营口港是我国东北地区对外开埠最早的口岸，也是东北及内蒙古东部地区 最便捷的出海口，营口港是我国综合交通体系的重要枢纽和沿海主要港口之 一，是辽宁中部城市群最近的出海口岸、是辽宁省“五点一线沿海经济带的重 要战略资源。营口港现辖营口港区、鲅鱼圈港区和正在建设中的仙人岛港区，目前港区 主体是鲅鱼圈港区。鲅鱼圈港区距沈阳195公里，距大连184公里，水路距大 连港156海里。营口港环境优美，气候温和，港区水深浪缓，不淤不冻，四季 通航，是理想的贸易良港。2008年营口港完成货物吞吐量1.51亿吨，吞吐量居 全国沿海港口第十位；集装箱完成203.6万标准箱，内贸集装箱量已跃居全国沿 海港口第二位，成为东北地区内贸集装箱运输第一大港。营口港现拥有陆域面积20.39平方公里，水域面积92.5平方公里。现有生产 性泊位61个，其中营口港区19个，鲅鱼圈港区42个。新港区航道宽230米，水深-18米，可满足20万吨级散货船乘潮通航；老 港区航道宽120米，水深-5.3米，可满足3000-5000吨级散货船乘潮通航。营口港现有货物堆场总面积500万平方米，物流园区面积200万平方米， 集装箱堆场400万平方米，成品油及液体化工品码头后方灌区总库容53万立方 米，散粮筒仓仓容40万吨。营口港现已建成的专业化码头有：集装箱专用码 头、煤炭专用码头、矿石专用码头、粮食专用码头、商品汽车专用码头、油品 及液体化工品专用码头、大件设备专用码头、散杂货专用码头等。主要作业货 种有化肥、非矿、钢材、铁矿石、煤炭、粮食、成品油及化工产品、内贸商品 汽车、集装箱等。其中钢材、铁矿石、非矿、化肥、乙醇、集装箱等运量居东北各港之首。 集装箱码头发展尤为迅速，集装箱码头泊位水深-15米，码头岸线长达1700 米，配有先进的集装箱装卸设备，可接卸世界上最大的集装箱船舶。目前，营 口港已同40多个国家和地区120多个港口建立了运输业务往来关系。并开通了 日本、韩国、东南亚等国家和地区数条国际集装箱班轮航线和多条可中转世界 各港口的内支线，内贸集装箱航线已覆盖全国沿海主要港口。目前营口港拥有各种装卸机械设备1153台套，以及128辆新型运输车、 498辆各种港内运输车，确保集装箱等物流运输安全顺畅。另外，营口港拥有经大连海关批准设立、营口地区最大的保税仓库和出口 监管仓库，其中货物堆场18万平方米，大型仓库2座2万平方米，散货堆场10 万平方米。2008年年底，营口港保税物流中心型）申办成功，同时我港出 口监管仓库的入仓即予退税政策也得到了成功批复，实现了保税仓和出口监 管仓的功能合一，进一步完善了营口港的口岸功能，大大提升了营口港作为发 展沈阳经济区临港工业的战略地位。营口港务集团于2002年1月31日在上海证券交易所主体上市。多年来，营口港先后荣获了全国“五一劳动奖状、全国守合同重信用企 业、全国文明单位、全国思想政治工作优秀企业、全国精神文明建设先进单 位、AAAA级诚信企业等多种荣誉称号。未来的营口港将以发展为主题，结构 调整为主线，在继续扩大规模的同时，重视大型专业化码头的建设和港区功能 调整，港城的统一协调发展，满足腹地经济社会发展需求，适应国际国内海上 运输需求，实现港口可持续发展的目标。在十一五期间要大力发展综合物流 业务、保税业务、信息化业务，并不断扩大期货业务。到2010年，集装箱年处 理能力将超过500万标箱，港口吞吐量实现2亿吨。到2015年，营口港将是一 个兼备水运、公路、铁路、管道等多种运输方式，集多种服务功能为一体，以 提高现代化水平为目标，在继续扩大规模、改善布局结构的基础上，加大科 技、环保投入力度，逐步实现与各种运输方式的有效衔接，逐步发展成为设施 先进、功能完善、管理高效、效益显著、文明环保的现代化综合性港口。