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自行车安装调试售后技术指导一、安装技术指导收到单车安装过程中中需注意以下四个问题:1. 收到单车后记得要把前叉反过来,保证前后碟刹都在左侧就可以,然后前叉上有个银色小铁杆或者塑料卡头拆下扔掉即可,千万不要用哪个东西安装前轮。2. 有的前轮是快拆前轮,收到车子后,在箱子里找到一根黑色的带两个小弹簧的快拆杆,从前轮轴中间空里面穿过去卡到前叉上拧死扣紧即可,这样前轮就装好了,千万不要拧前轮上的螺丝,容易把车轮损坏前轮快拆杆长这个样子快拆前轮安装方式,如下图3. 脚踏L号是左边,R号是右边,安装脚踏的时候都是往前轮方向拧,记得一定要用扳手拧紧避免以后使用脱落滑丝。4. 尚有座管要先装到车座上之后再往车上装的哦,避免掉下去.总之一定要先看我们安装视频或者说明书安装二、变速技术指导:假如说变速调不好,或变速有问题,反正是跟变速问题的所有问题,大家直接判断:第一是,前变速还是后变速;第二是,上不了最大盘还是上不了最小盘;无非会出现以下几种问题:变速指拨说明图前变速调试指导前拨H螺丝和L螺丝所在位置,如下所示:禧玛诺TX50前拨H/L螺丝所在位置赛冠前拨H/L螺丝所在位置第一:前变速上不了最大盘(注意前后调试方法不同样,一定要看是前变还是后变) 前拨链器上有两个朝上的螺丝,一个旁边写着H,一个旁边写着L。1、您把H螺丝逆时针拧松三四圈,2、然后把变速线调紧一点(调紧方式:左手指拨跟变速线管连接处有一个黑色的用手可以拧动的那个螺丝,这个螺丝逆时针拧三四圈就行)第二:前变速上不了最小盘 前拨链器上有两个朝上的螺丝,一个旁边写着H,一个旁边写着L。1、您把L螺丝逆时针拧松三四圈,然后将左变速指拨调至1档,转下脚踏两圈看下链条能否跳到最小盘上;假如不行,然后进行第二步:2、将变速线调松一点就可以(方法:将左手指拨跟变速线管链接处的螺丝顺时针拧三四圈就行)第三:前变速链条磨变速器 链条外侧磨拨链器还是内侧磨。1、假如是链条外侧磨,将变速线调紧一点就行(调紧方式:左手指拨跟变速线管连接处有一个黑色的用手可以拧动的那个螺丝,这个螺丝逆时针拧三四圈就行)。2、假如链条内侧磨,将变速线拉放松一点就行(方法:将左手指拨跟变速线管链接处的螺丝顺时针拧三四圈就行)第四:前变速链条从最大盘上掉下来了。 将变速链条先放到中间盘上,将前变速器上的H螺丝顺时针拧紧三四圈就行。第五:前变速链条从最小盘山格调下来了。 将变速链条先放到中间盘上,将前变速器上的L螺丝顺时针拧紧三四圈就行。后变速调试指导指后拨H螺丝和L螺丝和微调螺丝所在位置,如下图所示:第一:后变速器链条上不了最大盘。 后变速器上有两个朝后的螺丝,一个旁边写着H,一个旁边写着L。1、您把L螺丝逆时针拧松三四圈,然后将右手指拨拨到显示1档,转脚踏看下链条能不能上到最大盘,假如还不能上到最大盘则进行第二步:2、将变速调紧一点就行(方法:后变速器跟后变速线管连接处有一个用手可以拧动的螺丝,将这个螺丝逆时针拧个三四圈就行)。第二:后变速器链条下不了最小盘。 后变速器上有两个朝后的螺丝,一个旁边写着H,一个旁边写着L。1、您把H螺丝逆时针拧松三四圈,然后将右手指拨退到显示最大的档位,转脚踏看下链条能不能下到最小盘上,假如还不能下到最小盘则进行第二步:2、将变速线调松一点就行(方法:后变速器跟后变速线管连接处有一个用手就可以拧动的螺丝,将这个螺丝顺时针拧个三四圈就行)尚有一种也许就是后拨运送压变形了,站自行车后面去看后拨后辐条是不是平行,假如不平行的话,把后拨往外掰一下,掰坏了,我们免费更换。第三:后变速链条从最大盘上掉下来了。 