高速公路心得体会高速公路心得体会（通用5篇）当我们经过反思，有了新的启发时，可以将其记录在心得体会中，这样能够培养人思考的习惯。那 么如何写心得体会才能更有感染力呢？下面是小编整理的高速公路心得体会（通用5篇），希望能够帮 助到大家。为深入开展全区高速公路系统微笑服务温馨高速”活动，全面提升全系统职工服务意识和服务水平， 塑造良好形象，我有这几点心得；一、指导思想和基本目标指导思想：以科学发展观为指导，坚持以人为本的服务理念和我局奉献、求实、创新、高效”的核 心价值理念，深入贯彻落实省厅、市局微笑服务温馨”活动现场会精神，把微笑服务温馨交通”活动作 为强化管理、提升服务，规范执法的重要抓手，作为群众性文明创建的重要内容，充分调动局属各单位 的积极性和创造性，进一步提高交通运输行业服务水平和运政执法人员整体素质，推进公司事业快速健 康发展。基本目标：以提升服务水平、提高服务质量、拓宽服务渠道、重塑公司形象、打造微笑服务为重点, 按照内强素质、夕卜树形象”的总体要求，在一个月时间内，力求微笑服务温馨司乘人员活动初见成效， 并形成制度化、规范化的长效机制。二、活动内容大力开展一笑、二礼、三心、四创、五建”活动笑：即微笑服务。微笑，可传达友谊，缩短距离，创造愉快和谐氛围，使人际关系在良性互动中 进一步融洽。我们的生活中离不开微笑，工作中离不开微笑。微笑服务是优质服务不可缺少的，我们的 政务窗口、服务窗口工作人员，要有发自内心的、真诚的微笑。在微笑服务中让别人和自己快乐起来。二礼：即收费过程中行举手礼，服务窗口工作人员在接待来人行注目礼。在收费过程中，要求对方 出示证件、应当使用文明用语，并且做到精神饱满，表情自然，微笑服务。不论是行举手礼还是注目礼 都是基本要素。三心：即热心问候，精心服务，衷心祝愿。窗口服务人员在收费时必须要说普通话，使用请、您 好、再见”等文明用语。要做到来有迎声、走有送声，态度热情，诚恳服务。四创：即创文明职工标兵。创文明窗口，创文明行业，创温馨高速公路、人民满意高速公路。四 创是递进的关系，个人争创文明职工标兵，团体争创文明窗口，系统争创文明行业。不论单位还是个 人都要树立执法为民、求真务实、公正收费清正廉洁的新政风。通过每个人的努力，提升窗口服务水平, 把个人愿景和团队愿景有机结合起来，从而带动单位乃至整个行业服务能力和服务水平的提升，达到文 明行业的整体效果，最终创建温馨、人民满意的高速公路。五建：建立微笑文明服务规范、服务窗口微笑文明服务规范、文明服务标准化建设规范，从而整体 提升全系统微笑服务，努力打造温馨沪宁高速公路的整体水平。在工作中过程中，我也许有的地方还做的不够，我会尽我自己最大的努力做好微笑服务温馨高速 的活动！前一段时间我在网上看到了介绍了广东省广花高速公路庆丰收费站收费员胡海霞的先进事迹，让我 很感动，一个普通的收费员，在自己平凡的岗位上做出了不平凡的成绩，为了提高自己的收费速度，胡 海霞苦练内功，经过长时间的磨练，她创出了新的收费速度，一辆操作时间需要12秒的车，她能在4 秒内操作完成平均每分钟比别人多收6-7辆车，她每天收费的车辆超过1500辆，而且准确无误，成 为广花高速公路公司百万元无差错”的收费员。她还创造了收费2000多万元无差错的新纪录。为此， 公司以她的名字命名，成立了胡海霞班”，她也荣获广东省五一劳动奖章”。作为高速公路的收费员，似乎大家都懂得三百六十行，行行出状元”的道理，但就是说起来容易做 起来却很难啊。在现实的工作中我们远离城市，每天上班就是重复着同样的、单调的动作，而且还要吸 入大量的汽车尾气，很多人觉得这样的工作算不上是有前途。但胡海霞却把它诠释很精彩，也很灿烂， 这不能不令我们赞叹，令我们深思。我们的一些员工不安心现有的工作，总是一山望着一山高，认为收 费员工作没前途，没被领导发现、重视，成不了大事，整天想着跳槽，换个工作。