淮安港洪泽港区工业园区通用码头工程 工程质量创优计划书编 制 人： 审 核 人：审 批 人：编制日期： 编制单位：中交三航局淮安工程项目经理部目 录1 指导思想32 工程综述32.1 工程概况32.2 工程规模42.3 工程结构型式42.4 施工特点分析73 创优原则74 创优目标84.1 总目标84.2 相关指标84.3 单位工程、分部、分项划分及控制目标85 创优工程基本工作步骤106 创优必须符合的基本条件116.1 申报省、部级优质工程评选条件116.2 申报鲁班奖的工程应具备的条件117 创优工程必备条件128 创优措施148.1 加强组织领导，完善创优体系148.2 加大质量创优工作的宣传教育力度，提高全体人员质量意识168.3 建立规章制度，工作有章可循168.4. 加强施工过程的质量控制168.5 主要分项工程质量保证措施188.6 新工艺新技术新材料新设备的应用228.7 积极防治质量通病228.8 职业健康安全管理目标及保证措施268.9 文明施工目标及保障措施278.10 环境管理目标指标及保证措施291 指导思想淮安港工业园区通用码头工程地处长江三角洲地区，江淮平原东部，位于江苏省中部偏北的淮安市洪泽县黄集乡和楚州范集镇境内苏北灌溉总渠南堤上，距宁连一级公路总渠大桥约1.5km，紧邻渠南片盐化工产业区。设计年通过能力868万t/a，总布置作业泊位21个，其中散货泊位5个，件杂货泊位16个，码头岸线总长1910m，我部负责承建码头11#-21#泊位、待泊锚地二及后方月27万平米的堆场等。为把本工程打造成为精品工程，同时为推动企业科技进步和技术创新，增强市场竞争力，提高施工质量并使其达到国内同类型工程先进水平，为此，特编制了淮安港洪泽港区工业园区通用码头工程质量创优计划。2 工程综述2.1 工程概况工程位置2.1.1 工程名称:淮安港洪泽港区工业园区通用码头工程2.1.2 工程地点: 本工程位于江苏省中部偏北的淮安市洪泽县黄集乡和楚州范集镇境内苏北灌溉总渠南堤上。平面位置如图示： 2.1.3 工程建设单位: 淮安市交通控股有限公司2.1.4 设计单位: 江苏省交通规划设计院有限公司2.1.5 监理单位: 江苏智科交通工程咨询监理有限公司2.1.6 工程造价: 约1.68亿元（人民币）2.1.7 工期目标: 2012年9月28日2.2 工程规模码头前沿线平行于航道中心线布置，码头前沿距航道中心线距离为130m，码头东西两侧水域底边线与码头前沿夹角为45。码头共布置21个泊位，自上游向下游泊位编号依次为1#21#，我部承担11#21#泊位的施工，泊位总长度为722.5m。在10#11#泊位之间布置待泊锚地（二）规模为303.543.2（m），码头占用岸线总长度为1026m。为适应码头未来的发展17#-19#泊位设计三条轨道梁，后轨道梁基础为80cm直径32m深灌注桩56根。港区西北侧为堆场及办公区， 2个60103（m）的散货堆，为适应未来发展，港区西南侧预留散货堆场。件杂货堆场布置于港区东侧，由2个60103（m）、5个46.5103（m）、1个45103（m）、1个106103（m）及1个10257（m）共设10个堆场组成，在东北侧和南侧分别预留件杂货堆场。仓库布置于港区南侧，并在仓库与件杂货之间预留规划仓库。港区设置3个进出口，分别布置于港区南侧和东侧。管理区包括港务办公调度楼、宿舍食堂等，布置于港区东南角。生产辅助区包括前方临时侯工房、机修、材料库、配电房、侯工房、地磅、流动机械停车场等，机修、材料库布置于港区中部，其南侧布置流动机械停车场；配电房布置于负荷中心。