物 流 项 目 管 理 实 训 任 务 书题 目 大件货物出口物流解决方案 系 (部) 交通与物流工程系 专 业 班 级 学生姓名 学 号 12 月 20 日至 12 月 31 日 共 2 周指导教师(签字) 何民爱、刘华群、陈永祥 系 主 任(签字) 2010 年 11 月27 日一、实训内容及要求内容：B公司位于东营市，该公司生产的海上钻井平台要出口到南非，钻井平台属超大件货物，在了解我国对大型货物运输、包装、装卸搬运等方面规定的基础上，针对钻井平台出口到南非的任务，设计出其物流解决方案，在保证货物质量的前提下，降低物流运作成本，提高物流运作效率。要求：在设计物流解决方案时，可以作为东营A物流公司的物流方案设计师为B公司提供钻井平台出口物流解决方案，方案要求可操作性强。按山东交通学院课程设计工作规范完成实训任务。二、设计原始资料A物流公司的基本状况：A物流公司位于山东黄河三角洲的东营市，成立于1963年，经过40多年的发展，现有职工2129人,其中:高、中级专业技术人员185人；拥有各类运输车辆916台，资产总额5.6亿元。是一个集物资配送、井队搬迁、危险品运输、集装箱、零担快运、货运站经营、车辆修保、土石方工程、路桥施工为一体，天然气综合开发、设备租赁、房地产开发、广告商贸、化工建材、机械制造、节能环保设备生产等全面发展的综合性企业。公司的优势及成功业绩：（1）优势公司2002年通过了ISO9001：2000质量体系认证和交通部道路运输一级经营资质认证，取得了货物进出口自营权；获得了中国至吉尔吉斯坦、哈萨克斯坦、巴基斯坦、蒙古等国家的普通货物运输及危险品货物运输资格，取得了涉外公路运输资格的企业。2003年取得了山东省道路危险货物运输资质；2004年取得了国家化工石油工程施工总承包贰级施工资质；2005年取得了天然气加工、销售生产经营许可证。几十年来公司弘扬“团结奋进、勇于创新、真诚服务、永超自我”的企业精神。以“诚信做人,踏实做事,信誉为魂”为企业的运作之根本。一切从实际出发,充分为客户利益着想:“高质量、高标准”的为客户提供完善的一条龙物流运输服务。追求最佳的服务品质是我们得以飞跃发展的根本。我公司坚持“客户至上,热情周到”,全天候24小时为客户提供热情周到的服务,实行“门对门,仓对仓”的服务方式。严格管理,勤奋务实的工作，盛运的至诚精神,完善的服务铸就了A公司的社会美誉形象。（2）成功业绩1) 公司长期从事油田各钻井公司的整套钻机搬运，具有丰富的钻机搬运经验。自2001年来至今多次负责渤海钻井二公司整套钻机及补充物资出口外蒙的项目运输。2) 胜利油田东港精细化工大型超限设备，由A公司四次进行承运青岛港至东营稠油厂段公路运输，最宽件4.5M，最高件5.2M。3) 承运胜建集团沥青拌和站三次搬迁项目：东营绵阳；绵阳九寨沟；东营大竹。最高件4.2米、最宽件4.5米的大件设备运输。4) 胜利油田东营区发电厂重120吨旧发电机组两台出口意大利，由A公司和油田外事处联合成功运至天津港出港。5) 公司还承运过国内外许多大型海上运输项目，公司具有特种货物运输实践经验，在积载、垫舱、绑扎等方面具有一套严格的操作规程，还有一整套有效运作的ISO9000质量保证体系，使专业经验和规章制度落实到生产的每一个环节。对重大件设备的吊装、绑扎能进行一整套的理论计算和校验。三、设计完成后提交的文件和图表1计算说明书部分 提交不少于6000字大件货物出口物流解决方案一份，方案中要有物流运作流程图等；在大件物流运输路线的选择、包装等环节设计中，通过比较不同的方案，选择最优方案，在方案比较时，尽可能量化；用甘特图软件制作该物流项目计划进度图表。