1. 技术上可行和经济上合理的开采地质储量，称为开采储量。2. 圈定开采储量的三维几何体称为最终开采境界.3. 最终边坡角：为满足边坡稳定性要求,边坡坡面与水平面的夹角（一般为35550）。4. 剥采比：剥离的岩石总量与采出的矿石总量之比。5. 平均剥采比:最终开采境界内岩石总量与矿石总量之比6. 境界剥采比（瞬时剥采比）：境界增加单位深度，境界内剥离的岩石增加与矿石增量之 比。7. 经济合理剥采比：利润增量为零时的境界剥采比称。（或盈亏平衡剥采比）8. 确定最终境界的准则：境界剥采比（瞬时剥采比）等于经济合理剥采比。9. 确定最终开采境界的方法：线段比法与面积比法.10. 台阶：露天开采是从地表开始逐层向下进行的，每一水平分层称为一个台阶。11. 工作台阶：正在开采台阶。12. 最终边帮（非工作帮）:工作线推到最终境界线的台阶所组成的空间曲面。13. 斜坡道或出入沟:为了运输矿岩，在本台阶与上一个台阶之间修筑的具有一定坡度的 运输道。14. 台阶由坡顶面、坡底面和台阶坡面组成。坡顶线：台阶坡面与台阶坡顶面的交线.坡 底线：台阶坡面与台阶坡底面的交线。台阶坡面角：台阶坡面与水平面的夹角.15. 台阶高度：台阶坡顶面与坡底面的垂直距离。16. 台阶宽度：本台阶的坡顶线与上一台阶的坡底线之间的距离。17. 露天矿采掘设备包括:牙轮钻、电铲（挖掘机）、汽车、火车等。18. 安全平台:在开采过程中，工作平台不能一直推进到上各台阶的坡底线位置，而是应 留下一顶宽度.留下的这部分叫安全平台.19. 安全平台的作用：收集上部台阶滑落的碎石和阻止大块岩石滚落。20. 爆破带:工作台阶上正在被爆破、采掘的部分。其宽度为爆破带宽度（或采区宽度）。21. 台阶的采掘方向：挖掘机沿采掘带前进的方向.22. 台阶的推进方向：台阶向外扩展的方向。23. 工作平盘的宽度包括采区宽度和安全平台宽度.24. 最小工作平盘宽度：指刚好满足采运设备正常作业要求的工作平盘宽度。它与设备尺 寸、采掘方式、供车方式有关。25. 安全挡墙：在工作平盘的外沿，随时堆筑的一道安全挡墙。26. 深凹露天矿掘沟：首先挖掘出入沟，建立上下两个台阶水平的运输联系；然后开掘段 沟，为新水平台阶的开采推进提供初始作业空间。27. 最小沟底宽度：满足采运基本的作业空间要求的宽度。28. 采区长度：划归一台采掘设备开采的工作线长度.29. 新水平准备：从新水平掘沟开始到工作台阶达到设计生产能力的过程.30. 采区宽度：爆破带的实际宽度。31. 采掘带宽度：是挖掘机一次采掘的宽度。一次爆破两次采掘，或一次爆破一次采掘。32. 单向行车、不调头供车的平行采掘方式时的最小工作平盘宽度Wmin：Wmin = G + B + d/2 + e + sG 挖掘机站立水平挖掘经半径；B -最大卸载高度时的卸载半径d 汽车车体宽度；e 汽车到安全挡墙的距离,s -安全挡墙的宽度.33. 工作线的布置方式:纵向布置、横向布置和扇形布置。34. 采场扩（大）延（深）过程：一个台阶的水平推进，使其所在水平的采场不断扩大， 并为其下一个台阶的开采创造条件，新台阶工作面的拉开，使采场得以延深。台阶的 水平推进和新水平的拉开，构成了露天采场的扩展.35. 采场扩延过程的一般描述：（1）一端沿矿体走向掘出入沟，（2）在沟底以扇形工作面推进工作线,（3）当沟底暴露面积足够大时，在新水平最终边帮位置掘出入沟到下一水平。（4）循环此工艺过程得到最终境界。36. 连接平台（缓冲平台）：在出入沟之间留下的一段水平（或坡度很缓）道路.37. 缓冲平台的作用：减少陡坡的持续长度，以免重车在陡坡上连续行驶时间过长，引起 引擎过热和加速机械磨损.38. 布线方式:按线路的形式，线路布置方式分:螺旋布线和迂回布线 螺旋布线:台阶的出入沟沿最终边帮成螺旋状布置的线路布置。 