百峰互通立交工程那音大桥施工方案百峰互通立交工程那音大桥施工方案第一章编制依据与原则1.1编制依据1.1.1广西百色至靖西高速公路第一合同段施工图及相关文件。1.1.2本工程年度计划、季度计划、月度施工进度计划。1.1.3公路工程技术标准、公路路基施工技术规范(JIJ033 95)公路桥涵 施工技术规范、公路工程施工安全技术规程。1.1.4中华人民共和国安全生产法、建设工程安全管理条例、公路工程施工 安全技术规程等工程建设安全生产管理规定。第二章工程说明2.1工程概况2.1.1工程简介那音大桥左幅桥：桥梁全长 232.28m,上部结构：(9X 25) m预应力混凝土 T梁， 下部结构：柱式墩、柱式台，水中钻孔灌注桩基础。2.1.2工程内容及主要工程量主要工程量统计表序号工程项目名称单位工程量1桩基 1.2mm/根272/162桩基 1.5mm/根510/243系梁个124墩柱个405盖梁个162.2主要工程特点2.2.1那音大桥与南百高速公路相连接，需要进行施工区域内的南百高速公路改道 和交通管制等，施工安全隐患很大。2.2.2因临时占用南百高速公路施工，对工期要求相当紧张，工期非常紧迫。223因临近及占用南百高速公路施工，施工战线长，施工作业场地狭窄，施工难 度大。224施工期间，需要与南百高速公路路政、交警、高速执法等相关部门密切衔接 协调，并办理施工许可证。第三章施工部署3.1施工协调-#-3-百峰互通立交工程那音大桥施工方案由于那音大桥为位于那音水利枢纽工程的那音湖，整个桥桩基全在水里，水深为514米，上部结构与南百高速公路相拼接，为原大桥的加宽桥，在施工前先与南百高速 公路、水利枢纽与相关部门协调并办理相关手续。3.2施工场地布置本着节约用地，节省投资，因地制宜，便于施工原则，那音大桥处于原南百高速公 路桥梁加宽段，那音村土地较少，尽量不占用红线外土地，精心安排施工机械设备和材 料进场与出场，场地内各施工物布置必须有序，钢筋加工采用在桥梁施工范围外加工好 后用车运入现场安装。3.3施工便道由于那音大桥处于互通立交区，施工红线用地未交，不能沿红线修筑便道进入，经 过现场调查，距离那音大桥550米处有条那老至百峰的乡镇道路与那音大桥平行，有两 条同村道路分别进入那音大桥两岸，通村道路宽5米，可以通过和村民协商解决道路使用问题，车辆通过通村道路进入施工现场。3.4施工用水、用电3.4.1施工用水施工用水从那音水湖取用或打井抽水。3.4.2施工用电施工用电由既有电网引入，在 B匝道BK0+400处设置500KV变压器1台，由配电室 引至那音大桥施工工点，为了防止停电对桥梁施工砼土浇筑的影响，配备 200KW发电机 1台。3.5工期安排百峰互通立交那音大桥施工时间 2011年8月1 日 2013年1月31日，总时间约为18个月，具体施工时间安排为：施工便道填筑：2011年8月20 日 2011年9月20日;冲孔平台填筑：2011年8月1 日 2011年12月31日;冲孔钢平台搭设：2011年11月1 日 2011年3月31日;施工便道填筑：挖掘机5台，推土机2台，压路机2台，运输车40辆;冲孔平台填筑：挖掘机5台，推土机2台，压路机2台，运输车40辆;冲孔钢平台搭设：60T 履带吊1台，25T吊车1台，平板运输车2辆；桩基施工：2011承台及系梁施工：2011墩柱施工：2011盖梁施工：2012施工便道及冲孔平台挖除：20123.6主要施工设备及人员安排年9月10日一2012年8月30日；年10月15日一2012年10月15日;年11月15日一2012年11月30日;年1月1日一2012年12月31日；年6月1日一2013年1月31日；桩基施工：冲孔钻机6台，工人30人，大船2艘；承台及系梁施工：系梁（承台）模板各1套；钢筋、砼工人20人;墩柱施工：各型墩柱模板1套，钢筋、砼工人20人；盖梁施工：盖梁模板2套，钢筋、砼工人20人；施工便道及平台挖除：挖泥船1台套，挖掘机5台，运输车40辆；3.7施工区域环境保护施工中贯彻“三同时”原则，坚持做到“少破坏、多保护，少扰动、多防护，少污染、多防治”；环保教育培训率100%贯彻执行率和覆盖率达100%采取一切适当措施，保护那音湖施工现场内外的环境，在桩基施工前做好泥浆排放、污水排放的处理工作，在桩基冲孔的时候设置 1个小型的泥浆池和1个小型的沉淀池,桩基水下砼浇筑的时候利用2艘船装载泥浆，之后运输至岸边，抽到车箱运输至指定的 弃土场卸料3.8施工区域交通管制本工程施工过程中的交通安全组织思路为双向限速行使，向高速交警、路政、高速交通执法部门报送交通管制方案，方案批准后，申请办理施工许可证。计划将原双向两车道改为双向单车道通行， 封闭南宁至百色方向超车道和百色至南 宁方向超车道，封闭段长度为160m车辆通行道路变为原南宁至百色方向主车道和百色 至南宁方向主车道。3.8.1道路安全的理解、机构、设施配置381.1道路改道的理解由于本桥横跨南百高速公路，且 A、C匝道桥均有1个墩位于南百高速公路的中央 隔离带位置，南百高速公路是公路交通要道。