交通运输业技术发展规律及技术创新轨迹绪 论：任何一个一个行业的发展都有其自身的特点，关于一个行业它自身技术发展演化规律与效应分析， 可以考虑如下：（1）技术自身发展演化研究，如：技术发展方向分析、技术成熟度分析、技术机会研究等；（2）新（兴）技术商业化潜力研究，如：新市场判断、事成潜力判断、商业化条件分析；（3）新（兴）技 术应用领域研究，如：人们接受新技术行为分析、新（兴）技术及产品的跨领域转移分析等（；4）新（兴） 技术经济效应、环境效应、社会效应、安全效应分析。（5）在上述 4 项基础上的创新。 关键词：交通运输业 ；发展轨迹；发展特点；创新轨迹Introduction: the development of any oneindustry has its own characteristics, its own technology on the development of an industry evolution and effects analysis, consider the following: （1） The development and evolution of technology itself, such as: analysis of technology development, technologymaturation analysis, technical opportunities and research; （2） new technology commercialization potential of research, such as: to determine the new market, things can be done to determine the potential, commercialization conditions analysis; （3）new technology applications research, such as : people accept the new behavior analysis technology, new the transfer of technology and cross-product analysis; （4）new technical and economic effects, environmental effects, social effects, safety effects analysis. （5） On the basis of the above four innovation.Keywords: transportation; development path; development characteristics; innovation track1. 交通运输业的技术发展分析本文在讨论交通运输行业时只考虑现有的五种运输方式主要方面进行了介绍。1.1 公路发展经历的阶段及各阶段特点 公路运输的发展有着漫长的历史。陆路交通的发展与人类本身的发展几乎有着一样久远的历史。在漫长的历史长河中，一直到中古时代公路的发展都是缓慢的。 在进入封建社会之前是公路运输的第一个发展阶段：人走。在这个时期的公路运输的 特点有：（1）人活动范围较小。（2）道路都是依据自然形成后人工的初级加工。（3）车辆几 乎没有。在此时期人们也想快捷迅速，故有了车辆和交通线网的扩大。 进入秦统一中国后时期后，为了更好地实现全国政治、经济和文化的统一进入了第二 个阶段；大力发展车马驿道，形成了以咸阳为中心的全国性陆路车马交通网。在此期间也是 畜力车发展的繁荣时期。美国设有驿马站，专供长距离运输之用。欧洲贵族的马车，漂亮而 奢华。为了使人们乘坐舒服，还安装了弹簧式悬架和轴承之类。此阶段的主要的特点是：（1） 路网相当发达。（2）畜力车相当多（3）人们出行次数增加。时代在发展人们的思想在进步， 人们在发展的同时总是想如何在快一点。结束了“人力时代”人们进入了“动力时代”。 “动力时代”可分为：（1）风力时代（2）蒸汽机时代（3）内燃机时代（4）电力时 代（5）绿色能源时代：太阳能、混合动力时代、氢能时代。总之，是绿色环保、快速发展 的时代。风力、蒸汽机时代又称前期动力时代，动力、绿色能源时代又称为新时代。前期动力时代的特点是：（1）速度较慢（2）事故多（3）适用性差。（5）舒适性差。在 此时期由于交通相关人员所限，道路的发展也相当缓慢。内燃机时代的特点：（1）普及速度快（2）使用方便（3）道路条件好（4）运输效率高。 在此时期交通相关的理论与实践开素发展，公路运输进入了一个黄金时期，高速公路快速修 建，交通运输理论快速完善，汽车迅速更新换代。公路运输业从此进入了跨越式发展时代。公路运输业发展方向：从道路方向上来说是道路网更加完善，信号控制更人性话。从汽 车方向上来说电脑被广泛地运用在汽车上，将是未来汽车的重要标志。将来的汽车装上电脑 指挥系统。可以把驾驶员的意志和外界行驶条件结合起来转化成电信号,然后集中输送到微 处理器，经过分析计算后，向车辆的各个部分发出指令。使汽车更为安全可靠。甚至可以出 现无人驾驶的智能汽车。（2）在未来的汽车世界里还会出现几种特殊的汽车客运系统,一 种是空中公共汽车车辆。（3）无人驾驶的自动小客车。（3）履带式气垫车、无轮步行式汽 车、水陆空三用汽车、飞碟汽车、潜艇式汽车等等。 总之未来汽车比我们现在想象要丰富 得多。1.2 航空发展经历的阶段及各阶段特点航空运输有着短暂的历史，从1903 年制造出了第一架依靠自身动力进行载人飞行的飞机“飞行者”1 号，到现在经历几个阶段。从速度上可以分为：（1）自动力（2）活塞驱动（3）喷气式（4）超音速。