精选优质文档-倾情为你奉上沈士互通A匝道主桥支架和模板操作细则 1.支架结构概述根据施工场地的交通条件，主桥的支架采用两种形式： 跨越沪杭高速公路部分采用悬吊模板支架，其它部分采用满堂脚手支架。悬吊模板支架的墩柱采用800X10mm钢管，支架采用单层六四式铁路军用梁，置于箱梁腹板两侧，军用梁上安放上分配梁，吊杆从上分配梁中间穿过将下吊梁悬吊于军用梁底部。在下吊梁上铺设I16分配梁，分配梁上铺设底模板。侧模竖肋支撑在下吊梁的分配梁上，翼缘板处的模板通过脚手架钢管支撑在军用梁上。这样，由军用梁通过悬吊结构和模板组成U形的悬吊结构。箱梁两侧各布置1组，每组4片，全桥共16片。根据沪杭高速公路单侧行车道宽度不小于2车道的需要，支架的最大跨度设计为16.5m，临时支墩采用钢筋混凝土扩大基础。详见“沈士互通A匝道桥现浇支架设计图”。 2.主跨支架的搭设 2.1临时墩的基础施工 在交通主管单位的允许下，按设计进行临时墩的基础施工。临时墩基础采用C25钢筋砼，厚度不小于60cm，为保护原有路面，在其下设置一层隔离物。临时墩基础是关系到地面交通划分与军用梁搭设的重要结构，因此，在施工时务必精确放样，并保证顶面平整，标高准确，并在其中预埋地脚螺栓。 2.2临时墩的施工临时墩基础完成后，即可进行临时墩的施工。临时墩为800的钢管，标准节段为 4米，根据墩高的不同，另外加工调整段或调整临时基础的顶面标高。钢管之间用法兰连接，底节用基础预埋地脚螺栓固定，立柱之间加焊10型钢横撑和斜撑，上置I32b的上下垫梁，上下垫梁位置应安装准确，下垫梁与立柱顶面、上下垫梁之间采用间断焊连接。 2.3军用梁的架设 军用梁在架设位置附近拼装，每4片为一组，片与片间采用套管螺栓固定成整体（约13t），用16t吊车吊装到临时支墩上的设计位置，军用梁与临时墩顶的上垫梁用铁丝绑扎牢固。在军用梁顶端安装I20b上分配梁，上分配梁与军用梁的上弦杆用U形螺栓固定，上分配梁的安装位置见“下吊梁布置图”。在上分配梁的中线处各穿一根32精轧螺纹钢筋作为吊杆，每根吊杆配置与此配套的2块垫板和2个螺母。吊装下吊梁，下吊梁的两端固定与吊杆的下端，吊杆下端伸出螺帽5厘米。通过拧紧和放松螺母调整下吊梁的标高，下吊梁达到设计标高后，在下吊梁的设计位置上焊接连接角钢。 2.4模板的安装2.4.1底模板的安装下吊梁安装完毕并按照设计要求调整预拱度后，在下吊梁上纵向铺I16工字钢，工字钢间距见“支架截面一般结构图”。工字钢上铺底模横肋（10X10cm方木），横肋间距30cm,横肋上铺双面腹膜竹胶板(约12mm厚)，将底模竹胶板钻孔后用铁钉钉于方木纵梁上。2.4.2外侧模的安装 安装侧模板的加劲肋，侧模板加劲肋支撑在下吊梁上的I16工字钢。翼缘板的模板加劲肋通过脚手架钢管支撑在军用梁上，调整好侧模板加劲肋位置后，在侧模加劲肋上铺设竹胶板，竹胶板钻孔后用铁钉钉于侧模的加劲肋（方木）上。在侧模和内模间每米设有3道20拉筋。底板和腹板钢筋绑扎完成后，安装内模，内模采用组合钢模板。湿接头的堵头模板采用双面腹膜竹胶板，竹胶板上按照箱梁截面上的普通钢筋以及预应力管道的位置钻孔。2.4.3内模的安装箱梁底板钢筋和腹板钢筋绑扎完成后，安装内模。内模采用组合钢模板，组合钢模板的外侧设有模板框架，组合钢模板首先从箱梁下楔角开始拼装，拼装到箱梁的梗肋位置后，安装模板内框架，然后拼装顶板位置的组合钢模板。2.5支架拼装的工艺流程如下：基础处理立墩柱，放置立柱顶垫梁吊装军用梁安装上分配梁和吊杆安装下吊梁安装底模分配梁和底模板安装侧模板绑扎底板和腹板钢筋安装内模。 3.支架的拆除 箱梁的预应力施工张拉后，即可拆除支架，拆除顺序为：拧松吊杆拆除悬吊系统及模板拆除防护拆除军用梁拆除临时支墩拆除临时支墩基础，恢复原貌 3.1悬吊系统的拆除 在箱梁的预应力施工张拉后，在吊杆的螺帽上涂上润滑油，使润滑油充分浸透到螺帽内。在拧松螺帽时，应防止吊杆和螺帽一起转动，造成下吊梁脱落的情况发生。