word摘 要随着汽车行业的高速开展，世界资源已经逐渐贫乏，环境也受到了汽车尾气的严重威胁，混合动力汽车应运时代的要求，逐步走向规模化和产业化。本文主要介绍混合动力电动汽车的开展历程以与它的不同种类车型的技术特点。根据市场的实际运用情况对混合动力电动汽车作出了大胆的展望。关键词：混合动力汽车，技术，开展，市场前景AbstractDeveloping at top speed, the auto industry result in environmental hazards, mostly caused by vehicle exhaust. Moreover, shortage of energy of whole world is being a serious problem for human race. Owing to the special period, the hybrid electric vehicle is made to progressively facilitate industrialization and production of scale. And HEV is the topic of this article, being introduced in history and technical characterstic, which different from various types. Beside, HEV is expanded to adventurous prospect, based on optimization in general case.Keywords: hybrid electric vehicle, technology, development, market prospects前 言随着汽车技术的进步，汽车电子技术日新月异的飞速开展，现代汽车大量采用电子控制系统，使汽车的动力性、安全性、燃油经济性和排放性得到了极大的改善，同时车辆的驾乘舒适性也得到了大幅度的提高。现代汽车的智能化程度越来越高，电子装置越来越多，并且越来越复杂。因此，电控系统故障的诊断，也就越来越依赖于使用专用仪器设备进展各项技术分析，特别是针对一些没有记录故障代码的间歇性故障，或只在某些特定工况下发生的驾驶性能障碍。而仅凭一块数字万用表修遍天下所有汽车的时代早已成为过去，“七分诊断，三分修理，已成为时下汽车维修业的一句行话，足见诊断技术在当今汽车修理过程中的重要性。汽车微机控制系统由传感器、控制器ECU和执行器组成。控制器按预定程序自动地对各种传感器反响的信号进展分析、比拟、计算、处理，然后产生新的信号传输给执行器，并控制执行器动作，从而控制整个汽车按最优工作方式运行。在对装有电控燃油喷射系统的发动机进展维修时，使用故障诊断仪俗称解码器对发动机电控单元ECU进展检测就可以方便地读取故障码，并根据ECU存储的故障代码进展检修，多数情况下能判明故障可能发生的原因和部位，这给维修人员的工作带来很大的方便。但在检测电控燃油喷射发动机时，常常会出现这样的情况，发动机表现出有故障现象，如怠速不稳、怠速冒黑烟、耗油量大、加速不良等，而在使用解码器检测时电控单元中却没有故障记忆，即自诊断系统没有出现故障码，这类故障称为电控系统软故障，系统的软故障常常被认为是疑难杂症。因此，在对汽车进展维修时，假如仅仅靠故障代码寻找故障，往往会出现判断上的失误。实际上，故障代码仅仅是ECU认可或否认的结论，不一定是汽车真正的故障部位，并且有很多故障是不被ECU所记录的，也就不会有故障代码输出。所以，在对汽车进展维修时应综合分析判断，结合汽车故障的现象来寻找故障部位，现在最为可行的方法就是使用故障诊断仪进展数据流的检测，动态研究发动机工作状况，从而找出故障所在。电控汽车故障诊断仪(俗称解码器)除了具有读取和去除电控汽车故障自诊断系统的故障码功能外，还具有动态测试功能(即数据流功能)。利用故障诊断仪的动态数据流功能，可以读出汽车燃油喷射系统中各种传感器和执行器输入、输出信号的动态数据。通过对这些数据进展分析，可以更容易地判断故障的类型和发生部位。故障自诊断系统检测的动态数据流能自动显示，这给电控汽车的故障诊断带来意想不到的帮助。因此，利用数据流诊断电控汽车故障，对于提高电控汽车的故障诊断准确率具有重要意义。所谓数据流，就是电控发动机在现实运行中，反映传感器和执行器工况的一系列数值所组成的数据块。由于是分别显示各个数值，因此，习惯上把它称作“数据流。即使是经济型轿车，也支持由十几条数据组成的数据流输出，包括燃油脉冲宽度、点火提前角、发动机温度、节气门开度、怠速调整状态、氧传感器状态等。一些高级轿车各系统的数据多达数百条，这为诊断汽车电控系统故障提供了一种方便快捷的方式，因为系统工况即使有最轻微的变化，都会在数据流上有所反映。许多电控汽车的故障诊断系统还具有行车记录功能，能记录车辆行驶过程中的有关动态数据资料。通过微机故障分析仪可将汽车运行中各种传感器和执行元件输入、输出信号的瞬时数据值以数据流的方式在显示屏上显示出来。这样，可以根据汽车工作过程中控制系统各种数据的变化情况来判断微机控制系统的工作是否正常。综上所述，在进展汽车故障检测诊断时有些故障通过故障代码并不一定能反映出来，在简单的故障代码寻找故障不能奏效时，检测并分析数据流就显得格外重要，利用数据流如此可以较为准确地判断故障的类型和发生部位，对数据流分析能力的上下已经成为汽车电控维修人员水平上下的标尺。