水泥混凝土路面一般规定：1、水泥混凝土路面的基层应具有一定的抗冻性，防止不均匀冻 胀。基层的施工应符合相关要求及规定。材料1、用于混凝土面层的水泥，应选择具有强度大，收缩性小、耐 磨性强、抗冻性好的水泥，一般采用标号为325、425、525的普通硅 酸盐水泥。矿渣水泥早期强度低，使用时应适当延长搅拌时间，加强 捣实工作.水泥进场时,应附有质量证明文件，并证明出厂日期，按品种、 标号验收，并取样试验。水泥入库应按品种、厂家、出厂日期分别存 放,先出厂的先用。出厂期超过三个朋或受潮的水泥，必须重复试验。 已经结块变质标号不够的的水泥不得使用。2、混凝土路面用砂,一般采用洁净、坚硬、级配良好的粗、中 砂。砂的技术要求按相关要求及规定。砂的颗粒大小用细度模数表示，一般混凝土用砂的细度模数为 2。3 3。7,大于300号的混凝土为2。5以上。3、水泥混凝土用的碎（砾）石应质地坚硬，无风化，强度不小于 80mpa，磨耗率不大于6%（重量），须有一定颗粒级配，宜分档配 合。一般粗骨料最大粒径不超过40mm，混凝土面层厚度大于25 cm 的，最大料径不超过50mm。混凝土用碎（砾）石的技术要求按相 关要求及规定。4、拌合混凝土及养生所用的水须清洁，不得含有油、酸、碱、盐类等有害物质，一般饮用水都可使用。使用池水或河水需经化验，符合下列规定方可使用：一、硫酸盐含量（以SO3）不得超过2700mg/L；二、含盐量不得超过5000mg/L；三、PH值（酸碱度）不小于4,不大于9。5、为减少混凝土混合用水量，改善和易性，可掺用适量的减水 剂。目前路面上常用的有木质素磺酸钙减水剂和糖密减水剂.在热天施工和需要延长工作时间时，可掺入缓凝剂.冬季施工和为缩短养生时间时，可掺入速凝剂（早强剂）.严寒时节，月平均气温低于一15C时，为防冻，可掺入适量加 气剂，但混凝土中的含气量不得超过4%,混凝土中各种外掺剂，应严格控制用量，并根据有关规定或标准 进行检验，合格后方可使用。6、混凝土路面中，起加固和传力作用的有边缘钢筋、角隅钢筋、 钢筋网，以及横缝上的传力杆钢筋和纵缝上拉杆钢筋。7、混凝土路面填缝应具有弹性、不透水性、耐疲劳，温度稳定 性良好，高温不流淌，低温不缩裂，并与混凝土表面粘附牢固，常用 的填缝料有两种。一种是现灌液体填缝料，另一种是预制嵌缝条.8、常用的现灌液体填缝料有两种，一种是沥青橡胶填缝料，用 沥青、石棉屑、石粉和橡胶混合配成，具有一定的弹性一和塑性一； 一种是聚氯乙烯胶泥，用煤焦油、聚氯乙烯、邻苯二甲酸二丁脂、硬 脂酸钙和滑石粉配成，具有良好的防水性、粘结性、弹塑性、抗老化 性、耐热和耐寒性.其配比按相关要求及规定.9、常用的预制嵌缝有两种形式：一、软木板条或沥青条。沥青条是用沥青粘结压制的多层油毛 毡；二、沥青橡胶嵌缝条:用沥青、石粉、石棉粉按比例配合压制成， 其配比按相关要求及规定.水泥混凝土路面配合比1、混凝土的配合比根据所需要的强度、耐久性及和易性来选择， 应以技术经济合理为原则。2、混凝土的配合比通过试验确定，但考虑到实际施工条件与试 验室条件的差别，试配强度按设计抗折强度提高1015%。当材料 和施工条件好时采用低值，否则宜采用高值。3、混凝土的和易性，必须适应所用的振捣机械，并能达到所要 求的平整度.路面用混凝土的稠度以坍落度不大于2。5 cm、工作度不 小于30 为宜。4、路面混凝土以抗折强度为设计标准。施工时先以抗压强度初 步配料设计，然后用试件讥折强度作试配结果检验。水灰比的值可按 相关要求及规定。混凝土路面最大的水灰比为0。50。掺水剂的混凝土水灰比， 比未掺减水剂的混凝土水灰比小0.02至0.05。5、每m3混凝土的用水量，随粗骨料的最大粒径、级配、形状、 外掺剂的种类和施工温度而异，应通过试验而定。