灵适新型轿车座椅有限公司创业 团 队：灵适创新团队参赛队伍所属单位：队伍人 员：公司运行规划及指导：技术 顾 问：目录一、公司简介2二、产品及专利介绍2三、创业背景9四、市场分析10五、竞争分析 16六、公司管理18七、营销策略22八、财务分析 25九、风险分析28十、售后服务31十一、相关附件32附件1:专利产品详细介绍书附件2:发明专利证书（复印件）附件3:专利实施许可授权书灵适新型轿车座椅有限公司、公司简介整体简介灵适新型轿车座椅有限公司是一家由大学生自主创业的公司。公司主营可移式轿车旋转座椅及相关汽车服务的产品。灵适公司坚持“知识立业，人才推进，客 户至上，服务领先”原则进行产品的生产与销售，日后必将在汽车配件市场占有一席之 地。企业文化灵适新型轿车座椅有限公司坚持“知识立业，人才推进，客户至上，服务领先”宗旨；将严格自律作为工作作风，将低调稳重作为处事作风，将创新发展作为 后源动力，将争创一流作为始终目标。二、产品及专利介绍专利介绍产品全称：可移式轿车旋转座椅专利来源：淮阴工学院专利号：ZL 2011 2专利权人：淮阴工学院专利实施许可人：吴永海专利实施被许可人：丁文杰产品方案设计在轿车座椅下面设计安装一个可调控旋转的旋转装置和一个可调控前后移动的滑动 装置，使得轿车座椅具有旋转和前后滑动的功能，并且通过旋转和前后滑动的组合改变 汽车内部的乘坐空间，提高舒适性。设计方案如图所示。ooDDOQaaooocitJtiaooaDD DDaaoao71滑动控制装置，2滑动固定杆，3座椅下底座，4旋转装置，5固定圈，6前后滑动槽，7旋转固定装置图 可旋转座椅的结构图(1)可旋转座椅的功能可旋转座椅有两个功能：座椅可以绕座椅中心位置自由旋转，当转动到合适角度 后可通过旋转固定装置固定旋转部件；座椅整体可以沿前后滑动槽进行前后位置的调 整，当滑动到合适位置可以通过滑动控制装置固定座椅。(2)可旋转座椅的运动过程如图所示可旋转座椅结构示意图中，扳动旋转控制固定装置上的旋转控制扳手，使 得旋转控制固定装置的旋转固定销向外移动，同时压缩旋转控制装置中的回位弹簧，旋 转固定销与固定圈脱离啮合，此时旋转座椅上底座与下底座通过旋转装置可以自由转动, 当转动到合适位置时，放下扳手，在回位弹簧的作用下，旋转固定装置的固定销向内移 动并与固定圈相啮合，此时座椅被固定。当扳动滑动控制装置上的滑动控制扳手，滑动 控制装置中的固定销向上移动，并且压缩回位弹簧，此时滑动控制装置固定销与滑动周 定杆脱离啮合，座椅整体可沿前后滑动槽实现前后滑动，当滑动到合适位置时，放开滑 动控制扳手，在回位弹簧的作用下，滑动控制装置中的固定销向下移动，并且与滑动控 制杆相啮合，此时座椅前后固定。(3)各部件之间的连接31旋转控制装置，2上底座，3旋转装置，4固定圈，5座椅下底座，6滑动控制装置，7滑动固定杆，8前后滑动槽图 可旋转座椅的立体结构图旋转座椅各部件之间的装配关系如下：旋转座椅至上往下分别为座椅、上底座、固 定圈、旋转装置、下底座、安装在下底座上的旋转控制装置和滑动控制装置、滑动槽以 及安装在滑动槽旁的滑动固定杆、底板。座椅是装配有可伸缩坐垫及可向心弯曲折叠式 靠背的座椅。旋转座椅的固定圈使用 6个M8螺钉组成的螺钉组沿周向安装在上底座上， 固定圈被固定在座椅上，随上底座一同旋转；旋转装置由上支撑座，钢珠，下支撑座以 及上、下支撑座固定套筒构成，其中上支撑座使用 6个M8螺钉组成的螺钉组沿周向安装 在上底座上，随上底座旋转，下支撑座与下底座使用 6个M8螺钉组成的螺钉组沿周向固 定，工作时，由钢珠滚动实现上底座绕座椅中心旋转。