新建吉图珲铁路客运专线技术交底编号：铁施监-06工 程 项 目挖孔桩基础合 同 号吉图珲客专 JHSK-单位工程名称新建吉珲铁路工程重点控制工程标项目经理部六工区桥梁施工单位中铁隧道集团一处有限公司里程DK217+377.500DK217+999.1交底日期2011 年 6 月 16 日交底地点安图特大桥一、施工准备1.进行场地平整，清除危险坡面危石，坡面有裂缝或坍塌迹象者加设必要的保护，铲除松软的土层并夯实。2.修建施工便道，确保大型机械通行和至少16T 吊车的停放及使用。3.根据场地情况，在桩孔周围挖好排水沟，孔口搭设简易防雨棚。4.准备机具：抽水机及潜水泵，以备孔内有较大渗水时使用；离心式风机，在孔深超过 10米时进行通风（采用100mm 塑料软管）；插入式震动器，浇筑护壁时使用。5.挖孔桩施工要做好防寒方案，蜂窝煤火炉生火蓄热搭棚保温，挖孔前开挖承台，按照承台尺寸用 42 钢管搭设，具体操作方法是：采用钢管脚手架搭设长宽高=承台长承台宽 3m的棚架（本尺寸供参考，具体尺寸可根据承台尺寸大小确定） ，在脚手架四周及顶面覆盖保温篷布封闭，篷布外覆盖草帘， 内置 24 个蜂窝煤火炉升温蓄热， 并用管道抽排煤气； 孔桩开挖爆破时进口覆盖， 采用钢筋井盖覆盖， 上面覆盖砂袋。保温棚内挂温度计，随时监测棚内温度，确保护壁混凝土入模温度达到 5。二、施工工艺流程及要求本桥陆地孔桩均采用挖孔桩，附 施工工艺图挖孔桩施工工艺框图 。挖孔灌注桩施工工艺框图1.施工顺序：平整场地 测量放线 挖孔 浇筑护壁 清孔 钢筋骨架就位 设置串桶 砼灌注 凿除桩头 检测。施工工艺见图挖孔灌注桩施工工艺框图 。交底接受人交底人审核人注：驻地监理抽查。新建吉图珲铁路客运专线技术交底编号：铁施监-06工 程 项 目挖孔桩基础合 同 号吉图珲客专 JHSK-单位工程名称新建吉珲铁路工程重点控制工程标项目经理部六工区桥梁施工单位中铁隧道集团一处有限公司里程DK217+377.500DK217+999.1交底日期2011 年 6 月 16 日交底地点安图特大桥挖孔灌注桩施工工艺框图平整场地桩位测量放样挖第一节孔桩在护壁上测标高、桩位十字线、轴线支模、浇注第一节砼护壁安装提升设备第二节桩身开挖清理孔桩壁、校核孔桩垂直度和尺寸拆第一节模板支下节模板浇注下节混凝土护壁孔桩完成程度修整清理孔底不合格报检测量孔深、孔径、垂直度成孔合格钢筋笼制作安放钢筋笼挂设串桶砼生产、砼试块制作灌注砼测量砼面高度凿除桩头无破损检测交底接受人交底人审核人注：驻地监理抽查。新建吉图珲铁路客运专线技术交底编号：铁施监-06工程项目挖孔桩基础合 同 号吉图珲客专 JHSK-单位工程名称新建吉珲铁路工程重点控制工程标项目经理部六工区桥梁施工单位中铁隧道集团一处有限公司里程DK217+377.500DK217+999.1交底日期2011年 6 月 16 日交底地点安图特大桥2.测量放线，定出桩位，平整出作业所需场地。3.采用人工挖孔，砼护壁，护壁要高出原地面2030cm 左右，防止杂物落入孔内。 护壁砼的级别不低于 C20，护壁厚度 10 厘米，每一工作循环护壁一次（一般不超过 1 米），护壁采用上下叠加的型式， 护壁上口内直径同设计桩径， 下口内直径比桩基设计大 5 厘米（在保证护壁厚度的基础上）。挖孔时每一工作循环用垂球检测孔位的垂直度 （垂直度误差不超过 0.5%桩长且不大于 200mm）,最后用钢筋制作的探孔器进行检测。孔内遇到岩层须爆破时，采用浅眼松动爆破法，要严格控制炸药用量，在炮眼附近要加强支护。对于软岩层炮眼深度不超过 0.8m，对于硬岩层不超过 0.5m，炮眼数目和位置及斜插方向应按岩层断面情况而定，中间一组集中掏心，四边主要挖边，爆破后应通风排烟 15 分钟，并检查无有害气体后，施工人员方可下孔作业。挖孔工作暂停时，孔口必须罩盖。当挖孔深度超过 10 米时，经常检查孔内二氧化碳浓度，当挖孔内的空气污染物超过环境空气质量标准 （ GB3095-1996）规定的各项污染物的浓度限值三级标准时，必须采取通风措施，采用机械通风，地面上用风机通过 100 的塑料管不断的将新鲜空气送到孔底，若中间停工，再复工前也须将井底的空气也要彻底抽换，否则，不得进行人工挖孔作业。 在同一墩台数孔同时开挖时， 渗水量大的一孔应超前开挖， 集中抽水以降低其他桩孔的水位。挖孔过程中，在土层变化处均应采取碴样，判断土层，记入记录表中，并与地质剖面图核对。进入基岩后，每挖进一段距离应清孔取样一次，以备终孔验收。每次采取的碴样应编号保存，直至工程验收。 当与地质剖面图严重不符时，应及时向工程师汇报， 并按工程师的指示处理。4.