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基础施工流程及要点一、施工准备及施工要点1、混凝土灌桩施工方案已编写完成。2、分级技术交底已层层执行,并书面签字。3、各种原材料检验合格,各种机具设备及材料配备齐全,并检修待用。4、测量放线准确测量桩位,桩位用 20mm长度为35-40cm钢筋打入地面 30cm,作为桩的中心点,然 后在钢筋头周围画上白灰记号,既便于寻找,又可防止机械移位时破坏桩位。5、埋设护筒护筒的主要作用是保持孔口稳定和定位。埋设时顶面高出地面。 埋设护筒时,其周围用粘土分层夯实,采用挖坑埋设,开挖前用十字交叉法将桩中心引至开挖区外,放四个护桩,埋设时将中心引回,使护筒中心与桩位中心重合,并严格控制其垂直度,要求不大于%埋设深度控制在杂填土层以下,约 46m左右,必须保证人工下挖至管线的埋置深度以下。当护筒 长度不足时,采取夹板带螺丝的方法将护筒接长。6、挖孔(1 )钻机就位旋挖钻机利用行走系统自行就位,钻机就位后钻机桅杆中心要与桩中心对准,钻机调平,使钻桅垂直,旋挖钻机调平可以通过自动控制系统完成。(2 )注入泥浆泥浆符合要求,钻机就位准确后,用泥浆泵向护筒内注入泥浆,泥浆注到旋挖时不外溢为止。在旋挖过程中每挖一斗向孔内注一次泥浆,使孔内始终保持一定水头和泥浆质量稳(3) 旋挖根据地质情况,采用相应的合适钻头。护筒内注入泥浆达到要求后开始旋挖。钻机刚开始起动时旋挖速度要慢,防止扰动护筒。在孔口段58m旋挖过程中特别要注意通过控制盘来监控垂直度和孔径,如有偏差及时进行纠正。在全部挖孔过程中做好钻进记录,随时根据不同地质情况调整泥浆指标和旋挖速度。旋挖过程中孔内要始终保持一定水头,每挖一斗都要及时向孔中补充泥浆。注入泥浆和旋挖要相配合,以保证成孔质量。(4) 运弃碴每孔挖出的弃碴及时用装载机清理干净。7、检孔在钻进过程及时检查孔径和垂直度。钻至设计高程后对孔位、孔径、孔深、垂直度进行检查,符合规范要求后进行清孔。8、清孔旋挖钻一次清孔用挖斗反复捞取松碴,直到松碴厚度符合规范要求为止。二次清孔在安装钢筋笼和下导管之后进行,调整泥浆比重,以小比重泥浆注入孔中, 置换孔中的沉碴和大比重泥浆, 使泥浆比重和沉碴厚度符合规范要求,经监理工程师同意后灌注水下砼。9、钢筋笼制作钢筋笼长度最长为,采用一节制作及吊装。具体制作步骤如下:(1 )加工主筋、加强筋采用搭接单面焊,搭接长度不少于10d(d :钢筋直径),亦可采用双面焊,搭接长度不少于 5d;钢筋笼接头的设置与相邻桩基错开大于3m以上。(2) 制作成型: 加劲箍筋与主筋点焊,2m布设一道,螺旋筋环向间距 200mm与主筋点焊,焊点梅花形布设,焊接要牢固; 螺旋筋于桩顶和桩底上下各 3m范围开始向中心环向间距加密,由200mm调整为100mm 钢筋笼制作完毕后,挂上标志牌,详细注明其部位,并报请项目部技术主管检查,并由监理工程师鉴定合格后,方可使用。根据桩底桩顶标高预先计算出吊环长度,并另作吊环,将其设置于钢筋笼顶端,以保证钢筋笼下放到设计位置。 钢筋笼制作允许偏差。钢筋笼加工允许偏差钢筋笼长度(mm)钢筋笼直径(mm)主筋间距(mm)箍筋间距(mm) 50 5 10 2010、钢筋笼安装钢筋笼安装采用16T汽车吊起吊入孔,采用三点起吊的方式下沉到设计高程后马上检查其位置是否安装到设计位置,是否偏心,经监理工程师检查合格后,笼顶吊环穿入100mm钢管2根予以固定。(1) 钢筋笼搬动和起吊时要防止扭转、变形、弯曲,采用加强架立筋作撑以增加钢筋笼的刚度。(2) 钢筋笼吊装前先在笼外焊接限位筋,用以保证钢筋笼与孔壁之间的间隔满足钢筋的保护层厚度。