但是，目前许多维修人员还只是单纯依靠故障码来判断故障，并没有充分利用数据流功能，使得故障诊断正确性和效率较低。所以，应充分利用与开发数据流功能，以提高电控汽车故障诊断效率。 / 目 录第一章数据流的概述11.1 数据参数的分类121.2.1 数据显示方式21.2.2 数据测量手段2第二章汽车主要运行参数分析66911131416202.8 ABS参数24第三章轿车的局部数据流分析253.1 ANQ发动机数据流分析253.1.1 发动机数据流的读取与正常值253.1.2 各组数据流的分析283.2 桑塔纳200Gsi轿车ABS数据流分析40403.2.2 ABS数据分析41第四章数据流分析的方法与步骤44444.1.1 数值分析法444.1.2 时间分析法484.1.3 因果分析法504.1.4 关联分析法51535962626465第五章数据流分析应用实例67675.1.1喷油器的电压补偿蓄电池电压修正686970715.2 桑塔纳2000GSi轿车故障诊断实例745.2.1故障现象：怠速不稳，加速困难，行驶无力74结论77总结与体会78谢辞79参考文献、资料：80附录一：英文原文- 1 -附录二：英文翻译- 10 -第一章 数据流的概述数据流数据块又称保持帧，它是指含有某一时间车辆工作状况的数据块，它通过控制系统在诊断插座中的数据通讯线将控制电脑的实时数据参数以串行的方式传送给诊断仪。在数据流中，包括故障码的信息、控制电脑的实时运行参数、控制电脑与诊断仪之间的相互控制指令等。数据流是ECU对所控制的系统正运行的控制状态的数量表现形式。数据流可分为静态和动态数据流。静态数据流是指接通点火开关，不起动发动机时，利用故障诊断仪读取发动机电控系统的数据；动态数据流是指发动机工作时利用诊断仪读取的发动机电控系统的数据。在现代汽车维修的过程中，对数据流的分析是解决汽车故障的一个根本手段，也是判断汽车故障的必要过程。使用汽车故障电脑检测仪，可以得到大量的汽车运行数据，使用和分析这些数据，可以帮助技术人员分析故障，找到故障原因。数据流分析是运用各种测试手段对电控系统的各类相关数据参数进展综合分析的过程。数据参数可分为数值参数和状态参数，数据流的测量手段又可分为电脑通讯式测量、电路在线测量和元件模拟式测量三种。1.1 数据参数的分类根据各数据在汽车故障检测仪上的显示方式的不同，数据参数可分为两大类型：数值参数和状态参数。数值参数是有一定单位、一定变化X围的参数，它通常反映电控装置工作中各部件的工作电压、压力、温度、时间、速度等。状态参数是那些只有两种工作状态的参数，如开或关、闭合或断开、高或低、是或否等，它通常表示电控装置中的开关或电磁阀等元件的工作状态。根据ECU的控制原理，数据参数又分为输入参数和输出参数。输入参数是指各传感器或开关信号输入给ECU的各个参数。输入参数可以是数值参数，也可以是状态参数。输出参数是ECU送出给各个执行器的输出指令。输出参数大多为状态参数，也有少局部是数值参数。数据流中的参数可以按汽车和发动机的各个系统进展分类，不同类型或不同系统的参数的分析方法各不一样。在进展电控装置故障诊断时，还应当将几种不同类型或不同系统的参数进展综合对照。分析不同厂牌与不同车型的汽车，其电控装置的数据参数的名称和内容都不完全一样。1.2.1 数据显示方式数据显示是对ECU串行数据参数的数字表示方式，它对开关量或称为数字量或非连续性参数可以准确地描述出状态的变化，但是对模拟量参数特别是高速变化的模拟量因串行输出的原因，只能连续地反映出某个数据参数值的变化，特别是当串行数据较多而刷新速率较慢时。波形显示是对数据参数的连续性图形表示方式，它对开关量和模拟量参数都可以准确描述，特别是对高速变化的模拟量可以准确形象地描述变化过程的全貌，有利于捕捉突变的信号变化故障。1.2.2 数据测量手段数据参数的测量手段是获取数据值的具体途径，常见的测量方式有电脑通讯式测量、电路在线式测量和元件模拟式测量三种。电脑通讯式测量是通过电子控制系统在诊断插座中的数据通讯线将控制电脑ECU的适时数据参数以串行的方式传送给故障检测仪。之所以称其为数据流是因为数据的传输是像队伍排队一样一个一个通过通讯线流向故障检测仪。在数据流中包括故障代码的信息、ECU的实时运行参数、ECU与故障检测仪之间的相互控制指令。故障检测仪在接收到这些信号数据后，按照预定的通讯协议将其显示为相应的文字和数码，以便于维修人员观察系统现在的运行状态并分析这些内容，发现其中不合理或不正确的信息时进展故障的诊断。汽车故障检测仪有两种，一种称为扫描仪SCAN TOOL，另一种称为专用故障检测仪。1扫描仪SCAN TOOL。扫描仪的主要功能有：ECU版本的识别、故障代码读取和去除、动态数据参数据显示、传感器和局部执行器的功能测试与调整、某些特殊参数的设定、维修资料与故障诊断提示与路试记录等。扫描仪可测试的车型较多，适应X围也较宽，因此被称为通用型仪器，但它与专用故障检测仪相比，无法完成某些特殊功能。这也是大多数通用仪器的不足之处。2专用故障检测仪。专用故障检测仪是汽车生产厂家的专业测试仪，它除了具备扫描仪的各种功能外，还有参数修改、数据设定、防盗密码设定、更改等各种特殊功能。专用故障检测仪是各汽车厂家自行或委托设计的专业测试仪器，它只适用于本厂家生产的车型。扫描仪和专用故障检测仪的动态数据的显示功能不仅可以对电控系统的运行参数最多可达到百种参数进展数据分析，还可以观察ECU的动态控制过程，因此它具有从ECU内局部析控制过程的诊断功能。它是我们进展数据分析的主要手段。电路在线式测量是通过对ECU电路的在线检测主要指电脑的