目 录第一章 轴流泵-1第二章 循环丙烯压缩机PK301A-2第三章 循环丙烯压缩机PK301B-4第四章 离心式压缩机C401-7第五章 冰机C601-8第六章 失重喂料器W802 -11第七章 挤压机EX801-15第八章 润滑基本知识-18第九章 设备切换注意事项-21第十章 垫片基本知识-22第十一章 设备管理-22第一章 轴流泵一、系统状况1、由内外两套机械密封组成密封系统，内侧为带泵送环的背靠背双端面机械密封起根本作用，为初级密封。外侧为一对串级机械密封组成，起第二重安全保护作用。初级密封油带压，安全密封油常压。2、冲洗丙烯经5um过滤，流量2立方每小时，压力高于环管压力0.2MPA表压，密封油白油流量1.5立方每小时，压力高于环管压力0.4MPA表压。3、泵扬程15米，本泵所用润滑油牌号，TELLUS OIL 68。二、操作注意事项1、恒液位器在泵正常运转时是常开的，在泵停车时必需关上，启动泵后尽快调节球阀开度，保持液位与油箱的连通。2、在投用P200/P201/P202前，必须投用压力活塞系统，投用压力活塞系统前必须进行密封油系统排气。排气干净与否以油中是否有气泡为准。气泡多时油呈乳白色。3、P200/P201/P202在任何情况下停车后，不允许马上再启动，且停车后尽快停电并到现场盘车46圈，在泵启动前须停车23圈。4、在P200/P201/P202投用后，N气线必须与系统断开。5、正常停P200/P201/P202时浆液密度心须小于50千克每立方米，在停P200/P201/P202后再停冲洗丙烯。6、在启动P200/P201/P202前，环管气相要通过顶部排气阀排掉。三、轴流泵巡检内容1、主控室内查看泵轴功率，环管密度。2、现场听泵运行中的声音手摸感觉检查泵体振动情况及泵轴承座处温度对比判断泵状况。3、据密封油补油时间判断机械密封状况和据密封油压力判断活塞状况。检查系统各手阀阀柄位置是否正确（流程是否通）。4、润滑油油位油温油质是否正常。5、运行中电机轴承处声音，温度现场电流表电流。6、检查密封油外漏量是否在正常范围。7、检查设备卫生状况。第二章 循环丙烯压缩机PK301A 一、系统状况1、双缸双作用2级立式往复压缩机，采用迷宫式密封环，缸体填料无油润。2、能力3710kg/h或1700Nm3/h。3、缸体压缩热通过缸体夹套水撤走。4、设主油泵及辅助油泵，本机油品牌号：TELLUS OIL 100。5、填料吹扫N气压力10kpa30kpa。二、操作难点要点1、0%负载下启动及停车。2、控制面板上油泵运行倒计时20秒。3、各控制阀在启动前后所处的开度，HV358 100%0%。4、吹扫N2压力的调整：用旁路手阀减压阀不好用。5、各缓冲罐的排油（高低压排油）。6、压缩机开车前和停车后启动辅助油泵。三、巡检内容1、控制室DCS检查压缩机压缩量排放量。2、现场查一段中间体螺栓是否松动，查一二段填料是否泄漏。3、现场各参数是否正常。4、各阀外盖温度（一二段入口）。5、油质、油压、油温、油压差是否正常。6、各缓冲罐液位。7、听机组运行中的响声，及阀片声是否正常。8、各辅助设备管线有无泄漏。9、主机地脚螺栓是否有松动或异常。四、主要故障判断1、间压力过高或过低。（1）下级阀漏，上级压力升高。（2）上级阀漏，下级压力稍降，同级入口压力升高。（3）泄漏的阀其外盖温度明显升高。2、压缩量太低或排放过大。（1）活塞环磨损过大。（2）填料磨损量过大。（3）入口滤网堵。（4）阀安装力矩不合适，或入口阀有问题。（5）E306A堵。3、系统异响。（1）系统有液相或异物进入气缸。（2）联接件或紧固件松、脱、断（特别是中体螺栓，十字头螺栓）。（3）管道管卡松。（4）设备各配合间隙过大。（5）原因不明马上停车。第三章 循环丙烯压缩机PK301B 一、系统状况1、双缸双作用2级立式往复压缩机，采用铜质迷宫式活塞环，缸体、填料无油润。2、能力4300kg/h。3、缸体压缩热通过缸体夹套水撤走。4、设主油泵及辅助油泵，本机油品牌号：TELLUS OIL 100。5、填料吹扫N2气压力30kpa40kpa。二、操作难点、要点1、与PK301A不同。2、AB间相互切换时先停在用台，各阀门位置要确保流程畅通。3、开车前出口阀全开（A台是全关）PIC311设定一般在50kpa到65kpa。4、开车前容易出现入口压力高报，可从二段出口排放阀处排部分压力到火炬线，并保持该阀一定开度待启动压缩机后关上。5、注意启动上载后压缩机负荷是否在100%，否则PIC311要重新设定，往小设定，直到入口压力小于49kpa。6、缸体夹套水回水阀不能全开，开度大约冬天30%，夏天大约50%。三、PK301B巡检内容1、在控制室DCS检查压缩机压缩量排放量。2、一段入口过滤器前后压差（对比）。3、现场各参数是否正常。