施工组织设计第一章、编制依据1）交大路改造工程交安设施工程招标文件、图纸及其他相关资 料；2）交通部颁发的公路工程国内招标文件范本；3）有关公路工程施工技术规范及验收标准；4）现场实地勘察的自然因素、交通运输、材料来源、民俗民情 等资料。第二章、工程概况本工程位于成都市交大路，设计范围为二坏路至金府路，主要设计 内容为信号灯控制系统、信号灯管道预埋、交通标志和标线等交通安全 设施，根据规划本道路在城市交通路网中定性为城市交通性主干道，主 干道设计限速60Km/h。具体见设计图。对各种材料、构件、配件、按设计要求进行检验，验看质量检验报 告，必要时请有关检测部门作抽样检验。各阶段的分项工程完成后，组织质量检验和评定工作，组织分部工 程的质量检查验收。第三章 施工组织部署第一节 项目管理机构配备根据本标段工程的特点，我单位将本工程列为重点工程项目，成 立四部二室的组织机构，下设1个施工队，实行项目部管理。项目部 设项目经理1名、技术负责人1名，负责现场指挥、对外协调、物 资供应、技术指导和成本控制管理。各职能部门分工合作：工程技术 部负责（施工员、实验员）技术指导、工艺设计、测量及试验工作； 安全质量部（质检员、安全员）负责质量监督及管理活动、安全检查 控制；物资保障部（材料员）负责物资供应、设备维修、保养及场内 设备、材料的调配；计财部负责施工预算、财务管理及施工计划的制 定；造价信息部（造价员）负责工程的预结算，以及工程施工过程中 的变更。拟设项目施工组织机构框图如图所示。附图：项目管理机构配备管理框图项目经理总工第二节 临时用地 （1）施工供电、供水、通讯及环保设施1）供电：施工用电考虑就近从高压电力线引入。2）供水：施工用水可以就近取水使用，临时施工用水本项目将 配备2辆水车确保施工用水。3）通讯：各种联系均采用手机、对讲机联系。4）驻地建设 施工驻地的生活、办公等用房，以方便生产，方便职工生活，并 适当集中，便于学习和管理为原则。根据现场地形条件，驻地布置因 地制宜，适当推平平整压实后布置。5）料库、加工车间、仓库及机械停放场 料库、生产房主要设置于拌和场，其他料库及生产房根据要求修 建，设置原则如下：1）水泥库设于拌和场内， 分类堆放， 先进先用并做好防潮工作。2）钢材仓库与钢材加工场地布置在一起， 以利加工和工程使用。3）标志标牌标线材料仓库与加工车间布置在一起。4）机械、车辆停放场和维修保养库设于项目经理部右侧。 第三节 施工准备（1）技术准备1）施工人员应尽快掌握了解设计图样，并组织学习相关施工规 范。并且在方案基本落实的条件下，取得设计方认可，为材料加工订 货尽早实施提供保证。2）召开图样交底会，提出并解决图样与施工之间存在的矛盾，办 理交底洽商。3）技术方案的落实：针对工程特点，编制有效的专项施工方案。4）资料管理：单独编制资料整理归档内容（2）总体施工计划本工程的合同工期为 200 日历天。我公司根据本工程的特点和施 工现场的实际情况，经合理部署，确保在工期内完成合同规定的全部 工作内容，主要作业计划共分为四个阶段。1）施工准备阶段用 10 天完成人员、机械动员和项目经理部的正常运行 , 保证前期 机械设备、人员及前期施工材料进场，实施路线中桩恢复，落实临时 用地，同时做好临时用水、 用电等工作， 部分场地清理工作开始施工。2）前期施工阶段用 10 天沿路线做好原地面清理工作，做好前期施工材料进场， 施工用水、用电，准备开始施工。3）主要施工阶段利用 160 天完成本合同段范围内的安全设施及预埋管线工程等全 部合同范围内的工程任务。4）竣工验收阶段利用 20 天进行工程最后收尾，做好竣工资料收集、报验、验收、 归档工作，做好竣工验收。（3）物资准备1) 物资准备计划是争取将大宗加工订货工作落实。2) 积极开发多层次供货渠道，为工程提供必要的物资保证。