旋转控制装置以及滑动控制装置 分别通过两个M12的螺栓采用螺栓连接安装在下底座上，控制座椅旋转或者前后滑动； 下底座支撑脚与滑动槽相配合，滑动槽内注入润滑油，使得下底座支撑脚可以在滑动槽 内更流畅地进行前后滑动；滑动控制杆焊接在前后滑动槽上，滑动控制杆上有固定孔， 与滑动控制装置的卡销配合实现座椅前后固定。可旋转座椅的详细设计可旋转座椅滑动控制装置的设计1扳手，2固定销，3套筒，4回位弹簧，5底座，6圆柱销图滑动控制装置结构图滑动控制装置的组成部件如图所示。其工作原理为：向上扳动扳手，在力的作用下, 固定销向上移动，压缩回位弹簧，使得固定销与滑动固定杆上卡孔脱离啮合，座椅可实 现前后滑动；当放下扳手时，在回位弹簧的作用下，固定销向下移动并与滑动固定杆上 卡孔相啮合，座椅被固定。滑动控制装置各组成部件的连接关系为：扳手通过圆柱销安装在底座上，套筒焊接 在底座上，固定销和回位弹簧安装在套筒内。可旋转座椅旋转控制装置的设计1扳手，2扳手卡口，3圆柱销，4底座，5回位弹簧，6固定销，7套筒图旋转控制装置结构图旋转控制装置的组成部件如图所示。其工作原理为：向左扳动扳手，在力的作用下, 固定销向左移动，压缩回位弹簧，使得固定销与固定圈上卡齿脱离啮合，座椅可实现自 由转动；当放下扳手时，在回位弹簧的作用下，固定销向右移动并与固定圈上卡齿相啮 合，座椅被固定。滑动控制装置各组成部件的连接关系为：扳手通过圆柱销安装在扳手卡口上，扳手 卡口和套筒焊接在底座上，固定销和回位弹簧安装在套筒内。可旋转座椅旋转装置的设计1上支撑座，2上下支撑座固定套筒，3钢珠，4下支撑座图旋转装置结构图旋转装置的组成部件如图所示。旋转装置的工作原理是：当上支撑座与座椅上底座 相连，下支撑座与下底座相连后，在固定套筒的配合下，上、下支撑座随滚动钢珠的滚 动可做绕中心线旋转运动，其中下支撑座与下底座固定，使得上底座可以跟随上支撑座 做绕中心线的旋转运动。旋转装置各组成部件之间的连接关系是：旋转装置的上支撑座采用6个M8的螺钉组 成的螺钉组沿周向固定在上底座上， 旋转装置的下支撑座采用6个M8的螺钉组成的螺钉 组沿周向固定在下底座上，旋转装置上支撑座和下支撑座上加工有凹槽，滚动钢珠被放 置在凹槽内，使得上、下支撑座可以绕中心线自由旋转，在上下支撑座之间装配有固定 套筒，使得上、下支撑座在装配间隙的约束范围内不相互脱离。可伸缩座椅及可向心弯曲式靠背的设计11连接杆，2中心支柱，3万向节，4边界支柱，5伸缩拉杆，6伸缩装置，7坐垫安装板图 可伸缩座椅及可向心弯曲式靠背结构图可伸缩座椅的可向心弯曲式靠背的组成部件如图所示。可向心弯曲式靠背的工作原 理是：当需要调节座椅旋转时，调节伸缩装置，使得伸缩拉杆向内移动，座椅坐垫弯曲， 座椅所占横向截面面积减小，同时，通过连接杆所连接的边界支柱随着伸缩拉杆的移动 向座椅中心线处靠拢，使得座椅靠背绕中心支柱做弯曲折叠式运动，减少靠背整体所占 纵向截面长度，从而方便座椅旋转。可伸缩座椅及可向心弯曲式靠背的各组成部件之间的连接关系是：坐垫安装板通过四个M12的螺栓采用螺栓连接安装在上底座上，伸缩装置焊接在坐垫安装板上，连接杆和中心 支柱以及边界支柱之间通过万向节连接装配。产品特点及适用情况本公司的可移式轿车旋转座椅具有自由旋转和前后滑动的功能，并且通过旋转和前 后滑动的组合改变汽车内部的乘坐空间，提高舒适性。这一功能使得司机和乘客都可以 更方便的进行车内活动，肢体特别是腿部不再因车厢空间狭小的制约而长时间不能伸展、 活动。很多人因为身高问题导致了开车的不方便。例如甲个子较高，在开车时两脚又必须 放到油门和刹车上，因此腿部长时间处于不自然的弯曲状态，因此他开车时会感到不舒适，甚至引起腿脚麻木，不能及时的踩油门或者刹车，而导致交通事故。如果他的轿车安装了我们公司的可移式轿车旋转座椅，就可以很方便的将座椅向后移动使腿脚自然伸展，从而大大增加了驾驶舒适度。