11、导管安装导管采用0 300的无缝钢管,每节 3m,最底节5m,配2节1m, 2节2m的短管,用来调节导管高度。在下导管前,要对导管进行认真检查其是否损坏,密封圈,卡口是否完好,内壁是否圆顺光滑,接头是否紧密。对导管做水密、承压、接头抗拉试验,以检验导管的密封性能、接头抗拉能力, 符合规范要求方可下导管。质量不可靠的导管不准使用。下导管必须有专人负责,导管必须居孔中心,下导管时防止导管插入钢筋笼和孔底。导管距离孔底2540cm。12、混凝土拌合、运输、灌注(1) 混凝土由商砼站拌合运输,要求砼坍落度1822cm,坍落度损耗不大于 2cm/h。配料拌合时由我单位一名质检人员旁站监督,确保混凝土标号符合要求。(2 )砼采用罐车运输,运至施工地点后检查坍落度是否满足设计及规范要求,如果不满足灌注要求,将不合格料退回供应商。首灌量是水下砼灌注的关键指标,初灌后导管埋深不应少于,本工程采用 6m3砼运输车运送砼,初灌量满足要求。初灌时使用球胆作为隔水塞。(3) 随着混凝土的上升,适当提升和拆卸导管,导管底端埋入混凝土面以下的深度控制在26m严禁把导管提出混凝土面。浇筑时要有专人测量导管埋深及管内外混凝土面的高差和混凝土的浇筑方量。每一根桩的混凝土浇筑必须连续进行,一次完成。(4 )控制最后一次混凝土的灌入量,应保证设计桩顶标高和混凝土质量,灌至桩顶标高以上 50cm。(5) 浇筑时间按初盘混凝土的初凝时间控制。灌注的桩顶标高应比设计桩顶高出(以后凿除),以保证桩顶混凝土强度。(6) 灌注过程每罐砼灌注后应及时测量砼面上升高度,计算导管埋置深度确定导管拆卸长度。本工程要求最小埋管深度不小于,最大埋管深度不大于。严格控制初灌速度, 防止钢筋笼上浮。(7) 由于灌注使用商品砼,砼抗压强度资料及有关原材料由搅拌站提供,作为双控措施,施工现场每桩制作试块 1组,以检验砼强度。(8)砼灌注过程中应组织好人力、物力,连续灌注,做好灌注记录。每根桩必须制作砼试块并及时养护,拆模后送至试验室标准养护,制作数量严格按照试验室通知规定制作。灌孔桩施工结束后,应及时的填写砼灌注记录,并及时清理场地,处理好泥浆排放,达到监理工程师的满意。13、桩基检测待桩的混凝土强度达 80%以后,即可进行桩头处理,人工用风镐凿除桩头,桩顶标高要符合 设计要求,待桩头处理完毕后, 按设计要求对桩的完整性进行检测,检测可采用大小应变法进行,经检测合格后进行冠梁的施工。检验频率不低于10%。14、灌梁施工首先将钻完孔的场地清理干净,清除软土及泥浆。(1)桩头处理:凿除时,要凿至桩顶设计标高,桩顶要求凿平,露出强度高的均质砼面, 并清除表面的砼碎碴。(2)钢筋及预埋件的制作和安装:钢筋采取提前加工现场绑扎成型的方法,重点是保证钢 支撑预埋钢板的位置和角度。当预埋筋与冠梁钢筋冲突时,适当挪动冠梁钢筋。(3 )模板的选择及安装:模板采用小型钢模拼接,拼接时要求模板表面平整,无缝隙。表 面满涂隔离剂(机油)。加固方式采用拉筋对拉和钢管支撑的方法。(4)浇注混凝土:混凝土由商混站供应,浇注前先将原混凝土表面洒水湿润,以保证新老 混凝土的结合良好。浇注时应水平分层,纵向分段,分梯次向前浇注,分层厚度约为40cm左右。并对浇注层使用插入式振动棒捣固,捣至表面泛浆不再冒出气泡为止。捣固间距控制在30cm,深入下层混凝土 10cm左右。15、施工质量控制要点及控制方法为了确保优质、高效地完成施工任务,施工时应对各关键工序进行严格控制,重点控制的环 节及措施。技术质量控制要点及主要措施施工环节技术质量控制要点主要措施成 孔桩位偏差 桩径 成孔深度 孔垂直度 孔底沉渣技术干部检查 严格控制钻头直径 加强泥浆性能的控制 先行自检,然后由质检员检查,合格后报监理工程师验收。