毕业设计说明书题 目渝黔公路G段改建工程专 业 土木工程（道路）班 级 2010级道路四班 学 生 夏桂勇 指导教师 杨锡武 重庆交通大学2012年 摘 要本设计根据给定的资料，通过对原始数据的分析,根据该路段的地质、地形、地物、水文等自然条件,依据公路工程技术标准 、公路路线设计规范等交通部颁发的相关技术指标,在老师的指导和同学的帮助下完成的。设计内业详细资料有： 路线设计，包括纸上定线（山岭区或越岭线）、绘制路线平面图、路线 纵断面设计、横断面设计； 路基设计，完成了1.4公里路基土石方的计算及路基排水设计； 路面设计，沥青混凝土路面设计； 小桥涵设计，完成一项涵洞设计，盖板涵、拱涵各一座； 施工图预算编制，完成1公里设计路段的施工图预算；应用计算机绘制工程图，按老师指导和要求完成。整个设计计算了路线的平、纵、横要素,设计了路基、路面、小桥涵的尺寸等内容,由此圆满完成了渝黔公路G段公路改建工程的施工图设计。关键词 路线，路基,路面,涵洞，概算ABSTRACTThis design according to the given information, through the analysis on the original data, according to the section of the geology, terrain, terrain, hydrology condition, according to technical standard of Highway Engineering, code for design of highway route, issued by the Ministry of transportation related technical indicators, the guidance of the teacher and students with the help of the. Design interior details: route design, including paper location (mountain or mountain line), draw the route plan, route profile design); roadbed design, to complete the two km cross sectional and Subgrade Earthwork Calculation and subgrade drainage design; pavement design, design of cement concrete pavement; small bridge and culvert design, complete a design of culvert; route intersection design, completed a line intersection; design budget estimate making, complete all sections of initial design budgetary estimate of design; application of computer engineering drawing, according to the teachers guidance and requirements. The design and calculation of the line of the flat, vertical, horizontal elements, design of subgrade, pavement, level crossing, bridge and culvert, size etc, The successful completion of the Milin section of highway eight one to the preliminary design.Key words route, roadbed, pavement, culverts, budgetary estimate目录目录摘 要IABSTRACTII1绪 论11.1 概述11.2 选题意义12 总体设计22.1选线22.2 设计要素确定42.2.1路线方案及主要技术指标确定43 路线设计73.1 概述73.2 选线的一般原则73.3 选线步骤83.4 平面线形设计83.4.1 平面线形设计的一般原则83.4.2 线形83.4.3 带缓和曲线的圆曲线计算93.5 纵断面设计173.5.1 纵断面设计原则173.5.2 纵坡设计要求173.5.3 竖曲线设计183.6 超高设计203.6.1 超高确定203.7 横断面设计233.7.1 横断面设计原则243.7.2 各项技术指标244 路基设计264.1 概述264.2 路基设计的一般要求264.3 填料的选择及压实标准274.3.1 填料的选择274.4 土石方计算和调配274.4.1 土石方计算274.4.2 路基土石方调配及防护工程285 排水设计305.1 路基排水目的和要求305.2 路基排水设计一般原则305.3 路基排水系统设计步骤315.4 地面排水设施315.4.1 边沟315.4.2 截水沟325.4.3 涵洞设计335.5小桥336 挡土墙设计346.1 挡土墙作用346.2 衡力式挡土墙验算346.3 砌筑方案546.3.1 施工部署546.3.2 施工准备566.3.3 施工方法、步骤566.3.4 质量控制措施及安全技术措施597 路面设计617.1 路面设计原则617.1.1 路面类型与结构方案设计617.1.2 路面结构设计617.2 路面设计步骤617.3 路面设计627.3.1 设计资料627.3.2.