清孔：将挖好的孔桩进行清除弃碴和抽水机抽水，保证孔桩内无积水，沉渣厚度满足设计图纸要求。交底接受人交底人审核人注：驻地监理抽查。新建吉图珲铁路客运专线技术交底编号：铁施监-06工程项目挖孔桩基础合 同 号吉图珲客专 JHSK-单位工程名称新建吉珲铁路工程重点控制工程标项目经理部六工区桥梁施工单位中铁隧道集团一处有限公司里程DK217+377.500DK217+999.1交底日期2011年 6 月 16 日交底地点安图特大桥提升设备钢筋围栏风爬梯砼护壁清孔示意图5. 挖孔桩作业满足以下要求：孔径不小于设计孔径。孔深不小于设计孔深，满足设计规定要求。孔径中心偏差 50mm。倾斜度偏差 0.5%桩长，且不大于 200mm。6. 钢筋工程：钢筋笼在现场制作，每隔一段加混凝土预制块垫块用以确保钢筋保护层厚度。桩孔验收合格后， 尽快用吊车把钢筋骨架吊装定位。 钢筋加工及焊接见特殊过程 钢筋加工及焊接作业指导书，重点注意以下几点：6.1 钢筋笼制作：钢筋笼在钢筋加工棚制作，主筋与加强箍筋全部焊接，以增加钢筋笼的刚度。机械连接 I 级钢筋接头不得采用通过剥除钢筋肋使钢筋头母材有效截面消弱的剥肋滚轧直螺纹接头及直接滚轧直螺纹接头， 通过把钢筋肋压入母材或把钢筋头镦粗使钢筋头母材有效截面增强的压圆（压肋）滚轧直螺纹接头及镦粗直螺纹接头。套筒长度参见下表：交底接受人交底人审核人注：驻地监理抽查。新建吉图珲铁路客运专线技术交底编号：铁施监-06工程项目挖孔桩基础合 同 号吉图珲客专 JHSK-单位工程名称新建吉珲铁路工程重点控制工程标项目经理部六工区桥梁施工单位中铁隧道集团一处有限公司里程DK217+377.500DK217+999.1交底日期2011年 6 月 16 日交底地点安图特大桥钢筋直径套筒长度（ mm）套筒外径（ mm）螺距（ mm）25 6640 328 7244 332 7850 36.2 吊放钢筋笼：孔桩验收合格后尽快放入钢筋骨架，钢筋分段吊放，焊接时，先将下段挂在孔口，再吊第二段进行帮条焊接， 接头冷却后放入孔内，然后吊放下段钢筋笼。钢筋笼入孔后牢固定位，以防发生掉笼和浮笼事故。7. 挖孔灌注桩检测对于桩长少于35m采用小应变检测， 当桩长超过 35m时，必须埋设声波管。对声波透射法测验桩作如下技术要求：7.1 桩径小于 1m时，设二根管，埋设在同一直径线上；桩径为1.02.5m 之间时，设三根管，呈等边三角形布置；桩径大于2.5m 时，等间距埋设四根管。7.2 声波管均采用 50mm，整桩长的钢管，预埋时绑在钢筋笼内侧，管底密封，管顶加盖防杂物落入， 和钢筋笼一起入孔， 声测管底部高于桩底不大于20cm，顶部高于桩顶标高10cm。8. 灌注砼：砼集中拌和，运输车运输。灌注完的桩顶标高比设计高出不少于30cm。8.1当至孔底及孔壁渗入的地下水，其上升速度较小时（ 6mm/min），可不采用水下灌注砼桩的办法，使用混凝土搅拌站集中拌制的成品混合料，通过导管式串筒自由倾落， 砼灌注须连续进行直至灌注完成。当用导管法灌注砼时，导管应对准孔中心，孔底积水不超过50mm，灌注速度应尽可能加快，使混凝土对孔壁的侧压力尽快大于渗水压力，以防水渗入孔内。桩顶2m以下的混凝土可利用其自由坠落捣实，在此线以下的混凝土必须用振捣器捣实，分层振捣高度不超过 1m。8.2 当至孔底及孔壁渗入的地下水，其上升速度较大时（6mm/min），须采用水下灌注交底接受人交底人审核人注：驻地监理抽查。新建吉图珲铁路客运专线技术交底工程项目单位工程名称施工单位编号：铁施监-06挖孔桩基础合 同 号吉图珲客专 JHSK-新建吉珲铁路工程重点控制工程标项目经理部六工区桥梁中铁隧道集团一处有限公司里程DK217+377.500DK217+999.1交底日期2011 年 6 月 16 日交底地点安图特大桥砼桩的办法。混凝土一般用钢导管灌注。导管管径视桩径大小而定，由内径200350mm的管子组成，用装用垫圈的法兰盘连接管节。导管应进行水密、承压和接头抗拉试验。在灌注混凝土开始时，导管底部至孔底应有250400mm的空间。首批灌注混凝土的数量应能满足导管初次埋置深度 1.0m 和填充导管底部间隙的需要。在整个灌注时间内，出料口应伸入先前灌注的混凝土内至少2m，以防止泥浆及水冲入管内，且不得大于6m。应经常量测孔内混凝土面层的高程，及时调整导管出料口与混凝土表面的相应位置，并始终予以严密监视，导管应在无水进入的状态下填充。如为泵送混凝土，泵管应设底阀或其他装置，以防水和管中混凝土混合。泵管应在桩内混凝土升高时，慢慢提起。管底在任何时候，应在混凝土顶面以下2m。输送到桩中的混凝土，应一次连续操作。初凝前，任何受污染的混凝土应从桩顶清除。水下砼应连续灌