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1、固体份*表示在涂料中的树脂及颜料的重量比率()(NV)NV 过高时出现的问题有:二次流痕、膜厚增加、涂料回收率下降。NV 过低时出现的问题有:膜厚降低、桔皮、泳透力下降2、PH*是氢离子的浓度指数,值越小酸性越强。PH范围:0-14, PH=7是中性,通常CED在6.0-6.7之间,为弱酸性溶液。PH值过高出现的问题有:槽液的稳定性降低一涂料沉淀、凝聚一堵塞过滤,产 生颗粒。PH 值过低出现的问题有:腐蚀涂料循环管道等设备,库仑效率降低、破坏电压 降低,用 U/F 水洗出现再溶解。3、电导率*表示相距1cm的极间(面积1cm2的阴-阳极间)的电导度(”s/cm),值 越大,导电能力越强。一般MEQ值、NV、槽温高电导率就大,PH高电导率就低。如果MEQ、NV正常, 而电导率偏高的话,可能是前处理带入的 Na、 Fe、 PO4 等杂离子大量蓄积槽中, 此时将会导致槽液稳定性降低,易产生桔皮、针孔、处理斑痕等涂膜异常现象。 电导率过高出现的问题有:库仑效率下降、镀锌板上易出现针孔、破坏电压降低、 产生桔皮。电导率过低出现的问题有:槽液稳定性下降、膜厚分布不均匀。4、MEQ 值表示涂料中的 100g 固体份所耗中和剂的毫克当量,是槽液的重要参数。一般MEQ值t,电导率t,PH!。如果ASHf,MEQ MEQ过高出现的问题有: 库仑效率、膜厚、泳透力、破坏电压下降,镀锌板易出现针孔,腐蚀涂料循环管 道等设备,用 U/F 水洗出现再溶解等。MEQ 过低出现的问题有:槽液稳定性下降, U/F 透过量下降。5、*表示固体成分中颜料的重量比率(%)。灰份由于槽内颜料沉淀导致 ASH 下降时,涂膜易产生颗粒,过滤易堵塞 ( ASH)ASH 过高出现的问题有:膜厚降低,涂膜水平面失光、易产生桔皮。ASH 过低出现的问题有:抗缩孔能力下降,泳透力下降。6、溶剂含量 *表示槽液中有机溶剂的总重量(%)。溶剂含量过高出现的问题有:泳透力、破坏电压下降,膜厚增加且分布不均匀等。溶剂含量过低出现的问题有:膜厚降低,涂膜产生桔皮、针孔、干斑等弊病。7、电压-膜厚 在正常的槽温下,用规定的电压、规定的时间测得的膜厚。影响膜厚的因素有: 溶剂含量、NV、MEQ、ASH、槽温、施工电压、通电时间等。8、库仑效率*表示耗用1库仑的电量析出的涂膜重量(mg/c)。影响库仑效率的因素有:溶剂含量、NV、MEQ、ASH、槽温、施工电压等。库仑效率过高产生的问题:槽液稳定性不良。库仑效率过低产生的问题:泳透力下降,用电量上升。9、分极*电泳析出的湿膜的电阻值(kQ cm2 )。分极值过大产生的问题:膜厚降低,易产生桔皮。分极值过小产生的问题:泳透力降低,膜厚分布不匀。10、泳透力*是测定电泳涂膜膜厚分布均匀程度的方法,主要显示车身内腔等电场难以达到 的部位的上膜能力。11、破坏电压一般电泳初期电流大,随着涂膜析出,涂膜电阻增加,电流值急剧下降,在某个 电压以上电泳时,电流值过大,急剧产生H2,从而破坏析出膜,使涂膜发生显 著异常。通常将产生这种现象的最低电压叫破坏电压。影响破坏电压的因素有:溶剂含量、MEQ、ASH、NV、电导率、槽温、杂离子含量、 分极值、极间距、通电条件等。12、杂离子浓度主要是指被涂物或挂具从前处理工程中带入主槽的Na、Fe、Zn等杂离子,Fe离 子另外由于涂料循环管道的腐蚀等原因带入,杂离子含量在界限值以上时,涂膜 易发生失光、涂装作业性、涂膜性能不良等现象。除去Na、k等离子,可采用废弃U/F过滤液的办法;除去Fe离子时不能采取同 样的方法,只能通过更换部分槽液的办法解决。加强纯水的管理也是很重要的。