公路路桥过渡段的施工技术分析摘要：路桥阶段施工属于公路工程项目施工的重要内容，同时也是公路工程施工的重难点项目，如果施工中存在问题，极易造成道路和桥梁发生沉降，导致桥头跳车，影响到车辆的行驶安全。因此，公路路桥过渡段的施工技术需引起施工方的重视。本文主要对公路、桥梁过渡段的结构进行分析，并详细了解公路、桥梁过渡段中的施工技术，以实现提高路桥过渡段的施工质量，确保人们出行安全。关键词：公路路桥过渡段施工技术1 .前言路桥过渡段是刚性桥台和柔性路堤之间的结合部位，在结构上属于塑性变形与刚度的主要突变体。在公路建设不断发展的时期，做好路桥链接处过渡段施工方法及技术逐渐成为公路建设的关键性问题，为了避免路桥过段出现不均匀的下沉，进而杜绝桥头跳车等事件的发生，必须重视公路路桥过渡段的施工工作。公路的施工技术一旦出现疏忽，就会对交通事业产生巨大危害，也会影响人们的正常出行。所以，对路桥过渡段的施工技术进行不断完善，以提高建设材料的质量，优化设计的结构，成为确保公路路桥过渡段质量的主要方式。2 .公路路桥过渡段不均匀沉降的危害如果路桥过渡段出现严重的不均匀沉降问题时，就会导致路面坡差超出其允许值，致使线路不平，对行车安全造成较大的威胁，也是各种车祸时常发生的重要因素等，当车辆向桥台方向行驶的过程中，车辆再次通过桥头就会出现一定的跳动和强冲击，会对桥梁、道路产生极大的冲击，加速桥台和桥头搭板、支座、伸缩缝等的损坏。同时也会对车辆造成磨损，增加车辆的维修成本。同时沉降严重还会致使路基的排水不良，当积水渗入路基内，就会降低土体强度，加剧沉降程度，甚至会使路面坍塌，中断交通1 。3 .公路路桥过渡段出现问题的原因3.1 桥头路堤边坡的防护不当公路桥头路堤施工中，台背路堤填土材料为砂类和渗水性土，从而无需考虑排水和防水的问题。而对于桥台处长期浸水的路段， 需进行浆砌片石护坡， 其他的非浸水桥台路段，只需于锥坡内设置浆砌片石护坡即可。台背需设置相应的防格网草护坡或者草皮护坡，但是实际中，部分桥头路堤沉降严重地，会出现锥坡与护坡被水毁的现象，这是由于雨水冲刷及侵蚀路堤，以及防格网草防护等，路堤边坡防护并未起到路基保护的作用，因此，桥头路堤边坡的防护不当或者台背防排水不当，都会导致台背填土出现流失，导致路基发生沉降。而车辆在长期对其碾压的过程中，会使桥头路堤出现不均匀的沉降，造成桥头跳车。3.2 桥头地基不佳桥头有部分软土地基，会出现地基沉降式的桥头跳车问题，导致此类问题的原因为：一是施工图设计不合理，尤其是在地基探测及物理力学的性质研究方面，存在不合理和不全面之处，导致桥头路基的处理方法不当，从而让软土处理无法达到预期效果；二是桥台台背路堤施工的过程中，存在填土压实力度不够的问题，雨水侵蚀后，会导致路堤填土流失，最终造成路堤沉降。3.3 桥头搭板设计不合理公路建设中，桥头过渡段一般行搭板结构，出现桥头跳车的因素有： 一是桥头路堤位于高填方， 路桥之间的沉降大，搭板结构中搭板的长度不够，无法起到顺接的作用：桥头设置的搭板长度一般为：大中桥梁的搭板长度为 8m ，小桥或者涵洞的搭板长度是 5m ；二是搭板的强度不足，出现断板，会导致桥头的线形突变引起跳车。3.4 桥台背路堤的压实度不足在公路建设中，全部的桥梁都要求实施台背填土，但是在实际的工作中，台背填土会出现压实不足的现象，从而导致路桥过渡段发生不均匀沉降，同时路基过往车辆的荷载也会影响路桥而致使其出现沉降 2 。4 .完善公路路桥过渡段施工技术的措施在台背路基填筑前，需挑选施工路段的填料，施工方需对各类土壤实施对比试验，如测定土壤的液限、塑限，开启筛分及击实实验等。自实验结果中对各类土壤的性能指标等进行比较，选择最佳的土壤填料，大部分施工单位会采取比较经济的取材方式，即就地取材。同时材料主要选用砂类土和渗水性能好的土壤，以增加材料的强度，使其容易压实。如果不得不采用非渗水性的材料时，需在其中添加水泥、石灰等。4.1 合理处理桥头地基对地基实施处理成为控制桥头跳车的主要方式，合理处理软基，可改善地基的性能，减少地基沉降，并缩小其与路堤之间的沉降差。在实施软基处理的过程中，对于软土基的桥台采用的回填材料，为避免有不正常位移，需将回填材料减轻， 也可增强地基土， 从而实现抑制侧向流动强度的目的。路桥过段排水的处理不合理，就会造成沿桥台路基的连接处渗水的现象，进而降低了路面结构稳定性，致使错台或者跳车现象增加。因此，需根据台背填料类型，选择最佳的排水方式。如在桥台的背面设置一定的排水涂料，达到防止渗水的目的，从而对结构物起到保护作用。同时也可夯实回填区，同时设置相应的排水设施。搭板主要有台阶式、变厚度两种类型，而按照搭板埋置深度，又可将其分为高置式、低置式。同时埋置深度也需根据路面结构合理选择。高置式搭板主要适合沿线为水泥混凝土的路面。而沥青路面就可采用中置式、低置式两种搭版，由于低置式搭版的施工操作简单，故其应用比较广泛。在实际的施工中，需尽力保持搭板与纵波之间的角度W10 ,以防止发生次生危害，搭版长度也需A 5m,保持搭板长度和桥 涵台背的填土高度在同一水平面。而搭板厚度也需n20cm,大中桥的搭板厚度厚度需在 30-40cm 之间。4.4 重视压实工作台背路堤填土工作需和锥坡填土同时进行，并需按照设计的宽度实施一次填土，在分层填筑中，每层压实的厚度需