迂回布线：台阶的出入沟以迂回方式布置在采场一侧非工作帮上的线路布置。39. 按线路固定与否分为:固定式布线和移动式布线。固定式布线：每一个新水平的掘沟位置选在最终边帮上，出入沟固定在最终边帮上部 不改变位置。移动式布线：出入沟布置在采场中间，在台阶推进过程中，出入沟始终 保留在工作帮上，随工作帮的推进而移动，直至到达最终边帮位置才固定下来.40. 并段: 在最终边帮上每隔两个或三个台阶留一个安全平台，将安全平台之间的台阶合 并为一个“高台阶”,称为并段。41. 工作帮:是由工作台阶组成的边帮，并随台阶的推进而向最终边帮（非工作帮）靠近42. 工作帮坡角:最上一个工作台阶的坡顶面内沿线与最下一个台阶的坡底线连线的假想 斜面与水平面的夹角。43. 采用组合台阶可以提高工作帮坡角。44. 组合台阶：将若干个（一般4个左右）台阶组成一组，划归一台采掘设备开采.这组 台阶称为一个组合单元台阶。45. 组合单元内的工作帮坡角：最上一个台阶的坡顶线与最下一个台阶的坡底线连成的斜 面与水平面之间的夹角。46. 从最上一个台阶的坡顶线到最下一个台阶的坡底线的斜面与水平面的夹角叫该段边 帮的总帮坡角.具有道路的一段边帮，道路会使帮坡角变缓47. 生产剥采比（几何生产剥采比）SRh:露天生产过程中某一时段（或某一开采区域）内 的岩石量与矿石量之比.48. 累计生产剥采比：从开采开始到某一深度（或时间） 累计采出的岩石量与矿石量之 比。49. 年生产剥采比：在某一年内采出的岩石量与矿石量之比.50. 均衡剥采比：矿坑生产期内，各生产时期的生产剥采比波动小的剥采比.剥采比均衡 的结果往往是将剥离高峰处岩石提前剥离.51. 优化剥采比：矿山总经济最大的剥采比。52. 全境界开采：工作帮沿水平方向推进到最终开采境界。53. 分期开采：将最终开采境界划分成几个小的中间境界（成为分期境界），台阶在每一 分期内只推进到分期境界的开采.当分期内的矿岩将近采完时，开始下一期内的矿岩 的剥采工作，即分期扩帮。54. 扩帮开采：在开采第一期的矿石同时,进行第二期的扩帮工作。55. 露天矿生产能力：每年采出的矿石量和剥离的岩石量。它直接影响到矿山设备的选型、 设备数量、劳动力及材料等。56. 边界品位：区分矿石与废石的临界品位。高于临界品位的属于矿石,低于临界品位属 于废石.57. 露天矿开拓方法包括：（1）公路开拓 （2）铁路开拓 （3）联合运输开拓58. 联合运输开拓的具体形式: 公路铁路联合开拓； 公路（铁路）破碎站胶带输送机联合开拓； 公路（铁路）箕斗联合运输开拓； 公路（铁路）平硐溜井联合运输开拓59. 公路运输开拓:公路运输开拓最常用的设备是自卸汽车,也叫汽车运输开拓。60. 公路运输开拓的优缺点 优点：与铁路开拓运输相比，公路运输开拓坑线行式较为简单，开拓坑线展线较短， 对地形的适应能力强。此外，公路运输还可以设多个出入口进行分散运输和分散排土， 便于采用移动坑线开拓。有利于强化开采，提高露天矿的生产能力. 缺点:吨公里运输成本高.61. 公路运输开拓的布线形式有：折返式、螺旋式或折返坑线和螺旋坑线相结合的布线形 式,还可以采用地下斜坡道开拓形式.62. 铁路运输开拓的优缺点:优点：采用铁路运输开拓，设备运输能力大。运输设备坚固 耐用，吨公里运输比汽车运输低，约为汽车的1/31/4.缺点：运输开拓线路较为复杂， 开拓展线比汽车运输长,转弯半径大，灵活性低,因而使掘沟工程量和露天边帮的附加 剥岩量增加，新水平准备时间较长63. 联合运输开拓：铁路运输开拓往往受到开采深度的限制。公路运输开拓机动灵活，爬 坡能力大等优点，但受到合理运距的限制。为此，露天矿常采用联合运输开拓.64. 铁路-公路联合运输开拓:一般采场上部采用铁路运输，而深部采用公路运输。