广德县普通国省道公路网命名编号调整工程标志牌吊装方案施工单位：神州交通工程集团有限公司 2019年3月15日一、 概况 1 项目概况广德县普通国省道公路网命名编号调整工程，项目地点位于广德县境内，含G233、G235两条国道，以及S202、S203、S341、S201、 S338、S458、S459七条省道。主要施工内容包括单柱式、单悬臂式交通标志，以及公里碑、轮廓标等安装和拆除施工。2、 工作重点1）本项目涉及标志基础开挖1100余个，标志吊装施工2000余处。其中交通标志的基础开挖、浇筑、吊装施工过程中的交通疏导，是保证施工安全工作中工作量最大，也是隐患最多的环节，根据这一情况，我部将编制相应的交通疏导专项方案，对这一环节的安全保障工作做进一步详细部署。2）由于本项目涉及各种大、中、小型标志吊装2000余处，数量多、施工难度大，各种标志的吊装施工也是安全工作的重要难点。我部计划采用地面拼装、整体吊装的方式进行安装施工，以尽量减少人员高空作业，消除安全隐患。为保证标志牌吊装工作顺利、安全、按计划、高质量完成，特编制本方案。二、编制依据2.1中华人民共和国公路法2.2公路安全保护条例2.3公路养护安全作业规范 2.4重要用途钢丝绳2.5起重设备相关规范等其他规范2.6施工设计文件 三、 施工机械准备拟投入主要施工机械表序号设备名称型号规格国别产地制作年份额定功率（KW）生产能力数量（台）预计进场时间小计其中自有新购租赁1挖掘机PC-200日本20112002200开工前2汽车JAC合肥2012803300开工前3吊车STC250S上海2开工前4钢筋切割机J3GY-400A江苏2012102200开工前5钢筋弯曲机DGA-50上海20125.51100开工前6插入式振捣棒ZL-70合肥20131.56600开工前7预警车JAC合肥20121501100开工前8应急工程车JAC合肥20121501100开工前四、主要管理人员主要管理人员表序号职务姓名备注1项目经理王玥2项目副经理汪普辉3项目技术负责人胡有宝4项目副总工施远培5施工员刘源6质检员吴超7安全员李慧 五、施工工序及吊装组织机构3.1吊装施工工序如图方案编制设置安全防护标识作业区安全防护吊车进场验收确认标牌进场、检查运输车辆等候吊装用具（卸扣、索具）检查、验收试吊、安全检查确认正式吊装吊车退场吊装施工工序图3.2吊装组织机构项目经理项目总工交通疏导组构件运输组起重施工组 后勤保障组质量领导组起重指挥：曾胜刚 姜志光安全领导组六、施工机具的选择本工程新建悬臂式标志牌其最大尺寸为：5700mm*2750mm,对应最大杆件重量为2.35T。本次施工以该尺寸核算。6.1吊车选择 根据装置区平面布置图及现场施工高度，考虑吊车的作业能力和利用率，选用8t级汽车式吊车一台。8吨汽车起重机性能表主要技术参数6.95m吊臂8.50m吊臂10.15m吊臂11.70m吊臂参数名称参数工作半径(m)起升高度(m)起重量(t)工作半径(m)起升高度(m)起重量(t)工作半径(m)起升高度(m)起重量(t)工作半径(m)起升高度 (m)起重量(t)全车总重15.50t3.27.58.03.49.26.74.210.64.24.912.03.2最大爬坡能力22%3.77.15.44.08.84.55.010.13.15.811.42.4吊臂最大仰角4.36.54.04.78.33.45.79.62.56.710.81.9吊臂全伸时长度11.70m4.95.73.25.47.62.76.68.81.97.79.91.4吊臂全缩时长度6.95m5.54.62.66.26.82.27.57.71.58.88.61.0最大提升高度12.00m6.95.61.88.46.31.29.77.00.9最小工作半径3.20m7.54.21.59.04.81.010.55.20.8最小转弯半径9.20m依据现场实际情况，吊车最大作业半径为5m，起吊高度最高为9m。参照8t吊车性能表，此吊车满足现场施工要求。4.2预警车辆及应急车辆 现场预警车1辆，应急工程车1辆。4.3吊机索具的选择为减少绳扣规格，避免班组使用混乱，将吊装载荷分为10t以下，每级取上限选用索具。