一、 选择题1、在机械传动中，理论上能保证瞬时传动比为常数的是_3_。（1）带传动 （2）链传动 （3）齿轮传动 （4）摩擦轮传动2、在机械传动中，传动效率高，结构紧凑、功率和速度适用范围最广的是_4_。（1）带传动 （2）摩擦轮传动 （3）链传动（4）齿轮传动3、成本较高，不宜用于轴间距离较大的单级传动是_3_。（1）带传动 （2）链传动 （3）齿轮传动4、能缓冲减振，并且起到过载安全保护作用的传动是_1_。（1）带传动 （2）链传动 （3）齿轮传动5、一般参数的闭式软齿面齿轮传动的主要失效形式是_1_。（1）齿面点蚀（2）轮齿折断（3）齿面磨粒磨损（4）齿面胶合6、一般参数的闭式硬齿面齿轮传动的主要失效形式是_2_。（1）齿面点蚀（2）轮齿折断（3）齿面塑性变形（4）齿面胶合7、 高速重载且散热条件不良的闭式齿轮传动，其最可能出现的失效形式是_4_。（1）轮齿折断 （2）齿面磨粒磨损 （3）齿面塑性变形 (4)齿面胶合8、齿轮因齿面塑性变形而失效最可能出现在_2_齿轮传动中。（1）高速轻载的闭式硬齿面 （2）低速重载的闭式软齿面（3）润滑油粘度较高的硬齿面9、设计一般闭式齿轮传动时，计算接触疲劳强度是为了避免_3_失效。（1）胶合 （2）磨粒磨损 （3）齿面点蚀 （4）轮齿折断10、设计一般闭式齿轮传动时，齿根弯曲疲劳强度主要针对的失效形式是_2_。（1） 齿面塑性变形 （2）轮齿疲劳折断 （3）齿面点蚀 (4)磨损11、磨损尚无完善的计算方法，故目前设计开式齿轮传动时，一般弯曲疲劳强度设计计算，用适当增大模数的办法以考虑_3_的影响。（1）齿面点蚀 （2）齿面塑性变形 （3）磨粒磨损 （4）齿面胶合 12、对齿轮轮齿材料性能的基本要求是_1_。（1）齿面要硬，齿芯要韧 （2）齿面要硬，齿芯要脆 （3）齿面要软，齿芯要脆 （4）齿面要软，齿芯要韧13、 设计一对材料相同的软齿面齿轮传动时，一般使小齿轮齿面硬度HBS1，和大齿轮齿面硬度HBS2的关系为_3_。（1）HBS1HBS2 14、 对于一对材料相同的钢制软齿面齿轮传动，常用的热处理方法是_3_。（1）小齿轮淬火，大齿轮调质 （2）小齿轮淬火，大齿轮正火（3）小齿轮调质，大齿轮正火 （4）小齿轮正火，大齿轮调质15、 一材料为45钢要求6级精度的硬齿面齿轮，其制造工艺过程可在齿坯加工以后顺序进行_1_。（1）滚齿、表面淬火、磨齿 （2）滚齿、磨齿、表面淬火（3）渗碳淬火、滚齿、磨齿 （4）渗碳淬火、磨齿16、选择齿轮毛坯的成型方法时（锻造、铸造、轧制圆钢等），除了考虑材料等因素外，主要依据_1_。（1）齿轮的几何尺寸（2）齿轮的精度（3）齿轮的齿面粗糙度 （4）齿轮在轴承上的位置17、齿轮接触强度计算中的弹性系数ZE反映了_2_对齿面接触应力的影响。（1） 齿轮副强度的极限 （2）齿轮副材料的弹性模量和泊松比 （2） 齿轮副材料的弹性极限 （4）齿轮副材料的度18、齿轮抗弯曲强度计算中的齿形系数YFa反映了_1_对抗弯强度的影响。（1）轮齿的形状 （2）轮齿的大小 （3）齿面强度 （4）齿面粗糙度19、标准直齿圆柱齿轮的齿形系数YFa取决于_2_。（1）模数 （2）齿数 （3）齿宽系数 （4）齿面硬度20、一减速齿轮传动，主动轮1用45钢调质，从动轮2用45钢正火，则它们的齿面接触应力的关系是_2_。（1）H1H221、为了有效地提高齿面接触强度，可_2_。（1）保持分度圆直径不变而增大模数 （2）增大分度圆直径（3）保持分度圆直径不变而增加齿数22、 设计圆柱齿轮传动时，通常使小齿轮的宽度比大齿轮的宽一些，其目的是_3_。（1）使小齿轮和大齿轮的强度接近相等 （2）为了使传动更平稳（3）为了补偿可能的安装误差以保证接触线长度23、设计斜齿圆柱齿轮传动时，螺旋角一般在8度20度范围内选取，太小斜齿轮传动的优点不明显，太大则会引起_3_。