水土流失防治措施1概述公路工程建设是国家基础设施建设的重要组成部分，公路工程建设过程中，由于线长面广， 土石方挖填量大，增加水土流失的危险性，对公路建设项目编制水土保持方案，采取水土流 失防治措施。根据同源高速公路路基桥隧工程建设特点，提出公路水土流失的防治措施。从大同一浑源段工程第四合同段起点里程桩号为K21+000,终点桩号为K24+100，全线长3.1KM 目前正在进行施工。2水土流失防治措施2.1水土流失防治目标根据水土保持有关的法律、法规和技术规范，确定项目水土保持方案编制的总体目标为：结 合项目建设特点，积极合理地配置各种水土保持防护措施，将因公路建设带来的人为水土流 失减少到最小程度。表2-1水土流失防治目标防治指标标准规定按降雨量修正按土壤侵蚀强度修正按地形修正采用标准扰动土地整治率（%）9598水土流失总治理度（%）959797土壤流失控制比（%）0.81.01.0排查率（%）9595林草植被恢复率（%）979999林草覆盖率（%）2527272.2水土流失防治分区根据建设项目工程施工特点和各施工区水土流失类型和强度进行水土流失防治分区。（1）主体工程区主体工程主要由路基区、桥涵区和隧道区组成，因此主体工程水土流失又分为路基区、桥涵区和隧道区进行重点防治。（2）临建区主要为生活区、仓库、预制场、拌和场等。临建工程需要清理地表，平整场地，扰动地表面 积大，改变原来的土壤结构，容易造成水土流失，应加以防治。（3）施工道路区主要在施工前和施工中做好临时拦挡防护措施和开挖要求，在施工结束后，进行复耕和造林， 恢复植被。（4）弃渣场区全线拟设弃渣场，根据水土流失预测，弃渣场水土流失占5 %。由于所占比例相对较少，容易被有关单位忽视治理而造成水土流失，影响环境景观，应重点 加以防治。2.3水土保持措施总体布局水土保持综合措施包括工程措施、植物措施和临时措施。工程措施主要包括开挖和填筑边坡 的工程护坡、截排水沟以及施工道路的排水沟，弃渣场的挡渣墙、截排水沟等；植物工程措 施主要针对施工后期，公路边坡、弃渣场、施工道路、临建区以及场地清理后的生态恢复工 程；临时措施主要包括排水、沉沙池、临时拦挡、覆盖等。2.4水土流失防治措施布设2.4.1主体工程区2.4.1.1路基区（1）挖方区从同源高速公路开挖线路长，最大开挖高度达，坡率。为防止开挖线以上的汇流冲刷，在距 边坡开挖线以外设置截水沟（M7.5浆砌片石厚，规格），把山坡来水截住并导入路外排水 系统；挖方边坡坡面雨水由护坡的导沟汇入边沟（M7.5浆砌片石厚，规格），由边沟通过 急流槽排出公路；坡面根据挖方高度、坡度和土质情况等分别采取不同的护坡工程；坡脚设 计挡土墙予以防护;坡面在满足稳定的基础上，优先采用植物护坡，在阶梯形的小平台种植 乔木，其余坡面种植灌木、草。挖方边坡的水土流失主要原因是开挖后至护坡防护期间，裸露坡面造成水土流失。由于开挖 后的坡面处于不稳定状态，为减少水土流失，减少降雨对坡面的冲刷，采用塑料薄膜临时遮 盖，开挖土质边坡需彩布条遮盖的面积为1.2hm2。（2）填筑区全线填筑长度为km，最大填筑高度为m。在填筑路堤前，距路堤坡脚外m设置排水沟（M7.5 浆砌片石厚cm，规格m或者m矩形断面）；边坡采用植物护坡，控制坡度。填方边坡的水 土流失主要发生在边坡裸露期间（填筑至植物护坡防护到位），因此，新增塑料薄膜遮盖， 截断降雨对坡面土壤的侵蚀，填筑土质边坡需彩布条遮盖的面积为1.5hm2。