目 录第一章 工程概述3第一节、编制依据和编制原则3第二节、施工目的3第三节、参建单位4第二章 技术标准5第一节、规范标准5第二节、相关铁路营业线施工安全管理规定5第三节、项目管理人员培训情况7第三章 运输条件8第一节、既有线路概况8第二节、施工对铁路设备影响情况8第三节、施工条件9第四章 施工程序及施工过渡方案9第一节、施工前提条件9第二节、施工程序10第三节、施工现场总平面布置10第四节、施工临时设施布置10第五节、施工工期安排11第五章 施工条件11第一节、外部准备11第二节、组织准备12第三节、技术准备12第四节、材料、设备准备13第六章 劳力组织13第一节、项目组织机构13第二节、项目机构职能14第七章 施工方法及质量16第一节、桩基施工16第二节、顶进工作坑临边钢栏杆围护施工20第三节、坡面挂网喷射砼施工20第四节、顶进工作坑排水20第五节、顶进工作坑开挖21第六节、管涵顶进27第七节、施工过程34第八章 安全措施36第一节、安全目标36第二节、安全保证体系36第三节、安全保证措施38第四节、安全风险管理41第九章 应急预案45第一节、应急机构45第二节、应急人员及材料机具一览表45第三节、应急措施46 第一章 工程概述第一节、编制依据和编制原则一、编制依据1、中铁上海设计院集团有限公司南京市苜蓿园大街南下拓宽改造工程DN1000给水管下穿宁芜铁路）施工图设计（修改）。2、现场踏勘、调查所获得的资料。3、关于南京市苜蓿园大街南下拓宽改造工程设计交底及施工图审查会议纪要4、南京市苜蓿园大街南下拓宽改造工程施工组织设计二、编制原则1、安全第一、预防为主、综合治理。2、坚持做到运输、施工兼顾，确保铁路行车安全和施工安全。2、严格执行现行有关技术规范、铁路营业线施工安全管理规定。第二节、施工目的一、施工目的苜蓿园大街南下拓宽改造工程位于南京市主城南部，北起苜蓿园大街与光华路交叉口，南至纬七路东进，与西面大明路平行，间距约1.5km，北段与东面军农路平行，间距约200m， 与七桥瓮生态湿地公园隔河相望。根据道路管线规划，1根DN1000给水管穿越宁芜铁路和煤专线，与苜蓿园大街南下拓宽改造工程上跨铁路桥和下穿铁路框架桥同步实施。DN1000给水管在宁芜铁路K16+454.4处与铁路相交，该处位于宁芜铁路光华门站内，共有四股道，均位于直线地段。1道、道（宁芜正线）及3道为60kg/m钢轨，道为无缝线路，混凝土枕；4道为50kg/m钢轨，普通线路，混凝土枕。DN1000给水管穿越宁芜铁路后，再次穿越宁芜铁路南侧约60m处煤专线， 与煤专线相交处里程为煤专线K0+217.5，煤专线为50kg/m钢轨，普通线路，木枕。二、地质条件根据江苏省地质勘察设计院南京市苜蓿园大街南下拓宽改造工程岩土工程勘察中间报告提供的场地地质资料揭示。其地层岩性自上而下可分为以下几层：1层杂填土：灰黄色，主要由粘性土混碎石、碎砖等组成，结构松散，低强度。层面高程13.7715.40m，层厚0.52.0m，为低强度，中高压缩性土。2层素填土：灰黄色，松散稍密，由亚粘土含少量碎石等组成，中高压缩性，中低强度。均有分布，层面高程13.6513.97m，层厚1.31.5m，为低强度，中高压缩性土。3层（淤泥质）填土：灰色，饱和，松散，含少量有机质，有嗅味。局部分布，层面高程12.7713.86m，层厚1.32.5m，为低强度，中高压缩性土。1层粉质粘土：灰黄色，软硬塑，含铁锰质斑点，无摇振反应，干强度中高，韧性中高。层面高程11.8513.55m，层厚0.803.90m，为低强度，中高压缩性土。0=120kPa。1层粉质粘土：黄褐色。可硬塑，含铁锰质结核，见青灰团块。无摇振反应，干强度高，韧性高。层面高程9.2714.02m，层厚1.407.30m，为中高强度，中压缩性土。0=240kPa。该层为顶进圆涵基底持力层。第三节、参建单位业主单位：南京市自来水总公司代建单位：南京上铁地方铁路开发有限公司施工单位：江苏雷威建设工程有限公司监理单位：上海先行建设监理有限公司第二章 技术标准第一节、规范标准1、铁路桥涵施工规范TB10203-20022、铁路桥涵工程质量验收标准TB10415-20033、铁路混凝土工程施工技术指南TB210-20054、铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准TB10424-20105、铁路桥涵工程施工安全技术规程TB 10303-20096、建筑地基处理技术规范JGJ79-20027、建筑顶进工作坑工程监测技术规范GB50497-20098、铁路技术管理规程：铁道部令第29号第二节、相关铁路营业线施工安全管理规定1、铁道部关于印发铁路营业线施工安全管理办法的通知（铁运【2012】280号）2、上海铁路局营业线施工安全管理实施细则（上铁运发【2012】586号）3、上海铁路局营业线施工限速地点防护接车实施办法（上铁工发【2013】267号）4、上海铁路局营业线施工、维修作业驻站安全防护办法（上铁师发【2012】450号）5、上海铁路局行车设备检查（施工）登记簿使用管理办法（上铁运发【2011】316号）6、关于修改上海铁路局行车设备检查（施工）登记簿使用管理办法（上铁运发【2012】412号）7、关于铁路建设工程临近营业线顶进工作坑开挖实行施工许可证制度的通知（上铁建函【2011】238号）8、关于公布上海铁路局营业线施工工务安全监督管理办法（暂行）的通知（上铁工发【2010】117号）9、关于加强营业线顶管施工安全管理的通知（上铁工函【2006】915号）10、大型工程机械营业线施工安全卡控措施及检查表（经地铁安发【2009】10号）11、营业线施工安全卡控措施（经地铁安发【2005】48号）12、关于增加营业线施工安全措施的通知（经地铁安发【2010】58号）公司自身的技术装备、施工能力及类似管涵顶进的施工经验。