地磅和地磅房布置在港区主干道边，共设4台地磅。港区的污水处理系统和泵房等靠港区南侧布置，以方便与工业园区盐北路处的管网对接。港区内垂直于码头前沿线布置三条宽15m的纵向主干道，经疏港道路与盐北路连接；平行于码头前沿线布置两条宽度分别为15m、12m横向主干道，纵横向主干道形成井字形；场内其余道路，均可与主干道相通。2.3 工程结构型式2.3.1 码头码头水工建筑物采用C30钢筋砼扶壁式结构，扶壁结构肋板上搁置轨道梁的码头结构称为轨道式码头结构，其它的码头结构被为普通式码头结构。码头结构顶标高11.5，港池底高程5.3，立板厚0.5 m，肋板厚0.5 m，11#21#泊位及待泊锚地底板宽为7.4m，底板厚均为0.6 m。上部设置高度为1m的钢筋砼胸墙，码头在前沿顶部采用钢护角，钢板厚8。为减少墙后水压力，分别在墙身8.5M和6.5M处各设置一道横向排水管。为防止码头结构前趾被掏空，前趾设置C15砼护底。结构段间设变形缝，变形缝宽20，采用聚乙烯板填充，墙后缝宽处自上而下粘贴全宽150的300g/无纺土工布。（1）码头主体结构1、11#16#泊位结构布置（轨道式）标准结构段长度为15.1 m(结构段F), 肋板间距4 m。临河侧轨道梁0.81.5（m，宽高）搁置于扶壁肋板上。2、17#19#泊位结构布置（轨道式）标准结构段长度为15.1 m(结构段), 肋板间距4 m；异形结构段长度为12.45m(结构段)，肋板间距3.25m。临河侧轨道梁0.81.5（m，宽高）搁置于扶壁肋板上。3、20#、21#泊位结构布置（普通式）标准结构段长度为11.5 m(结构段), 肋板间距4 m；异形结构段长度为13.0m（结构段），肋板间距3.5 m。4、待泊锚地结构布置（普通式）标准结构段为15.1 m（结构段C），肋板间距4.0 m，立板厚0.5 m，肋板厚0.5 m，底板宽7.4m，底板厚0.6 m。码头典型断面图（2）轨道梁结构临河侧轨道梁采用C30钢筋砼矩形结构，置于码头水工结构肋板上，尺寸为0.81.5（m，宽高）轨道梁顶标高11.5，标准结构段长为30.2m。临岸侧轨道梁截面采用C30钢筋砼倒T型扩展基础结构型式，桥式卸船机后轨道梁梁高2.2m、顶宽0.8m底宽2.2m下翼缘厚0.5m；台式起重机后轨道梁梁高3.0m顶宽0.8m底宽2.2m下翼缘厚0.5m；基础底部设0.1m厚的素砼+0.6m厚的碎石垫层（含泥量小于3%）。（3）翼墙结构码头东侧翼墙长度均5m，翼墙结构采用夹石量10%15%的C20夹石砼重力式结构，分段长度为12.5m，墙顶高程11.5，底高程5.3，底板宽6.4m厚0.6m，墙顶设50cm厚60cm宽C20砼压顶。墙身设两道排水管，管后设碎石排水通道。（4）驳岸结构翼墙与原航道岸坡采用变截面驳岸衔接，东侧驳岸长度为48m，驳岸采用夹石量10%15%的C20夹石砼重力式结构，墙顶高程11.5，底高程5.38.5，底板宽6.43.3m厚0.6m0.5m，墙顶设50cm厚60cm宽砼压顶。衔接段总长度为48m，结构分段长8m。驳岸与航道岸坡采用抛石连接。(5)固定式起重机基础40t固定式起重机基础结构段长为7.0m，底板宽9.0m。基础的底板采用C20混凝土，墙身采用夹石量10%15%的C20混凝土重力式结构，机座采用C30混凝土并高出码头面1m，施工需要根据起重机生产厂家提供机座要求进行调整。