3) 编制主要材料清单和样品，根据工程施工进度，分月、分批 编制进货计划以供采购。对一些特殊要求和规格的成品、半成品。根 据现场情况，复核出准确尺寸，绘制出特殊产品的详图。供订货加工 使用。第四章 施工方案和技术措施第一节 主要施工内容1) 交通标线2) 交通标志3) 护栏4) 信号灯控制系统第二节 交安设施施工一、交通标线1、工程设有道路中心双实线、车行道边缘线、人行横道线、停 止线、网状线、公交优先道标线、导向箭头等交通标线。标线颜色、 形状、尺寸、间距等按 GB5768-2009 选用。一般道路中心双实线采用黄色实线，线宽 15cm,间隔15cm;车 行道边缘线采用白色实线，线宽 20cm ;道路中心采用黄色单虚线的， 400cm实线、600cm间隔，线宽15cm；同向车行道分界线采用白色虚 线，200cm实线、400cm间隔；人行横道线；线宽45cm,间隔60cm； 停止线为白色实线，线宽45cm;网状线宽；外围20cm，内部10cm， 网格线间距300cm,与边框成45度角；导向箭头采用600cm。具体设 计尺寸参见业主要求及 GB5768.3-2009 道路交通标线标准。 施划车道边缘线时，遇单位进出口应施划成虚线（ 400cm 实线， 600cm 间隔，如缺口距离不够，可不施划标线） 。施划车道边缘线时， 遇单位进出口应施划成虚线（4m实线，6m间隔，如缺口距离不够， 可不施划标线）。2、材料要求.本工程标线采用路面标线涂料JT/T280-2004中第4条表1 规定的第 3种 2号热熔涂料。 热熔型涂料中的树脂必须是热塑性的，热塑标线涂料必须符 合交通标线的技术要求；耐久、耐腐蚀，与路面粘结强；在恶劣的气 候条件下，具有较好的辨认性；具有防滑性能和一定的粗度，便于施 工，与人无害。 .本工程路口标线及路段标线均采用热熔标线施划。特殊标线反光热熔涂料施划厚度为3.0mm，一般标线反光热熔涂料施划厚度为1.8mm 2.0m m。可根据要求确定。 字符、文字、箭头及图案为特殊标线，车道分界、虚线、禁停区 标线等为一般标线。3、几点注意事项： 在开放的道路上施工，预防交通事故、避免交通阻塞。 在施工过程中对涂料、溶剂、烟火等实施安全管理。 迅速而正确地进行施工，并保持与道路线形的协调一致。4、到达施工现场以后，首先应了解道路交通情况，在尽可能少 影响交通的情况下来安排划线工作，要对交通引导作出局部规划，采 取完善和醒目的交通安全措施，包括：标志、警告闪光灯、交通锥、 指挥旗等。把需要划线的断面保护起来，以便划线工人清洁路面。划 标线的路面一定不能有灰尘、砂土、积水等，彻底清扫干净后才可以 进行放样工作，标线的放样一定要与道路的线形相吻合，在横断上分 配合理，线形流畅美观。画标线结束后，应根据实际完成情况，计测 工作量。对不符合要求的标线进行修整，去除溢出和垂落的涂膜，检 查厚度、尺寸、玻璃珠的散布情况及划线的形状等。要修剔不合规格 的标线，收集四处散落的玻璃珠，因为路面上的玻璃珠易使人和车辆 滑行和跌到，发生事故。所以必须清扫干净。除此之外，必须及时整 理施工机械、工具、扫除施工残留物以及拍照等。二、交通标志1、标志版面 本工程采用的交通标志共分为四类：警告标志、指标标志、禁令 标志和指路标志。 交通标志必须严格按设计制作， 不得任意修改图案。 标志板的制作应符合道路交通标志和标线(GB57682009)的有关规定。其中警告标志边长为110cm,禁令、指示标志直径100cm, 人行横道标志边长100cm,指路标志蓝底白字。标志版面的生产,主要有制版、刻模、贴膜三道工序,其中尤以 大板的拼接和贴膜为重要,一般采用焊接、铆接等方法来生产大板, 须保证板的平整度,并保证焊、铆的质量,对接缝进行严格的处理, 板面上的铆钉头打磨平滑。