（3）施工期临时保护措施主体工程在开挖填筑、填筑过程中，泥土可能滑到农田、林地和道路沟道中，影响农田、林 地等。为防止路基开挖、填筑对上述的影响，在开挖、填筑前，采耻包进行拦挡，布置临 时沙包拦挡长度约为28500m（0.6mx0.6m），沙包填筑10260m3。（4）表土保护措施在施工过程中，部分道路需进行表土剥离，剥离厚度为Cm，剥离表土于就近进行临时堆放， 待回填绿化使用。为防止剥离表土在堆放过程中被雨水冲刷，产生不必要的水土流失，拟对 剥离表土采用沙包进行临时拦挡，拦挡长度约为，沙包填筑1巧。2.4.1.2桥涵区根据同源高速公路主体工程设计，全线拟设桥座，涵洞道，共设桩基个。桥梁基础采曲孔 灌注桩，在钻孔过程中除回收利用外仍溢出一定的泥浆，溢出泥浆需要采取临时防护措施。 主要措施是在主体工程已设的泥浆回收池外缘地势低处设一沉砂池（每处约25m2,深0.4m）， 2 并用沙包堆高作围堰（0.6mx0.6m），以防止泥浆进入周边的道路、农田。施工结束后，待 沉淀池的泥浆干涸后运走。沉淀池开挖的土方，用于桥墩作围堰，堆放于沉淀池附近，待竣 工后用于平整沉砂池。桥梁竣工后，需对施工场地进行平整，对永久占地的桥底进行绿化， 美化环境景观。采用植草方式为主，草种诜用百慕达，播种密度0kg/hm2，共植草面积7.25hm2。2.4.1.3隧道区全线共设座隧道，共长m，其中主线设置隧道座，长m；（位置）设置隧道1座，长m。本区 的水土流失防治工作主要是洞口边坡的防护、弃土石（渣）的处置和控制洞挖的施工用水、 地下水，避免产生浑水或者泥浆流出施工区。对表层土堆土需要采用沙包临时防护， 根据估算，堆土约万m2,采用0.6mx0.6m沙包进行拦挡，需要280m3沙包。2.4.2施工临建区由于本次工程路线长，桥梁隧道所占比例大，拟设个施工营地，面积共屿，水保措施主要 在施工营地周边开挖排水沟，断面为底宽m、沟深m、边坡，按拟设排水沟形状尺寸，排水 沟总长m。完工后，先整平场地，然后实施植物措施。采用乔、灌、草结合的方式进行绿化， 绿化面积hm2,乔木选用大叶相思，灌木选用夹竹桃，栽植密度2000株/ hm2，按1： 1配置， 需大叶相思35010株，夹竹桃35010株；草种选用百慕达，撒播草籽面积为28.0hm2，播种-.- 2密度 50kg/ hm2。2.4.3施工道路区施工道路长km，路基宽m，采用泥结石路面。施工期间，土地扰动以临时施工占压为主。施工前应先注意在施工临时道路两旁布置临时排水沟，以防止雨水冲刷造成水土流失。排水 沟采用土质排水沟，梯形断面(0.6mx0.3mx0.4m)。经计算，排水沟长m，土方开挖m3。 施工结束后，清理施工区场地，进行整地，整地面积为hm2。施工道路防治区面积为hm2，主要是林地、荒草地，施工结束后，进行土地整治，采取以整 草结合为主的方式进行绿化布置。灌木选择夹竹桃和九里香，基础外围单行间隔栽植，共计 栽植灌木11200株，撒播草籽面积为25.0hm2,草籽采用百慕达。2.4.4弃渣场区由于本工程线路长，隧道多，根据工程实际，公路全线设个弃渣场，利用低洼的荒草地堆放。弃渣场水土流失的防治主要在堆渣作好拦挡措施，堆渣结束后立即恢复植被。修建挡渣墙及截、排水沟在启用之前应先建好挡渣墙，以拦截弃渣流失造成的危害，并根据地形、堆渣量及堆渣面积， 估算堆渣高度和挡渣墙高度。