铁能集团晓南矿矸石山绞车更换钢丝绳安全技术措施施工地点：矸石山施工单位：运输队负 责 人：编 制 人：编制日期：2016年 月 日执行日期：2016年 月 日矸石山绞车更换钢丝绳安全技术措施一、工程概况：矸石山1998年3月安装使用，坡度20度，长度2014年11月测量322.5米，矸石山绞车2016年1月更换钢丝绳，型号6*7+NF22.5mm，2捆，每捆长度750米，现通过质检站检验钢丝绳不合格，需进行更换为保证施工安全，特制定本措施。（对完车后车在装载位置底层20圈，拉至翻车位置后第三层9圈）二、施工地点：矸石山三、施工负责人：张建军 安全负责人：胡德福四、施工前的准备工作1、按施工要求准备好3根1.5米长15.5mm锁车绳扣，4个钢丝绳夹，3个5吨卸扣，1个2吨滑轮，并认真检查确保完好。2、提前检查绞车离合器润滑装置是否完好，并准备好油枪和润滑油。3、搭好钢丝绳盘的支架。4、检查山上、山下语音通讯系统，并且准备好对讲机，确保通讯畅通。 五、施工工艺1. 看护离合器和天轮、卧轮的人员到位。2. 将东侧车拉到牵绳位置（出绳口向上3米），锁车，剁钩头。3. 打开离合器，将西侧车拉到牵绳位置（出绳口向上3米），锁车、剁钩头。4. 拆除路表驱动轮，将深度指示器摇到东侧车翻车位，绞车深度指示器失效保护、松绳保护解除。5. 拽新绳，把绳头绕过滑轮并从西侧车下部穿过，与旧绳头用钢丝绳夹夹牢，不少于2道。6. 打慢点用旧绳带新绳。并安排专人跟随检查，防止接头与其它物件刮卡。7. 将新绳带到绞车房内15米左右停车。将新绳退出绞车房外，卸下钢丝绳夹，并把旧绳全部吐出，在院内盘好。8. 打开油路给好离合器，关闭油路阀门，将东侧车钢丝绳绕过滑轮。9. 按工序6、7带新绳，并把旧绳全部吐出盘好。10. 检查滚筒衬木是否完好，紧固件是否缺损或松动，检查天轮、立轮、卧轮等部位发现问题及时处理。摘下绑到铁道上的滑轮。11. 将东侧新绳绳头插入滚筒，用绳夹锁牢。12. 确认天轮、卧轮钢丝绳未出轮槽，开车缠绳，当新绳缠入滚筒40米左右时，计算将车辆放到装载点及插钩头需要的钢丝绳长度，按照长度将剩余部分剁掉，绳头用铁丝绑好。13. 插钩头，并将新钩头安装在东侧翻矸车上，给好二次保护绳，检查合格后打开锁车绳扣。14. 把车提到翻矸架前拉翻并锁车。15. 通知绞车房内的人员将离合器打开并关闭离合器油路阀门。16. 按工序11、12、13、把西侧钢丝绳缠入滚筒。17. 然后打开锁车绳扣解锁，将西侧翻矸车下放到装车位置，此时与路表状态相同，恢复路表及各种保护。18. 绞车司机在路表上画好东侧车的翻车位置，给上离合器。19. 将东侧翻矸车解锁，开动绞车，使西侧翻矸车拉到翻车位置，东侧翻矸车到达装载位置，在路表上画好西侧车的翻车位置。20. 对绞车保护进行试验，确保正常。21. 空重车试运转，一切正常后，清理现场。六、安全措施1、 施工所用的工具、材料及设备等提前派专人认真检查好，不合格的禁止使用。2、 提前检查绞车各部及信号系统确保施工安全。3、 绞车两滚筒发生相对运动时，必须设专人向转动滚筒轴承内注油，防止研轴。4、 使用离合器时，必须观察好齿轮对正情况，防止打齿。同时注意关闭管路控制阀门。5、 不同地点设专人打点，打点要清晰准确，绞车司机要精神集中，听不清点不开车，副司机必须在旁监护。6、 锁车绳扣绕过铁道或翻矸架时，必须垫上木板或皮带，防止损坏绳扣。7、 使用绳夹时必须夹牢，不少于两道。8、 锁车或打开锁车保护时，必须打慢点拉放车，确认无误后，方可作业。9、 放绳人员必须看好绳盘及出绳状态，并观察绳盘架的状况，以防拉倒支架。10、 带绳或紧绳时必须派专人看护翻矸架上的天轮及各导向轮，防止大绳跳槽卡坏新绳。11、 跟绳人员在绳头到达天轮及立轮前要提前通知司机减速。12、 对路表时，指派专人到装车和翻车位置看护，防止翻矸车过卷。13、 由于新绳伸缩性大，运行一段时间后，要及时紧绳，保证装卸到位。14、 当施工现场条件发生变化时，采取相应的措施加以补救，确保安全施工。七、矸石山绞车调绳打离合操作步骤1、将东侧翻矸车停到山上翻矸位置，按矿锁车规定将大车锁牢。2、将安全阀2（4AK）搬到水平位置（90。）。