；系别： 内江教学点 专业： 铁道通信信号 姓名： 杨 程 西南交通大学成人教育学院 西南交通大学专科毕业论文 第I页系 别 内江教学点 专 业 铁道信号 年 级 09铁信函授C2 班 姓 名 杨程 题 目 指导教师评 语 指导教师 （签章）评 阅 人评 语 评 阅 人 （签章）成 绩 答辩委员会主任 （签章）年 月 日摘 要轨道电路以一段铁路线路的钢轨为导体构成的电路，用于自动、连续检测这段线路是否被机车车辆占用，也用于控制信号装置或转辙装置，以保证行车安全的设备。 整个轨道系统路网依适当距离区分成许多闭塞区间，各闭塞区间以轨道绝缘接头区隔，形成一独立轨道电路，各区间的起始点皆设有号志机(色灯式号志)，当列车进入闭塞区间后，轨道电路立即反应，并传达本区间已有列车通行，禁止其他列车进入的讯息至号志机，此时位于区间入口的号志机，立即显示险阻禁行的信息。 本论文主要阐述了轨道电路的硬件结构组成，轨道电路的作用，轨道电路的分类，轨道电路在铁路中的应用，工频交流连续式的轨道电路，道岔区段的轨道电路，轨道电路的极性交叉，钢轨绝缘节的设置，25HZ轨道电路，97型相敏轨道电路，移频轨道电路，轨道电路的基本工作状态和基本参数，轨道电路的维护和探讨。通过本次设计，初步掌握了轨道电路的应用原理、故障处理步骤、方法、内容，技术改良的方向。关键词 轨道电路；25HZ；道岔区段；维修改良 Track circuit a railway line to the rail of the circuit for a conductor, is used in the automaticand continuous detection this period of line is occupied by locomotive vehicles, but also tocontrol signal devices or to correct device, to ensure the safety of the equipment. The railsystem in accordance with the appropriate distance network divided into many block interval, each block interval to track the insulation joint segregation, form a separate track circuit, each interval is the starting point of a light machine (color lamp type light), when the trains into block after the interval, track circuit react instantly, and pass this interval for train routes, and by other trains into message to light machine, located in the entrance of the interval at light machine, show immediate dangers of drink-drivinginformation. This thesis mainly describes the composition of the hardware of track circuit, the role of track circuit, the classification of track circuit, the application in railway track circuit, industrial frequency exchange successive track circuit, turnout section of track circuit, the polarity of the track circuit and cross section of the insulation rail set, 25 HZ track circuit, type 97 phase sensitive track circuit, frequency shift track circuit, the basic work of track circuit state and basic parameters, the maintenance of track circuit and the discussion. Through this design, preliminary master track circuit