以1#弃渣场为例：设在主线桩号为K52+100右侧150m，计 划弃渣万m3,占地面积hm2,利用低洼的荒草地堆渣，平均堆渣高度约m，挡渣墙高度按m考 虑，长度约m。在渣场周边修建截(排)水沟，梯形断面，底宽和沟深均为m，内边坡比为，总长约m，截 排水沟采用M7.5片石衬砌，厚度30cm。渣场堆满以后要进行覆土，厚度cm。排渣要求在排渣过程中，遵循“集中排放、分段分区”的原则，排放时先上后下，排治并进。在某一段区的渣料堆放达到设计高程时，可以对该段区进行水保治理，而在下一段区继续排渣， 这样可以避免排渣场的长时间裸露。植物措施弃渣场停止使用后，应快速恢复植被，先整平场地，然后实施植物措施。采用乔、灌、草结 合的方式进行绿化，绿化面积hm2,乔木诜用大叶相思，灌木诜用夹竹桃，栽植密度2000株 /hm2,按1： 1配置，需大叶相思41200株，夹竹桃41200株：草种选用百慕达，撒播面积2为 19.0hm2，播种密度 50kg/hm2。2.4.5水土保持措施主体工程具有的水土保持措施见表2-2，新增水土保持措施见表2-3。表2-2主体工程中具有的水土保持措施项目单位数量主线路基排水工程1. 浆砌片石边游、排水沟、截水沟、急流槽2. 砼集水井、纵向排水管路基防护工程1. 浆砌片石边坡防护2. 衡重式挡土墙3. 三维网植草防护4. 喷混植生防护5. 拱形骨架护坡6. 锚杆格梁7. 锚索框梁8. 其他排水防护工程绿化工程中央带、主辅带及路基两 侧绿化3水土保持效益分析实施水土保持工程措施和植物措施的目的是控制工程建设造成的水土流失，防止扰动面的土 壤大量流失，维护工程的安全运行，绿化、美化环境，恢复改善工程因占压、挖损、扰动破 坏的土地及植被资源，其效益主要体现在生态效益和社会效益。社会效益水土保持方案实施后，扰动的原地貌得以恢复，保水保土的功能有所提高。一方面，可防止 土壤流失，减轻水土流失对土地肥力的破坏，防止因水土流失危害农田等；另一方面， 可保护公路工程的正常运行，防止因水土流失造成滑坡等而危及公路安全，影响当地经济发 展。生态效益水土保持方案实施后，减少水土流失量达99%以上，可有效拦截土壤流失，使区内的保水保 土能力提高。区内38%以上的宜林宜草面积得到绿化，植被的恢复可减少泥土的冲蚀量，防 止土壤养分流失，保护了周边的作物生长。通过水保工程与生物措施的综合治理，公路沿线 得到绿化、美化，极大地改善了公路沿线的环境景观。表2-3新增的水土保持措施序号项目名称单位工程量合计主体工程 区监建区施工道路 区弃渣场区第一部分工程措施（一）土地整治工程1场地平整2渣场覆土（二）拦渣、防洪工程1人工开挖截、排水沟2人工挖沉 淀池3截排水沟7.5片石衬 砌4M7.5浆砌 石挡墙第二部分植物措施1植物恢复工程2撒播植草3草籽4大叶相思5夹竹桃第三部分施工监时工 程（一）临时措施1彩条布2临时沙包拦挡经济效益水土保持方案的实施，对临建区等都作了规范要求，结合当地实际，整理平整后作经济发展 用地，做到一举两得，发挥因水保工程的实施而增加的经济效益；同时，由于环境景观的改 善，吸引交通流量和吸引外资，促进当地经济发展。对本公路工程实施水土保持方案后，达到以下防治目标：扰动土地整治率100% ；水土流失 总治理度99%； 土壤流失控制比达到1.0；拦渣率95%以上；林草植被恢复率99%；林草覆盖 率38%，效益显著。4结论公路工程建设过程中，由于线长面广，土石方挖填量大，施工过程中可能产生的