标志版的形状、尺寸须符合图纸要求,外 形尺寸误差不大于士 5mm。贴反光膜时要求底板平整、清洁、干燥， 同时贴膜车间内应清洁,温度、湿度应控制在一定的范围,否则将导 致气泡和皱折的产生。2. 标志结构标志支撑方式采用单柱式、直臂式、单悬式三种。 悬臂式主要 用于快车道上的标志。交通标志的设置应警告、禁令、指标的顺序,先上后下、先左后 右进行排列。标志设置地点均按照道路交通标志和标线(GB5768-2009)之 规定，在适当地点设置；标志结构设计抗风速 30m/s。标志板采用LF2 M铝合金板材，并符合 GB3194-82铝及铝合 金板材的尺寸及允许偏差，GB3193-82铝及铝合金热轧板的规定。反光膜应满足公路交通标志反光膜(GB/T18833-2002)中规定的二级反光膜。指路标志版面为蓝底白字。3. 材料要求标志立柱和横梁采用热轧无缝钢管，并应符合 YB231 70 和 GB816287 的规定。标志立柱柱帽和横梁帽及抱箍采用普通碳素结 构钢板，板厚3mm;其它钢结构件均采用普通碳素结构钢，应符合 GB700 88的规定。标志板采用LF2M铝合金板材，并符合 GB3194 82铝及铝 合金板材的尺寸及允许偏差，GB3193 82铝及铝合金热轧板的 规定。滑动槽钢采用LC4铝合金挤压型材，并符合 YB170377铝及 铝合金挤压型材的规定。高强连接螺栓和高强地脚螺栓(包括相应的螺母、垫圈)应采用40B或45号钢，并符合GB1231 76的规定。水泥混凝土基础材料：混凝土强度应不小于20MPa,并符合现行 公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范的有关规定。钢筋采用热轧结构钢筋，应符合 GB149991 及现行公路钢筋 混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范的有关规定。地脚螺栓采用不 锈钢螺栓。二级反光膜为密封胶囊型反光膜， 技术指标按 公路交通标志反 光膜(GB/T18833)规定。4. 现场安装（1）标志板在运输、吊装过程中须小心，避免对标志板、反光 膜产生任何损伤，构件表处堡层在运输、安装过程中造成的损伤，应 及时在现场采用同样工艺补涂。（2）安装前仔细将板、柱、基础按设计文件一一对应，避免造 成错误。（3）标志基础施工，准确放样。基础开挖时不得破坏埋设的电 缆、管道以及边坡、边沟和污工砌体的稳定性。当设计的安装位置与 实际存在的构造物发生冲突或干扰时，应根据实际情况并征得设计代 表或现场监理同意后适当调整安装位置。位于边沟地段的基础严禁侵 占边沟的过水断面，预埋好后应恢复边坡原貌。（4）基础上预埋螺栓位置，校核精确后，可浇灌砼，以确保立 柱中心位置正确和安装上的立柱竖直。（5）立柱的长度根据基础顶面与路面的高差作相应调整，并注 意立柱不超出标志面板的上缘或上端。（6）悬臂式标志安装的标志面版应于道路中线垂直。标志在装 设时，应尽可能与道路中线垂直或成一定角度；禁令和指标标志版面 与道路垂直方向夹角为 0-45；指路和警告标志为 0-10 。三、护栏1）护栏结构C25钢筋砼底座，内轧6冷拨钢筋；主管材料为不锈钢/碳素钢复 合管，工艺必须符合同家标准 GB/18704-2002,均采用手工氩弧焊接。 立柱采用Q235钢板，厚8mm立柱和连接钢板焊成一体后，表面整体 进行镀锌喷塑处理。钢罩采用 Q235钢板，厚1mm表面喷塑处理，立 柱与砼基座采用M14螺栓连接，立柱上贴100*40反光标志。四、信号灯控制系统1) 信号控制机1、设备箱标准机箱：1160mrH 725mM 420mm可提供足够的位置安装交通信号机、 光端机、检测器机架等设备。 安装机架需在前面板预留15mn余量。2、设备箱基础支架