各个阶段的特点从速度上、服务上有所区分。航空运输业的开始从20世纪20年代开始。20世纪20年代飞机开始载运乘客，第二次 世界大战结束初期美国开始把大量的运输机改装成为客机。60 年代以来，世界上出现了一 些大型运输机和超音速运输机，逐渐推广使用涡轮风扇发动机。航空运输业自此发生了极大 地变化。在20世纪世纪20年代，航空运输也开设了定期航班，运送旅客和邮件。当然，飞机在现代战争中的作用更为惊人。不仅可以用于侦察、轰炸，而且在预警、反 潜、扫雷等方面也极为出色。航空运输业存在较强的周期性，受经济波动和突发事件等的影响大。航空运输业的特点：(1)商品性，(2)服务性，(3)国际性，(4)准军事性，(5)资金、技术、风险密集性，(6)自然垄断性航空运输未来的发展方向：高铁大规模要来了，高铁对于国内航空运输市场造成的 影响，民航业早已心知肚明，但在选择何种应对之道时，尚处于“摸着石头过河”阶段，何 以如此呢？我们可以看到有两种应对方案：一是“追求速度”，二是“追求服务”。 在高 铁竞争面前，国内航空运输的软胁越发明显。1.3 铁路发展经历的阶段及各阶段特点铁路运输业发展的阶段大致可分为：前高铁时代：(1)蒸汽机时代(2)柴油时代(3)电力时代 高铁时代：(1)日本快速发展时代(2)欧洲快速发展时代(3)亚洲快速发 展时代 后高铁时代前高铁时代的蒸汽机时代可以追溯到1804年的铁轨上的蒸汽机车，架电缆的电气化铁路在1892年启用。第二次世界大战后，以柴油和电力驱动的火车逐渐取代蒸汽火车。前高铁时代的特点：(1)速度慢(2)事故率高(3)工作效率低(4)线路运作单一(5)运输量 大(6)能源消耗高。1960年代起，多个国家均建置高速铁路。而货运铁路亦连接至港口，并与船运合作，以货柜运送大量货物以大大减低成本。现在在全球 236个国家和地区之中，有 144个设有 铁路运输 (包括全世界最小的国家教廷在内)，其中约 90个国家提供客运铁路服务。在高铁时代到来的同时，普通铁路也在快速发展，可以说现在是一个混合的时期在这个 时期的特点有：(1)运行速度高(2)运输能力大(3)安全性能好，舒适度高(4)全天候 运行；(5)能源消耗低(6)占用土地省 (7)工程投资低(8)环境污染小。(9)效益好。在中国高铁时代放缓的时候全球的铁路发展趋势是：(1)全球高速铁路的普及(2)普 通体路运输相关服务的完善（3）速度与服务并重。1.4 管道发展经历的阶段及各阶段特点现代管道运输始于19 世纪中叶，1865 年美国宾夕法尼亚州建成第一条原油输送管道。 然而它的进一步发展则是从20 世纪开始的。随着二次大战后石油工业的发展，管道的建设 进入了一个新的阶段，各产油国竞相开始兴建大量石油及油气管道。20 世纪 60 年代开始，输油管道的发展趋于采用大管径、长距离，并逐渐建成成品油输 送的管网系统。同时，开始了用管道输送煤浆的尝试。全球的管道运输承担着很大比例的能 源物资运输，包括原油、成品油、天然气、油田伴生气、煤浆等。其完成的运量常常大大高 于人们的想象（如在美国接近于汽车运输的运量）。近年来管道运输也被进一步研究用于解决散状物料、成件货物、集装物料的运输，以及 发展容器式管道输送系统。1.5 水路展经历的阶段及各阶段特点 水路运输有着悠久的历史。最早的运输工具是独木舟和排筏，以后出现木船。帆船出现于公元前4000年。1519世纪是帆船的鼎盛时期。可以从现代水利运输 1807 年美国人富尔顿把蒸汽机装在 “克莱蒙特号 ”船上，航 行在纽约至奥尔巴尼之间，航速达每小时 6.4 千米，成为第一艘机动船。 19 世纪蒸汽 机驱动的船舶出现后，水路运输工具产生了飞跃。现代的水路运输业主要是：远洋货物运输。客运现如今已经基本成了过去时。现 如今的水路运输业的特点： （ 1）长途远洋货物运输（ 2）货船技术完善（ 3）建造技术 成熟（ 4）货船大、速度快以后的趋势：速度进一步变快、货物运输标准化、集装箱化。联合运输规模化。2. 交通运输业技术创新轨迹分析2.1 交通运输业创新发展历程交通运输业有着遥远的过去，但只有这短暂的历史。在交通运输业的技术创新过程中各 种运输方式的发展从速度慢到速度快，从人工到自动，从数量少到集成化、标准化，从单一 作用到复合作用，从实验室到百姓手里面，从技术不成熟到技术创新，从想象到现实。交通 运输业在发展的过程中根本的出发点是：如何使这项工作更好一点。2.2 技术成熟度分析现如今的交通运输各个行业的技术成熟度在现有的技术水平上来说，技术成熟在有专利的 国家来说是相当的成熟。可以说，现在说现在主要是成熟度扩散的速度问题。现在的主要问 题技术转让和学习的问题。当前的主要矛盾是：发展中国家的技术与发达国家不平衡问题3. 交通运输业技术发展分析现如今正处于和平发展的年代，世界级的战争无法形成的阶段。技术发展主要有两个方 面：（1）高校新技术转移（2）企业自主技术转移。3.1 高校新技术转移 高校技术转移所要考虑有：（1）高校技术成果风险研究（2）高校技术的定价研究（3） 企业对接能力研究（4）校企技术转移平台研究。高校进行技术转移的方式按照不同的标准可以适当的转移方式进行技术转移。3.2 企业自主技术转移 技术创新是企业提高竞争力的基础和关键，是企业也是整个行业的可持续发展的动力 企业通过自己的发展让技术扩散的更快。参考文献1 历研.基于专利技术的发展趋势研究综述J.北京工业大学20082 董景荣.技术创新扩散的理论、方法与实践M.北京：科学出版社20093 李志军当代国际实属转移与对策J 北京：中国财政经济出版社，19974 杨刚对历史学和未来学研究的构想J.科学与科学技术管理2008, （23）5 中国交通运输网6 萧迹大铁路M.北京：安徽文艺出版