“空难“的逃生法则来源：科技日报作者:美国当地时间7月日11点30分,韩亚航空公司一架波音777型客机在美国旧金山国际机场着陆时失事，机尾折断，引发大火。机上乘客和机组人员共307人，其中乘客291人,包括11名中国公民,此次飞机失事已经造成至少2人死亡，81人受伤。飞机因其方便快捷,并且航空公司不定期的大幅折扣优惠，吸引了越来越多人将其作为出行首选的交通工具。既然作为一种交通工具，就会有一定的不安全性因素存在。尽管诸多统计数据表明飞机失事属于小概率事件，安全比例甚至远远高于其它交通工具。但由于“空难”一旦发生则意味着重大事故,人员伤亡的惨剧让人痛心不已。尽管在起飞之前，机上乘务人员已将一些安全常识告诉我们，然而，在“常识”背后，人们应该了解更多。不难发现，几乎每次空难事件发生后，都会暴露一些关于飞机安全的知识误区.人们追问：什么样的飞机最安全？是否存在安全座位？飞机一旦发生事故，该如何自救 掌握自救方法 把握“黄金一分半”很多业内人士认为，飞机失事后一分半钟内是逃生的“黄金时间”。能否在飞机失事的瞬间逃生，不仅仅取决于你的临场反应够不够快，懂得如何自救才是重中之重.选择正确的防冲击姿势。在发生坠机前，按照乘务员的指示采取防冲击姿势：小腿尽量向后收，超过膝盖垂线以内；头部向前倾，尽量贴近膝盖。学会系解安全带.当飞机撞地轰响的一瞬间，要飞速解开安全带系扣，猛然冲向机舱尾部朝着外界光亮的裂口,在油箱爆炸之前逃出飞机残骸。因为飞机坠地通常是机头朝下，油箱爆炸在十几秒钟后发出，大火蔓延也需几十秒钟之后,而且总是由机头向机尾蔓延。当你要解开安全带时,会下意识地想到解开汽车上安全带的方法，你会去按按钮,但在飞机上,你需要打开插销.如果你不能解开安全带，逃生的机会就很渺茫了。带好氧气面罩。当机舱“破裂减压”时，要立即带上氧气面罩,并且必须带严,否则呼吸道肺泡内的氧气会被“吸出”体外。为了增加舱内的压力和氧浓度,飞机会立即下降至3000米高空以下，这时必须系紧安全带.若飞机在海洋上空失事，要立即换上救生衣。拼命呼喊避免“震昏”。飞机下坠时,要对自己大声呼喊：“不要昏迷,要清醒!兴奋！”并竭力睁大眼睛，用这种“拼命呼喊式”的自我心理刺激避免“震昏”.捂住口鼻避免烟雾中毒。如果你能从冲撞中幸存,下面要面对的就是大火和烟雾。烟雾含有有毒气体,过多地吸入将导致死亡。舱内出现烟雾时，一定要使头部处于可能的最低位置,因为烟雾总是向上的，屏住呼吸用饮料浇湿毛巾或手绢，捂住口鼻后再呼吸，弯腰或爬行至出口.三种类型空难逃生技巧不同 高空解体:空中也要系好安全带如果遇到高空解体的状况，不论坐在飞机的哪一个部位，生还希望都很渺茫。即便生还的几率渺茫,也要在空中系好安全带。不然的话,飞机尚未坠地，在空中翻滚的过程中，乘客就已经在机舱中被来回撞击丧命了.起飞失事：事先观察紧急出口位置起飞后失事有可能是因为飞机出现故障或遭遇恶劣天气.如果出现故障却没有爆炸起火,机上乘客有可能全部获救；如果遭遇恶劣天气特别是从空中下降到地面的气流，飞机就会坠毁.无论哪种原因,乘客在起飞前应观察紧急出口在哪里，尽量数一下从你这排座位到出口那排座位之间有多少座位，这样即使看不见，你也能知道什么时候赶到了紧急出口位置。 降落坠毁:尽快远离残骸一般飞机在降落时头稍低,这时机头最容易遭到撞击，机尾则完好无损，这种状况下，坐在机尾的座位是最安全的。只要所坐位置没有发生撞击和爆炸，乘客在保持头脑冷静的情况下，尽快远离残骸，生还几率最大.文中如有不足，请您指教！ /