2图纸部分：图2.2甘特图A图2.3甘特图B四、进程安排（1） 第一天上午实训任务布置；（2） 第一天下午至第二天进一步收集资料并形成个人的项目实训提纲；（3） 后续时间进行解决方案设计；（4） 提交设计成果并答辩。五、主要参考资料(学生自己填)1侯栋梁.大件货物运输方案制定研究.西安: 西南交通大学,2009.62汪张棠, 赵建亭.我国自升式钻井平台的发展与前景.上海:中国海洋平台，2008.83肖德贵.提升铁路长大货物运输装备水平的思考.铁道运输与经济.2005.94陈忠达.道路大件运输增强国际竞争力的构想关于我国道路大件运输与国际先进水平的差距及应对措施.运输经理世界.2005.25辛春安，崔英会，赵京军.工程物流探索中的若干问题研究.武汉:中国水运 2007.56张俊鸿.工程物流运输方案优化模型研究.大连:大连海事大学，20077交通部.超限运输车辆行驶公路管理规定.2000.28铁道部.铁路超限超重货物运输作业管理规定.2006.7摘 要重大件货物运输是大型项目工程物流的重要环节，在我国国民经济持续稳定发展的新形势下，电力，能源、冶金，和石油化工等大型工程项目相继实施。在此类工程项目中，对于一些价格昂贵，形状复杂，尺寸庞大，精度较高，单件重量从几十吨到几百吨，甚至上千吨的设备，均需从生产供应地或港口码头在限制的时间内运至国内外的目的地。这类货物常常是国家重点建设项目的关键设备。具有生产周期长， 价格昂贵，运输涉及的环节较多的特点，在运输过程中要求具有很高的安全性和可靠性，对运输技术和运输组织提出了很高的要求。并且直接关系到整个建设工程的质量、成本和工期。因此，如何经济、安全的进行各种重大件运输，已成为运输业面临的难题。本文将对重大件货物运输的特点、包装及运输要求、以及运输方式选择做初步的探讨，并以东营向南非出口石油钻井平台为例，设计一份大件货物出口物流解决方案。以熟悉重大件货物运输的基本流程。关键词: 重大件 工程物流 运输组织 钻井平目 录1重大件货物11.1重大件货物运输特点11.1.1重大件货物的运输设备分析11.1.2重大件货物的运输及包装要求31.2重大件货物运输方式41.2.1公路运输41.2.2铁路运输41.2.3水路运输51.2.4联合运输52海上钻井平台出口物流方案62.1项目说明62.2方案A72.3方案B73.成本及效率分析8设计体会9参考文献101重大件货物重大件货物是指单件体积过大或过长、重量超过一定界限的货物。我国港航计费规定，每件超过3吨为重件，长度超过9米为长大件；国际标准规定，每件重量超过40吨为超重件；长度超过12米为超长件，高度或宽度超过3米为超高或超宽件。在国际贸易运输中，有时也可根据船舶码头的起吊能力作为划分重大件货物的标准，例如，卸货码头上无起吊设备，而船舶克令吊得安全负荷为15吨，这时超过15吨的货物就是重件货物，承运人或他在装货港的代理应该将重量超过15吨的货物情况及时通知卸货港代理，以便卸货港代理联系、安排浮吊等设备进行卸货作业。在20世纪60年代初，人们习惯定义的重大件通常指的是大约40至60吨重的设备，而到21世纪初，重大件货物已经是指超过150吨的设备和结构件了。目前国内外物流市场上常见的重大件货物主要是指大型的钢结构货物，例如大型船体分段、化工容器、大型桥面板、石油钻井平台等。这些货物轻则上百吨重则几万吨，体积庞大形状无规则。