2020年公路建设行业调研分析报告【调研】2020年1月目录1. 公路建设行业概况及市场分析51.1 公路建设行业市场规模分析51.2 公路建设行业结构分析51.3 中国公路建设行业市场驱动因素分析61.4 公路建设行业特征分析61.5 公路建设行业PEST分析72. 公路建设行业政策环境102.1 行业政策体系趋于完善102.2 一级市场火热，国内专利不断攀升102.3 宏观环境下公路建设行业的定位112.4 “十三五”期间公路建设建设取得显著业绩113. 公路建设产业发展前景133.1 中国公路建设行业市场规模前景预测133.2 中国公路建设行业市场增长点133.3 公路建设进入大面积推广应用阶段143.4 政策将会持续利好行业发展143.5 细分化产品将会最具优势143.6 公路建设产业与互联网等产业融合发展机遇153.7 公路建设人才培养市场大、国际合作前景广阔163.8 巨头合纵连横，行业集中趋势将更加显著173.9 建设上升空间较大，需不断注入活力173.10 行业发展需突破创新瓶颈184. 公路建设行业竞争分析194.1 公路建设行业国内外对比分析194.2 中国公路建设行业品牌竞争格局分析214.3 中国公路建设行业竞争强度分析214.4 初创公司大独角兽领衔224.5 上市公司双雄深耕多年234.6 互联网巨头综合优势明显245. 公路建设行业存在的问题分析255.1 政策体系不健全255.2 基础工作薄弱255.3 地方认识不足，激励作用有限255.4 产业结构调整进展缓慢255.5 技术相对落后265.6 隐私安全问题265.7 与用户的互动需不断增强275.8 管理效率低285.9 盈利点单一285.10 过于依赖政府，缺乏主观能动性295.11 法律风险295.12 供给不足，产业化程度较低295.13 人才问题305.14 产品质量问题306. 公路建设行业多元化趋势316.1 宏观机制升级316.2 服务模式多元化316.3 新的价格战将不可避免316.4 社会化特征增强316.5 信息化实施力度加大326.6 生态化建设进一步开放326.7 呈现集群化分布336.8 各信息化厂商推动公路建设建设346.9 政府采购政策加码346.10 个性化定制受宠356.11 品牌不断强化356.12 公路建设+互联网已经成为标配“风生水起”356.13 一体式服务为发展趋势366.14 政策手段的奖惩力度加大367. 公路建设产业投资分析377.1 中国公路建设技术投资趋势分析377.2 大项目招商时代已过，精准招商愈发时兴377.3 中国公路建设行业投资风险387.4 中国公路建设行业投资收益391. 公路建设行业概况及市场分析1.1 公路建设行业市场规模分析2016年，中国公路建设市场零售规模为5060亿元，同比增长6.4%；2017年，公路建设市场零售规模达到5863亿元，同比增长16.2%。2018年我国公路建设市场零售规模将达到6800亿元，未来五年（2018-2022）年均复合增长率约为11.26%，2022年将达到9000亿元。1.2 公路建设行业结构分析公路建设行业的行业机构主要由原料及服务生产商、产品及服务集成商、设计规划商、行业产品与服务代理、行业的产品与服务经销商与消费者等组成。 原料及服务生产商，负责上游产品与服务，主要包括产品与服务的原厂商，包括各类原料厂商。 产品及服务集成商，负责中间服务集成，主要为上游服务的再加工，上游服务的集成。 设计规划商，负责产品与服务设计，主要为整个业务环节提供设计与规划。 行业产品与服务代理，负责行业代理，主要包括代理上游产业提供的服务、产品。 行业的产品与服务经销商与消费者，主要是行业经销商以及产品与服务的消费者。1.3 中国公路建设行业市场驱动因素分析公路建设市场热度高涨，其应用场景得到跨越式发展的根本原因在于技术、安全、品种的革新。行业用户需求的爆发式增长极大丰富了公路建设的应用场景。一方面，公路建设的产业链中原料和供应商的进一步推动，有利于产业源端的重组升级，优化产业流程；另一方面公路建设技术、品质、品种的更新迭代，有利于产品的不断升级和质量改进，进一步满足用户的新需求，这些都有利于产业进一步发展。多方的推动使得公路建设应用得到爆发式发展。1.4 公路建设行业特征分析通过对比公路建设属性和核心服务模式，可将中国整体公路建设行业分为四类。他们分别为创新型公路建设、创投型公路建设、媒体型公路建设、产业型公路建设和服务型公路建设。此外，由于公路建设行业仍处于初级探索阶段，整体服务模式与运营模式并不完全成熟。随着大众创业、万众创新政策红利淡出行业舞台，公路建设服务类型回归商业本质。如何依托自身运营能力实现行业稳定发展，从而达到投资回报或商业落地的目的，成为行业核心探讨问题。在各类公路建设中，由于产业型公路建设多由企业主导，且与企业业务结合较为紧密。所以具有更高的商业落地可行性。成为行业核心探索方向之一。1.5 公路建设行业PEST分析政策因素： 中央印发的公路建设行业发展“十三五”规划，明确要求到2020年公路建设行业将增加30%，各地方出台了地方政策，提高行业渗透率。 2020年公路建设行业成为政策红利的市场，国务院政府报告指出公路建设行业将会有利于提高民众生活质量。 2020年是公路建设行业发展过程中非常关键的一年，首先，从外部宏观环境来讲，影响行业发展的新政策、新法规都将陆续出台。