application principle, fault handling procedures, methods, contents, the direction of improving technology. Key words track circuit; 25 HZ; Turnout section, Maintenance improved Abstract目 录第1章 绪 论1第2章计算机联锁系统结构22.1 系统的硬件构成22.1.1 联锁机42.1.2 电子终端42.1.3 控制台52.1.4 电务维护台5第3章计算机联锁工作原理63.1 系统结构与工作原理63.1.1 人机对话层63.1.2 联锁运算层63.1.3 复核驱动层63.1.4 结合电路层63.1.5 监控对象层73.2 可靠性及安全设计7第4章 故障维护及探讨84.1 联锁设备常见故障分析处理84.1.1 非潜伏性故障84.1.2 潜伏性故障84.2 计算机单元故障94.2.1 联锁机94.2.2监控机94. 3 通讯线路故障94. 4 切换故障104. 5 电源故障10结论11致谢12参考文献13 西南交通大学专科毕业论文 第1页第1章 绪 论 截止到2005年底，中国铁路总营业里程已达到7.5万公里，复线达到2.5万公里，电气化达到2万公里，并且还将修建更多铁路。目前在电气化铁路上有90的车站采用25Hz相敏轨道电路，因此该制式成为电气化铁路站内轨道电路的首选。 1870年，美国W鲁宾逊博士在纽约举办的展览会上展出了开路式轨道电路控制信号机的模型。此后，他又研究成功直流电的闭路式轨道电路，并于1872年取得美国专利。 轨道电路由钢轨线路、钢轨绝缘、电源、限流设备、接收设备组成。其中钢轨线路是由钢轨和钢轨端部的导接线和两端的连接导线组成。钢轨绝缘是钢轨线路两端的绝缘装置，在轨道的轨距板、轨距保持杆、尖轨连接杆等都安装有绝缘装置。电源常用直流电源、交流电源、脉冲电源等。限流设备是由可调整的电阻器或电抗器组成。接收设备常用电磁式继电器或电子式继电器。中国投入运营的自动闭塞系统有：交流计数自动闭塞系统、4信息移频自动闭塞系统、18信息移频自动闭塞系统、法国的U-T自动闭塞系统。人民生活水平的提高，要求乘座列车时，需要更加舒适，并尽量少受噪声、电磁干扰辐射的影响，为此需发展绿色铁路。随着列车运行速度的不断提高，现有自动闭塞系统系统已远远不能满足列车高速行驶的需要，为此需要发展基于数字轨道电路系统和基于通信技术的列车运行控制系统以满足列车安全运行的需要。如研制新的数字化且符合电磁兼容要求的轨道电路系统，就可以使用长钢轨，就可以降低噪声，少一些电磁辐射的影响；发展新一代的轨道电路系统，可以为列车运行控制系统提供更多的信息，使列车运行更加安全，同时可以减少列车司机的劳动强度，对提高劳动生产力具有重要的意义。本次设计选用25HZ轨道电路，目前在电气化铁路上有90的车站采用25Hz相敏轨道电路，因此该制式成为电气化铁路站内轨道电路的首选。 1997年经铁道部鉴定，决定用“97型25Hz相敏轨道电路”替代原“25Hz相敏轨道电路”在全路推广使用。97行25Hz相敏轨道电路具有工作稳定可靠，维修简单和故障率低的优点，具有很高的抗干扰能力，并延长了轨道电路的极限长度（可达1500m），深受现场欢迎。第2章 轨道电路概述 2.1轨道电路作用及构成轨道电路是铁路信号自动控制的基础设备。利用轨道电路可以自动检测列车、车辆的位置，控制信号机的显示；通过轨道电路可以将地面信号传递给机车，从而可以控制列车运行。轨道电路是以铁路线路的两根钢轨作为导体，两端加以电气绝缘或电气分割，并接上送电和受电设备构成的电路。 2.2 轨道电路的原理 当两根钢轨完整，且无车占用，即轨道电路空闲时，电流通过两根钢轨和轨道继电器，使轨道继电器吸起，前接点闭合，信号开放。当列车占用轨道电路时，电流通过机车车辆轮对，轨道电路被分路。由于轮对电阻比轨道继电器电阻小得多，使电源输出电流显著加大，限流电阻上的压降随之增加，两根钢轨间的电压降低，流经轨道继电器的电流减少到它的落下值，使轨道继电器落下，后接点闭合，信号关闭。同时，当轨道电路发生断轨、断线时，同样会使轨道继电器落下。2.3 轨道电路分类按轨道电路的工作方式分为开路式和闭路式轨道电路。闭路式轨道电路能够检查轨道电路的完整性，所以目前信号设备中多采用闭路式轨道电路。 按牵引电流通过方式分为单轨调和双轨条轨道电路。双轨条轨道电路工作比单轨条轨道电路稳定可靠，极限长度基本上可以满足闭塞分区长度的要求，但成本高。电气化区段多采用双轨条轨道电路。 按相邻钢轨线路的分割方法分绝缘节式和无绝缘节式轨道电路。 按信号电流性质分直流、和交流；连续式和脉冲式供电等几种。我国目前应用的有：50Hz轨道电路、25Hz相敏轨道电路、微电子交流计数轨道