可是胡海霞却说： 即使是平凡的岗位，只要通过努力，同样能做出一番成绩来。”无论是谁，她们的成功都来源于自己的 努力和对追求的执著。记得我刚参加工作时，第一次学习的内容就是许振超的事迹，他的成功就是靠着 自己执著的追求，干一行，爱一行。胡海霞也一样，她执着的追求和顽强毅力赢得了人们的尊敬。她在 自己的平凡岗位上演绎着不一样的人生。作为一名高速公路的员工，只要我们也干一行，爱一行，专一行，精一行。甘当一颗永不生锈的螺 丝钉，克服浮躁情绪，立足本职、脚踏实地，一步一个脚印地朝着奋斗目标前进，就一定能够实现自己 心中的梦想。转眼我已经在板桥收费站愉快的工作了快4个月了，离开学校，走出社会，的确有很大的不同。在 家里有父母的关心和呵护，在学校有老师的看管和照顾，而出来工作，只能靠自己了，独立自主，自力 更生。最大的不同，是自己多了一份责任。我知道收费员的形象是代表了整个板桥收费站的形象，所以每次都按照要求着装整齐的上岗，工作 时我时刻注意自己的服务态度，使用礼貌用语。工作中接触到的司机形形色色，当然有很多的司机是理 解和支持我们的工作，也有的司机交那么多钱自然很不情愿，那是一肚子怨气，满腹牢骚、怪话、有的 还骂骂咧咧。遇到这些出口不逊司机，我都忍住，不发脾气，而是耐心的去解释，尽自己最大的能力去 化解，处理不了的时候就请班长、内保解决。自己从中学习，最后使司机同志们能够理解我们的工作， 从而配合我们的工作，顺利交费。后来出来外面当内保，由于板桥站车流量大，特殊事件、突发状况多, 也发生过一系列的.冲突，但是我知道选择了这份职业就应当去面对，去适应，在面和和适应的过程中 学习到该与大车司机解释、理论，如何处理如何应对。从培训到现在的正式上班，一路走来，经历了很多。三班倒，尤其是夜班，过着日夜颠倒的生活， 有点苦，有点累。但我不怕，年青人嘛，吃点苦也是为今后的工作打下基础。我相信，先苦后甜。在岗 亭收费，起初，真有点手忙脚乱，判断错车型、长短款，都是发生过的事情；遇到特殊情况不会处理， 也会紧张得不知所措。频频出错，让我备受压力。虽然作为新工，出错只扣分不扣钱，但我真的很在乎。 出错后，我感到愧疚与自责，怎能不在乎，我要对自己负责。每天上班，总会遇到各种各样的情况。有 时动作过慢，耽误了司机的时间，被司机唠叨、投诉，甚至大声呵斥，这是我工作必须要面对和承受的， 也是我工作的一部分，因此我一直笑而不语，微笑服务，养成了很好的工作态度。上班已有一段时间了，现在已经熟悉这份工作，和同事之间的关系也越来越深厚了。带我的师傅和 班长很热情，经常主动的帮我这个新工，悉心教导我如何去操作，如何去处理问题，让我学到了很多， 我真的非常感谢他们，在他们的帮助和我的努力下，我逐渐有了进步。虽然我进站工作的时间并不长， 但在这里我收获了很多。虽然我只是一名普通的员工，但我愿在平凡的岗位与板桥站同进步，共成长， 用青春的激情，奋斗的汗水，勤劳的双手描绘我站更加美好的蓝图。通过一段时间紧张的岗前培训与军训，使我们了解了某省高速公路建设与管理的历史概况，明确了 基层高速公路工作的职业技能与素质要求，增强了工作责任的责任感与使命感。培训期间在教会我们东西的同时，对我们的管理也非常严格严格。高速的领导对这次培训工作是高 度重视的，从培训的一开始就建立了严格的学习规范、生活规范，完全进行军事化的管理。每个学员也 都十分珍惜这次培训机会，都能迅速完成角色转换，自觉遵守规章制度，认真学习，积极思考。进入了新的环境，接触到了新的同事，我们要重视团队精神。必须增强协作精神，提高团队意识， 态度要谦逊，互相协作，互相沟通，出现问题及时解决。要真正做到相互帮助，相互支持，相互关心, 构建和谐共事氛围。军训的目的，是着力在锤炼专业技能，磨练意志，提高综合素质，培养大局意识与团队精神，进而 提高工作办事效率，并要求在训练面前不讲条件，不找借口，不怕吃苦雷厉风行，令行禁止。