这些重大件设备的装卸、包装和运输已经成为国家生产建设和进出口贸易的重要组成部分。1.1重大件货物运输特点 重大件货物运输面对的对象多为超重、超长、超宽、超高的不可分割的整体货物。主要分为超限和超重两个方面，超限设备（货物）是指装载轮廓尺寸超过车辆限界标准；超重设备（货物）是指车辆总重量对桥梁的作用超过设计活载。这些 “庞然大物”中，有相当一部分都是大型工程项目所需要的设备，货物的附加值极高，多数货物都超出了普通载货车容许的承载容积和重量。对运输装备水平以及工程技术能力等都提出了特殊的要求，具体为： （1）重大件货物运输对车辆和装载有特殊要求，一般情况下，超重货物装载在超重型轴线板车上，用超大功率牵引车牵引。 （2）重大件货物运输对运输条件有特殊要求，运输路线和空中设施必须满足所运货物外形的通行要求。 （3）重大件货物一般为国家重点工程的关键设备，因此,大件货物运输必须确保安全。 在实施过程中，应遵循安全可靠、节省费用、尽量减少中间装卸和倒运环节等原则。1.1.1重大件货物的运输设备分析1公路运输设备：目前我国公路大件货物运输一般采用的挂车一般可分以下五类： （1）平板挂车平板挂车是大件运输中应用最为广泛的一种超重型挂车，适于载运多种大型物件和重件，平板挂车的连接部件都是标准化、系列化的，可按所运大件货物的尺寸、重量，把几辆单体平板挂车纵横连接组合，构成所需的大型平板挂车车组。平板挂车行驶时的机动性较好，可以根据挂车轴重的大小，控制相应的行车速度。（2）长货挂车长货挂车是采用两辆平板挂车，一前一后分开一定距离，各在挂车上平面的中间位置加装一个转盘，由所载运的长件货物把它们联成一体，组成长货挂车车组。长货挂车车组最适于载运各种塔状、管状等较长的大型设备。对道路的路面宽度和转弯半径要求较小，行驶中机动性较强。（3）桥式挂车桥式挂车车组用两组平板挂车前后分开，在挂车上各安装带有转盘的液压举升台，在前后举升台之间，用连接构件安装一套强度和刚性都很高的承载桥。承载桥中间的内部空间，与承载底梁和吊带一起构成装载大件货物的货台，桥式挂车适应于载运重量大，平板挂车无法承运的集重货件。可安全地分散荷载，减轻通过桥梁时的荷载。（4）自行式挂车自行式车组把牵引车和挂车车组的功能合二为一。通过装在一部分车轮内的液压马达直接驱动车轮行走的新型车组结构。没有牵引车牵引杆的限制，对货物适应性强，特别适用于工程现场的短途倒运，在山区下坡时，可利用液压马达的作用实现匀速下坡；驾驶操作更为方便和安全。（5）凹式挂车是用两组平板挂车，前后分开，在挂车之间加装一个超低载货平台，使平台和两辆挂车刚性地连成一体，当挂车升降时，载货平台随同一起升降。由于载货平台没有车轮，平台上的平面距地面只有0.30.6m，有利于通过较低的空中障碍。凹式挂车车组适用于装运高度较高的重型工程机械和集重大件。2铁路运输设备：铁路大件货物运输多用普通平车、长大货物车装运但由于这两种车数量不足，少数外形尺寸不大而单件重量较大的笨重货物，也有用敞车装运。（1）普通平车普通平车是指重量在60t及其以下、不带端、侧板的货车。我国铁路现有普通平车约占货车总数5左右，是运用范围较广的主型车种之一，主要用以装运钢材、木材、汽车、拖拉机、机械设备、桥梁构件及砂石等。（2）长大货物车长大货物车是铁路运输中的一种特种货车。主要供装运通用平车无法装运的长大笨重货物。按照车体结构不同，我国现有的长大货物车可分为凹底平车、长大平车、落下孔车、双支承平车和钳夹车五种。凹底平车凹部地板面较低，适于