黄木岗站综合接地装置接地电阻测试方案撰写人：_日 期：_深圳市城市轨道交通7号线BT项目7306标 黄木岗站综合接地装置接地电阻测 试 方 案编制：复核：审定：审批：中国水电深圳地铁7号线7306标项目经理部中铁电气化局集团第三电气试验室2014年3月 目 录一、前言1二、测试原理2三、测试方法3四、测试点位3五、测试步骤3六、数据处理4精品范文模板 可修改删除黄木岗站综合接地装置接地电阻测试方案一、 前言受中国水电十四局深圳地铁7号线7306标项目经理部委托，中铁电气化局第三电气实验室拟对深圳地铁7号线黄木岗站接地装置进行接地电阻测试。结合现场实际情况，编写了深圳地铁7号线黄木岗站的接地装置接地电阻测试方案，提供给委托方。黄木岗站位于黄木岗立交桥下，车站南北向布置。北接八卦岭站，南接华新站。台地地貌，地面高程一般为18.9724.22m，车站总长232m，宽度为21.4527.2m，开挖深度为27.429.3m。本站为地下三层单柱双跨左右线上下叠落侧式站台车站，左线在下，右线在上。站台宽度6m，有效站台长度140m。地下一层为站厅层，地下二层为右线站台层，地下三层为左线站台层。车站呈哑铃形状，主体结构外包长度232m；两端头标准段外包宽度21.85m，中段外包宽度11.7m；标准段外包高度在竖曲线段23.95m，无竖曲线段外包高度23.89m，中段外包高度20.94m。车站覆土厚度2.64.4米；底板埋深27.628.35m，位于强风化花岗岩层上，车站地基基础设计等级为甲级，地基承载力满足要求。二、 测试原理GDdCPdCGPCUG0PC图1 接地装置接地电阻的数值，等于接地装置的对地电压与通过接地装置流入地中的电流的比值。接地装置的对地电压是指接地装置与地中电流场的实际零电位区之间的电位差.图1是测量接地电阻的电极布置和电位分布的示意图 .图1中点P是实际零电位区中的一点，实际零电位区是指沿被测接地装置与测量用的电流极C之间连线方向上电位梯度接近于零的区域。用电压表和电流表分别测量接地装置G与电压极之间的电位差G电流极和通过接地装置G流入地中的测试电流I由UG和I得到接地装置的接地电阻：RG=G/I三、测试方法采用LEM-GEOXP型数字式大型地网接地阻抗测试仪。其布线要求与三极法相同。布线方式采用三极法中的直线法，电流线和电位线同方向（同路径）放设。图2是接线示意图。LEMGEOXPLEM GEOXPPPPGDdPGdCGPCG-被试接地装置； C-电流极； P-电位极； D-被试接地装置最大对角线长度；dCG-电流极与被试接地装置边缘的距离； dPG-电位极与被试接地装置边缘的距离图2接地阻抗测试仪测试接线图测试时，电流极应布置得尽量远。在本次测试时电流极与被试接地装置边缘的距离dCG取总地网的最大对角线的45倍,电位极到被试接地装置边缘的距离dPG取（0.50.6）dCG,.电位极P在被测接地装置G与电流极C连线方向移动三次,每次移动距离为dCG的5%左右,三次的测试的误差结果在5%以内,记录测试数值.( dPG也可以根据黄金分割法取0.618 dCG,)四、测试点位已施工安装的接地引出线或水平接地体.五、测试步骤1确定测试点位,检查被测试引出线或接地体.将被测引出线或接地体表面清洁干净.2根据本方案（三、测试方法）布置好测试电流极连接线和电压极连接线.在电压极连接线和电流极连接线远端(如图二所示)处分别在地上打入一根电流极C(一米长直径16或以上圆钢)和电压极P(一米长直径16或以上圆钢),打入土壤中半米以上.将电压极连接线连接到电压极上,将电流极连接线连接到电流极上.3.将测试仪与接地网相连.将测试仪ES插孔和E插孔与接地网用仪表连接线连接.4.将测试仪H插孔、S插孔分别与电流极连接线和电压极连接线连接. 5.将测试仪中央开关旋至4Pole位置。读取测试数值并现场记录，每个测试点测试三次，并记录测试数值。每处测试点位测试完毕，结束现场测试。 六、数据处理 我试验室对接地电阻检测数据处理以接地网安全使用为原则采用以下方式之一1取测试所得数据的平均值。2取测试所得数据的最大值。 中铁电气化局集团第三电气试验室 2014年03月25日测试设备清单序号名称型号数量备注1数值式大型地网接地阻抗测试仪GEOXP12接地极连接线BVR2.5据地网大小定数量3接地极16mmX1m2圆钢-第 1 页 共 1 页免责声明：图文来源于网络搜集，版权归原作者所以若侵犯了您的合法权益，请作者与本上传人联系，我们将及时更正删除。