一般最大粒径为40 mm干燥的粗骨料的用水量：砾石不大于160 kg/m3,如掺用外掺 剂,可相应增减用水量。6、根据已选用的水灰比和单位用水量，可按关系式求得水泥用 料量。单位水泥用量=单位用水量/水灰比水泥混凝土路面的最小水泥用量为300 kg/m3。7、水泥混凝土砂率的经验数值为28 33%左右，一般通过试 配实验确定,采用绝对体积法或假定容重法计算砂和石用量。8、按上述方法求出初步配合比，作试拌试验，检验其强度和坍 落度是否符合设计要求.如不符合则进行调整，按试配校正合格后的 配合比，作为正式选用的理论配合比。在施工时测定现场骨料的含水 率，将理论配合比换算成施工配合比。如坍落度不够，保持水灰比不变，可稍增加水泥和水的用量:如拌 和物流动性太大，则可在保持砂率不变的基础上，稍为增加砂子和石 用量；如拌和中砂量过多或不足，可改变砂率，稍稍有增骨料用量， 调整到符合要求为止.混凝土的拌制和运输1、路面用混凝土必须用机械拌和。选择适中位置搅拌站.运输 混凝土车辆可根据运距选定：运距为23 km，一般选用1 2t翻 斗车;运距3 20 km，可选用4 t或8 t大型翻斗汽车。2、搅拌站应有足够场地堆放砂石料和搭设搅拌台。搅拌台要有 适应运输车辆的高度，出料口靠近运输线，台下设置装车和出料的便道.3、为保证配料正确，应做到：一、每盘所用各种骨料必须准确过称，每班开工前应检查校正 磅称；二、使用袋装水泥，可以袋讲师，但应抽样抽查重量是否准确;三、严格控制加水量，每班开工前，实测砂、石料的含水量。 根据天气变化，由工地试验室确定增减含水量；四、混凝土配料允许误差（重量百分比）：水泥 1%；砂2%； 石料3%；水1%汐卜掺剂土 1%。4、搅拌机装料顺序，一般先放砂子，再放水泥，最后加粗、细 骨料.也可按石料、水泥、砂子的程序装料。水泥不应粘附搅拌鼓。 进料后，边搅拌，边加水.挖拌鼓内装料数量不得超过标准容量，每盘 混合料未全部吐净前，不准向鼓内投新料。5、混凝土中掺用外掺剂时，须有专人负责，根据外掺剂的特点， 严格按操作要求施工.6、搅拌时间以混合料拌合均匀，颜色一致为度.搅拌时间从材料 全部入鼓开始计算，至混合料开始出料为止。一般连续搅拌的的最短 时间:400L搅拌机为2min;800L搅拌机为3。5min。掺外掺剂的混凝土搅拌时间应适当延长10一20s,搅拌机鼓转 速须符合机器说明书的规定，禁止任意改变转速。7、各搅拌站（机）搅拌好的混合料，应以最短时间运至铺筑地 点进行摊铺、振捣、做面成活的允许最长时间，由试验室根据水泥初 凝时间及施工气温确定。一般施工气温510C时，允许最长时间为 2h;1020C时，1.5h； 2030C时，1h； 3035C时，为 45min.8、在装运混凝土混合料时，要保持不漏浆，并防止混凝土产生 离析。控制出料及铺筑时的卸料高度，最大不超过1o 5m。如有明显 的离析现象，应在铺筑前重新拌匀.混凝土面层的浇筑1、模板的制作与支立应符合下列要求：一、模板可用木板和钢模板。为保证质量，节约木材，应尽量使 用钢模板；二、木模板应选用质地坚实、变形小、无腐朽、扭曲和裂绞木 材，模板应按设计尺寸制作，具有足够的强度，木模板厚度不宜小于 5cm，模板内侧面、顶面要刨光，拼缝紧密牢固，边角平整无缺；三、钢模板可选用与路面厚度等高度为3-4mm钢板与40-50mm的角钢组合而成.钢模板须涂防锈漆；四、制作模板的允许误差：高度土2mm;长度土5mm；企口舌部土1mm；五、立模要符合设计的平面位置与高程，支立稳固，接头紧密、 平顺，不得有离缝、前后错茬和高低不平等现象。