为了行车安全和施工安全，在施工期间拟 对南百高速公路桥梁施工区域进行交通改道管制。3.8.1.2道路改道的组织机构、设施配置3.8.1.2.1 项目经理部成立道路改道领导小组,在南百高速百色养护处和交管部门 指导下工作。由项目经理任组长，根据上报并获批准的道路改道方案进行道路改道的施 工组织安排。3.8.1.2.2 道路改道设施配置1、在桥梁施工区域两端外侧各摆设长度为 1000m的交通警示锥警戒线，交通警示 锥间距为8米，每1000m需要交通警示锥125个，则共需要交通警示锥500个；施工区 域为160米，交通警示锥间距为4米，640m需要交通警示锥160个；共需要交通警示锥 660个，按40%勺损耗进行计算，预计损耗数量为 264个，则共需交通警示锥924个。2、在来车方向1000m 500m 300m处设置“前方施工标志牌”和“前方交通管制标志牌”各1块，共需“前方施工标志牌”和“前方交通管制标志牌”各2块。3、 在施工区域两端外侧 200m处设置“向左（右）改道标志牌”和“向左（右） 导向标志牌”各1块，共需“向左（右）改道标志牌”和“向左（右）导向标志牌”各 2块。4、在来车方向300m处设置“限速40公里标志牌” 1块，在来车方向100m处设置 “限速20公里标志牌” 1块，共需“限速40公里标志牌”和“限速20公里标志牌”各2块。5、 在来车方向100m处设置“指路标志牌” 1块，共需“指路标志牌” 2块。在来 车方向50m处设置“道路变窄标志牌” 1块，共需“道路变窄标志牌” 2块。6、 在来车方向的入口处施工区域设置“禁止驶入标志牌”1块，共需“禁止驶入 标志牌” 2块。7、 在来车方向的入口处设置“禁止超车标志牌”和“单行道标志牌”1块，共需 “禁止超车标志牌”和“单行道标志牌”各 2块。8在来车方向的入口处设置“频闪信号灯” 1台，共需“频闪信号灯” 2台。在 来车方向的入口改道处设置斜长10 m的防撞带，按每米1个“防撞桶”设置，共需“防 撞桶” 20个。9、在施工区域用彩钢板将行车道与施工道进行隔离，以防止施工时碎渣飞湛伤害 行车道上的通行车辆，以及行车道上的通行车辆伤害到施工作业人员，故需要设置高度 为1.7米的彩钢板对施工区域与行车道进行隔离，每侧各设置200米彩钢板进行移动式 隔离，共需彩钢板400米。南百高速公路百峰立交那音工程施工交通设施明细表序号项目名称单位数量规格型号备注1交通警示锥个9242前方施工标志牌(1000m)块21500 x 500mm3前方施工标志牌(500m)块21500 x 500mm4前方施工标志牌(300m)块21500 x 500mm5前方交通管制标志牌(1000m)块21500 x 500mm6前方交通管制标志牌(500m)块21500 x 500mm7前方交通管制标志牌(300m)块21500 x 500mm8向左改道标志牌块21500 x 500mm9向右改道标志牌块21500 x 500mm10向左导向标志牌块21500 x 500mm11向右导向标志牌块21500 x 500mm-#-百峰互通立交工程那音大桥施工方案12限速40公里标志牌块2 800mm13限速20公里标志牌块2 800mm14禁止驶入标志牌块2 800mm15禁止超车标志牌块2 800mm16单行道标志牌块2 800mm17道路变窄标志牌套2 800mm18指路标志套2 800mm19频闪信号灯台220防撞桶个20 600x 800mm21彩钢板米4001700mm3.9道路改道的具体措施391根据道路改道时间，高速公路交通管理部门应提前15天通过电视、报纸等媒体向社会发布公告。3.9.2确定施工区域两侧的改道位置，在距离施工区域两侧100米的位置即设置成 单行道。3.9.3道路改道预定在晚上10点进行，预计晚上12点完成，要求在规定时间完成 改道，到时请高速交警和百色管理所路政室负责指挥临时交通。3.9.4完善相关的临时交通标志标牌。3.9.5用隔离板将行车道与施工区域隔离开。3.10道路改道的注意事项3.10.1道路改道时所有作业人员都应穿反光背心，以保证施工作业人员的安全。3.10.2道路改道时管理人员必须现场安排指挥，且应每人配备一台对讲机。3.10.3道路改道时高速交警部门调用高速交警巡逻车2台，高速交警8名指挥交通，以保证道路改道的顺利进行。3.11道路改道平面示意图-#-百峰互通立交工程那音大桥施工方案互L；mT I *fTOtirnjmmu|umui|Mig nSEi*tLf41 $口百峰互通立交工程那音大桥施工方案第四章 施工工艺及方法4.1工程概况4.1.1工程简介那音大桥为本标段互通立交 A、D匝道延长线上的桥，处于两匝道与南百高速公路 拼接段，为加宽南百高速公路而设，全长235 m,桥型布置为9X25 m,下部结构为水中钻孔灌注桩，柱式墩结构，上部为预应力T梁结构，分左右两幅。