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停车诱导系统,动静态管理缓解道路拥挤随着国家经济发展,国民收入提高,汽车己经进入每个家庭,车辆增加造成道路交通拥挤,己成为城 市尤其是大城市的普遍问题,传统的解决交通拥挤的办法是拓宽现有道路或建设新的道路。由于大兴土木 受到资源和费用的限制,而出现了通过分配道路流量来缓解交通拥挤的方法,使现有道路有充分的利用。通过分配道路交通流量可以扩散道路交通需求,使现有道路得到更有效的利用,从而达到缓解交通拥 堵的H的。此外,通过对道路交通流的到达、通过、离去构成进行分析,运用智能交通系统中的交通信息 诱导,尤其是高峰时间停车信息诱导可以减少停车巡游现象的发生,减少车辆占用道路时间等,使得道路 通行能力提高。进一步,在停车信息诱导下,通过发布停车场的收费标准等来调整、抑制、延缓、合并甚 至取消随意性驾车出行行为,将有限的道路资源分配给最需要的用户。国内智能停车场管理技术已经逐步走向成熟,并且停车场管理系统正向大型化、网络化和高科技方向 发展,德立达便是其中一个。运用物联网先进技术,诱导停车需求,实现动静态相结合的停车管理,缓解 道路拥挤。停车设施实际提供的停车服务能力(有效容量)不完全取决于物理泊位数,它还与停车设施的位置及驾 驶员对其停车信息的掌握多少有关。德立达停车场引导系统在位置适当,停车诱导措施有力的情况卜,停 车设施的有效容量可以与物理泊位数相等。减少了因缺乏停车信息导致的车位难找情况,提升了道路通过 率,提高了停车场的车位使用率。
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