行人闯红灯交通管理报警系统解决方案目录第一章.背景及需求11.1. 应用背景11.2. 业务现状11.3. 需求分析21.3.1. 业务需求21.3.2. 系统需求21.4. 总体目标3第二章.系统总体思路42.1. 设计思想42.2. 设计原则42.3. 外场架设及场景52.3.1. 现场布局侧视图52.3.2. 现场布局俯视图72.3.3. 现场点位示意图82.3.4. 外场架设示意图92.4. 工作流程示意图10第三章.系统总体设计113.1. 总体架构113.2. 系统功能123.2.1. 信号灯状态检测功能123.2.2. 行人闯红灯违法行为自动检测功能123.2.3. 联动告警功能133.2.4. 广告发布功能133.2.5. 视频监控及录像功能133.2.6. 远程配置及维护功能133.3. 方案特点143.3.1. 解决现场取证执法警力不足问题143.3.2. 解决手动抓拍取证易受人的因素影响问题143.3.3. 应用领先的智能分析算法，提高环境适应性143.3.4. 语音提醒和大屏曝光14第四章.关键设备介绍154.1. 一体化检测单元154.2. 终端服务器164.3. 信号灯检测器164.4. 信息发布主机174.5. 网络交换及传输单元184.6. 室外LED显示屏184.7. 户外液晶显示屏194.8. 发布管理服务器21第一章.背景及需求1.1. 应用背景行人无视交通规则，肆意闯红灯一直是城市“顽疾”，且行人闯红灯是行人 交通违法中最普遍、最明显、也是数量最多的一种交通违法行为。这种违法行为 不仅对交通违法者本人的人身带来极大的危险，而且有碍道路畅通，更是造成交 通事故发生的重大诱因。1.2. 业务现状行人闯红灯交通违法行为长期存在，而且交警在执法过程中常常遇到“法不 责众”的尴尬局面。由于管理难度大，致使不少交通民警产生畏难情绪和消极心 理，形成了行人肆意闯红灯、无视交警指挥等不让行、不服管的怪现象。针对这种情况各地的交管部门也都推出了各自的监督、管理手段1) 一面红旗上下班高峰时段，在主要路口设置文明监督志愿者岗位，通过口头的规劝， 减少行人闯红灯的行为；图1. 一面红旗2) 一条红绳在红灯期间用绳子阻隔行人通道，采用物理手段杜绝行人闯红灯的可能;图2. 一条红绳3）一面人墙利用手拉手的开关式人墙，指挥行人大军的“走”与“停”。图3.手拉人墙以上监管方式都需要人力现场劝导，存在费时、费力，效果差的情况，但是 在新的解决方案出现前，这样的方式依然是大多数地区的首选。1.3. 需求分析1.3.1. 业务需求1）迅速从闯红灯的人员中抓拍出违法行人抓拍图片，进行显示大屏警示曝 光。2）行人闯红灯时系统应能给出警示，通过声音等报警的方式进行安全提醒。1.3.2. 系统需求1）行人闯红灯实时违法行为图片抓拍曝光：能通过部署斑马线的行人闯红 灯一体式摄像机实时抓拍违法闯红灯人员图片并形成违法证据合成图，并实时曝 光显示大屏。2）行人闯红灯语音预警：当有行人闯红灯时，能通过部署斑马线的音柱播 放语音提醒信息，起到提前警示作用。1.4. 总体目标本方案旨在为交管部门治理行人闯红灯提供一个切实有效的非现场治理手 段，自动对行人闯红灯进行检测，联动喇叭进行语音提醒，通过电子大屏进行图 像曝光。同时，非现场取证数据上传中心平台，作为取证证据，为后期的宣传教 育提供素材。第二章.系统总体思路2.1. 设计思想我国并不缺乏对行人闯红灯的相关处罚规定，中华人民共和国道路交通安 全法第八十九条规定，行人、乘车人、非机动车驾驶人违反道路交通安全法律、 法规关于道路通行规定的，处警告或者五元以上五十元以下罚款；非机动车驾驶 人拒绝接受罚款处罚的，可以扣留其非机动车。可见，行人闯红灯行为属于违法 行为，且对于这种违法行为，我国法律明确了警告或者罚款的相关法律法规。从以上对行人闯红灯、乱穿马路等违章现象的分析来看，相关部门可以对违 章行人采取警告或者罚款的处罚方式，但是仅仅交了罚款或者被处以警告就能了 事吗？关键还是要加强行人的安全意识教育，形成全民安全出行的氛围。出现“中国式过马路”这种现象是大家受法不责众的“从众”心理影响，从 而不顾及交通安全。闯红灯变成习以为常的事情，原因就是大家觉得这没有什么 大不了，也没有什么不好意思的。最重要的还是要让大家恢复羞耻心，真正认识 到闯红灯是缺乏公德、缺乏社会公共意识的表现。为了更好地整治“中国式过马路”，可以考虑采用自动检测方式，对行人闯 红灯进行自动检测，通过语音警示、画面曝光的形式，提醒过往市民遵守交规。本方案旨在为交管部门治理行人闯红灯提供一个切实有效的非现场治理手 段，自动对行人闯红灯进行检测，联动喇叭进行语音提醒，通过电子大屏进行图 像曝光。同时，非现场取证数据上传中心平台，作为取证证据，为后期的宣传教 育提供素材。2.2. 