同样，如果某人因身材矮小而驾车困难可以将座椅向前调节合适的距离，让脚很方便的踏在油门和刹车上。身材过于肥胖的乘客也可以通过调节距离使乘坐更加舒适。传统的汽车座椅基本上是为了满足正常人的需求而设计，而我们的可移式轿车旋转座椅充分考虑到残疾人的乘车问题，特别是自己不方便身体移动的人群。方便的旋转和前后移动功能使残疾人很轻松的坐上车，同时减少了陪护人员的负担。如果汽车前排和后排的人想共同进行娱乐或者开一个车内会议时，前排乘客可以把座椅向后旋转180， 再和后排乘客面对面的互动， 从而更好地增进彼此的感情， 提高游戏趣味性，会议正式性。考虑到各类轿车的空间有所差异，我们的可移式轿车旋转座椅的规格有多种选择，所以在小轿车前排安装较小的旋转座椅，已达到同样的舒适度。如图所示。图与同类产品的比较（ 1）占据空间市场上现在所售的旋转座椅普遍体型臃肿，极为占据空间，所以并不能推广到小型轿车上，基本上只能安装在商务车上。如图所示。图相比而言，我们的产品结构简单，体积较小，安装在座椅下方所占空间与普通座椅相差不大，所以适用于大部分轿车。（ 2）旋转方便性传统的旋转座椅往往只考虑到旋转结构的设计，而忽视靠背太大的不利影响，因此在旋转过程中乘客总要左右兼顾，担心碰到其他人，这就让乘客感觉调整座椅角度的过程并不轻松；而我们的产品不仅考虑到旋转结构，也考虑到座椅靠背对旋转的不利影响，所以我们对轿车座椅靠背部件进行了特殊设计，使其具有整体对中向内弯曲、收缩的功能。这样在旋转时，座椅并不会占用太多后座乘客的空间，因此这一特殊设计能够让乘 客在狭小的车厢内放心的进行座椅旋转，全过程显得轻松方便。三、创业背景汽车工业产生一百多年以来，一直被当做发达国家的经济指标，在国家实力成长、 社会进步等方面发挥着重要作用。汽车工业创造了巨大的国民生产总值，且带动交通、运输、军事等相关产业的发展，促进新技术的发展，创造出口和外汇储备，增加就业和财政收入。发展汽车工业会不断改善人类的生活水平和推动社会的进步。2009 年，中国汽车产销分别为万辆和万辆同比增长%和 %。按照人均持有量，中国 2009年仅为辆 /千人，相当于美国 1917年、日本 1964年、韩国 1988 年的水平。 即使中国未来发展速度缓慢， 在较长的时间里达不到美日韩的水平，只达到世界的平均水平，比如达到 2007年全球144辆/千人的水平，目前的产销量也必须翻上一番。而长期来看， 假如中国汽车的保有量达到日本现有水平， 最终稳定的年销量约为 4800万辆；若达到美国现有水平，最终稳定年销量则高达6600万辆，则可以断定中国汽车业未来增长的趋势。世界其他国家相比，无论是汽车销售绝对值还是增长速度，中国均遥遥领先。 2010年英国市场的汽车销售同比上升了%至 203 万辆，相比于2009 年销量略微提高了网辆。法国全年汽车销量为万辆十年来基本持平。汽车大国美国全年销量为 1150万辆。通过这些事实，不难看出市场对汽车的需求量仍旧非常巨大，所以汽车部件的销量也能得到保障。近年来，在国际经济形势持续低迷的大背景下，国内就业形势严峻。特别是在就业压力和失业率持续增长的当下，灵适创新团本着曲线救国和希望把创意转化为效益的赤子之心创立灵适新型轿车座椅有限公司。随着汽车的日益普及，购车者的要求越来越高。目前，轿车前排上广泛使用固定式座椅，对于乘车者特别是残障或行动不便者进出车厢极为不便，不便于乘车者进行车内休闲活动。现有技术中，为座椅提供前后移动或旋转运动的座椅装置，普遍结构复杂，没有考虑到座椅靠背较大对座椅旋转的不利影响，且同类产品中明显价格昂贵。针对于这一明显市场漏洞，灵适创新团敏锐发现商机，迅速利用淮阴工学院现有专利可移式