沥青混凝土路面设计638 交通沿线防护设置设计688.1 概述688.2 交通安全设施设计68第9章 特色设计699.1概述699.2岩石路堑边坡防护设计699.2.1喷植混凝土基材原料的主要成份及其作用709.2.1.1种植土和有机肥709.2.1.2木质纤维709.2.1.3锯木屑709.2.1.4粗颗粒河砂709.2.1.5高分子外加剂7010.1 预算作用7110.2 预算编制依据7110.3 预算项目及主要内容7210.3.1 预算内容7210.3.2 造价分析7210.3.3 编制说明72结论73参考文献74致谢751 绪论1 绪 论1.1 概述交通运输事业是国民经济的重要组成部分，是国民经济的命脉。公路运输作为其中最重要的运输方式之一，具有如下特点：1）机动灵活，能迅速集中和分散货物，做到直达运输，不需中转，可以实现“库库”的直接运输，节约时间和减少中转费用，减少货损。2）受交通设施限制少，是最广泛的一种运输方式。3）适用性强，服务面广，时间上随意性强。4）投资少，资金周转快，社会效益显著。由于公路运输的这些特点，使公路运输事业得以快速发展。到上世纪70年代，经济发达国家大多改变了一个多世纪以来以铁路运输为中心的局面，公路运输在各种运输方式中起了主导作用，是我国综合运输体系中最为活跃的一种运输方式，并显示出了广阔的发展前景。1.2 选题意义综合运用已学的知识，解决土木工程专业道桥方向有关道路工程的技术问题，从而获得综合运用本专业的基础理论、基本技能和专业知识的能力，提高分析和解决实际问题的能力，并受到科学研究的初步训练。通过毕业设计进一步培养调查研究、检索和阅读中外文献资料、综合分析、设计计算、计算机应用、技术经济分析、绘图、撰写论文和设计说明书等方面的能力。毕业设计所采用的地形图是重庆地区，我的设计任务为渝黔公路G段改建工程K0+000K3+538段二级公路设计。该地形图（纸质）由指导老师提供，具有现实意义。本次设计，在了解、熟悉和掌握道路及其构造物详细设计程序的基础上进行二级公路施工图设计。使学生应用所学专业理论，运用公路有关技术标准及定额，进行工程施工图设计和技术分析；培养和训练学生的专业设计能力、独立解决综合问题的能力和计算机应用能力。本次大约四公里的道路设计结合了道路勘测课程设计、路基路面课程设计、概预算课程设计等内容。此外毕业设计也是作为大学生毕业前的一次重要的演练，为我们将来顺利踏上工作岗位，但当好自己的职责具有重要的意义。595 排水设计2 总体设计2.1选线路线所经地区属于西南潮暖区（2），气候属南亚热带为基调的干热河谷气候，具有夏季长、温度日变化大、四季不分明、气候湿润、降雨集中、日照多、太阳辐射强、气候垂直差异显著，以及高温、干旱等特点。根据水文气象资料统计结果，主要气候特点具体表现如下：1）、年平均气温16.9，最热月份为5月，日最高气温的月平均值为23.0，极端最高气温36.0，极端最低气温-1.5。2）、降雨主要集中在510月，雨季中的降雨量平均占全年降雨量的95.5%左右。年平均降雨量521.5毫米，年最大降雨量850.0毫米。3）、风季一般出现在24月份，风向多为东北，风力不大，多为12米/秒。年平均风速1.50米/秒。该地区选线原则及依据：根据该地区地形起伏变化情况摸清地形、地质和水文条件，选出方向顺直，工程量少的路线方案。同时在符合国家建设发展的需要下，结合自然条件选定合理路线，使筑路费用与使用质量得到正确的统一，达到行车迅速安全，经济舒适及构造物稳定耐久，易于养护的目的，选线必须深入实际，综合考虑路线、路基、路面、桥涵等，最后选出合适的路线。并且要注意一下问题：（1）注意利用有利条件减少工程量，（2）注意平、纵、横应综合设计。道路等级的确定：由于每条道路在国民经济中的作用不同，自然条件的复杂程度不同，行车种类、速度和运量的不同，在技术完善程度方面就有着各种不同的要求。公路等级应根据使用任务、功能和适应的交通量来确定，还应考虑到公路网的规划等因素。公路路线设计规范JTG D202006将公路根据功能和适用的交通量分为以下五个等级：1）高速公路为专供汽车分向、分车道行驶并应全部控制出入的多车道公路。四车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量2500055000辆；六车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量4000080000辆；八车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量60000100000辆。2）一级公路为供汽车分向、分车道行驶，并可根据需要控制出入的多车道公路。四车道一级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量1500030000辆；六车道一级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年