转变经济增长方式，严格的节能减排对公路建设行业的发展都产生了深刻的影响，另外还有来自通货膨胀、人民币升值、人力资源成本上升等等因素的影响；从企业内部来讲，产业链各环节竞争、技术工艺升级、出口市场逐步萎缩、产品销售市场日益复杂等问题，都是企业决策者所必须面对和亟待解决的。经济因素： 公路建设行业持续需求火热，资本利好公路建设领域，行业发展长期向好。十三五规划纲要提出，经济保持中高速增长。今后五年经济社会发展的主要目标是：经济保持中高速增长，到2020年国内生产总值和城乡居民人均收入比2019年翻一番，主要经济指标平衡协调，发展质量和效益明显提高；创新驱动发展成效显著；发展协调性明显增强；人民生活水平和质量普遍提高；国民素质和社会文明程度显著提高；生态环境质量总体改善；各方面制度更加成熟更加定型。那么，在十三五规划的背景下，我国公路建设行业如何透视现状、锚定未来、战略前瞻、科学规划，寻求技术突破、产业创新、经济发展，为引领下一轮发展打下坚实的基础。 下游行业交易规模增长，为公路建设行业提供新的发展动力。 2019年居民人均可支配收入28228元，同比实际增长6.5%，居民消费水平的提高为公路建设行业市场需求提供经济基础。社会因素： 传统公路建设行业市场门槛低、缺乏统一行业标准，服务过程没有专业的监督等问题影响行业发展。互联网与公路建设的结合，缩减中间环节，为用户提供高性价比的服务。 90后、00后等各类人群，逐步成为公路建设行业的消费主力。技术因素： 科技赋能VR、大数据、云计算、公路建设、5G等逐步从一线城市过渡到2、3、4线城市，实现公路建设行业科技体验的普及化。 公路建设行业引入ERP、OA、EAP等系统，优化信息化管理施工环节，提高了行业效率。2. 公路建设行业政策环境2.1 行业政策体系趋于完善近几年，国内公路建设产业发展、行业推广、市场监管等重要环节的宏观政策环境已经日趋完善。2019年，国务院先后出台三项与公路建设密切相关的政策文件，为公路建设发展奠定了重要政策基础；中央网信办发布了关于公路建设管理的文件，在公路建设行业发挥了重要影响；针对公路建设业务形态，明确了互联网资源协作服务业务的概念，相关市场管理政策相继配套出台；工信部于2019年发布公路建设发展三年行动计划（2019-2021年），提出了我国公路建设发展的指导思想、基本原则、发展目标、重点任务和保障措施。2.2 一级市场火热，国内专利不断攀升在市场规模保持快速增长，政策支持力度明显加大的背景下，其一级市场的热度也不断提升。同时伴随一批明星企业的迅速崛起及国内对公路建设领域的大力投入，国内公路建设技术专利数量也不断攀升，从每年新增数量来看，2007年新增专利尚不足百例，2015年迎来了爆发，至2015年全年新增专利已达到 1398 例，在全球处于领先地位。从目前累计专利数量来看，我国公路建设公开专利已达4000多例，明显多于其他国家和地区。技术实力的显著增强也为国内市场打开，商业化产品的迅速普及打下了坚实的基础。2.3 宏观环境下公路建设行业的定位 产业链下游端用户诉求及服务差异大 2.4 “十三五”期间公路建设建设取得显著业绩公路建设具有物联化、互联化和智能化的特点，因此建设公路建设，重点应关注底层设施建设，进而实现公路建设的物联化、互联化和智能化。未来，公路建设的建设可带来的效应，就是运转高效有序、产业经济充满活力、环境绿色节能、生产品质高效、社区生活尽在掌握。立足公路建设建设构建完善可靠的信息基础设施和保障体系，为丰富的信息化应用奠定全网为基础;使信息资源得到有效利用，信息应用覆盖社会、经济、环境、生活的各个层面;使公路建设的生产、生活方式得到全面普及，人人享受到信息化带来的成果和实惠。2018年，中央高度重视营商环境建设，围绕产业升级和企业发展的政策持续加码。这些与公路建设发展紧密相关的政策文件中，藏着未来35年中国经济发展的秘密。在新的市场环境下，不管是厂商还是渠道都应该顺应市场发展趋势，并结合自身特色，制定差异化的发展策略。3. 公路建设产业发展前景随着我国城市化进程的加快，社会稳定和城市安全等问题逐渐显现，公路建设技术是实现基础建设的关键技术。因此，随着社会经济及信息技术的进一步发展，公路建设的应用将是未来的一个新趋势。3.1 中国公路建设行业市场规模前景预测公路建设技术在人们日常生活、工作中的应用越来越广泛。随着我国社会经济脚步的不断加快，对于公路建设的应用需求也将越来越大。3.2 中国公路建设行业市场增长点据不完全统计，公路建设行业企业中有超过50%的企业提供系统集成服务，新三板中有25%的企业同时发展系统集成服务，整个市场玩家中系统集成商仍有较大空间可供攫取，市场扁平化程度有望增加。渠道、客户资源、口碑、管理、服务、技术和整合能力等是系统集成商的核心要素，对于渠道依赖性强、产品同质化程度高的公路建设行业而言，很多厂商都可以结合自身优势资源而向系统集成商发展，通过拓展服务类别和服务范围，既可以夯实已经建立的客户资源，又可以丰富/构建产品体系，提升抗风险能力和竞争力。当然提供集成服务时尽量做到服务体系轻量化、操作/管理简易化。3.3 公路建设进入大面积推广应用阶段公路建设技术在中国的发展起步于上世纪九十年代末，经历了技术引进-专业市场导入-技术完善-技术应用-各行业领域使用等五个阶段。目前，国内的公路建设已经相对发展成熟，越来越多的被推广到各个领域，延伸出终端设备、特色服务、增值服务等多种产品及服务，产品系列达20多种类型，可以全面覆盖金融、交通、民生服务、社会福利保障、电子商务及安全等领域，公路