全套图纸加扣3012250582太原理工大学阳泉学院毕 业 论 文毕业生姓名： 专业： 10机制本学号： 指导教师 所属系（部）： 机电系二一四年五月太原理工大学阳泉学院 毕业论文评阅题目：NGW行星齿轮减速器设计及输入轴的工艺设计 机电系 机械设计制造及其自动化专业 姓名 设计时间：2014年3月18日2014 年5月12日 评阅意见：成绩： 指导教师：（签字） 职务： 200 年月日 太原理工大学阳泉学院毕业论文答辩记录卡机电系 机械设计制造及其自动化 专业 姓名答 辩 内 容问 题 摘 要评 议 情 况 记录员： （签名）成 绩 评 定指导教师评定成绩答辩组评定成绩综合成绩注：评定成绩为100分制，指导教师为30%，答辩组为70%。 专业答辩组组长：（签名） 200 年月日II 前 言通过对现有减速器的改进或创新，抑或研发更新型的减速器，通过提高机构性能，拓展新的使用范围，来解决目前生活和生产上所遇到的一些实际问题。来满足生产上的要求，提高效率，使的效益和利润得到提高。并且，对目前严重的资源浪费现象，尤其是能源浪费可以起到十分巨大的缓解，技术的提高带来的是更高的效率和更合理的运转方式。齿轮减速器是各种机器中广泛采用的重要部件，其主要功能是减速增力（降低转速度，增大扭矩）。现有的行星减速器具有结构紧凑、重量轻、体积小、传动比大及效率高等特点。目前，高速渐开线行星齿轮传动机构所传递的功率已经达到11000KW，输出转矩已达。本设计目的在于熟悉并掌握组合式行星齿轮减速器的设计方法。因此，减速器的发展前景还是十分光明的，由于本课题所研究的减速器在生活生产中应用范围极其广泛，因此，能够顺利的解决本类型机械在生产设计上的种种设计问题，优化在使用和配合上的不利因素，必将能够为生产力的发展起到极大的推动作用，为机械生产所涉及的各个行业带来长足的进步和巨大的发展动力提供先进的技术先决条件。故而，对本课题的研究还是有着重大意义的。目前对NGW型行星减速器的研究已经十分的完善，达到了一个非常合理和完备的高度，研究体系和研究结论都十分值得我们借鉴和学习。本课题就是在目前研究的基础上，对NGW行星减速器的使用方案进行一次设计，使其在工作生产中得到更广泛的应用，也是对目前研究现状的一次检验和发展，更是对现有知识的一次生动的应用和鉴定。 全套图纸加扣3012250582目 录总体设计方案设计71. 总体方案的选择和确定72. 设计计算72.1行星轮的结构设计与计算72.1.1选取行星轮传动的传动类型和传动简图72.1.2行星轮传动的配齿计算8 2.1.3初步计算齿轮的主要参数82.1.4装配条件的验算102.1.5传动效率的计算11 2.1.6减速器的润滑和密封152.1.7 齿轮强度验算15 2.2行星架的结构设计与计算222.2.1行星架的结构设计22 2.2.2行星架的结构计算23 2.3齿轮联轴器的结构设计和计算23 2.4轴的结构设计与计算252.4.1输入轴的结构设计与计算252.4.2输出轴的设计计算26 2.5铸造箱体的结构设计计算283. 使用说明书293.1安装使用293.2维修保养294.输入轴的工艺设计304.1零件的分析304.1.1零件的图样分析304.1.2零件的工艺分析304.2工艺规程设计314.2.1确定毛坯的制造形式314.2.2基面的选择314.3制定工艺路线314.3.1工艺路线方案一314.3.2工艺路线方案二324.3.3工艺路线方案三334.4机械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸的确定334.4.1机械加工余量的确定334.4.2毛皮尺寸的确定344.5确定切削用量及基本工时35结论44致 谢45参考文献46中文翻译47英文原文539 摘 要本设计是NGW行星减速器的结构设计，用来传递两轴之间的运动和动力，并实现较大的传动比。对齿轮与中心轮组合的受力状况分析时，应引入不均载系数根据传动，工作扭矩，载荷，根据转速要求计算出齿轮的齿数，模数，分度圆直径，计算出传动齿的齿厚，齿面硬度，选择齿形，根据上述要求选定达到此要求的材料，并且做出经济效益最好的选择，再根据此材料的弹性影响系数，各传动齿轮接触疲劳强度极限，再对材料的选择正确与否做出校核，并且要满足减速器的使用寿命要求，计算中心距，确定行星轮系的周转圆半径及方向，得到各项数据后，依据设计要求结构大小，确定各部件相对位置，进入外箱体的设计，秉承体积最小，拆装方便的原则，定好主轴位置，窥视孔，润滑口在箱体上的位置，便于维修判断。关键词 行星齿轮；行星机构；传动轴；强度校核 Abstract This design is a bevel gear transmission with NGW planetary bodies in series, forming a combination of institutions, to transfer the two-axis intersection between the movement and momentum and to achieve greater transmission ratio. Gear and center round the composition of the force analysis of the situation, should be introduced under the uneven transmission coefficient, the torque, load, in accordance with the requirements in order to speed the gear teeth, module, the circle diameter, calculated Drive Tooth tooth thick, tooth surface hardness, select profile, in accordance with the requirements of the selected material to this request, and make the best choice for cost-effective, then this material under the impact of the flexibility factor, the transmission gear contact fatigue limit , And the choice of materials to check whether or not correct, and to meet the requirements of the life of reducer, according to load and transmission torque spindle drive calculated the diameter and location, from the ICC to identify planets revolving round the circle of radius And direction, and specify the round of the direction of rotation, get the data, based on the design requirements of size, determine the relative position of components into the box, the design is home to the smallest, to facilitate entry to the principle of the spindle good location, Peep hole, I lubrication in the box on the location, ease of main In addition to gear, the work load of other bear parts such as the axis, keys, the bearings, also had a design Reducer a flange-box structure to meet the conditions for the installation of the working environment.for high-speed cone gear trans mission in order to achieve commutation. As power, drive more, on this bevel gear designed to ramp bevel gear. Low level used to further increase NGW planetary transmission ratio, NGW planetary bodies can convey more power and the realization of the larger transmission ratio, used in the design of the