设计原则系统的建设依据国家相关法律规章、国家和行业相关标准、相关研究成果等 资料进行规划设计，具体如下：中华人民共和国交通安全法中华人民共和国道路交通安全法实施条例公安交通指挥系统工程建设通用程序和要求(GA/T651-2014)公安交通管理外场设备基础施工通用要求(GA/T652-2006)交通电视监视系统工程验收规范(GA/T 514-2004)公路交通安全设施设计技术规范(JTJ 074-2003)中华人民共和国公共安全行业标准GA38-92全国道路交通管理信息数据库规范(GA329.3第3部分)安全防范工程技术规范(GB 50348-2014)安全防范工程程序与要求(GA/T75-1994)视频安防监控系统技术要求(GA/T367-2001)安全防范系统验收规则(GA308-2001)安全防范系统通用图形符号(GA/T74-2000)安全防范系统雷电浪涌防护技术要求(GA/T 670-2006)其他智能交通建设相关地方规范与标准2.3. 外场架设及场景2.3.1. 现场布局侧视图户外粒剥一体乩15M-45M图4.现场布局侧视图图5.现场架设实际效果图1. 斑马线距离16m-35m配置30mm镜头2. 斑马线距离35m-45m配置35mm镜头3. 立杆高度2.5M-3M4. 音柱对应斑马线对向相机，走485信号线。5. 其余斑马线长度情况联系海康威视售前。1.5di-45iji杆高N, 5M-3MLED屏幕五小3龙暗而 (2.43：8mf*l. 34Kta) 辨率640*352.点间 距PJ. 81,架设于路M-图6.现场大屏架设俯视图图7.现场斑马线俯视图1、行人红绿灯杆子高度在2.5m-3m之间，且杆件距离斑马线纵向(东西向斑马线)不超高2M则可借用行人红绿灯杆件，其他情况请重新立杆保证抓拍效果。2、大屏安装于路侧成90夹角安装。图8.现场大屏架设效果图2.3.3.现场点位示意图图9.图现场点位示意图行具林日前UI图10.外场架设示意图行人宿号灯状态检测启动仔人区红灯 检浏伽j椅刑到行人越界闯红场儒枢犯过置图片许暇丽厝音告警述也疗息I.件巾心T台.中心F发悟息发如指令TTUXHRKW拍联动人扉避有图僧发巾蚓束图11.系统工作流程图第三章.系统总体设计3.1. 总体架构行人闯红灯自动检测报警系统由前端子系统、网络传输子系统和后端管理子 系统组成。图12.系统架构图前端子系统主要由一体化检测单元、信号灯检测单元、数据汇聚交互单元、 告警发布单元等组成。一体化检测单元：700万像素一体化抓拍单元；数据汇聚交互单元：交换机、终端服务器；告警发布单元：信息发布主机、信息发布服务器、功放、喇叭、室外大屏；数据通过光纤链路汇总至中心管理平台集中存储管理，中心的发布管理服务 器对信息发布终端进行统一管理和信息发布。行人闯红灯自动检测报警系统前端设备可无缝接入海康威视iVMS-8600智 能交通综合管控平台。本系统通过视频自动检测行人闯红灯行为，联动路口高音喇叭实现对闯红灯 行人的警示和提醒，并在电子屏幕上显示行人闯红灯行为。可有效规范行人出行 习惯，大大降低行人闯红灯的事故发生率，提高城市的文明程度。3.2.1. 信号灯状态检测功能信号灯检测器可实现信号灯状态的检测，一台信号灯检测器支持8路信号灯 状态的检测，每个路口配置一台即可。3.2.2. 行人闯红灯违法行为自动检测功能行人在红灯状态下越过警戒线，进入人行横道的，系统自动检测行人越线行 为，抓拍行人闯红灯全景图像，同时联动对向摄像机抓拍图像。系统将三张行人闯红灯过程图片和一张行人特写图像进行自动合成，形成完 整的行人闯红灯画面信息。3.2.3. 联动告警功能系统通过语音警示和对违章图片抓拍的即时警示方式，规范行人过马路的交 通行为，能够降低行人乱闯红灯引发的交通事故和提高市民文明交通意识。系统 采用图像识别自动检测算法，自动检测行人过马路的违章现象；一旦发现违章行 为，能够以语音及图像的方式给予警示，并记录违章行为发生的时间、地点及图 像，能够为交警部门对违章行为进行处罚提供依据。3.2.4. 广告发布功能系统采用高亮度室外显示屏，不仅可以实时曝光行人的违章行为，还可以播 放交通路况信息、交通管制信息、交通宣传标语以及公益性广告等。用户可远程登录系统管理端制作节目，灵活组合背景图、视频、音频、图片、 字幕和实时数据等，排版组合成多媒体节目，各区域播放内容使用单独的播放列 表进行控制，并可以设置节目单有效播放时间。也可以使用节目模板对界面排版 进行快速制作，同时支持节目单导入导出功能，对节目单进行快速更改。实现不 同的场所、不同受众、不同时间段播放不同的信息内容。3.2.5. 视频监控及录像功能高清摄像机在进行图像采集、抓拍的同时还能够提供1路高清视频流，在不 影响识别的前提下，对道路通行状况进行实时视频监测和录像。700万像素高清 摄像机帧率可达到25帧/秒。3.2.6. 远程配置及维护功能系统支持在前端通过人机交互界面进行现场配置和在中心进行远程配置，能 够对行人检测区域、行人统计报警阀值、抓拍标记位置等参数进行设置，可实现 系统远程重启、复位等远程维护操作。3.3.1. 解决现场取证执法警力不足问题本方案采用非现场自动取证，系统能够全天候工作，在一定程度上消除道路 交通管理在时间和空间上的盲点，可以缓解警力不足和现场执法取证难的问题， 保证行人闯红灯违法行为都能得到及时纠正、有效遏制。3.3.2. 解决手动抓拍取证易受人的因素影响问题