3、将调绳阀（6AK）搬到水平位置（90。）。3、将调绳转换开关（1HK12）搬到水平位置（90。）。4、发出开车信号后，待全部信号指示正常后将工作闸敞开。5、工作结束后，将调绳阀（6AK）复位，离合关闭（离合如果未到未报警），然后关闭调绳转换开关（1HK12）、安全阀2（4AK）。八、事故案例（一）、跨矸石山大绳致轻伤事故时间：2002年2月26日5时40分事故地点：地面矸石山上部事故经过：2月26日5时40分，工人刘宏强去矸石山上面检查翻货情况，上山后在检查完东侧翻货的情况后，准备横过铁道直接到西侧查看翻货情况，这时绞车还在运行，而且西侧的翻矸车刚翻完货正往下运行离他很近，于是他急忙跨过大绳准备打停车信号点，在跨跃过程中被翻矸车挤伤右脚。事故原因：1、刘宏强本人自主保安意识差，思想不集中，没有按正规方法去做，不应直接横跨大绳，而应绕行过去，是事故主要原因。2、上山没有戴矿灯，对围环境观察不清判断失误也是发生事故的一个原因。3、矸石山上的设施不完善、打点机丢失。4、单位管理不严，对职工教育不够。事故教训及防范措施：1、强化全队职工的安全思想教育，加强安全培训工作，认真学习各工种操作规程及矿各项规章制度。2、加强自主保安教育、特别是对重点岗位、重点人员的教育 ，对重点人员工作要一人带领。3、在全队井上下进行安全大排查，对存在的不安全隐患及时处理整改，保证设备完好运行。4、矸石山上边的打点机重新恢复，在有条件的情况下，把打点机改成按扭式的固定在泵箱上。（二）、小南矿主井过卷事故分析事故发生时间：2005年8月18日6：20事故发生地点：主井绞车二楼事故经过： 2005年8月18日早六点二十分左右，主井司机王吉仁坐台，当时正在提付斗，当付斗到达正常停车位置时，二楼打点工打停点停车，这时坐台司机看到到位指示灯一亮后又灭了，大约停有20秒左右，二楼又发出5个点的打点信号，这时坐台司机王吉仁觉得有点不对：罐都到位了，并且稍偏上点，为什么还要继续往上提？于是就往二楼打电话，挂了两遍没打通，紧接着又来一遍5个点，他就按5个点操作了，绞车刚一动，过卷开关就跳了，然后该司机将过卷开关恢复，随即接到4个点信号，就将罐对到正常位置，然后又接到2个点信号，正常开罐。当付罐下去，又上来时，坐台司机接到二楼打点工史立新的电话，说前两趟前可能刮罐帽子了，司机问史具体怎么回事，史说井底给打5个点，他就打5个点。王又问还能开不，他说没事，可以开。于是王给捣班检修工周广威打电话，让他到主井看一看，在周到主井前，又开了几趟，当周广威到时，绞车就停了，当时付斗在上。事故原因：提升机司机责任心不强，没能坚持安全第一原则；司机在信号目的不清，未与打点工联系上的情况下，执行了错误命令；打点工发出错误打点信号；顾箕斗安全帽距缓冲托罐梁距离较近（700mm）；吸取教训及防范措施：1、加强职工安全意识教育，在不明情况的前提下，不能盲目操作；2、从严管理，司机在操作时必须精神集中，双手不得离开操作手柄，并且严格按操作规程进行正规操作；3、加强绞车司机与打点工的联工 程 例 会 例会单位：运输队工程名称矸石山绞车更换钢丝绳主持人例会时间 记录人措施编制人参加人员签 字职务队长 职务书记职务副队长职务副队长 职务副队长 职务技术主管职务技术员职务技术员职务 班长或工人职务 班长或工人职务 班长或工人职务 班长或工人例会记录时德鸿；施工过程中要严格执行“三项制度”。参加施工人员必须认真学习措施，并本人签字盖章。张钦民：锁车时一定按规定执行，返滑轮时一定要给好二次保护绳。在铁道或翻矸架上捆绑绳扣时要垫上木板或皮带。麻立新：甩路表保护时要记好位置，以便给保护时不会产生太大误差，施工完毕要恢复各种保护，并进行试验，确保合格。胡德福：对绞车离合器的注油，要专人润滑，开合离合器要有专人检查齿轮的对正情况防止打齿。 向山下运绳时一定要抓牢，防止绳滑下山伤人。南 峰：各绳轮处安排专人监护，严防绳出轮槽，损坏钢丝绳。李铁民：提前做好各项检查工作，工具、材料检验合格、齐全，施工时严格按工序执行，确保换绳顺利完成。安全危险因素辨识：绞车对车时打离合不锁车容易发生跑车事故。审 批 栏机电科签字：职称： 年 月 日安监处签字：职称： 年 月 日矿领导签字：职称： 年 月 日