彭祖大道（跨京福高速）工程安全性评估报告江苏省交通科学研究院股份有限公司二O一二年五月4、京福高速公路规划拓宽的安全性影响进行评估。第二章评估依据2.1评估依据1. 中华人民共和国公路法（2004年修正）2. 中华人民共和国道路交通安全法（2007年修正）3. 江苏省高速公路条例（2010年修正）4. 江苏省公路条例（2011年修正）5. 公路安全保护条例（2011年）6. 公路项目安全性评价指南（JTG/TB05-2004）7.公路工程技术标准(JTG B01-2003)8.公路路线设计规范(JTG D20-2006)9.城市道路设计规范(CJJ37-2012)10.城市桥梁设计准则11. 公路桥涵地基与基础设计规范（JTGD63-2007）12. 工程建设标准强制性条文（公路工程部分）13. 城市桥梁工程施工与质量验收规范（CJJ2-2008）14. 江苏省高速公路网规划15. 安全网GB 5725T99716. 公路交通安全设施设计规范17. 关于构造物跨（穿）越己建高速公路有关事宜的意见（苏交控工2007100号)18. 徐州市交通规划设计研究院提供的彭祖大道（故黄河-徐贾快速路）市政工程跨京福高速公路大桥施工图设计19. 江苏省交通工程集团有限公司提供的彭祖大道市政工程（故黄河-徐贾快速路）跨京福高速公路施工交通组织设计2. 2评估基本原则1、跨越高速公路和占用高速公路的行为必须按照中华人民共和国公路法、江苏省高速公路条例以及工程建设标准强制性条文（公路工程部分）、等法律法规规定执行。2、设计方案必须符合公路工程技术标准、关于构造物跨（穿）越已建高速公路有关事宜的意见（苏交控工2007100号）等公路交通建设标准及文件的要求，应满足公路通行净空的要求。3、路线的平纵指标、桥梁结构的计算书必须符合公路、城市相关行业规范、标准的要求。4、施工方案必须符合公路桥涵施工技术规范的要求，施工时应确保高速公路运营安全。第三章安全性评估3.1设计概况3.1.1上跨高速公路桥设计概况跨京福高速大桥上部采用30m跨径部分预应力税连续箱梁，先简支后结构连续。采用常规预制吊装施工方法。下部采用桩柱式墩台，钻孔灌注桩基础。该桥第三联第12、13跨上跨高速公路，12#桥墩设于高速公路中分带，11#、13#桥墩位于现状高速公路隔离栅外，墩中心距隔离栅垂直距离为3m。墩柱直径l.4m,桩基直径l.5m。”75,2?3.分*善商速公路粉榜建终点桩号.12*05.223桥染起号”+915.223图3-1桥位平面图跨京福高速公路大桥桥型布置图详见图3.2。立ixnsujoG0WK2977lDaK2时 8IM2yX378SE ISQ4 W l041X11 M a，$应1、II刘曾w， IBs、，.50x32x4G 50x32x4 Jlfl”心3心SW4R跋心心 Z.J七七 rwK ul f, 、 f-r 、 jjlK 3”, f.f技睥KMWVW：_ .WNNWN屈心瓦承WTaWNN晓，田区艮4尽gumUXaTK心田舟E4跖心NUW&心八 .kTATIWkW,Z券70X50X5 A*图3-3防抛落物网立面图桥面排水采用收集式排水。横向PVC泄水管在桥的两侧每间隔5米设置一道，桥面雨水通过横向PVC泄水管排至纵向PVC泄水管中，跨高速公路的两孔桥不设置泄水孔。3图3-4泄水管立面布置示忌图3.1.2下穿高速公路桥设计概况本项目非机动车道，人行道利用京福高速现有3X13m桥梁下穿高速时，对路基断面进行压缩。非机动车道、人行道利用3X13m桥梁中间孔穿过，路基断面宽Hm,两侧人行道外边缘距鬲桥墩边缘为0. 5mo图3-5非机动车道下穿高速公路桥现场情况在下穿高速公路两侧，均设置限高龙门架，限高3.5mo龙门架采用钢管立柱，标志牌采用铝合金板。图3-7限高口架示意图3. 2施工方案及应急预案概况3. 2.1上跨高速公路桥施工方案3. 2.1.1下部结构施工方案1、总体方案该阶段主要完成上跨桥梁11#、12#、13#墩下部结构施工。其中12#墩位位于高速公路中分带中，施工优先考虑，12#墩共有4根桩基，4个墩柱及2片盖梁，桩基采用2台钻机跳打施工，桩基完工后4根墩柱一次性施工，墩柱完工后2片盖梁一次性施工。2、主要施工工艺及安防措施(1) 桩基施工工艺：根据不同土层采用不同钻头，泥浆采用正循环。施工时采用水马隔离行车道和施工区域。(2) 墩柱施工工艺：采用临时泥浆池加循环泵措施防止施工区路面被污染,施工区路面采用分节吊装模浇注施工。同时采用水马隔离行车道和施工区域。(3) 盖梁施工工艺：盖梁采用无支架施工，抱箍配合贝雷型钢组成支撑系统。安全网防止施工工具，杂物掉落。3、施工交通组织方案1) 北京至福建方向距京福高速公路与上跨桥交叉处2km、1km、300m处分别设置标志牌：“前方桥梁施工，请减速慢行”、“限速80”、“限速60”、“禁止超车”、“右道封闭，向左改道”、“限速40”、“禁止超车”、“车辆慢行”。