精选优质文档-倾情为你奉上1、运输通道的形成是（ ）的必然结果。A:运输业务增长B:技术进步C:客货流的发生地和目的地的运量集约化D:客观经济规律发展答案:D解析:考试指导用书第3页。2、把握运输业投入和产出的比例结果的运输布局原则是（ ）。A:运输需求原则B:综合运输原则C:运输效益原则D:运输通道原则答案:C解析:运输效益原则的含义。3、运输产品的生产过程和消费过程是（ ）。A:在时间上是分离的B:在空间上是分离的C:互不相干的D:合二为一的答案:D解析:运输产品的特点之一。4、综合运输网是指在一定空间范围内(国家和地区)，由几种运输方式的固定技术装备，按一定历史条件下的经济、政治和国防等社会运输要求组成的( )综合体。A:运输工具和运输方式B:运输线路和运输枢纽C:运输布局和运输网络D:运输通道和运输结构答案:B解析:考查对综合运输网含义的把握。5、运输结构是指各种运输方式内外部的各个方面的构成和联系。所谓内部是指（ ）。A:各种运输方式之间的构成比例B:各种运输方式内各个环节的构成比例C:运量在各种运输方式间的分配比例D:各种运输方式内各环节的运量分配比例答案:B解析:运输结构中内部结构的含义。6、存在流向相同的密集交通流量，有多种运输方式为其服务的某一长条地域，称为（ ）。A:运输腹地B:经济走廊C:运输通道D:运输市场答案:C解析:考查对运输通道含义的把握。7、资金随时间推移出现的增值，其比率用“i”表示，称为( )。A:利息率B:贴现率C:利润率D:资金率答案:B解析:考试指导用书34页。8、关于经济成本与财务成本的区别，说法错误的是（ ）。A:经济成本反映的是宏观经济，它仅站在项目执行者的角度来衡量从而做出决策B:鉴别经济成本以减少国民收入为惟一准则C:鉴别财务成本是以货币的支出和现金流量的减少为基本原则D:交纳的税金和清偿债务都属于财务成本答案:A解析:考试指导用书41页。9、某一运输项目投资前三年累计净现金流量均为负值，第3年累计净现金流量为100万元，而第4年累计净现金流量为700万元，且第四年的净现金流量为800万元。此项目的静态投资回收期为（ ）年。A:3.000B:3.125C:3.335D:3.500答案:B解析:根据考试指导用书第44页静态投资回收期计算公式，有4-1+（100/800）=3.125（年）。10、某公司购置设备，贷款1000万元，年利率为9，七年末一次还本付息，则第七年末应还的本利总额是（ ）万元。A:1496B:1637C:2349D:1828答案:D解析:应还的本利总额=1000（1+9%）7=10001.8281993（万元）。11、净现值是建设项目在整个使用期内，将各年所发生的现金流量按（ ）逐年分别折算到基准年，然后求和。A:实际利率B:股本C:名义利率D:折现率答案:D解析:考试指导用书42页。12、名义利率为年利率8，若每年计息次数按月为12次，则年实际利率为（ ）。A:8.30%B:9.38%C:16.60%D:18.76%答案:A解析:掌握年实际利率的计算。年实际利率=1+（8%/12）12-1=8.30。13、动态回收期是用（ ）的累计值求得。A:净收入B:货币C:净现金流量现值D:净现金流量答案:C解析:考试指导用书44页。14、某运输企业于2004年初投资1000万元购置一台设备，本设备可用10年，第10年末残值为100万元。每年应等额收回( )万元。(年利率按10计算）A:132.63B:138.13C:148.23D:156.43答案:D解析:利用资本等额回收公式计算。（1000-100）10%(1+10%)10/(1+10%)10-1+10010%=156.43。15、关于制定运价的步骤，正确的是（ ）。A:货物分类确定级差率确定运价基数划分里程区段B:确定运价基数货物分类确定级差率划分里程区段C:确定全部货物平均运价率确定运价基数确定级差率划分里程区段D:确定级差率确定运价基数货物分类划分里程区段答案:C解析:考试指导用书15页。16、由于市场供求关系的变化，运输价格与运输价值（ ）。A:总是一致B:并不总是相等C:长期背离D:没有关系答案:B解析:价值规律的表现形式是价格围绕价值上下波动，即价格与价值并不总是相等。17、平均成本定价一般适用于（ ）。A:市场活跃、竞争激烈的条件下B:竞争较为激烈、货源不稳定的运输方式C:货源不稳定的线路D:市场不十分活跃，竞争不太激烈，货源比较稳定的运输方式或运输线路答案:D解析:考试指导用书11页。18、某船公司从国外引进一艘船舶，价格为8000万美元，其中有2%的国家补贴。此艘船舶的经济成本是（ ）。A:8000B:7650C:8163D:8500答案:C解析:船舶由财务成本转换为经济成本的转换系数=1/（1-2%）=1.02，则此艘船舶的经济成本=80001.02=8163.26（万美元），四舍五入。19、关于资产评估中的资产，说法错误的是（ ）。