4、各阀外盖温度（一二段入口）。5、油质、油压、油温、油压差是否正常。6、各缓冲罐液位。7、听机组运行中的响声，及阀片声是否正常。8、各辅助设备管线有无泄漏。9、各联接件是否有松动或异常。10、吹扫丙烯压力。11、主机电机各轴承温度。四、故障判断1、级间压力过高或过低。（1）下级阀漏，上级压力升高。（2）上级阀漏，下级压力稍降，同级入口压力升高。（3）泄漏的阀其外盖温度明显升高。2、压缩量太低或排放过大。（1）活塞环磨损过大。（2）填料磨损量过大。（3）入口滤网堵。（4）阀安装力矩不合适，或入口阀有问题（升程不合适）。（5）E306A堵。3、系统异响。（1）系统有液相或异物进入气缸。（2）联接件或紧固件松、脱、断。（3）管道管卡松。（4）设备各配合间隙过大。（5）原因不明马上停车。4、负荷不能达到100%。（1）PIC311设定过高，PK301入口压力过高。（2）卸荷器电磁阀之其一不工作。（3）某级阀门损坏严重。（4）回流阀不起调节作用。（5）丙烯吹扫气压力过高。第四章 离心式压缩机C401 C401是一种单级蜗筒形垂直剖分式离心式压缩机，用于维护R401共聚流化床反应器内的流化状态。C401在入口处有一个入口导叶机构可以从050100来设定开度，并控制进入压缩机的流量。 一、C401的维护及巡检项目 1、检查油过滤器压差，一般大于0.1Mpa时即可考虑切换清洗。 2、检查油箱中的液体是否在安全操作范围内。 3、通过油视镜观察气液分离器的工作状况。 4、围绕压缩机、电机、油泵周围巡检，倾听有无异常嗓音。 5、观察油，气或水等的泄漏及排出部位。 6、检查压缩机入口气体过滤网差压及油系统的冷却器，过滤器，油气分离器等压差，对过大的压差及时修正。 7、为了使轴上的扭矩最小，最好在入口导叶全关的状态下启动压缩机。8、必须在压缩机稳定之后将辅助油泵切到自动档，以使其在紧急时刻自动启动。9、当由于故障停时，压缩机的壳体操作温度在66以上时应保持油系统继续运行，直到壳体冷却下来为止，以保护轴承。二、C410开车注意事项1、该系统的安全设施配备齐全并检查好用。2、有关工艺管线流程已打通。3、导向叶片全员。4、所有电加热器在压缩机前6小时已投用。三、压缩机的正常停车要点1、停止主电机。2、继续保持密封油和润滑油系统的运行，在机壳温度未接近环境温芳以及工艺过程未停下来之前都应保持这些系统的运行，只有对密封和冷却没有要求时，润滑油和密封系统才能停下来。四、C401操作注意事项1、压缩机严禁反转，所以电机维修后，必须断开联轴节验证转向的正确。2、在启动压缩机前6小时，投用所有电加热器。3、启动压缩机前，导向叶片要全关。4、盘车时，要断开电源，并系统一般不能带压。5、机组每欠启动后，应马上检查轴的振动情况。第五章 冰机C601 一、C601设备巡检维护内容 1、检查机组的制冷能力和控制仪器是否正常。 2、检查机组的泄漏情况。 3、检查压缩机、油泵的吸、排放压力是否正常。 4、检查所有过滤器的压降是否在规定的使用范围内。 5、分离四中润滑和油冷却器出口润滑的温度是否正常。 6、油分离器级油位是否正常。 7、冷凝，蒸发器的压力，温度及液位是否正常。 8、检查压缩机及油示电机的电流是否正常。 9、压缩机、泵有无异常嗓音及振动。10、保持机组清洁，维护检修时必须严格清洁检修场地，严防杂质接触零部件。 二、PK601的操作 （一）开车应具备的条件 1、确认设备、管线、阀门、仪表、电气等安装正确无误。 2、确认吹扫、试压及气密是否合格。 3、确认机、电、仪调试合格，具备使用条件。 4、确认冷却水，冷冻水已具备使用条件。 5、确认冰机已具备开车条件。（二）开车前要检查 1、检查主机润滑油油箱的油位。 2、检查D614的油位。 3、检查冷冻剂的液位和内部压力。 4、检查控制盘，让实安全装置良好。 5、确认D614油温在4565范围内。 6、调节脱盐水流量在162000kg/h；冷却水流在12000kg/h。 7、设定脱盐出口温度为2。 （三）开车 1、将控制盘上的操作方式选择开关手动自动转到手动位置。 2、手动操作压缩机负载调节阀，使压缩机负荷降至最低状态。 3、启动MC6601A，并联锁启动C601。 4、根据RW的温度，提高压缩机的负荷，使RW的温度达到2；5、检查压缩机的运转情况，看单元各方面是否正常。 6、当一切正常时，将操作方式选开关由手动转向自动。 （四）启动后注意检查的内容 1、压缩机运行的电流，润滑油温度，冷冻水的出入口温度。 2、润滑油位，R22液位，压缩机吸入，排出压力，冷却水进出口温度和流量，冷冻水流量、温度。3、检查MC601，C601的运行情况。（五）停车1、将操作方式的选择开关搬运自动切向手动。 2、降低压缩机的负荷到最低负荷。 3、停压缩机C601，并关闭C601的出入口阀门。