现场踏勘、调查所获得的资料。第三节、项目管理人员培训情况本工程项目经理、副经理、安全、技术、质量等主要负责人经过营业线施工安全培训，安全员、防护员、工班长经过路局职工教育部门组织的培训。主要人员营业线施工安全培训合格证一览表序号姓名职务培训时间合格证编号1吴志新项目经理2013-2-1至2-32013020012陈全福项目副经理2013-2-1至2-32013020253陶佳佳技术主管2013-2-1至2-32013021344张云专职安全员2013-2-1至2-32013020165刘沂昕技术员2013-2-1至2-32013020626范志元技术员2013-2-1至2-32013021257张国坤技术员2013-2-1至2-32013020448吴宗超施工员2013-2-1至2-32013020299申庆丰施工员2013-2-1至2-320130201110王遵林施工员2013-2-1至2-320130212811何贞东防护员2013-2-1至2-320130203912王葆华防护员2013-2-1至2-3201302014第三章 运输条件第一节、既有线路概况本工程施工地点位于光华门站内，铁路中心里程为宁芜线K16+454.4。既有宁芜线属干线，该工程涉及既有线路5条，其中正线1条，站线3条，专用线1条，均为轨道电路。1、道、3道为P60轨，道为无缝线路，4道为普通线路，P50轨。道的应力放散已在下穿箱涵便梁架设期间完成。煤专线位于宁芜线南侧约60m处，为P50轨普通线路，木枕。1道与道线间距为5.2m，道与3道线间距4.4m，,3道与4道线间距为5.5m。宁芜铁路运输比较繁忙，列车运行密度大，车站每天接发客货列车共96列。该段正线运行速度120km/h，其他站线（专用线）通过速度45km/h。顶进管涵距离既有宁芜线下穿箱涵外侧8.4米。距离部队围墙2.9米。顶进工作井南侧放坡线坡顶距离煤专线为11米。第二节、施工对铁路设备影响情况1、在宁芜铁路北侧物理隔离网处分布较多的通讯光缆、电力电缆等地下管线在下穿箱涵施工时均已完成割接。2、在宁芜线南侧8#墩附近地方高压电缆已完成割接。3、在顶进工作坑开挖施工时，再次请铁路设备管理单位协助核查顶进工作坑开挖范围内既有设备情况。如果地下光缆、电力电缆等设施的情况无法确定位置，必须在设备管理单位的监督下，采用“人工挖探”的方法，找出所有光缆、电力电缆并按规定防护后，方可大面积施工。第三节、施工条件一、铁路单位配合事项1、轨道车配合：施工期间进行便梁的装卸。2、车站配合：施工期间安排驻站联络员驻光华门站。第四章 施工程序及施工过渡方案第一节、施工前提条件一、施工前提条件根据上铁运发2012586号要求，施工时须具备以下条件：1、工程施工组织设计经自审并完善后，路局主管部门审核通过。2、与铁路设备管理单位、行车组织单位签订安全协议，设备管理单位相关负责人到现场进行管线位置交底。提前将作业计划提报监理、设备管理单位，监理、设备管理单位安全监督员到场后施工。3、施工责任区段内需要迁移的管线、设备迁移到位，无需迁移的管线、设备按照设备管理单位要求做好保护措施。4、施工项目负责人到现场履行职责。按规定设置驻站联络员、现场防护员。施工现场设立应急标牌，标明防护车站应急电话，简易应急程序等。5、涉及人员、设备、材料可能侵限的施工，铁路两侧物理隔离护栏提前按方案设置。6、各工序开工前对相关作业人员进行安全技术交底，对新进场人员做好三级安全教育，经考试合格后进入现场施工。第二节、施工程序总体施工流程：前期工作准备 顶进工作坑开挖面测量放样顶进工作坑放坡段开挖顶进工作坑开挖坑内绑扎钢筋，浇筑工作井混凝土线路加固顶进管节管道注浆DN1000给水管安装线路恢复、回填顶进工作坑第三节、施工现场总平面布置综合考虑施工场地情况及临时道路的情况，计划在线路南侧工作井附近空地做临时工房、木工加工场、钢筋加工场、材料堆放场地等，并用围挡封闭。根据对现场的多次勘察，综合考虑场地周围运输、供水、供电及排水排污条件，本着“科学管理，充分挖潜，节省开支，干扰最小，方便施工”的原则，对临时设施进行合理规划，统筹兼顾。所有施工驻地和施工场地内的建筑，都要符合消防规定，并配置合理有效的消防灭火器材。施工现场总平面布置详见施工现场总平面图第四节、施工临时设施布置1、场地围蔽施工场地外围设置钢围挡进行全封闭。2、既有线物理隔离措施施工责任区段内，线路两侧既有护栏拆除前设置钢制隔离网。隔离网结构为：结构组成为404040cm素砼基础+4.5钢管+上下两道44角钢+网眼105钢丝网。隔离护栏留线路作业人员上下线路通道，通道入口安排专人管理，杜绝闲杂人员进入。3、办公、生活及生产用