海商法复习资料第一章绪论（简答、论述）1. 海商法的概念：1）最广义：海法（包括海上公法和海上私法）了解海上公法：a. 海洋法中有关航海的部分b. 海事行政法c. 海事经济法d. 海事劳动法e. 海上刑事法海上私法：较广义层面的“海商法”2）较广义：调整特定的海上运输关系和船舶关系的法律关系的总称。理解3）狭义理解：理解海商法：围绕海上经营活动形成的，属于私法性质的法海事法：解决因海上事故而产生的纠纷的法律总结： 凡与海洋活动有关的法律都是ML，随着人类海洋活动围的扩大而扩大，ML 的含义也处于逐渐演变的过程。2. 海商法的调整对象： （是私法关系，但也涉及公法）必须掌握1）海上运输中发生的特定社会关系有关海上运输的合同关系：主要围绕着提单、租船合同、托航合同、旅客运输合同、救助合同、保险合同等所发生的合同当事方之间的民事法律关系。海上侵权关系：主要指因船舶碰撞、船舶污染海洋环境等行为所引起的油污加害方与油污受害方之间的法律关系。海上特殊风险产生的社会关系：如共同海损中有关各方分摊与补偿的关系，海事赔偿责任限制中的船舶所有人、救助人、责任保险人与各限制性债券人之间的关系等。上述特定关系主要表现为民事权利义务关系，特别是债券债务关系，属民法畴。这是海商法所调整的主要容。2）与船舶有关的特定社会关系（涉及公法）船舶的法律地位：主要围绕船舶国籍、船舶航行权、沿海运输权等方面发生的传播所有人与船旗国或沿海国有关当局之间的关系。船舶物权：主要指涉及船舶所有权、船舶抵押权、船舶优先权、船舶留置权等问题时所产生的船舶所有人与各债权人，或者与法院或仲裁机构之间的关系。船舶安全：主要是围绕船舶适航条件、船员配备等所发生的船舶所有人与港口有关当局的关系。船舶管理：主要指国家就航运管理、航运政策以及船舶登记等方面与海上运输组织、船舶所有人和经营人等之间的关系。3. 海商法的性质：私法性质了解1）海商法（ CMC）：民法性质2）海商法（ ML）（无定论）：民商法特别法国际经济法分支国际贸易法的组成部分a. 交叉学科b. 独立法律部门4. 海商法的形式：理解1）国立法：（国法）由一国立法机关制定的法律规2）国际条约：两个或两个以上国家为确定相互权利义务关系而订立的协议普遍性条约：1974 SOLAS（ Safety of Life at Sea）， 1972 海上避碰规则，1989 救助公约，海牙规则，汉堡规则，鹿特丹规则等区域性条约：PSC东京备忘录，巴黎备忘录，印度备忘录等双边条约：中英，中美，中日海运协定3）国际航运惯例：国际航运惯例通常是指在国际航运中，对同一性质的问题所采取的类似行动，经过长期反复实践逐渐形成的，为大多数航运国家所接受的，具有法律拘束力的不成文的行为规则。了解概念4）判例5）学说5. 我国 ML的立法特点：理解1）优点：快速建立起ML制度2）缺点：缺乏完整性缺乏系统性难以保护本国利益3)CMC面临任务：本土化6. 我国海商法法律体系：重点掌握1）国立法：实体性规：a. 针对海洋活动专门性规b. 一般性海洋活动民法通则等程序性：a. 专门性海诉法b. 一般性民诉、刑诉、仲裁冲突法规：没有专门立法2）行政法规3）部门规章4）地方条例国际海事条约国际海事惯例其他 ML 形式 , 如判例、学说，我国均不承认其法律效力，但可以作为参考7. 海商法的基本原则：特点、原则和发展趋势相结合可作为论述题海商法的发展趋势P231）促进海洋经济的原则2）可持续发展原则3）国际性原则4）整体性原则8. 当代海商法的发展趋势：1）海事法律冲突的围逐渐缩小，海商法进一步出现国际统一的趋势2）船方责任加重，海商法朝着公平、合理的方向发展3）海商法中保护性立法在加强，出现公法扩大化的趋势4）海事立法由以货物为中心向以船舶为中心转化5）船员立法由福利型向资格型转变第二章船舶物权 （不出大题、出单选、判断、名解）了解1. 船舶的概念：1）广义：水上移动式装置2）狭义：是指海船和其它海上移动式装置，但是用于军事的、政府公务的船舶和20 总吨一下的小型船舶除外名词解释2. 船舶的种类：了解1）从船舶动力装置分：机动船非机动船划分意义：避碰规则的适用的不同2）从航行能力：海船非海船划分意义： CMC适用不同3）船舶国籍：本国船外国船划分意义：航运管理政策不同4）船舶所有人性质：国有船非国有船划分意义：经营管理不同5）使用目的：商业目的船非商业目的船划分意义：是否使用CMC的不同3. 