支架现浇箱梁施工作业指导书1、目的明确箱梁支架现浇施工工艺、操作要点和质量标准，规范和指导现 浇箱梁施工作业。2、编制依据客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准客运专线铁路桥涵工程施工技术指南施工图设计文件3、适用范围支架法施工适用于无通航和通行要求的桥跨，墩高在15米以内，地基条件较好的地区施工。在地势平坦起伏不大地方宜米用满堂支柱式支 架，在起伏较大的埂、堤段宜采用梁柱式支架。4、施工方法及工艺要求基本施工工艺流程为：施工准备-地基处理-支架位置放线-支架搭设-支架校验调整- 铺设纵横方木t安装支座安装底模板、侧模板底模板调平支架预 压-支架及底模调整-绑扎底板、侧板钢筋-安装波纹管-安装内模板 安装端模板绑扎顶板钢筋自检、报检混凝土灌筑混凝土养护 拆除边模和内模板预应力张拉压浆、封堵端头养护拆除底模 板和支架-桥面铺装防水层及保护层-桥面系安装 4.1支架、模板的设计4.1.1、支架设计支架工程设计分为：基础工程、支架、纵梁三个部分，要进行基底 承载力、强度、刚度、挠度和稳定性检算，从而确定基础的形式、杆件 的间距、数量和预留起拱度。支架强度安全系数大于 1.4，稳定性安全系 数大于1.5。首先根据现场地质情况、桥跨结构，本着施工方便、安全、经济的 原则选用支架类型。（1）支架设计主要考虑以下因素： 地基处理方式及地基承载力； 荷载：模板和支架自重；梁体重量；施工人员和施工材料机具等 行走运输或堆放的荷载；风力、水流冲击荷载等。 支架搭设方式； 支架的变形、沉陷等。 预应力施工后支点反力的变化。（2）支架设计主要检算以下因素： 强度检算：支架各构件按其计算图式进行强度计算，容许应力可 按临时结构予以提高。 挠度验算 预拱度计算：包括梁体自重所产生的挠度、支架受荷载后产生的 弹性变形和非弹性变形、支架基础的沉降量等。强度、刚度、稳定性必须满足设计规范的要求。4.1.2、模板的构造与设计现浇梁的模板由侧模、内模、底模和端模组成。侧模板优先采用大 块整体钢模板加工而成；底模可采用大块钢模或胶合板；内模及边角处 的异形模板也可采用刨光处理的木模板或复合模板。模板在设计制造应满足以下要求：模板采用大块钢模板时，特殊部位模板要制做特型模板，模板排列 规则有序，线条美观，模板缝隙严密平整，不漏浆，支撑牢靠，满足强 度和刚度的要求。模板的全长及跨度要考虑反拱度及预留压缩量。有足够的强度、刚度及稳定性，能够承受施工过程中可能产生的各 项荷载及震动作用。确保梁体各部位结构尺寸正确及预埋件的位置准确，且具有能经多 次反复使用不致产生影响梁体外形的刚度。构造和制造力求简单，拼装方便，提高装、拆速度和增加周转次数。 接缝严实、紧密，保证在强烈振捣下不漏浆，模板表面平整、光滑。附着式振动器交错布置，安设牢固。安装位置要将振动力先传向模 板骨架，再由骨架传向面板。4.2、支架施工421、支架基础施工支架现浇梁施工前，先对施工现场进行场地平整，对搭设支架的场 地进行加固处理，在软基位置用碎石换填或做混凝土基础，确保地基承 载力达到满布荷载的要求，使梁体混凝土浇筑后不产生沉降。对处理好的施工场地进行放线。同时须做好地面的排水处理，周边 设置排水沟。当采用沉桩、承台基础时，先按放设的桩心位置打设管桩，再施工 混凝土承台或型钢承台。浇筑混凝土基础时注意支架连接用的预埋件的 正确安装。4.2.2、支架搭设支架结构的搭建要稳固，杆件连接牢靠。(1) 军用制式器材的拼装军用墩的拼装：拼装前要检查基础顶面平整度，其误差要w3mm为减少高空作业量，拼装立柱前即上满接头板，立柱安装过程中随时检查 立柱的垂直、方正与水平，立柱安装完毕后紧接着上拉撑。