A:资产是指被用于经营并能在经营中增值的财产B:资产必须具有能为控制主体带来效益的效用C:所有具有效用的东西都能成为资产D:资产必须能以货币计量答案:C解析:考试指导用书49页。20、经济性贬值一般是指由于（ ）所引起的贬值。A:功能性贬值B:实体性贬值C:经济环境贬值D:外部经济环境变化答案:D解析:资产的经济性贬值是指由于外部条件的变化引起资产闲置、收益下降等而造成的资产价值损失。21、某船公司有块土地欲出售使用权，据预测这块土地每年可获得20万元收益本金化率为20%，则这块土地的价值为（ ）万元。A:16.67B:100C:25D:50答案:B解析:计算过程为20/20%=100（万元）。22、资产评估行为服务于资产业务的需要，而不是服务于资产业务当事人的任何一方的需要，这是资产评估特点中的（ ）。A:咨询性B:公正性C:综合性D:市场性答案:B解析:考试指导用书49页。23、本金化率为年收益额除以（ ）。A:资产现值B:资产总额C:资产市值D:买卖价值答案:B解析:本金化率计算公式。24、下列选项中，哪一项不是装卸工艺设计的一般原则？( )。A:加大各环节工作量B:装卸工艺流程合理C:组成机械化系统的各个工艺设备必须配套 D:各环节能力应该相互适应答案:A解析:考试指导用书76页。25、库场通过能力是一段时期内，库场可能堆存货物的（ ）数量。A:平均B:最大C:最小D:平衡答案:B解析:考试指导用书87页。26、船舶每航次能装货物的数量称为（ ）。A:总载重吨B:净载重吨C:总吨位D:净吨位答案:B解析:考试指导用书120页。27、典型的港口装卸工艺不包括( )装卸工艺。A:件杂货B:集装箱C:散货D:重件答案:D解析:考试指导用书77页。28、港口法的立法背景不包括（ ）。A:维护港口经营的良好秩序B:促进港口健康发展C:增强国际竞争能力D:加强港口交流答案:D解析:考试指导用书92页。29、详细规定了船舶从抵港到离港为止的所有作业项目，以及各个项目作业程序与时间的计划是（ ）。A:装卸生产计划B:装卸作业计划C:昼夜分班作业计划D:港口单船作业计划答案:D解析:考试指导用书101页。30、一条装卸作业线由若干个作业（ ）组成。A:过程B:顺序C:工序D:流程答案:C解析:考试指导用书102页。31、设置客运航线的经济性原则要体现有利于提高船舶的客位利用率；有利于( )；有利于加速船舶周转，提高船舶的营运经济效益。A:增加客运枢纽站B:增加非生产性停泊时间C:减少非生产性停泊时间D:减少客船发船密度答案:C解析:考试指导用书143页。32、在内河运输中适用于途中不需要解编的直达运输的分节驳船队是（ ）。A:1/4节驳船队B:1/3节驳船队C:1/2节驳船队D:全分节驳船队答案:D解析:考试指导用书140页。33、运距装载率、平均航行速度、航行率、营运率等四个单元指标与历期天数的乘积是船舶生产率指标中的（ ）指标。A:吨天产量B:吨船产量C:船天产量D:营运期船舶吨位天产量答案:B解析:考试指导用书153页。34、船舶生产能力指标是说明一定时期内可使用的运输船舶的（ ）能力。A:最大B:最小C:一般D:运输答案:A解析:考试指导用书148页。35、从船东角度分析，集装箱班轮运输市场船舶大型化趋势体现的是（ ）效益。A:共生经济B:范围经济C:集聚经济D:规模经济答案:D解析:考试指导用书179页。36、船舶排水量一般分为（ ）。A:空船排水量和满载排水量B:空船排水量和实际排水量C:满载排水量和实际排水量D:空船排水量、满载排水量和实际排水量答案:D解析:船舶排水量分为空船排水量、满载排水量和实际排水量。37、根据世界油船（基本）费率表，航次成本中涉及的装卸条款为( )。A:F.I.B:F.O.C:F.I.O.D:F.I.O.S.T.答案:C解析:考试指导用书176页。38、底盘车工艺最适合（ ）运输。A:门-门B:门-港C:门-站D:门-船答案:A解析:考试指导用书183页。39、在国际油船市场上，世界油船(基本)费率表中关于标准油船载重量的规定是( )吨。A:19500B:36000C:58000D:75000答案:D解析:考试指导用书176页。40、国际航运市场的需求是国际贸易的（ ）。A:本源需求B:直接需求C:派生需求D:原始需求答案:C解析:运输需求是人们生产生活的派生需求。41、CCFI的样本航线有（ ）条。A:10B:11C:12D:13答案:B解析:考试指导用书181页。42、依据提单的法律性质，提单是（ ）成立的证明。A:运输合同B:货物收据C:订舱合同D:租船合同答案:A解析:考试指导用书164页。43、BDI是（ ）。A:干散货船运价指数B:油船运价指数C:班轮运价指数D:集装箱船运价指数答案:A解析:干散货船运价指数的简称是BDI。44、多式联运公约采用了“经修正后的统一赔偿责任制”，这种责任形式使国际多式联运中出现了( )赔偿责任关系。A:单层B