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学生寒假社会实践志愿服务活动报告八篇 同学寒假社会施行志愿服务活动报告八篇【一】 施行内容 随着寒假的临近,我们的施行内容也开始了,作为一个志愿者,应该有吃苦耐劳的精神,天气即使很寒冷,可是也抵挡不住我们这颗炙热的心。伴随着脚步声,我们来到了脱场村,以前只是听说过这个小山村,可是从未去过,这次是身临其境。这里的人们很朴实,孩子们都很听话。 我们走进了家户中,老人们的热情,以及他们的朴实,让我们都有些不自在。他们的话语中我听出来了他们对孩子上学的大力支持,依旧清楚的记得有一位老人说:我们的一生已经没有接触新知识的机会了,只要孩子们一心想上大学,就算我们砸锅卖铁我们也要支持他们上大学,让他们过得幸福,也就是我们的快乐,和骄傲。这句话深深的触及到了我的内心深处,这句话我的家人曾经也是这样告诉我的,其实,乡村的家长让孩子去外面上大学的渴求并不低于城市的人,其实,他们比任何人都渴求得到知识,只是各个方面因素的的限制让有些孩子失去上学的机会,这样的感觉是多么的伤感以及失落,听过各个家长的话语后,我觉得我们很幸运,真的很幸运,为何不好好珍惜这样的机会好好努力呢? 这个女孩是个五年级的孩子,家里排行老四,家里全年靠父母打工来维持生活,母亲身体不怎么好,家里有些困难,可是她告诉我:姐姐,我一定要和你一样,好好学习,考上很好的大学,让父母为我开心为我骄傲,。听了这个小女孩的话,我很惊讶,这样小的一个姑娘就对知识这样的渴求,我们何不应该去帮助她呢? 家长的期望,孩子的渴求,让我很感动,觉得我们应该大力支持他们,圆他们的梦想,和我一样实现家人的愿望,看看外面的世界,过的幸福,以后可以让父母享受享受。 寒假的工作告一段落,他们的话语让我铭记在心,希望以后的日子,我们能够在力所之及的范围内帮助他们,给予他们更多的信心,让他们实现梦想。 晨曦计划给了我这样好的一个机会让我参加了施行,去和孩子,家长接触,让我强化了自己的沟通能力,以及让我了解到孩子们内心地小小的梦想,以及孩子们的开心的交谈,让我仿佛感到了自己的童年,自己那时候的梦,很美好的一次施行,难忘的一份记忆,感谢很多人的支持。 同学寒假社会施行志愿服务活动报告八篇【二】 今年寒假,我有幸作为一名临时列车乘务员为x的春运尽了一点微薄之力;而作为华南农业大学的一名同学,能参加学校如此重大的志愿者活动,能以一个大同学的身份为社会做出一点点贡献,我感到由衷的自豪! 整个寒假,作为支援x春运的一名列车乘务员志愿者,我一直奋战在春运的第一线,没有言苦,没有退缩。在这个特别有意义的寒假里,我以及与我一起并肩作战的战友们都觉得学到了很多,也成长了很多。于我而言,在这个寒假我不仅体验了另一种完全不一样的生活,还直面了x春运的真实状况,学习到了铁路运输的一些知识,锻炼了自己某些方面的能力,结交了一群很好的朋友;这些组合起来,可以说是我大学时代最美的一笔,是我青春乐章上亮丽的一节。 现在,列车乘务员这份工作已经结束了。然而,回想起来,工作前培训时的辛劳,上车前对这份工作的憧憬,在车上各种事情对自己的磨练,和战友们一起生活的温馨情节都还充盈在我心头。 一、岗前培训篇 早在大一的时候,我就听师兄师姐们说过,华农有一个很有特色的活动,如果有机会一定要去参加,那就是做寒假的临时列车乘务员。所以,从大一开始,我就在想什么时候能有机会去参加这个很有意义的社会施行。大一的寒假,思乡心切,回家去了,没有去参加这个活动;大二的寒假,去参加了面试,想去参加这个社会施行,结果没有通过,参加不成;大三的寒假,这是我最后的机会了,我怀着破釜沉舟的心态又一次报名了,去参加面试,结果通过了,终于机会来了。当知道自己通过了面试,有机会参加这么一个社会施行活动时,内心无比的高兴,一来为自己终于有机会参加华农的品牌社会施行活动而感到激动,二来为自己将要实现自己的大学梦想之一而感到振奋。 