船舶的法律性质：重点掌握简答不用扩展论述要扩展1）船舶是物，但有时作拟人处理2）船舶是动产，有时也按不动产处理3）船舶是不可分物，但各部分具有具体的功能与价值4. 船舶登记与船舶国籍：了解1）船舶登记：对船舶享有某种权利的人，为了获得法律的承认和保护，向船舶登记机关提出申请并提交相应的文件， 船舶登记机关经审查，对符合法定条件的船舶予以注册并以国家名义签发相应证书的法律事实。2）船舶国籍： 船舶所有人按国家的船舶登记章程进行登记，取得该国颁发的国籍证书，悬挂该国国旗航行，使船舶隶属于登记国的一种法律上的身份。3）取得国籍的意义：国法上；国际法上4）船舶登记的种类：按登记条件宽严程度：a. 开放登记悬挂方便旗b. 严格登记按登记容：a. 国籍登记b. 所有权登记c. 抵押权登记d. 光船租赁登记按登记目的：a. 取得登记b. 变更登记c. 消失登记按登记期限：a. 通常登记b. 临时登记5）船舶国籍登记的条件：公民的处所或公民，法人的主要经营场所在我国境（所有权者）中外分资经营企业的，中方外资额不低于50%高级船员原则上应具有中国国籍提交相关证书的证明船舶相应的技术标准船舶的船员由谁支配来判定船舶所有权例：船员配置由船东支配，则所有权人为船东5. 船舶所有权：重点掌握1）概念：船舶所有权是指船舶所有人依法对其船舶享有占有、使用、收益和处分的权力。2）法律特征：主体：a. 船舶所有人 （权利主体） 具有特殊的法律地位：法人；自然人（国家须授权企业）b. 除所有权人以外（义务主体）客体：海商法意义上的船舶容：占有，使用，收益，处分特定的公示方法：登记3）取得，转让，消灭取得a. 原始取得：建造和订造（实务中也称订购）b. 继受取得：（二手船）购买、接受赠与、接受保险委付转让：船舶所有权的转让，应当签订书面合同所有权的转移：船舶交付时转移（以动产为准）消灭：a. 永久 / 绝对消灭b. 法律上的消灭 / 相对消灭：转让（相对于旧的所有人）拍卖（法院）变为清洁船舶保险委付：在船舶发生推定全损情况下法条 246 条国家没收；征收4）船舶所有权的登记对抗效力：船舶所有权的取得、转让和消灭，应当向船舶登记机关登记，未经登记的，不得对抗第三人涉外所有权关系的法律适用：船舶所有权的取得、转让和消灭适用船旗国法律6. 船舶抵押权：重点掌握1）概念：是指抵押人对于抵押权人提供的作为债务担保的船舶，在抵押人不履行债务时，可以依法拍卖，从卖得的价款中优先受偿的权利。2）特征：a. 约定性b. 从属性c. 不可分性d. 物上代位性：被抵押船舶灭失，抵押权随之消失。由于船舶灭失得到的保险赔偿，抵押权人有权优先于其他债权人受偿。 （抵押权的代位物，一般应当包括损害赔偿金、保险赔偿金以及征用补偿金等。）e. 优先受偿性f. 追及性3）抵押权取得： 船舶所有人或者船舶所有人授权的人可以设定船舶抵押权。船舶抵押权的设定，应当签订书面合同。4）抵押协议的主要容：当事人抵押物（船舶）情况贷款数额，还款期限，利息保险5）船舶共有下的抵押权的设定：船舶共有人就共有船舶设定抵押权，应当取得持有三分之二以上份额的共有人的同意，共有人之间另有约定的除外。（共有人事先有约定的，按约定）船舶共有人设定的抵押权，不因船舶的共有权的分割而受影响。6）公示方式：设定船舶抵押权，由抵押权人和抵押人共同向船舶登记机关办理抵押权登记；未经登记的，不得对抗第三人。7）标的：抵押权人可以行使权力的财产船舶，包括属具建造中的船舶（CMC14）8）担保的债权9）受偿顺序：抵押权与船舶担保物权相比船舶优先权先于船舶留置权受偿，船舶抵押权后于船舶留置权受偿。 （船舶优先权 船舶留置权 船舶抵押权）数个抵押权之间的受偿顺序：登记先后顺序， 同一天的同时按比例（同一船舶可以设定两个以上抵押权，其顺序以登记的先后为准）10）转让：抵押权人将被抵押船舶所担保的债权全部或者部分转让他人的，抵押权随之转移：主债转让，抵押权随之转移。船舶抵押权设定后，未经抵押权人同意，抵押人不得将被抵押船舶转让给他人：船舶转让须经抵押权人同意。问题：船舶抵押权的受偿次序能否转让？答：可以转让，但损害第