索具固定于横梁处（标志牌内侧与立柱之间）钢丝绳选用规格见下表钢丝绳规格选用一览表 序号吊装载荷级别钢 丝 绳 选 择安全系数备 注110t以下26NAT637FC1770 4股n 6为本次使用吊绳21025t40NAT637FC1770 4股n 6钢丝绳校核计算如下：10t以下吊装载荷时选用26NAT637FC1770 2根各绕一圈，弯曲后的破断拉力计算如下：绳索的比例系数R=D/d=35.5/26=1.4式中：D-10t卸扣销轴直径 d-绳索公称直径绳索效率系数E=（100-50/R0.5）%=（100-50/1.4 0.5）%=0.58绳索弯曲后的破断拉力Pn=nPE=43950.58=916.4KN式中：n-绳索弯曲股数 P-绳索破断拉力钢丝绳挤压折减系数取0.82，动载系数S取1.1安全系数: K= Pn/(FS)=916.40.82 /(1001.1)=6.86，安全。七、技术方案5.1吊装方案确定的基本原则(1)安全可靠、稳妥可行、技术先进、经济合理。(2)充分利用现有吊装技术水平和成熟的吊装经验，并借鉴同行业成功的大型吊装范例，制定切实可行的吊装方案。(3)方案应兼顾技术先进性和经济合理性，最大限度控制吊装施工的成本。(4)尽量避免对相关工程的影响，减少对区域内平面的影响并不对周边生产装置和生产设施产生影响，并充分满足业主及监理提出的整体工程施工部署。5.2吊装平面布置原则(1)吊装平面布置原则：在满足设备吊装平面和空间条件的前提下，最大限度降低设备对现场道路及附属设施的破坏。(2)满足安全吊装条件, 尽量不影响其他附属设施。 (3)尽量不影响地下设施，如不可避免时，应有可以实施的安全保护措施。(4)公路界牌外，不可避免有影响时，尽量缩短影响时间。(5)所有的吊装区域应无障碍。5.3吊装作业前检查确认工作（1）施工现场已勘察，运输道路畅通无障碍，施工时安排专门人员进行交通疏导指引工作；（2）施工现场考虑需要对路面进行半幅封道，因提前与该辖区交警、路政、当地政府等相关部门进行汇报，请求给予协助；（3）施工现场须做好防护工作，如施工标志牌、改道标识、限速警示牌等一系列安全防护提示，确保吊装工作安全有序进行；(4)吊装组织机构健全、人员到位；(5)吊装前吊装技术交底已完成，吊装指挥人员和吊车司机对吊装方案已充分理解；(6)试吊及所有机索具布置检查完好，并符合方案要求；(7)起吊前所有证件齐全；(8)吊装天气符合要求。5.4吊装方法（1） 采用吊装8t吊机把标志牌及杆件从运输车辆上吊下，对标牌和杆件进行组装工作，组装完成后，用8t吊机对已组装完成的标志牌进行吊装。（2） 标志牌吊装开始时，吊车缓缓起钩，进行试吊，索具固定于横梁处（标志牌内侧与立柱之间）。试吊过程中必须仔细认真检查，没有异常看开始准备正式吊装。（3） 正式吊装开始，吊车缓缓起钩至基础50cm时旋转臂杆，使标志牌位于到基础上方，由安装人员进行标志牌底座螺纹杆的校正，吊车缓缓落钩，安装底座螺栓，标志牌安装就位。八、 安全方案本次标志牌吊装过程中若道路宽度低于8米则采用封闭式施工，道路在标志牌安装过程中暂时封闭，采用水马将施工范围20米内封闭，同时在两头设置爆闪灯，设置专人指挥、劝导通行车辆；当在道路宽度大于8米时采用半封闭式施工。在吊装标志牌前无论是否采用哪种封闭形式，均事先通知交通主管部门。半封道原则：由于本工程路段车流量较大，为保证行车安全及施工进度，半幅通行，封道长度为施工作业范围50m，采取分段施工，一处施工结束再施工下一路段。封闭时间段：1、为确保道路的施工进度、质量和施工安全，能实现既定的工期目标。我单位对道路现状进行了实地踏勘，对施工难度进行了评估，对交叉口现状交通流量进行了勘察。从而在遵照设计要求的施工程序，根据施工现场实际情况，对道路进行半侧通行、半侧封闭施工。封闭维护方案：施工间距较长，采取分段施工，为保证施工期间安全及本工程无关人员进出，由于是分段施工，考虑采取封闭的围挡施工方案。半封闭围挡采用高0.75m水马，同时安排专人看守，晚上杜绝不加班施工，同时全部清除所有路障。1、在道路施工前方300米、200米、100米处设置标志“前方施工，减速慢行”、“前方施工，右侧半幅通行”，同时在施工区前200米和100米处设限速30、限速20标志及太阳能警示灯。2、半封闭路段安排专人看守，在道路半封闭前方设置“前方施工、向左改道”及“前方施工、注意安全”等标志，并在施工封闭路段安放太阳能式LED箭头指示灯，太阳能爆闪灯。3、在半幅通行道路中间位置安放水马及反光警示锥形筒，保证双向行车安全。4、施工结束后，各种标志及封闭设施拆除并清理完毕。5、安排专人负责高峰期车辆疏导及施工沿线水马、三角锥整理、添补工作。6、施工人员需佩戴安全帽及安全反光背心。施工作业控制区布置图 图1 车道封闭时的作