铁路- 公路联合运输开拓时，转载站是中间环节，一般采用转载平台、矿仓和中间堆场三种方 式。65. 公路（铁路）-破碎站胶带运输机联合开拓（胶带运输开拓）：它是近年来发展起来 的一种高效率、连续（半连续）运输的开拓方式，并成为大型露天矿开采的一种发展趋 势。它借助设置在露天采场内或露天开采境界外的胶带式运输机，把矿岩从露天采场 运出。采用胶带运输机运输，要求矿石块度小。爆破后的矿石先送到破碎站进行破碎， 然后由胶带运输机运输。66. 单一胶带运输机开拓：采用移动式破碎站破碎矿岩,再用胶带运输及运输。优点：运 输能力大，爬坡能力大,开拓坑线基建工程量小，运输成本低，运输的自动化程度高， 劳动生产率高。缺点：胶带运输系统需要设置破碎站，破碎站的建设费用较高;采用移 动式破碎站时，破碎站的移动工作复杂，当运送硬度大的矿岩时，胶带的磨损大；敞 露式的胶带运输机容易受到恶劣天气的影响，因而增加了设备的维护量和维修费.67. 公路（铁路）箕斗联合运输开拓（箕斗运输开拓）：该开拓系统包括：采场内的公路 （铁路）运输，转运站，箕斗斜坡道、地面卸载站和提升装置。68. 公路（铁路）-平硐溜井联合开拓（平硐溜井开拓）：一般开采山坡露天矿时使用。以 溜井和平硐为主要运输通道，将矿石运出采场。矿岩又汽车或机车运送至溜井，再通 过溜井下放到平硐，从平硐中由放矿机放矿至机车或汽车，运至卸载地点。69. 露天开采工艺：穿孔作业、爆破作业、铲装运输、排岩70. 穿孔方法：热力破碎穿孔和机械破碎穿孔两种方法。71. 穿孔设备：火钻、钢绳式冲击钻、潜孔钻、牙轮钻、凿岩台车。目前主要应用设备： 牙轮钻、潜孔钻、凿岩台车。72. 牙轮钻机的工作原理:它是通过钻机的回转和推压机构使钻杆带动钻头连续转动，同 时对钻头施加轴向压力,以回转动压和强大的静压使与钻头接触的岩石粉碎破坏。同时 通过钻杆与钻头中的风孔向孔底注入压缩空气,利用压缩空气将孔底岩粉吹出孔外，从 而形成炮孔.73. 牙轮钻机的钻具包括:钻杆、稳杆器、减震器和牙轮钻头.74. 牙轮钻机的工作参数：钻压、钻具转速、排渣风量与风压.75. 牙轮钻机的生产能力：即台班生产能力和台年综合生产能力，钻机的台班生产能力： 即每台牙轮钻机每一班工作时间内钻进的米数。钻机的台年综合生产能力：即每台牙 轮钻机每一年工作时间内钻进的米数76. 牙轮钻机的需求数量:钻机数量取决于矿山的设计年采剥总量、钻机的设计年综合生 产能力与每米炮孔的爆破量。77. 提高牙轮钻机的穿孔效率：目前，两种工作制度：（1）高轴压，低转速（2）低轴压， 高转速。应该从中寻找到合理的轴压和转速。78. 潜孔钻机：钻机的工作原理是冲击回转式风动凿岩.79. 爆破作业：爆破是露天矿开采的第二个工艺环节，通过爆破作业，将整体矿岩进行 破碎及松动，形成一定形状的爆堆,为后续采装嘴也提供工作条件。80. 露天矿开采对爆破工作的要求是什么？：（1）适当的爆破储备量，以满足挖掘机连续 作业的要求，一般要求每次爆破的矿岩量应能满足挖掘机510昼夜的采装量。（2） 有合理的矿岩块度,以提高后续工序的作业效率,是开采总成本最低。（3）爆堆堆积形 态好，前冲量小；无上翻,无根底；无爆破危害。81. 露天矿常用的爆破方法有哪些?：（1）浅眼爆破法:主要用于部分小型露天矿的生产 爆破和大中型露天矿的二次爆破及处理根底。（2）深孔爆破：主要用于露天矿正常剥 采过程中的台阶爆破（或称生产爆破），以及临近边坡的控制爆破.台阶深孔爆破又分 为:齐发爆破;秒差迟发爆破；微差爆破。(3)大爆破(硐室爆破)法:用于露天矿基 建或扩建时期等。生产爆破大量使用的是台阶深孔爆破。82. 在矿山生产期间，爆破作业主要有三种：(1)基建剥离爆破 (2)正常生产时期的台阶 爆破，(3)靠帮与并段台阶的控制爆破83. 爆破作用