港口码头项目建议书(总5页)-CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One 1CAL本页仅作为文档封面，使用请直接删除港口码头项目建议书一、项目提出的背景贵港市位于广西的东南部、西江（即珠江）流域的中游，处于广西5 个重要城市南宁、北海、柳州、桂林、梧州的几何中心，东临粤港澳，背靠大西南，是连 接西南地区与粤港澳最便捷、最经济的通道、桥梁和纽带。贵港市境内有黎湛铁路复线、 国道324线、209线和省道南梧二级公路、南宁至广州高速公路及四江黄金水道通过。贵 港港港口，是华南地区最大的内河港口，是全国43个主枢纽港之一和国家一类对外开放口 岸，也是四南地区最大的货物集散内河港口，同时还是广四重要的水陆联运交通枢纽。依 仗贵港市得天独厚的地缘优势，贵港市委、市政府提岀了把贵港市建设成为桂东南的“交 通中心、工业中心、商贸中心”的战略目标，并且正在加快实施。根据贵港市的发展战 略，近几年来，贵港港口运输业得到了迅猛的发展。贵港市目前拥有各类船舶4000多艘， 其中省际营运船舶1800多艘，有船舶总运力80多万载重吨（占广四水运运力总疑的一半 多），船舶最大吨位由几年前的250多吨发展到目前的2500吨,有码头泊位103个，其中 千吨级泊位6个，500吨级泊位54个,年综合通过能力2000万吨和5000标准箱。全市有 港口企业32家，苴中最大的是贵港港务总公司和贵港中转港有限公司：有铁路专用的港口 企业5家。贵港港2004年完成货物吞叶量1644. 19万吨，比上年增长32%：完成水路货 运量1427万吨,货物周转量76亿吨公里,同比分别增长25.78%和22. 49%；港航经济收 入8. 67亿元,同比增长40. 75% 0 2005年上半年，贵港港完成货物吞吐fi 999. 75万吨， 同比增长36%,又创造了历史新髙。贵港港成为了一个充满强劲活力的港口，一个快速成 长型的港口！根据贵港市的港口发展规划，对仙依滩电站二桥以下至铁路桥郁江河段的现 有港口码头进行布局调整，郁江南岸现有的7个码头，要撤消搬迁5个，仅保留2个，即 仙依滩码头和市水泥厂码头；把铁路桥至东津镇郁江河段规划为港口岸线，并把此港口岸 线规划建设成为临江工业区、保税区。相应地，为促进该港口岸线、临江工业区、保税区 的建成，市东环路将于明年开工建设。港口岸线资源是不可再生的有限资源，港南区岑西 村港口选址，更是贵港市不可多得的兴办港口码头的风水宝地，特别地，随着贵港市东环 路的开工建设，岑四村港口选址凭借着而临西江，背靠贵港市沿江工业区、保税区、江南 工业区，与贵港市交通大动脉一一市环城路相连接，辐射而广而沟通快速等诸多优势，一 定是商家首选的必争之地。铁路桥至东津镇郁江河段南岸是港南区的辖区，为了充分利用 优越的地理位苣优势，发展港南经济，特提出本建设项目。二、项目选址及其公共设施、水文情况1、本项目建设地址，拟选择在市东环路郁江桥下游1公里处的八塘镇岑四村，该地址距离 现横九三级水泥公路（旧横岭吁）约500米，只要建好岑四港口码头至横九三级水泥公路 的道路，无论是目前或是市东环路建成后的交通都非常便利，很有利于货物运输的进岀。2、已经架设有1万伏供电线路至旧横岭歼，可满足岑西港口码头的用电。3、中国电信、中国移动、中国联通等通讯均已覆盖至本项目建设地址，通讯条件良好。4、拟选的建设地址地势较髙而平坦，又是旱地或荒地，征地成本和建设成本较低。5、贵港郁江水文：（1）水位（黄海基而）：多年平均水位30.23m,历史最高水位45.92m,历史最低水位25.99m c（2）流量：多年平均流呈：1560m3, s,历史最大流B 12800m3/s，历史最小流量84. 8m3/So（3）径流量：多年年均径流量4.92X101om3（4）含沙量:多年平均含沙量0.197Kg/m3,历史最大含沙量1. 570Kg/m3。（5）设计水位：历年一遇水位48. 16m,十年一遇水位46. 7m,二十年一遇水位47. 34m,五十年一遇水位47. 