13、用400目的钢网过滤1L槽液时残渣物的干燥重量。过滤残渣多时,水平部易发生颗粒。过滤残渣 过滤残渣多时,将槽液通过循环过滤除去残渣是很有效的办法。(mg/l)槽液的管理:将MEQ值、ASH、NV、溶剂量等控制在规定范围内。从设备方面着手,改善槽内搅拌状态,强化水洗以减少从前处理工程中带入的铁粉、杂离子等。14L 效果用弯曲成 L 字型的试验板电泳,评价水平面的涂面状态。15U/F 过滤液U/F是Ultra Filtration的略写,用半透膜强制过滤槽液。从U/F装置中析出 的透明液是 U/F 液, U/F 液的主要成份是水,另外还有水溶性溶剂、水溶性 低分子树脂、中和剂、Na、Pb等离子。U/F液的NV: 0.3-0.4% U/F装置的主要目的是回收涂料。Na等杂离子、中和剂等在槽液中含量异 常增加时,可用废弃过滤液的方法处理。U/F 透过量过多时出现的问题:槽中的溶剂量减少,超滤水洗系统泡沫多U/F 透过量过小时出现的问题:涂料利用率降低,漆膜产生二次流痕。隔膜电极利用电极反应,将槽液中过剩的中和剂排除。极液循环:电泳时,中和剂向阳极罩内移动f阳极液电导率升高f向阳 极液中补充纯水,调整电导率f多余的阳极液从溢流管排出。阳极隔膜是消耗品,电流值下降时必须更换它。17阳极液电导阳极液主要成份:纯水(99%)以上、中和剂(约0.3%)、微量的Fe等 杂离子。阳极液电导率过高时出现的问题:极板腐蚀,槽液MEQ值上升,需通过 补充纯水来降低电导率。阳极液电导率过低时出现的问题:电流值变低,膜厚降低,需通过向阳 极罩中补充酸来提高电导率。18裸电极增设裸电极的目的是提高泳透力、调整槽液的MEQ值。裸电极的材质一般为铁或 SUS316。裸电极一般占总阳极面积的 5%-30%,占总电流值的 10%-50%。阳极总面积/阴极=1/4-1/6(一般情况下)。编号项目内容19涂料回收率 表示车身等被涂物从电泳槽中带出来的槽液水洗后,回收的比率(%)。这个值越大,涂料的浪费就越小,废水处理负荷减轻。通常涂料的回收 率是 90%-98%。涂料回收率()=1-(最后回收水NV/槽液NV)X100%带出涂料量为:车身8-12L/台,水平部位100g/m2 ,内腔等200g/m2。20补充涂料的累计固体分与槽液固体分相等时称为一个 T/O。 更新周期一般若是O.2T.O./月以上的话,不需要定期添加溶剂。T.O. 或 T/OT/O槽液置换率165%287%395%21槽温 是电泳主槽槽液温度(C),通常在26-30C范围。因膜厚随槽温而变化, 因此要尽可能保持槽温一定(槽温升高1C,膜厚增加1-2)。一般冷却水温是5-15C,或加热水温为50C以下。因长期连休,生产线长时间停止运转时,为防止溶剂量减少或槽液恶化, 希望将槽温控制在 20-25C。槽温过高时出现的问题:膜厚增加、溶剂量减少、槽液恶化。 槽温过低时出现的问题:膜厚降低、桔皮、镀锌板出现针孔、泳透力下降 22施工电压 是为了使被涂物上膜的涂装电压(直流)。通常车身生产线是 250-350V, 零件生产线是200-300V。电压上升10V,膜厚约增加1p。输送带停电时,为防止涂膜重溶,要求生产线上有30-50V的保护电压。施工电压过高时出现的问题:膜厚增加,镀锌板出现针孔。 施工电压过低时出现的问题:膜厚下降,泳透力降低。23通电方式电泳槽有通过式和间歇式两种,通过式适用于产量大的生产线,间歇式适 用于产量在2000台/月以下的生产线。通电方式有带电入槽和入槽通电两种。通电又分为慢速通电和急速通电。 急速通电:从一开始就将电压升到施工电压的方式。此方式冲击电流值 较大,故应选择量程较大的整流器。慢速通电(软起动) :慢慢地上升外加电压的方式。例如:用3 0秒时间 慢慢地从 0V 升到 300V。