通过了面试,接着的事情就一系列的培训。培训的时间继续了近一个月,利用的时间是周末或,而这个月却是在学期末,是学习最紧张的时候,而且有些科目还会提前考试,所以常常为培训和学习无法兼顾而感到苦闷。然而,通过学习,我知道培训是为了工作所必须,是为了我们同学的安全所必须,是为了我们学校的形象。所以,不管多苦多累,我都保持了下来,认真地参加每次培训,认真地识记与工作有关的知识,认真地参加考核。 为了我们同学上了列车后能完美地完成任务,能不出任何差错,学校和x客运段组织的对我们的培训是严格的。而且我们参加培训的条件也比较艰难。14年的支援x客运段春运的志愿活动,我们学校参加的同学有1200人。大家可以想象,这么多的人同时参加培训条件肯定不会好到哪里去。首先场地就是个问题,有哪里可以很轻松地容纳下那么多的人呢?再次,因为人多,大家的时间很难统一,所以培训都要安排在周末或者晚上,而这样又会占用我们复习的时间,让我们为学习着急。培训过程中,对我们要求最严格的是纪律。为了我们参加工作后能确保出色完成任务,确保自身安全,从培训开始要求我们要严守纪律是十分必要的。每次培训前,我们都要提前半小时到场,不能迟到。在培训过程中,我们不能聊天,不能睡觉,不能看课外书,不能玩手机,不能随意走动;反而要认真做好笔记。我们培训时学的东西是要考核的,考核合格了才干参加工作。 因为人多,我们培训时的过程很是个考验人的过程。我们的培训很多时候是在新学活进行的。1200多人挤在新学活这么一个地方,可以想象会是多么辛劳。我们在里面只能坐很小的板凳,而且坐下去了基本上就没有挪动的可能性了,这么一坐就是两个多小时。在培训过程中,上厕所的时间都限制得很死。很多同学多说,在这么一个培训中就可以大概看到这份工作的厉害所在了。我想这个说法是正确的,我们施行过后也证实这个说法是对的。 培训过后我们还要参加考核,只有考核通过了才干正式成为一名临时列车乘务员。考核的过程也很考验人。往往我们一次考核要做几张试卷,时间有限制在两个小时之内,而且有些试卷是必须做满分的。考核的时候,每个人都奋笔疾书,一只眼睛在试卷上,一只眼睛在参照资料上。一场考核下来,手酸了,头上汉都冒出来了。 培训、考核就这样继续了近一个月,是在期末的一个月,是我们复习冲刺的一个月。在这个严格的培训过程中,我们虽然感觉到艰难,但是也学到了很多有用的知识,这些知识将伴随着我们进入工作,帮助我们完美地的完成工作。14年1月9日上午的最后一次思想动员大会结束后,我们的培训就算结束了。我们的期末考试也结束了,我们就在等着时间把我们送上工作岗位了。 二、工作篇 某天晚上,我正在悠闲的宿舍里看电影,突然收到短信:我被调到l22组,第二天早上就要去x客运段那里学习,或许第三天就要上车工作了。这是个天大的消息!我原来是在园艺学院的组的,却突然被通知调到了一个完全陌生的组;我马上就要上车参加春运工作了,我感觉自己还没有做好准备呢,出车的物质准备没做好,心里也还没有做好准备。但是,既然任务已经来了,就必须马上紧张起来,进入工作的角色。 1月12日早上的五点,我起床了,六点我们组就要集合出发出车了。终于要作为一名列车乘务员上车工作了,我的心充盈着激动。 九点多钟的时候,我们终于登上了将要陪伴我们度过一个寒假的列车。咋一看,很是失望:我们的列车是条件最差的绿皮车,车上不能冲电,没有电热水机,而要用锅炉烧水,连睡觉的地方也要一些人挤着睡,这设备实在是差呀!刚上车的时候,这车还一身脏呢,到处都是灰尘。因为是第一次上车,很多工作都不知道要怎么做,所以列车长给我们开了个短会后就叫我们回各自负责的车厢,等候老乘务员来来给我们演示工作的流程。然后要做些清扫工作,要检查自己车厢的备品有没有充足,要去领灭火器来安放好就在我们还在懵懂中,还在探究中的时候,列车开动了向x火车站的站台开过去了。