85m 6、以贵港航运枢纽为标志的广西西江航运建设二期工程于2004年通过了交通部的验收， 这意味着南宁至广州847公里的西江III级河道上，千吨级船舶可畅通无阻。期据贵港市港 务管理处提供的信息，明年将对西江航道进行再次疏理，工程完成后，贵港至广州段可畅 通二千吨级船舶，四江航运干线成为爼副其实的“黄金水道” 三、项目市场前景分析如上所述，本项目建设地址处在贵港市规划的重点发展港口岸线内，且港口岸线后方是临 江工业区、保税区、市江南工业园区。目前，市江南工业园区内已经建立有鑫益饲料添加剂 公司、三路饲料公司、万千饲料公司、格雷蒙锌品冶炼公司、格雷蒙锐;品冶炼公司、利捷 电池公司、安盈制衣公司、强力钢业公司、小龙塑料型材公司、信利木业公司、东海羽绒 公司、隆金松脂厂等等企业，而且这些企业的产品大部分是销往粵港澳地区的。这几个工 业园区内密布的企业，可成为岑西港口码头最重要的客户，为岑西港口码头提供最重要的 货源。这是其一。其二，与市东环路相连接的玉贵公路南走约60公里的玉林市兴业县，是一个水泥生产基 地，兴业县境内建设有年产1000万吨的海螺水泥厂等10多家水泥生产企业，兴业县年产 水泥约1300万吨。兴业县的水泥绝大部分是销往广东、香港、澳门，英最经济的运输通道 就取逍港南区的港口码头，亦即岑西港口码头，通过水路运输。其三，根拯贵港市的规划，八塘火车站将升格为贵港帀的货运南站，届时，将会有更多的 煤碳、矿石等货物可经岑西港口码头运往珠三角地区。其四，岑四港口码头沿市环城路，还可承接港北区、覃塘区及贵港市外众多企业的货物。 特别地，覃塘区即将开工建设的讣划投资4. 3亿美元、设计年产900万吨水泥的台湾台泥 集团水泥生产项目，也将成为岑西港口码头重要的客户。因此，岑四港口码头的建设是有充足的货源供应的，英市场前景的非常美好的。四、项目建设的内容及拟建规模本项目拟建设年吞吐量1. 5万个标准集装箱泊位1个和60万吨的杂货件泊位4个（设计年 总吞吐呈：300万吨），以及相应配套的装卸吊机、传送设备、仓储设施、码头通道、征地 300亩等。五、项目建设的环境保护本项目建设纯粹是单纯性基础设施建设项目，项目建成投产后也只是吊机装卸、输送带装 卸或是人工装卸作业，而且建设地址周边500米距离内没有居民区，项目建设对环境污染 较少。六、项目投资估算及资金来源（一）本项目总投资估算为6300万元，其中：1、征地300亩，按4万元/亩计,计1200万元；2、集装箱泊位1个的水工结构和陆上工程，计600万元；3、杂货件泊位4个的水工结构和陆上工程，计1600万元：4、40T汽车吊机1台，计400万元;5、传送机械设备，计300万元：6、仓库、办公楼，计1000万元：7、市东环路连接港口码头的二级公路（含公路征用地）约1公里，讣500万元：8、设计、勘探、报批、办证，计400万元；9、水电设施等，计300万元。（二）本项目建设所需资金拟全部由投资商自筹解决。七、项目经济效益初测本项目建成投入使用后，按年吞吐呈：300万吨估算，每年营业收入共3014万元，年上交税 金及附加约67万元，投资回收期4. 25年经济效益可观。（一）年经营收入2014万元1、装卸费收入1950万元（1）、集装箱装卸费收入：1.5万个X500元/个二750万元、件杂货装卸费收入:240万吨X5元/吨=1200万元2、头占用费收入:240万吨X0.1元/吨二24万元3、仓储保管费收入:200万吨X0.2元/吨二40万元（二）年经营成本费用支岀1200万元，其中：1、港口管理费：300万吨X0. 2元/吨二60万元2、工资支出：400人XI万元/人226;年二400万元3、水电油费用支岀：200万元4、 折旧费用：500万元5、苴他支出：40万元（三）年税金及附加支出67万元1、营业 税：2014万元X3V61万元2、税金附加：60万元X9%=6万元（四）年利润额：2014-1 200-67=747万元（五）企业所得税：按广西税收优惠政策，外来客商投资企业在投产后 的五年内免征企业所得税。（六）投资利润率二747/6300X100%二12% （七）投资回收期二6 300/ （747+500）二5. 05年八、初步结论 本项目市场前景好，经济效益佳，建议尽快开工 建设。