(6)橡胶护弦为有效减小船舶撞击对码头结构物的破坏，在码头前沿设置横向及竖向护弦，横向橡胶护弦采用超级拱型SA3001000橡胶护弦，位于11.1处（橡胶护弦中心高程），间距47.325m；竖向自上而下分别布置SA3001000和SA3002000超级拱型橡胶护弦，护弦顶高程为11.65，底高程为8.25，间距7.18m。（7）系船柱、铁爬梯为方便船舶系缆，在码头及锚地结构前沿设置系船柱，系船柱中心线据码头临水面距离为0.6m，间距15.123.275m。为方便船民上下船，在码头及锚地前沿设置铁爬梯，铁爬梯间距为41.62550.9m。（8）起重机轨道轨道梁的附属设施抓斗式和台架式起重机均选用QU80型钢轨。轨道梁槽口宽0.4m，深0.16m，槽口采用角钢护角，槽口临水侧设置60的PVC塑料排水管，间距为5m。轨道梁的附属设施包括车挡、风缆支架、顶升板、锚碇座等，每根轨道梁两端设置两个车挡，每个轨道式码头设置一套附属设施，共设置18套，每套附属设施包括1组锚碇装置、2组顶升装置、2组风缆装置，其中锚碇装置距附属设施中心线为0.629m，两侧间距5.25m各设置一组顶升装置，间距8.5m两侧设置风缆装置。（9）电缆槽在码头前沿轨道梁临水侧，距离轨道梁中心线0.9m处设置电缆槽一道，深0.15m，宽0.2m。电缆槽底部设有60的PVC塑料排水管，间距为5m。2.4 施工特点分析 围堤是否稳定影响码头结构安全患 由于围堤为开挖老堤而形成，围堰底部发生过流沙管涌的现象，根据专家会要求，围堤稳定后方可进行码头结构的施工，老堤开挖形成围堰之前必须先进行搅拌桩止水及井点降水的方式确保围堰安全。而基槽开挖、下雨对围堤影响较大，因此围堤的稳定对码头的工期和结构安全有一定影响。 工期特紧、工程量大、质量要求高 码头长1026m，宽30m，是淮安市最大的一个码头，同时还27万平米堆场及1183.4m新建土质防洪大堤，工程量大，业主明确要求确保2012年7月底完成码头主体工程 ，工期紧张程度难度不可想象。同时该工程为淮安市形象工程、亮点工程，工程质量要求在确保淮安市“翔宇杯”杯的情况下争创三航局优质工程及江苏省“扬子杯”，质量要求更高。3 创优原则1. 为贯彻执行“百年大计、质量第一”的方针，科学管理，促进技术进步，提高工程质量，争创国内先进水平。2. 认真贯彻三航局有限公司“精心施工、产品优良、顾客满意、保护环境、健康安全、诚信守法、以人为本、预防为主、追求卓越”的管理方针，发扬“团结、创业、奉献、开拓、负责”的三航精神，认真实施GB/T 19001-2000质量管理体系要求、GB/T 24001-2004环境管理体系要求及使用指南、GB/T 28001-2001职业健康安全管理体系规范标准, 不断增强企业的竞争力，竭诚为客户服务。3. 工程施工符合国家和行业施工技术规范及有关技术标准要求，达到国内同类型工程先进水平。4 创优目标4.1 总目标 交通部合格等级 确保淮安市“翔宇杯”杯, 争创三航局优质工程，江苏省“扬子杯”；4.2 相关指标 分项工程一次合格率合率100%；分部工程合格率100% 返工损失率：0.5，无质量事故； 顾客满意率95%； 推广应用新技术4.3 单位工程、分部、分项划分及控制目标序号分部工程分项工程编号备注序号名称1基础与换填地基1基槽开挖MT-1-1-XX2砼垫层MT-1-2-XX3块石基础MT-1-3-XX4级配碎石MT-1-4-XX5C30现浇底板MT-1-5-XX钢筋制作安装、模板安装、砼浇筑等6固定式起重机C20现浇底板MT-1-6-XX模板安装、砼浇筑等7翼墙、驳岸现浇底板MT-1-7-XX模板安装、砼浇筑等8灌砌块石护底MT-1-8-XX9抛石裹头MT-1-9-XX2墙身