将链条放到飞轮中间盘,然后将后变速器上的L螺丝顺时针拧紧三四圈就行第四:后变速链条从最小盘上掉下来了。 将链条放到飞轮中间盘,然后将后变速器上的H螺丝顺时针拧紧三四圈就行变速系统合理档位搭配方式图解 山地车或普通变速车前盘后齿前后档位配比(文字解释):牙盘31档(最小盘)2档(中盘)3档(大盘)飞轮8档(大齿)12345678皆可最佳45(但是最佳不要常用123档和678档)档(小齿)省力、速度慢 速度快、耗体力前后搭配一般为(即小盘对大齿、大盘对小齿):前1(小盘)-后123(大齿);前2-后3456;前3(大盘)-后678(小齿)。普通路上通常搭配通常固定固定(最大或中间)只改变后齿:(一般生强力壮体力好前盘固定为大盘,一般体力人固定为中盘)A.想速度时,开始时以较低的齿盘(后边的较大的齿盘)起跑,随着速度的加快换为高的挡次(后面的小齿盘)。B.想省力时,调大后齿盘。 (如上坡或很累,上坡时速度会减少,减少齿轮比来保持一定的踩蹬力度。就要改前盘为最小,后调最大(但不要真到最大)最忌讳(大盘带大齿、小盘带小齿):尽量避免1、前面1档(最小盘),带后面的8档(小齿);2、前面3档(最大盘)带后面1档使用(大齿).假如是中盘(一般固定)对尽量避免对最大齿或最小齿(尽量向倒数的最大或最小齿靠一个,就是不要用到极值,这样很容易弄成变速器卡辐条里面出现车祸惨剧的,牢记!三、碟刹技术指导:碟刹分两种,一种是汇鸿式(基本已淘汰)的,一种是章星式,碟刹有问题的时候先判断碟刹器是哪种的,判断方式如下:看下碟刹器上面有没有两个带弹簧的螺丝,假如有两个带弹簧的螺丝就是汇鸿式的碟刹,假如没有带弹簧的螺丝就是章星式的碟刹。下面就分别介绍两种碟刹的调试方式:当然,客户也许说问题的方式不一定是说他碟刹没调好,下面问题我就以客户最容易说问题的方式来提问解决。汇鸿碟刹调试汇鸿式碟刹器例图:第一:我的刹车磨的很严重,轮子都转不动怎么弄? 碟刹器是里侧磨还是外侧磨?假如是碟刹器的里侧磨,把带弹簧的螺丝顺时针拧三四圈(碟刹器会往里侧移动),这样,碟刹盘里侧一般就不磨了,假如刹车盘里侧还在摸,则把固定碟刹器的那两个螺丝上面的垫片加到里侧(碟刹器和装碟刹器的那个铁片之间)就行。 碟刹盘的外侧磨,把带弹簧的螺丝逆时针拧三四圈(碟刹器会往外侧移动)就行。第二;碟刹片老磨靠近辐条那边,拧了螺丝了也没作用 这个需要把碟刹器上的固定螺丝上的两个垫片取掉一个垫到里侧去,这样的话就可以增长了碟刹器的间隙了,使得碟刹器更加靠近里侧了。章星碟刹调试下图为章星式碟刹器例图第一:我的刹车磨的很严重,轮子都转不动怎么弄? 看下刹车盘的里侧还是外侧磨刹车器来令片,里侧磨的话,把刹车器上的调节螺丝(不清楚那个螺丝可以找客服截图剪头指)拧松,把碟刹器往里侧移动一点再拧紧调节螺丝。外侧磨的话,把调节螺丝网外侧移动一点再拧紧调节螺丝。第二:刹车不灵敏,下坡刹不住车。 从刹车器的后面看有三个镶嵌进去的内六角螺丝,其中两个同样大,一个比较大,将比较大的内六角螺丝顺时针拧紧半圈到一圈就行,然后从刹车器缝隙里看让里侧来领片刚好没有磨着碟刹盘就行。两种碟刹都有一个共同的问题第一:轮子转起来刹车盘有时里侧磨有时外侧磨,这个是碟刹片变形 刹车盘不平,您把把车子倒过来转轮子,从刹车器的缝隙里看刹车盘,看下刹车盘哪处磨,然后把这处转出来用活口扳手夹住往反方向扳一下就可以,扳的时候让幅度大一点,由于一松开碟刹盘会往回复位。大家可以使劲的掰,碟刹片是有韧性的掰不坏,掰坏了免费换第二:捏住刹车后轮子还转: 把刹车线拉紧一点就行(方式:把刹车器上面紧线螺丝拧松,然后把刹车线拉紧后再把固定线的螺丝拧紧)。 专业售后服务待更新
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