等我们反应过来的时候,我们才知道我们将要去迎接我们想象中的汹涌的返乡人流了,而这个时候的我们还没理清个头绪该怎么一步步工作呢。 就在头脑还在一遍一遍地回忆培训时讲过的内容时,列车停靠在了站台,耳边很清楚地响起站台很清脆的广播。按照培训时教的,我们下车立岗了。令我们吃惊的是,状况远比我们想象的恐惧。人流想潮水一样向我们盖过来,劈头盖脸的,搞得我们有点懵。验票没多久,就发现自己的车厢满了,似乎塞不进人了,但是站台上还有很多我车厢的旅客等着上车呢,怎么回事?原来,刚上车的人都堵在门口了,旅客的行李还没放上行李架上堵住了过道,很多无座的旅客干脆就站在车厢连接处不动了,这就导致下面的旅客上不了车。这时候,我的工作就不只是验票了,我还要高声喊,叫上车的旅客往车厢中间走,叫他们把行李放好不要堵住了过道在站台工作人员的帮助下,人总算是都挤进车厢里去了。 车动,开出站台之后,我们要做的就是做好个方面的宣扬工作。在车上工作了之后,我得出一个结论:说得多了,必须要做的就少了。所以,从上车开始,我们就要宣扬好,安全宣扬,卫生宣扬等等。一般我会首先做自我介绍,然后站在旅客的角度去告诉他们,为了他们的健康,为了他们有个舒适的旅行环境,请他们怎么去配合我们的工作。我发现这样去做可以取得很好的效果,不仅我们自己的工作量减少了很多,而且我们还博得了旅客们的好感,他们都对我们的工作给予很高的评价,也很配合我们的工作。 一两趟车下来,列车上的工作对我们来说已经不是什么难事了。简单说来,无非就是立岗、开门关门、清扫卫生,但是要做好工作却不是那么简单。很多旅客多说,我们这些志愿者们的工作做得比那些正式的乘务员要好。究其原因,无非是我们在工作中投入了我们的热情,对旅客我们多了一份关怀;而其,我们会在工作中想办法,给旅客创造方便。那我自己的工作来说,立岗上客的时候,我就会告诉旅客要往车厢中间走不要堵住了门口和过道,还会告诉旅客那些行李不能放在行李架上;车出了站台后,我会做好安全和卫生方面的宣扬,同时会关注一些老幼弱残病等重点旅客;有的旅客的行李没办法放上行李架时,我会动员其他旅客帮忙;地面脏了会及时清扫,同时告诉旅客为了大家的方便要注意卫生;我还会跟旅客聊天,让他们知道一些他们很想知道的关于大同学的东西;我还会很尊重他们的一些想法通过我的努力,我的工作得到了旅客的肯定。在我的留言本上,很多旅客写下了赞扬的话语。 在这么一份并不难的工作中,我感受到了快乐,是那种自己的工作得到认可的快乐。通过这份工作,我基本上学会了作为一名列车乘务员要做的所有事情,更重要的是,我在工作中体会到了服务别人的快乐,也感觉到了自己的价值所在,感觉到了我们大同学的优势。 三、生活篇 说起这次寒假的列车乘务员工作最考验人的地方,就要数列车上的生活了。列车上的生活完全不同于我平常的生活,吃饭睡觉的规律不一样,而且一直处在一种颠簸的状态中。我曾经就一度吃不下饭,似乎胃被颠离了它本来的位置。上了车之后,除了到站下车立岗之外,几乎接触不到大地,一次就是四五天,日子久了就有一种因汲取不到地气而衍生出来的对大地的思念。 一趟车,从x到x或者从x到x,历时16个小时。在这16个小时里,每个人要当班8个小时,剩下的时间可以休息。有的时候当白天的班,会很累,很想睡个午觉;有的时候当晚上的班,白天可以休息的时候睡不着,晚上又很想睡,很痛苦。当车到了终点站后,大家都可以睡觉的时候,床位又不够了,有些人就要两个人挤一张床了。在车上,睡个安稳觉都很难呀!除了睡觉的问题外,吃饭也是个问题。一天基本上就吃两顿,中午一顿,晚上一顿,早餐就在睡觉中过去了。吃饭的时间也不固定,很不规律,所以在车上有得吃的时候就吃,没得吃的时候就挨饿。而且,车上的饭菜也不好吃,比学校饭堂的差太远了,到了后来,很多同学基本上就吃不下车上的饭了,我也是这样。后来,我干脆就不吃饭了,吃泡
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