看似简单 的要求都在一次转体间，一次行进与停止间体现出来。军训不但培养人有吃苦耐劳的精神，而且能磨练人的意志。没有付出就没有收获，所以我们要端正 态度，摆正位置。一个完整的队伍，训练的每一个动作，都让我深深体会到了团结的力量，合作的力量, 以及团队精神的重要性。站军姿，给我不屈脊梁的身体，也给了我无穷的毅力；练转体，体现了敏捷的 思维，更体现了团队意识。通过本次培训，总结出以下几点：一是要珍惜机会。在公务员考试竞争激烈、大中专毕业生分配形势严峻的大背景下，社会就业压力 非常之大。各位学员能够抓住机会，在众多竞争者中脱颖而出，获得现在的工作岗位，实属不易，大家 一定要倍加珍惜来之不易的大好机遇，作为人生的新起点。二是要做好吃苦的准备。如果把高速公路比作工厂，那么车间就在城市与城市之间，是在荒郊野外, 条件比较艰苦，而且大家从事的工作都是技术性岗位，不下苦功夫难于学会胜任工作的技能。三是要认真参加培训。这次培训时间短，内容多，既有理论知识，又有实践操作。希望大家抓住机 会，认真听讲，刻苦训练，为顺利步入新的工作岗位打好基础。四是要爱岗敬业。收费和路政工作处在高速公路服务的最前沿，是高速公路形象的重要塑造者。各 位学员一定要树立正确的人生观和价值观，脚踏实地，爱岗敬业，把青春奉献给河北高速公路事业。五是要廉洁自律。无论是收费作业，还是路政执法，平时和钱打交道较多，这就要求大家要紧绷廉 洁自律这根弦，勿碰高压线，牢记责任二字，用铁的纪律约束自己，消除贪念，警钟常鸣。通过短短几天的学习和训练，我清楚的认识到自身的差距和不足。在以后的工作学习中我会慢慢积 累，加倍努力，做一名优秀的高速人。通过本次继续教育知识更新培训学习，尤其专业课程的学习，结合工作实际，我更深刻的认识了所 学专业，尤其对于高速公路损坏原因的分析，游了较深刻的认识，现浅谈我的一点看法：国早期高速公路路基、路面的损坏有多种形式，也是由多种不同原因引起的，其中对路面使用性能 和使用寿命影响最大的是结构性破坏、水破坏和严重辙槽。一、高速公路路面破坏的特征及成因引起早期高速公路半刚性基层沥青混凝土路面的破坏有多种原因，表现为多种形式。1、变形类填土路堤上的路面竣工后以及开放交通后，路基会产生不均匀沉降，导致其上路面顶面产生波浪式 的不平整。在未填筑路堤之前，地基处于平衡状态。填筑路堤后，地基受到动静荷载的共同作用产生固 结形变，直到达到新的平衡状态为止。地基产生固结形变的大小，既与填土高度有关，又与地基内部各 层土的压缩系数有关。填土路堤地基存在横向承载能力显著不均匀的特性，两侧地基的承载力小，中部 承载力大，路堤产生不均匀沉降，路堤两侧边部产生外倾式沉降，将路面和路基掰开，在路面上产生宽 度较大的纵向裂缝，其特点是上宽下窄。软土基层沉降是由于软土地基引起路面产生很大的不均匀沉降，使路面纵断面产生大的变形。主要 原因是施工期太短，在软基还没有固结沉降达到基稳定时就铺设沥青路面；另一重要原因是复合地基处 理深度和置换率小。2、松散类由水破坏产生松散变形类病害尤其广泛，主要表现为几种不同情况：第一种是由于雨水较快的透入 空隙率较大的沥青混凝土表面层后，由于其下层比较密实，在进入表面层的水还未来得及往下层渗透前, 表面层就开始产生水破坏。表现为沥青路面的表面层产生圆形坑洞。第二种情况是由于透入表面层的水 较快渗入中面层，滞留在中面层的水因难于或来不及透过中面层进入底面层之前，中面层沥青混凝土强 度变弱，沥青剥落，甚至松散，导致表面层首先在行车道底轮迹带上产生网裂形变，有的甚至产生明显 辙槽。第三种是由于透入表面层的水透过中面层进入底面层，如果在底面层表面有粘结防水层，或有质 量好的下封层，同时进入的水量不大，则滞留在底面层的水会使底面层沥青混凝土强度减弱，进而沥青 剥落，甚至沥青混凝土松散，导致沥青混凝土路面表面产生网裂形变。在基层顶面没有粘结防水层，或 虽做了下封