军用墩顶架 设垫梁，立柱与垫梁间上满螺栓，垫梁挑出梁体外边缘1m作为施工完毕后军用梁的吊卸平台。垫梁上铺设枕木以便与军用梁柔性铰接。军用梁的拼装：施工前先搭设组装平台，将标准构件拼装成整体后， 用汽车吊提升至支墩顶，按设计位置就位。军用梁按简支梁使用，其支 点放置在端构架的竖杆处。(2) 墩梁式支架的整体性处理：墩梁式支架通常采用军用梁或贝雷 梁作为纵梁，军用墩或其他形式支墩作为临时支墩。军用梁或贝雷梁作 为受力纵梁，其横向刚度通常较弱，在使用前，军用墩采用型钢和U型卡将各片连接成整体，军用梁全部吊装就位后，安装联系杆，使各片梁 予以固定。然后沿梁横向铺设钢枕，钢枕两端挑出梁体外边缘各1m作为施工作业平台。(3) 碗扣式支架搭设碗扣支架均采用外径 48mm标准杆件进行组装，每根立杆下端均设 定型圆盘支座或木垫板，并按要求设置剪刀撑。立杆顶端安装可调式U 形支托，先在支托内安装横向方木，再按设计间距和标高安装纵向方木 及楔木垫块。钢管的整体稳定性是由基础的不均匀沉降、支架结构的稳 定性控制。横桥向按照支架的拼装要求，严格控制竖杆的垂直度以及扫 地杆和剪力撑的数量和间距。顺桥向支架和墩身连接，以抵消顺桥向的 水平力。同时碗扣式支架通过钢管与军用墩支架连成一体，确保混合支 架的强度和整体稳定性。4.2.3、支架的堆载预压支架搭设好后，铺设底模，进行预加载试压，以检查支架的承载能 力，减小和消除支架的非弹性变形和地基不均匀沉降，从而确保混凝土 梁的浇筑质量。加载材料使用砂袋，试压的最大加载为设计荷载的1.2倍。加载时按设计要求分级进行，每级持荷时间不少于10mi n。加载顺序为从支座向跨中依次进行。 满载后持荷时间不小于24h,分 别量测各级荷载下支架的变形值。然后再逐级卸载，当支架的沉降量偏 差较大时，要及时对支架进行调整，4.2.4、支架施工满足以下要求：(1) 、支架要有足够的强度、刚度和稳定性的要求；(2) 、要有简便可行的脱模措施；(3) 、预压重量大于浇筑混凝土的重量；(4) 、支架地基承载力必须满足要求，基础可采用明挖扩大基础、钢 管桩基础或钻孔桩基础。(5) 、根据预压时支架产生的弹性和非弹性变形，设置预拱度。(6) 、支架基础有完好的排水系统。4.3、现浇梁施工431、模板安装模板的安装要结合钢筋及预应力管道的埋设依次进行。安装前检查：板面是否平整、光洁、有无凹凸变形及残余粘浆，模 板接口处要清除干净；所有模板连接端部和底脚有无碰撞而造成影响使 用的缺陷或变形，振动器支架及模板焊缝处是否有开裂破损，如有均要 及时补焊、整修。铺设底模：采用人工为主机械配合的方式施工。底模板安装前要考 虑支架的预留拱度的设置调整、加载预压试验及支座板的安装。侧模安装：先使侧模滑移或吊装到位，与底模板的相对位置对准，用顶压杆调 整好侧模垂直度，并与端模联结好。侧模安装完后，用螺栓联接稳固，并上好全部拉杆。调整其它紧固 件后检查整体模板的长、宽、高尺寸及不平整度等，并做好记录。不符 合规定者，要及时调整。内模安装：内模安装要根据模板结构确定，当内模为拼装式结构时，可采用吊 装方式安装内模。内模安装完后，严格检查各部位尺寸是否正确。端模安装：将胶管或波纹管逐根插入端模各自的孔内后，进行端模安装就位。 安装过程中逐根检查是否处于设计位置。端模安装要做到位置准确，连接紧密，侧模与底模接缝密贴且不漏 浆。安装模板时要注意预埋件的安装，严格按设计图纸施工，确保每孔 梁上预埋件位置准确无误，无遗漏。4.3.2、支座、支座板安装安装支座前复测桥墩中心距离及支承垫石高程，检查锚栓孔位置及 深度要符合设计要求。支座安装要保持梁体垂直，支座上下板水平，不产生偏位。支座与 支承垫石间及支座与梁底间密贴、无缝隙。 支座四角高差不大于2mm支 座水平偏差不得大于2mm在模板安装前详细检查支座位置，检查的内容有：纵、横向位置、 平整度，同一支座板的四角高差，四个支座板相对高差。