螺帽的拧松顺序应从支架变形较大的中间位置依次向两边进行，每次螺帽高度为5mm，循环反复进行直至底模完全脱离箱梁的底板。从支架的前端顺桥向拆除部分I16工字钢和底模板后，在箱梁顶面设有2台卷扬机将待拆除的下吊梁临时固定，拆除吊杆，开动卷扬机，将下吊梁落至地面。如此循环拆除其他的底模和下吊梁。 3.2军用梁的拆除 悬吊系统拆除完毕后，拆除每组军用梁片与片间的套管螺栓（单片16.5m约重3.2t），用16吨吊车依次将单片军用梁拆除。 3.3临时支墩的拆除 军用梁拆除后，拆除临时支墩间的连接系，拆除临时支墩的节间连接螺栓，用吊车将临时支墩分段拆除。拆除临时基础的混凝土，恢复原貌。 4.主桥施工期间交通防护措施4.1主桥军用梁架设完毕后，在军用梁顶搭设外挑式的2米高护栏，护栏外挂安全网，安全网的布置见支架安全防护图。4.2腹板外侧的下吊梁上铺竹胶板，竹胶板上铺一层防水布，确保全桥施工工程中不滴一滴水、不掉一个螺丝钉，减少安全隐患。 4.3由于军用梁底距高架路面仅略大于5.0米，为了保证不被超高违章车辆撞到，与交警部门协商后，拟在距离桥位500米处设有限高护栏，护栏上设有黄色的警示灯和明显的警告标志，限高4.8米。在24小时派人在高速公路限高护栏处值勤，严禁超高车辆通过。 4.4临时支墩的防护见ZJ-09和ZJ-10。5.交通配合措施：5.1尽量满足正常的交通，是该主桥施工方案的制订过程中考虑的一项重要内容，确实无法避免的施工占道，在事先上报交通部门，并征得审批同意后，尽量选择在后半夜进行施工。对主桥梁部施工时，要制订详细的施工方案，禁止任何有碍交通的事故发生。5.2根据施工进度安排，排出占道和夜间封道的时间表，提前上报。5.3在材料进场和大方量砼施工时，要提前上报，请交通部门给预支持和指导，改进，完善交通方案，确保连续施工。 5.4施工场地采取全封闭隔离措施，在道路上的施工区域设置交通指令标志和示警灯，保证施工和交通的安全。 5.5设立专职的“交通纠察岗”负责指挥车辆进出工地维护交通秩序。接受交通管理部门和建设单位的监督检查，发现影响交通的问题，立即进行整改。沈士互通A匝道桥主桥支架和模板操作细则铁道建筑研究设计院200002出师表：先帝创业未半而中道崩殂，今天下三分，益州疲弊，此诚危急存亡之秋也。然侍卫之臣不懈于内，忠志之士忘身于外者，盖追先帝之殊遇，欲报之于陛下也。诚宜开张圣听，以光先帝遗德，恢弘志士之气，不宜妄自菲薄，引喻失义，以塞忠谏之路也。宫中府中，俱为一体；陟罚臧否，不宜异同。若有作奸犯科及为忠善者，宜付有司论其刑赏，以昭陛下平明之理；不宜偏私，使内外异法也。侍中、侍郎郭攸之、费祎、董允等，此皆良实，志虑忠纯，是以先帝简拔以遗陛下：愚以为宫中之事，事无大小，悉以咨之，然后施行，必能裨补阙漏，有所广益。将军向宠，性行淑均，晓畅军事，试用于昔日，先帝称之曰“能”，是以众议举宠为督：愚以为营中之事，悉以咨之，必能使行阵和睦，优劣得所。 亲贤臣，远小人，此先汉所以兴隆也；亲小人，远贤臣，此后汉所以倾颓也。先帝在时，每与臣论此事，未尝不叹息痛恨于桓、灵也。侍中、尚书、长史、参军，此悉贞良死节之臣，愿陛下亲之、信之，则汉室之隆，可计日而待也。臣本布衣，躬耕于南阳，苟全性命于乱世，不求闻达于诸侯。先帝不以臣卑鄙，猥自枉屈，三顾臣于草庐之中，咨臣以当世之事，由是感激，遂许先帝以驱驰。后值倾覆，受任于败军之际，奉命于危难之间，尔来二十有一年矣。先帝知臣谨慎，故临崩寄臣以大事也。受命以来，夙夜忧叹，恐托付不效，以伤先帝之明；故五月渡泸，深入不毛。今南方已定，兵甲已足，当奖率三军，北定中原，庶竭驽钝，攘除奸凶，兴复汉室，还于旧都。此臣所以报先帝而忠陛下之职分也。至于斟酌损益，进尽忠言，则攸之、祎、允之任也。愿陛下托臣以讨贼兴复之效，不效，则治臣之罪，以告先帝之灵。若无兴德之言，则责攸之、祎、允等之慢，以彰其咎；陛下亦宜自谋，以咨诹善道，察纳雅言，深追先帝遗诏。臣不胜受恩感激。今当远离，临表涕零，不知所言。专心-专注-专业