2、混凝土路面的摊铺应符合下列要求：一、混凝土摊铺前，对模板的平面位置、高度、润滑、支撑稳 定情况、基层的平整、密实，润滑情况及布设钢筋的位置和传力杆的等进行全面的检查；二、摊铺厚度应考虑预留高度，一般比设计厚度2cm左右；三、如采用人工摊铺，在操作上应用锹的反扣，禁止抛掷和耙平： 防止混合料离析。3、混凝土的振捣应符合下列要求：一、厚度不大于20cm的混凝土面层，一般先用平板振捣器振捣， 纵横振捣重叠10-20cm，然后用长板振捣器振捣拖平，靠板边用插入 式振捣器辅筑振实，有钢筋的部位，振捣要仔细，防止钢筋变位；二、平板振捣器在每一位置振捣持续的时间，以混合料停止政 下沉，不冒气泡表面出现水泥砂浆为准，一般不少于15s，亦不宜边 很；三、当混凝土面层厚度大于20cm时，必须先用插入式振捣器振 捣,后用平板振捣，以保证密实；四、振捣时要辅以人工找平，随时注意掌握混凝土面层的平整. 在振捣过程中，应有专人负责检查模板有无下沉、松动现象，并及时 予以纠正。4、整平、做面应符合下列要求：一、整平：经长板振捣器初步整平提浆后,用铁滚筒滚平，使平 面砂浆均匀；二、做面:挂线用木抹揉平，用铁抹光。要求达到平整、密实、无抹痕、露砂、气泡、龟裂，最后沿模板方向拉毛，拉毛深度在2cm 左右，也可采用机具滚压槽,达到规定的粗糙度。5、若需安放边缘或角隅钢筋时，在需边缘钢筋处先铺筑一条宽 约30cm的混凝土埂用铁锹拍实,然后旋转边缘钢筋，同时在两端钢筋 弯处,用混凝土压住，以防位移，安放稳定后，再继续向板中辅筑混 凝土。6、由于受力需要，设置钢筋网时，旋转部位应符合设计要求， 施工时，不要踩踏钢筋网，以免翘起走形。安放时，先摊铺一层混凝 土，其高度比钢筋网设计位置加高2cm,继续铺混凝土，振捣成型。混凝土面层接缝1、按照设计规定，板的纵向设置纵缝，横向设置胀缝（也叫伸 缝）和缩缝，混凝土浇筑时有施工缝.2、路面纵缝应按设计做成平缝、平缝加拉杆或企口缝等形式.拉杆用钢筋设置在板厚的中间。用沥青嵌缝条时，在半幅做成后，浇 捣另半幅混凝土前，在缝的上部刷沥青，粘一个厚0O 5-0o 8cm、高 6-8cm的沥青条，涂刷一道硬沥青。若为企口缝则制凸榫模板，凹榫一 边浇捣，待混凝土达到折模强度后方可折模。榫槽涂刷二道硬沥青后 再浇筑另一侧混凝土。3、缩缝采用不到底的假缝，有压法和切缝两种：一、压缝法：在混凝土面层振实、整平后的缩缝处，先用振动 切缝切出一条缝，达到规定深度后，将振动切缝刀轻轻提出，修平槽 边，然后将嵌缝条放入距离表面2-3mm，再整修抹平；二、要缝法：混凝土浇捣后，经过养生达到设计强度的2030%时，按缩缝位置用切缝机切割。切缝机在切割时会产生高温，需用水 冷却，在冰冻地区需防止切缝水渗入基层和土基，形成不均匀的冻胀。 切缝时间要适宜。根据不同气温强度发展速度，一般可按相关要求及 规定控制时间进行切缝。4、胀缝施工应符合下列要求：一、胀缝必须贯穿到底，缝壁垂直，缝隙宽22.5cm。胀缝要 浇灌填缝料，也可用沥青浸制木板或多层沥青压制油毡嵌制；二、胀缝应设置传力杆，传力杆在嵌缝板上放样打眼定位，孔眼 略大于传力杆的直径，传力杆与胀缝缝壁垂直，与板面平行.固定传 力杆后浇捣无套筒一侧的混凝土，在振实后应检查校正传力杆的位 置；三、外露半截的传力杆可设支架固定，也可将同一胀缝处的所 有传力杆绑扎在两根直径1416mm的钢筋上，保证传力杆的位置正 确；四、传力杆活动一端应涂刷沥青，并按套管长度薄涂一层黄油， 再将套管按设计要求位置慢慢插入传力杆.定位后即用纱头或其它材 料将套管口和传力杆间缝隙堵塞，防止砂浆渗入，上述工作完成后方 可浇注另侧混凝土。5、施工缝采用一直到底的平缝，不设嵌缝条，设传力杆.施工 接缝尽可能选在设计横缝位置处。多车道路的施工缝应避免设在同一 横断面上。6、采用灌缝法施工：在路面混凝土养护期满后，做填料灌缝。 灌缝前