编号 项目内容 23通电方式实际生产线上一般采用 2 段通电或 3 段通电方式,第一段用慢速通电方式 以获取光滑涂膜;第二段(第三段)采用急速通电方式以获取高泳透力。 24极间距离表示阳极(电极)和阴极(被涂物)的距离。极间距过长,由于槽液的电阻大,被涂物的实际外加电压下降;相反, 极间距过短,易引起被涂物局部电流集中,从而发生涂膜破坏。通常, 极间距要设计在 30cm 以上,另外,带电入槽时,从被涂物入槽部到第一 个阳极的距离短的话,易产生涂膜阶梯、颗粒等弊病。25极比表示阳极(电极)与阴极(被涂物)的面积比。通常是 A/C=1/4-1/6。A/C极比过大出现的问题:膜厚增加,涂膜破坏,。极比过小出现的问题:泳透力下降、膜厚降低。26整流器是由交流电源整流而获得直流电源的设备。SCR三相全波整流方式一般为0-400V。电源容量(电流容量)按生产线的最大涂饰能力计算,通常保持其值的30%以上。一般车身生产线多为1000A或1500A。最大电流值由被涂物的 面积、形状、通电方法、通电条件、槽液特性(库仑效率等)变化所决 定,因此要充分考虑各种条件,设定多余的值。27脉动率*表示整流器的直流变换精度。用于电泳工艺中,脉动率必须在 5%以下。 脉动率过高时出现的问题:镀锌钢板易产生针孔,涂膜被破坏等。28汇流板设在电泳槽上部的阴极铜板,它一接触挂具就使被涂物通电。29表面流动电压*实际通到电泳槽内的被涂物上的电压。30过滤器压差*指过滤器的涂料入口和出口之间的压力差(kg/cm2)。过滤袋使用初期压差一般是0.10.2kg/cm2,使用一段时间以后,由于过 滤袋堵塞,出口压力下降,压差慢慢变大,压差大于1.0kg/cm2时,需更换 过滤袋。 (有时过滤器压差与堵塞程度并不完全相关)导致压差大时出现的问题是:产生颗粒、槽内流速下降涂料沉淀。31 主槽液位*是指从电泳槽上部边缘到槽液液面的距离。生产线上设定的管理值一般 为 1020cm 。主槽液面和副槽的液面落差在 5cm 以下。编号项目内容31主槽液位液面过高时,为了防止槽液溢出(尤其是夜间无人管理的情况下),要调 查其原因,下面列举一些原因,仅供参考: 纯水添加量过多或涂料补给量过大; 阳极液混入邙隔膜破损或从隔膜上部流出的溢水); 回收水洗槽的液面异常低下; 其它,忘关纯水阀门、漏雨等。对策:可通过槽液自然蒸发降低液面。但是,在槽液要溢出等紧急情况下,必须通过废弃U/F液来降低液位,且必须密切注意槽液的溶剂含量和 和酸值的变化。液位过低时,可补充纯水和原漆调整到适当的液位。液位过低,主槽液面 导致和副槽液面落差就变大,大量泡沫产生,易产生泡沫残渣颗粒或泡痕针孔。原因:要调查是否有涂料泄漏。32膜厚分布 为了调查被涂物是否达到适当膜厚,在生产线上,每天必须测试 1 次以上 实车的厚膜分布(在零件生产线上测试各部件)。膜厚因槽温、施工电压、通电时间、极比的变动而变化。槽温每上升lc 膜厚增加1-2m;电压每上升10V,膜厚就增加约1p。电泳时间与输送 带的链速成反比。如果是通过式,车身各部位的膜厚也不同:车顶部, 通电时间短,所处的液位浅,车顶较难上膜,所以,通常以20m以上来 管理车顶的膜厚。涂料特性对膜厚产生影响的项目是:溶剂量高、NV高,易上膜;MEQ值高 ASH 高,难上膜。其它,设备方面,由于电极的腐蚀,隔膜被堵塞或劣化,极液电导率下 降,挂具(夹子)或汇流板的污染而产生接触不良(通电不良)也会导致 膜厚下降。膜厚过薄时出现的问题:耐蚀性变差,可能产生桔皮(针孔)。 膜厚过厚时出现的问题:涂料使用量增加,出现气泡。编号项目 内容
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