2) 福建至北京方向方向相反，本侧标志牌设置同北京至福建方向。3. 2.1.2 跨工程施工方案1、总体方案本阶段主要是完成上跨京福高速公路桥梁组合箱梁安装以及上跨桥梁桥面系施工工作。2、预应力箱梁施工桥梁跨越京福高速公路上部构造为2孔30米共计16片组合梁，采用架桥机进行安装。每孔箱梁吊装前需确保该半幅车道完全封闭，防止因交叉施工导致交通事故。计划先将京福高速公路由北往南半幅进行封闭，封闭后组织架桥机将K12孔的八根预制箱梁进行架设，架设完毕后，恢复该侧交通。再将由南往北半幅进行封闭，然后同K12孔板梁安装施工一样，将K13孔的预制梁架设到位。3、桥面铺装及桥面附属设施工程施工施工工艺：组合箱梁湿接头、湿接缝采用吊模施工。施工时下方道路不进行封闭，施工时桥梁下方满足5米净高的情况下满布安全防坠网，专人观察过往车辆，遇到易燃易爆车辆，停止上方一切电焊、明火等作业。4、施工交通组织方案组合箱梁安装时交通组织同下部施工，采取施工半幅封闭，半幅通车方案。箱梁安装完成后进行桥面系施工时开放交通：1）北京至福建方向距京福高速公路与上跨桥交叉处2km、1km. 300m处分别设置标志牌：“前方桥梁施工，请减速慢行”、“限速80”、“限速60”、“禁止超车”、“右道封闭，向左改道”、“限速40”、“禁止超车”、“车辆慢行”。绕行路线：由桩号处中央分隔带绕行至由南向北（即福建往北京方向）半幅道路上，占据靠近中央分隔带内测的一行车道。2）福建至北京方向方向相反，本侧标志牌设置同北京至福建方向。3. 2. 2下穿高速公路桥施工方案本阶段主要是跨京福高速公路大桥互通非机动车道（PZK匝道）利用京福高速现有3X13米桥梁下穿高速。以不破坏现有桥梁为前提，对路基断面进行压缩。由半幅5米（非机动车道）+2米（人行道）渐变成半幅3.5米（非机动车道）+2米（人行道）。非机动车道、人行道利用3X13米桥梁中间孔穿过，路基断面宽11米，即（3.5+2）米X2；两侧人行道外边缘距离桥墩边缘0.5米。下穿京福高速设计路面与现有路面高差在80cm以内，加之路面机构层厚度63cm,故开挖深度普遍在1. 5米左右，加之现有桥梁净高3米左右，故土方开挖施工时，由桥梁外侧向桥梁孔下逐步推进开挖（由两边向中间），其有效高度可达4. 5米，任何机械及运输车辆均可通行。桥下水稳或沥青摊铺时，运料车采用小吨位自卸车，或直接采用装载机配合面层粒料摊铺。桥下混凝土施工，混凝土车停靠在桥梁外侧路边，由农用翻斗车配合倒运混凝土至施工点处。3. 2. 3应急预案为了有效对应突发事件、事故，尽量减少或避免事故造成的损失，施工单位制定了应急预案，主要包括以下内容：1）应急预案指挥体系2）现场处置方案a）交通堵塞应急预案b）高处坠落事故应急预案c）车辆、机械伤害事故应急预案3）救援措施4）应急物资储备及应急车辆3. 3法律法规符合性检查3.3.1中华人民共和国公路法的规定第四十五条 跨越、穿越公路修建桥梁、渡槽或者架设、埋设管线等设施的，以及在公路用地范围内架设、埋设管线、电缆等设施的，应当事先经有关交通主管部门同意，影响交通安全的，还须征得有关公安机关的同意；所修建、架设或者埋设的设施应当符合公路工程技术标准的要求。对公路造成损坏的，应当按照损坏程度给予补偿。第五十六条规定：“除公路防护、养护需要的以外，禁止在公路两侧的建筑控制区内修建建筑物和地面构筑物”。3. 3. 2公路安全保护条例的规定第十一条 县级以上地方人民政府应当根据保障公路运行安全和节约用地的原则以及公路发展的需要，组织交通运输、国土资源等部门划定公路建筑控制区的范围。公路建筑控制区的范围，从公路用地外缘起向外的距离标准为：（一）国道不少于20米；（二）省道不少于15米；（三）县道不少于10米；（四）乡道不少于5米。属于高速公路的，公路建筑控制区的范围从公路用地外缘起向外的距离标准不少于30米。公路弯道内侧、互通立交以及平面交叉道口的建筑控制区范围根据安全视距等要求确定。第二十七条进行下列涉路施工活动，建设单位应当向公路管理机构提出申请：（一）因修建铁路、机场、供电、水利、通信等建设工程需要占用、挖掘公路、公路用地或者使公路改线；（二）跨越、穿越公路修建桥梁、渡槽或者架设、埋设管道、电缆等设施；（三）在公路用地范围内架设、埋设管道、电缆等设施；（四）利用公路桥梁、公路隧道、涵洞铺设电缆等设施；（五）利用跨越公路的设施悬挂非公路标志；彭祖大道（跨京福高速）工程安全性评估报告项 目 经理项目审定人部门负责人分管总裁总工程师总裁编制单位江苏省交通科学研究院股份有限公司证书编号工咨甲 11120080001编制 日期二。一二年五月（六）在公路上增设或者改造平面交叉道口；（七）在公路建筑控制区内埋设管道、电缆等设施。第二十八条申请进行涉路施工活动的建设单位应当向公路管理机构提交下列材料：（-）符合有关技术标准、规范要求的设计和施工方案；（二）保障公路、公路