钢筋笼制作钢筋质量 钢筋焊接质量 笼长偏差 笼直径 主筋间距 箍筋间距 严格控制进场材料,按要求送检 用钢尺丈量方法检查 逐级验收制度最终报监理工程师验收水下砼灌注灌前沉渣厚度 钢筋笼安放 导管密封性及埋置深度 桩顶超灌量技术干部检查,每桩检查次数不少于2次 严格控制导管埋深,最大不超过米,最小不少于米 加强导管试压,每 10根桩试压一次 桩顶超灌量不少于 50cm16、钻进施工中易出现的问题及解决措施卡埋钻具是旋挖钻进施工中最容易发生的、也是危害较大的事故,因此在施工过程中一定要采取积极主动的措施加以预防,一旦出现事故,要采取有效措施及时处理。发生的原因及预防措施:(1) 较疏松的砂卵层或流砂层,孔壁易发生大面积塌方而造成埋钻。在钻遇此地层前,应提前制定对策,如调整泥浆性能、埋设长护筒等。(2) 粘土层一次进尺太深孔壁易缩径而造成卡钻。所以,在这类地层钻进要控制一次进尺量。(3) 钻头边齿、侧齿磨损严重而无法保证成孔直径,钻筒外壁与孔壁间无间隙, 如钻进过深,则易造成卡钻。所以,钻筒直径一般应比成孔直径小6cm以上,边齿、侧齿应加长,以占钻斗筒长的2/3为宜,同时在使用过程中,钻头边齿、侧齿磨损后要及时修复。(4) 因机械故障而使钻头在孔底停留时间过长,导致钻头筒壁四周沉渣太多或孔壁缩径而造成卡埋钻。因此,平时要注意钻机本身的及时保养和维修,同时要调整好泥浆性能,使孔底 在一定时间内无沉渣。处理措施:(1)直接起吊法,即用吊车或液压顶升机直接向上施力起吊。(2 )钻头周围疏通法,即用反循环或水下切割等方法,清理钻筒四周沉渣,然后再起吊。(3)护壁开挖法,即卡钻位置不深时,用护筒、水泥等物品护壁,人工直接开挖清理沉渣。17、主卷扬钢绳拉断钻进过程中如操作不当,易造成主卷扬钢绳拉断。 因此,钻进过程中,要注意提下钻时卷扬机卷绳和出绳不可过猛或过松、不要互相压咬,提钻时要先释放地层对钻头的包裹力或先用液压系统起拔钻具。如果钢绳出现拉毛现象应及时更换,以免钢绳拉断而造成钻具脱落事故。18、动力头内套磨损、漏油发生这一现象的原因除了钻机设计上存在欠缺外,主要是超过钻机设计能力钻进所致,所以要注意旋挖钻机的设计施工能力,不要超负荷运行。19、塌孔主要是因为钻进过程中不使用泥浆,或使用很少的泥浆,护壁效果差所致。为防止钻孔坍塌,钻进过程中应保持孔内水位适当高出地下水位,同时注意控制钻斗的升降速度和泥浆比重。20、水下混凝土灌注中出现问题的对策(1)封底失败由于首批混凝土数量过小、孔底的沉碴厚度大等原因导致首批混凝土灌注入孔后,未实现水下混凝土封底的现象称为封底失败。封底失败后,应立即暂停灌注,及时对孔内已灌注的混凝土进行清理。(2)地层稳定性差时应及时拆除导管、拔除钢筋笼,将钻机安装到位,将未灌注混凝土部分钻孔回填,待地层沉积稳定后用冲击钻清除已灌注的混凝土,达到孔底设计标高后, 请示监理单位检查合格后进行水下混凝土灌注。(3)因混凝土和易性差、混凝土中含有大块骨料或受潮凝固的水泥块、灌注混凝土冲击力不足等原因导致水下混凝土灌注过程中无法继续进行,造成卡管。由于混凝土质量造成的导管堵塞,可以少量(根据堵管前测量及计算的导管埋深结果在保证导管最小安全埋深确定)提升导管而后快速下落的方法或加大一次性灌注混凝土数量而后快 速提升再迅速下放, 以冲击疏通导管的方法进行处理。由于混凝土冲击力不足造成的,应及时加长上部导管的长度, 而后,以一次性较大量混凝土冲击灌注达到疏通导管的目的,将导管插入已灌注混凝土中 ,而后按照水
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