（1）啮合不良 （2）制造困难 （3）轴向力太大 （4）传动平稳性下降二、分析与思考题1、在进行齿轮强度计算时，为什么要引入载荷系数K？2、试说明弹性系数ZE的物理意义。3、试说明节点区域系数ZH的物理意义，它与齿轮哪些参数有关？4、试说明齿形系数YFa的物理意义，它与齿轮的哪些参数有关？5、应力修正系数YSa考虑了哪些因素对抗弯强度的影响？6、两级展开式齿轮减速器如图所示。已知主动轮1为左旋，转向nl如图示，为使中间轴上两齿轮所受的轴向力相互抵消一部分，试在图中标出各齿轮的螺旋线方向，并在各齿轮分离体的啮合点处标出齿轮的轴向力Fa、径向力Fr，和圆周力Ft，的方向。7、齿轮传动的常用润滑方式有哪些?润滑方式的选择与齿轮圆周速度大小有何关系?润滑油粘度的选择与齿轮圆周速度大小有何关系?8、为什么齿面点蚀一般首先发生在靠近节线的齿根面上?9、 在什么工况下工作的齿轮易出现胶合破坏?10、 闭式齿轮传动与开式齿轮传动的失效形式和设计准则有何不同?11、 通常所谓软齿面与硬齿面的硬度界限是如何划分的?软齿面齿轮和硬齿面齿轮在加工方法上有何区别?12、 齿面接触疲劳强度计算公式是如何建立的?为什么要选择节点作为齿面接触应力的计算点?一、选择题1、（3） 2、（4） 3、（3） 4、（1） 5、（1） 6、（2） 7、（4） 8、（2） 9、（3） 10、（2） 11、（3） 12、（1） 13、（3） 14、（3） 15（1） 16、（1）17、(2) 18、（1） 19、（2） 20、（2） 21、（2） 22、（3） 23、（3）二、分析与思考题1、答：轮齿受力分析时是按照作用在轮齿上的理想状况下的载荷，齿轮传动在实际工作时，由于原动机和工作机的载荷性质不同，会产生附加动载荷。另外，由于齿轮、轴和轴承加工、安装的误差及受载后产生的弹性变形引起的载荷集中等，使实际载荷比名义载荷大。因此，在齿轮传动的强度计算时，要引入载荷系数K。2、答：材料的弹性系数反映了一对齿轮材料的弹性模量和泊松比对接触应力的影响。3、答：节点区域系数考虑了节点啮合处齿廓形状对接触应力的影响。它与压力角有关。4、答：齿形系数考虑齿形对齿根弯曲应力影响。齿形系数取决于齿数与变位系数。5、答：考虑到齿根圆角处的应力集中以及齿根危险截面上压应力、切应力等的影响，所以引入应力修正系数。6、7、答：齿轮传动的润滑方式有浸油润滑和喷油润滑两种。当齿轮的圆周速度12 ms时，通常采用浸油润滑当齿轮的圆周速度12 ms时，采用喷油润滑。8、答：由于轮齿在节线附近啮合时，同时啮合的齿对数少，接触应力大，且轮齿间相对滑动速度小，润滑油膜不易形成。9、答：高速(或低速)重载的闭式传动易出现胶合破坏。10、答：对于闭式软齿面齿轮传动，主要失效形式是齿面点蚀，应先按齿面接触疲劳强度进行设计计算，确定齿轮的主要参数和尺寸，然后再按齿根弯曲疲劳强度进行校核。闭式硬齿面齿轮传动的主要失效形式是轮齿折断，故通常先按齿根弯曲疲劳强度进行设计计算，确定齿轮的模数和其它尺寸，然后再按齿面接触疲劳强度进行校核。 对于开式齿轮传动，主要失效形式是齿面磨损和因磨损导致的轮齿折断。对齿面磨损目前尚无成熟的计算方法，故通常按齿根弯曲疲劳强度进行设计计算，确定齿轮的模数。考虑磨损因素，再将模数增大10%15%，而无需校核齿面接触疲劳强度。11、答：软齿面（硬度350HBS）、硬齿面（硬度350HBS）。软齿面齿轮经调质或正火处理后进行切齿。硬齿面齿轮通常切齿后进行表面硬化处理（如表面淬火、渗碳、氮化、氰化等），然后再磨齿。12、答：齿面接触疲劳强度计算公式是根据赫兹公式建立的。由于直齿圆柱齿轮在节点处为单对齿参与啮合，相对速度为零，润滑条件不好，因而承载能力最弱，故点蚀常发生在节线附近。一般按节点处的接触应力来计算齿面的接触疲劳强度。