2016年东航工程技术公司除/防冰培训试题1除冰液保持的时间可根据以下哪项减少？ AA风速 B除/防冰车的型号和数量C除冰液温度2谁负责进行除/防冰前的检查？ AA除冰人员中的负责人员 B机场当局 C机组3如果发现II型或W型除冰液变质后该怎么办？ BA变质的除冰液不能用B变质的除冰液可临时当作I型液用。保持时间按I型液计算C保持时间减少30%4如果要进行透明冰检查，则将按以下哪种办法进行？ CA目视检查大翼前缘 B目视检查大翼前缘和后缘 C用手触摸5 防冰是指？ CA防止飞机产生新的飞机附着物 B用热水在飞机上除冰 C除去飞机上的附着物6防/除冰液是有颜色的，W型防冰液是什么颜色的？AA绿色 B橙黄色的 C绿色或橙色，根据不同的公司7两步除冰法，第二步在第一步完成后多少时间内开始？CA 5分钟内 B 10分钟内 C 3分钟内8飞机在几度就可能产生透明冰？ BA -3C B +15CC +5C9 如何对结冰的轮子和刹车组件除冰？ AA用热空气 B用热水 C用除冰液10防/除冰液在飞机表面形成霜、冰、雪的估计时间称为？ AA保持时间 B保护时间 C除冰时间11飞机的哪些部件属于重要部件？ AA动、静压孔，空调进气口，外流活门 B飞机护梯 C客舱玻璃12除/防冰工作何时开始？ BA飞机加油后 B所有门关好后外围设备撤离准备推出之前 C旅客开始登机前13当飞机需要除冰和防冰时，正常应该怎么做？ BA用I型液除冰，I型防冰 B用I型液除冰，I型或W型液防冰C用W型液除冰，I型液防冰 D以上方法均可用14当I型液和W型液失去效应不能起到防冰作用时，应该怎么做？ CA覆盖喷洒另外有效的II型或W型液 B不需要做另外的工作，飞机可以起飞C去除先前失去效应的I型或W型液，重复有效的除/防冰操作 D以上方法都不对 15除冰液不能直接喷洒在？ DA热的机轮/刹车上 B空气进气口或排气口C风挡或机舱窗户上 D以上都是16对于不具备除/防冰能力的航站，以下说法正确的是？ DA飞机可以不除冰带冰起飞B飞机不允许起飞C可用热水进行除冰D只允许在飞机存在少量霜、雪、冰的情况下，使用鬃扫帚、水、热空气和绳子等按照 相关机型地面除/防冰检查单对飞机局部区域进行除冰工作。17严重地面结冰条件是指？ CA外界大气温度在15C（含）以下，存在可见潮气（如雨、雪、雨夹雪、冰晶、有雾且 能见度小于公里等）或者在跑道上出现积水、雪水、冰或雪的气象条件。B外界大气温度在15C（含）以上，存在可见潮气（如雨、雪、雨夹雪、冰晶、有雾且 能见度小于公里等）或者在跑道上出现积水、雪水、冰或雪的气象条件。C外界大气温度在0C（含）以下，存在可见潮气（如雨、雪、雨夹雪、冰晶、有雾且 能见度小于公里等）或者在跑道上出现积水、雪水、冰或雪的气象条件。D 外界大气温度在-3C（含）以下，存在可见潮气（如雨、雪、雨夹雪、冰晶、有雾且 能见度小于公里等）或者在跑道上出现积水、雪水、冰或雪的气象条件。18在除/防冰工作和所需要的检查完成后，应该告诉机组？ DA确认飞机表面清洁 B所用除/防冰液相关数据（混合比） C最后操作的时间，除/防冰开始的时间，所用除/防冰液的型号和混合比 D以上都是19什么时候对除/防冰液进行实验室测试？ BA随便什么时候 B每年冬季前和次年1-2月C 9月 D 12月20保持时间从何时开始计算？ AA除/防冰液开始喷洒时 B除/防冰液完成喷洒时 C开始下雪时 D下雪结束时21谁有权决定除冰液的保持时间？ AA机组 B机场当局 C除冰人员22为什么透明冰很危险？ AA冰块会损坏发动机 B旅客会滑倒 C飞机将增加起飞滑动距离23谁负责决定飞机是否需要除冰？ CA代理公司 B机场当局 C Commander负责人24 I型和W型液主要用于防冰是因为？AA它们可以增加保护（保持时间） B它们是稀释的因而更便宜C它们通常是被加热的因而可使冰雪融化更快 D以上都是25 II型和W型液不能喷洒在机舱前部的静压孔上？AA对 B错 26除/防冰工作程序完成后，除冰指挥员应该指挥？ DA用折射计检查所用液体的浓度 B飞机除冰后不需要做特别的检查CA和BD做飞机外部的检查27飞机机翼下表面有霜可以起飞是允许的？ AA对 B错 28对飞机进行除/防冰工作后，在预计的保持时间内起飞，应完成？ DA起飞前污染物检查B不需要检查C重新进行除防冰工作D起飞前检查 29以下什么情况航空器表面有可能结冰？ DA外界温度低于0度，航空器表面低于0度B外界温度高于0度，航空器表面低于0度C外界温度低于0度，航空器表面高于0度D以上均可能30航空器关键表面黏附物的危险性包括？ DA降低了航空器性能B改变了飞行特性C增加了重量、限制了操纵面活动范围D以上都是31除冰/防冰液的预计保持时间如何开始计算？ CA采用一步除冰/防冰法时，保持时间从除冰/防冰操作的结束时刻计算B采用二步除冰/防冰法时，保持时间从第一步操作开始时刻计算C采用一步除冰/防冰法时，保持时间从除冰/防冰操作的开始时刻计算D采用二步除冰/防冰法时，保持时间从第二步操作结束时刻计算32防冰取决于以下哪些条件？ DA环境温度、温度变化C飞机停放时间或防冰保持时间33发动机工作时BA不允许对飞机进行除冰C和平时一样除冰B空气湿度、降水的类型和数量D以上都是B只允许对飞机上的轻度结冰进行清除D以上都不对34需要进行防冰处置的飞机表面通常包括？ DA机翼上表面及前缘B水平安定面上表面及前缘、有中置发动机的飞机上表面C升降舵上表面、垂直安定面及方向舵D以上都对35热空气除冰是指以下哪个方式？ BA装有喷气发动机的车辆B低流量热空气源，如客舱加热器或空调组件C气源车 36用II型或IV型液防冰以下哪个混合比是适用的？ AA25/75, 50/50, 75/25, 100/0B50/50, 75/25, 100/0C在0/100和100/0之间的任一浓度均可使用37为飞机除防冰的所有人员必须多久复训一次？ AA每12个月B每24个月C每6个月38机翼和水平安定面有少量的积雪覆盖，接下来不会再下雪，应该如何做?AA用一步法对机翼和水平安定面进行除防冰B用两步法完成机翼和水平安定面的除防冰C检查机翼和水平安定面.如果积雪是对称的，则允许起飞，因为污染物会被气流对 称的吹落而不影响升力39折射计用来确定？ CA除防冰液的粘度B除防冰液的温度C除防冰液的混合比40在I型混合液中加入一定量的I型除冰液，会怎样？ AA混合液的冰点将会改变B保持时间增加C保持时间减少41机长在不具备除冰和防冰能力机场运行时的职责是？ BA和平时一样正常起飞B负责根据起飞前5分钟内完成的起飞前污染物检查的结果决定是否起飞C不起飞42什么时候应该除冰/防冰液进行实验室测试？ CA除冰之前B每年的夏季C每年冬季前和次年12月43对于不具备除冰/防冰能力的航站CA不用除冰飞机就可以放行起飞B飞机不允许放行C只允许在飞机存在少量霜、雪、冰的情况下，使用鬃扫帚、水、热空气和绳子等按 照相关机型地面除冰/防冰检查单对飞机局部区域进行除冰工作44在地面结冰条件下，飞机起飞前必须确保飞机不带有冰、雪、霜，但允许什么上有薄白 霜CA机翼上表面B水平尾翼上表面C机身上表面45在地面结冰条件下，飞机起飞前必须确保飞机不带有冰、雪、霜，但允许什么上有因浸 冷效应而形成的不超过3mm厚的霜（除CRJ飞机）AA机翼下表面B水平尾翼下表面C机身下表面46除防冰工作是否可以在发动机或APU运转时进行AA可以B不可以47在除防冰工作已经开始进行时，是否可以启动发动机和APUBA可以B不可以48襟、缝翼上有冰，需进行除防冰，在使飞机进入到除防冰前的构型时，是否可以操纵这 些翼面BA可以B不可以49在除防冰工作前，确保飞机进入到除防冰前的构型时，应断开飞机的BA液压油供给B引气供给C电源供给50除防冰工作结束后，确保哪个部位没有防冰液CA大翼B机身C皮托管、静压孔51保持时间何时将失效CA 一步除/防冰结束B二步除/防冰结束C在已实施除防冰的飞机表面开始形成/堆积冰冻沉积物时52以下说法错误的是AA对于I型液，增加1型液/水的混合浓度将会增加额外的保持时间B对于II防冰液的保持时间将会随着液体/水的混合比例的增多而变长C最大保持时间是使用原液 53何种情况需进行除/防冰液残留物检查BA飞机完成除冰后B飞机完成防冰后没有马上起飞C飞机完成防冰后54对飞机进行了除冰/防冰处理后，谁负责对天气进行持续监控？ CA除/防冰操作人员B除/防冰检查人员C机组55哪种机型必须对机翼前缘和上表面进行触摸检查BA空客机型B CRJ200、EMB145 机型C波音机型56当跑道除冰液将溅到机翼上时，建议下一次除防冰使用什么方法？ BA使用一步除冰/防冰法，直接使用防冰液进行喷洒B使用二步除冰/防冰法，第一步先使用加热的水或I型液，第二步使用防冰液保护C使用物理除防冰57以下关于局部除冰说法中，正确的一项事？ CA在机身的一侧有污染物时，只须清除该处污染物即可B当雾和/或冰仅在飞机表面有限的区域，并且预计没有保持时间要求时，可不用受污染区 域进行处理C使是只在机身的一侧有污染物，机身的两侧也必须进行相同的处理（相同区域、相同喷 洒量、相同液体型号和相同配比）58以下关于起落架除冰说法中，正确的一项事？ BA在对起落架除冰时，使用未经稀释的除冰液直接喷洒；B为飞机起落架除冰时，可以使用经稀释除冰液C在对起落架除冰时，使用经加热的水进行喷洒；59以下关于翼下除冰描述正确的是CA翼下除冰可以是不对称的，仅对有污染物的一边进行处理B翼下除冰只可以用一步法进行C翼下除冰没有保持时间60以下描述错误的是：BA起飞前检查通常有机组在驾驶舱内进行B起飞前10分钟内应该完成起飞前污染物检查C起飞前污染物检查通常由有资格的人员在机舱外进行