支座安装后即按规定锚固支座螺栓，灌浆固定。433、现浇梁梁体施工现浇梁施工必须保证保护层强度和布置密度，钢筋加工和安装要准 确，顶面高程要严格控制。砼浇筑是要有低向高处进行，注意对称浇筑。 在施工过程中应派专人负责支架和模板的变形及沉降观测，发现问题及 时处理。现浇梁的浇筑最好安排在白天进行。现浇梁的养护设备和设施 必须事先准备妥当，制定详细的养护方案，确保梁体的砼质量。其它要 求和施工方法与预制箱梁相同。4.3.4、模板拆除当梁体混凝土强度达到设计强度的 50%混凝土芯部与表层、箱内与 箱外、表层温度与环境温度之差均不大于 15C，且能保证构件棱角完整 时方可拆除侧模和端模。气温急剧变化时不宜进行拆模作业。拆除前先检查卷扬机等设备的性能，并清理好拟进入的作业面。(1) 内模拆除(2) 侧模及端模拆除侧模拆模时通过顶压机构使侧模脱离梁体，再通过卷扬机滑到相应 的位置上。拆模时，严禁重击或硬撬，避免造成模板局部变形或损坏混凝土棱 角。模板拆下后，要及时清除模板表面和接缝处的残余灰浆并均匀涂刷 隔离剂，与此同时还要清点和维修、保养、保管好模板零部件，如有缺 损及时补齐，以备下次使用。并根据消耗情况酌情配备足够的储存量。435、预应力施工(1) 张拉工艺流程：制束t穿束t预张拉t初张拉t终张拉t锚具 外钢绞线切割。(2) 下料与编束：钢绞线的下料采用砂轮切割机切割。按设计尺寸 下料后，编束后用20号铁丝绑扎，间距11.5m。编束时应先将钢绞线 用梳溜板理顺，并尽量使各根钢绞线松紧一致。(3) 穿束方法：人工穿束。预应力成孔采用预埋波纹管、内穿塑料 管的方法施工。预应力钢绞线安装，在梁体混凝土强度达到张拉要求后 进行。(4) 预应力施工采用ZB4-500油泵供油，用YCW250千斤顶进行纵 向张拉，张拉油表不低于1.0级。千斤顶标定有效期不超过一个月以及 出现不正常现象时重新校验。油表检验与千斤顶视为一个单元进行检验， 千斤顶在张拉作业前必须与油表配套校正，其校正系数不大于1.05。(5) 预施应力按预张拉、初张拉、终张拉三个阶段进行。张拉前， 应清除管道内杂物和积水。(6) 当混凝土强度应达到设计强度的 50%此时箱梁带模预张拉， 但模板应松开，不应对梁体压缩造成障碍，张拉数量、张拉力、张拉顺 序符合设计要求；当梁体混凝土强度达到设计值的80%且侧模板拆除后， 进行初张拉。张拉数量、张拉力、张拉顺序符合设计要求；梁体混凝土 强度、弹模达到设计值、龄期不少于 10d后进行终张拉。(7) 采用四台千斤顶左右对称、两端同步进行张拉，按设计张拉顺 序施工。按均衡对称，交错张拉的原则进行。张拉时根据测试的管道摩 阻及喇叭口摩阻试验数据，调整张拉力，实行张拉力和伸长值指标双控，张拉以张拉力控制为主，以钢束伸长值进行校核。(8) 张拉操作程序：00.2(T k(测初始伸长值、测工具锚夹片外露) k (测伸长值、测工具锚夹片外露、持荷 2min)补油至(T k回油到 0 (测总回缩量、工作锚夹片外露量)。(9) 终张拉完成，24小时后检查确认无滑丝、断丝现象，即可切割锚外多余钢绞线，用角磨机切割。436、孔道压浆终张拉完毕后，必须在2天之内进行管道压浆作业。采用真空辅助 灌浆工艺。压浆时及压浆后3d内，梁体及环境温度不得低于 5C。(1)、压浆水泥采用强度等级不低于 42.5级低碱硅酸盐水泥或低碱 普通硅酸盐水泥，掺入粉煤灰应符合客运专线预应力混凝土预制梁暂 行技术条件327条规定。浆体水胶比不超过 0.34，不得泌水，流动 度控制在3050s之间。(2 )、压浆前孔道用清水冲洗，高压风吹干，管道真空度稳定在-0.06-O.IOMPa之间；浆体注满管道后，在0.500