目 录中文摘要1Abstract 21 燃油系统的组成和要求 11.1 燃油供给系统的分类 11.2 燃油供给系统的基本性能指标 11.3 燃油供给系统地组成 11.4 燃油供给系统的基本功用及要求12 闭式柴油机喷油器的结构和工作原理32.1 喷油器的结构分类 32.2 闭式喷油器的结构 32.3 喷油器的功用52.3.1 喷雾作用52.3.2 定时作用 52.3.3 压力控制 52.3.4 计量作用53 喷油器与燃烧室的匹配63.1 开式燃烧室与喷油器的匹配63.2 半分开式燃烧室与喷油器的匹配73.2.1 喷油嘴的凸出高度73.2.2 喷油器相对于气缸中心线的偏移83.2.3喷油器的安装斜角 83.2.4 喷孔的位置93.2.5 喷孔参数的选配 103.3 低惯量多孔式喷油器的优点 103.4 喷油器设计的其他问题 113.4.1 燃油流道 113.4.2 燃油倒流 123.4.3 喷油嘴热负荷 124. 多孔式喷油嘴喷孔参数的选择和喷油器体设计134.1 喷孔总截面积 134.2 喷孔直径与孔数 144.3 多孔喷油嘴的最小流通截面 154.4 座面应力 164.5 针阀关闭时间的计算184.6 喷油器调压弹簧的计算194.6.1 应力校核204.6.2 材料的选择与热处理214.7漏油量的计算 21附表23结论24谢词25参考文献26摘要随着柴油机性能和结构等各方面的改进，喷油器已经被很多人所重视，在技术方面也取得了显著的进步。但是它仍然是柴油机的一个比较薄弱的环节，容易损坏，并且使用量很大。本文参考了有关柴油机和燃油供给系统的许多文献以及喷油器生产厂家多年来在实际生产中积累的实践经验，我从喷油器的自身到燃油供给系统进行了相关分析，对喷油器的结构、工作原理和应用进行了详细说明。利用以上理论对对现行使用的喷油器进行可行性的结构改造，最终使所设计的P型喷油器排放达到欧洲排放标准。 关键词：柴油机、喷油器、针阀、针阀体。Abstract：Along with the diesel engine performance and the structure transformation, the nozzle is already taken by us, and also made the remarkable progress in the technical space. But it still was the diesel engine weak, easy to damage, and the amount of use is very big. This article has referred to the related the diesel engine, and many literatures of the fuel oil supplies system, and the nozzle manufacturer for many years the experience which has accumulated in the actual production. I have carried on the correlation analysis from the nozzle to the fuel oil supplies system. To the nozzle structure, the principle of work and the application have carried on the define. The discourse primary content is carries on the feasible to the present nozzle transformate, make the P nozzle which designs the let achieved Europe II.Key words: Diesel engine, nozzle, needle, nozzle body1 燃油系统的组成和要求1.1 燃油供给系统的分类燃油供给系统在柴油机发展的过程中经历了长期演变，出现了各种不同的类型。现代柴油机主要采用机械喷射系统，其中以喷油泵与喷油器用高压油管连接，泵油柱塞定行程、溢流孔调节或节流调节的泵控式燃油供给系统广泛应用。此外，也采用了喷油泵与喷油嘴制造为一体的泵喷嘴系统。近年来出现了某些新型的供油系统，如高压燃油共轨喷射系统。1.2 燃油供给系统的基本性能指标燃油供给系统的基本性能指标是：1 每缸每工作循环的喷油量、供油系数、供油量及其变化范围；2 各缸喷油量的不均匀度；3 喷油延续时间、最佳供油提前角、喷油提前角；4喷油延续时间；5 燃油喷雾特性；6 喷油规律；7 喷油稳定性；8 供油特性；9 速度特性；10 使用寿命。1.3 燃油供给系统地组成。 柴油机燃油供给系统的组成一般由燃油箱、低压输油泵、滤清器、高压喷油泵、喷油器以及中间连接的低压油管和高压油管等重要部件组成（图1-1） 图1-1 燃油系统的组成1-油箱 2-分配开关 3-加温装置 4-手动输油泵 5-粗滤清器 6-低压输油泵 7-精滤清器8-喷油泵 9-喷油器 10-放气装置 11-喷油井 12-溢流管 13-低压油管 14高压油管1.4 燃油供给系统的基本功用及要求。燃油供给系统应该按照柴油机的工作需要，将适量的燃油、在适当的时候以适当的空间状态喷入燃烧室，造成混合气形成与燃烧最有利的条件，以实现柴油机在功率、扭矩、转速、油耗、噪声、排污以及启动和怠速等方面的要求。燃油供给系统的设计应力求做到：（1） 正确计量供油，并保持各个气缸油量均匀和各循环油量稳定。（2） 保证合适的喷射正时。（3） 喷雾特性与燃烧室配合良好，油束的雾化、分散、分布和贯穿适度。（4） 喷油规律同混合气形成与燃烧过程配合良好，取得合适的燃烧速率、压力增长率和最高爆发力。（5） 供油设备工作可靠、使用寿命长、结构简单、紧凑、零件工艺性好、维修保养容易。2 闭式柴油机喷油器的结构和工作原理2.1 喷油器的结构分类由于各种柴油机的气缸盖结构、燃烧室的形状和燃烧方式差别较大，喷油器也有多种结构形式，按不同特征可作如下分类：按喷油嘴的类型分：开式喷油器和闭式喷油器。按喷油器在气缸盖上的安装方式分：插入式-按压紧方式又有法兰式和压板式两种；螺纹拧入式-又分用螺旋套拧紧和喷油嘴外的螺纹拧紧两种。按调压弹簧的布置分：调压弹簧上置式即长挺杆结构和调压弹簧下置低惯性结构两种。按喷油嘴冷却方式分：非冷却式和强制冷却式。柴油机工作时，燃烧室内的燃油和进入燃烧室内的空气，在燃烧室的内部形成可燃性混合气体，在气缸内靠活塞的上行压缩而点燃、膨胀做功，这种发动机称为压燃式发动机。压燃式发动机以供给柴油为主。这种柴油机按一定的喷油规律喷油的部分较喷油器，或者叫雾化器。也有采用喷油器喷油，用火花 塞点燃的发动机，如柴油转子发动机。2.2 闭式喷油器的结构在闭式喷油器中，喷油嘴的高压油腔与燃烧室之间由针阀隔开；针阀在调压弹簧的预紧力作用下压在针阀体的座面上。针阀与针阀体的接触部分又经过精确配合的密封带，因此在针阀开启之前与关闭之后，不会有漏油现象发生。只有当供油压力大于调压弹簧预紧力时， 针阀开启，方开始喷油。这样就能保证燃油的雾化质量。实质上喷油嘴就相当于一个液力自动控制阀，（如图2-1）针阀由弹簧压紧在阀座上，燃油压力只与作用于针阀的一端。当油压达到开启压力时，弹簧力被克服，针阀升起。 图2-1 喷油器的构造 1-喷油器体 2-针阀体 3-喷油器螺母 4-结合座 5-挺杆 6-调压弹簧 7-调压螺母 8-定位座 9-紧固螺母则 （2-1） 压力室中燃油压力下降后，针阀又在弹簧力作用下落座使喷油终止。则关闭压力为： （2-2）式中F-弹簧预紧力 闭式喷油嘴针阀的开启与关闭由燃油压力控制，针阀一旦开启，承压面积增加，因而使针阀的升速加快。实际上由于摩擦和惯性，针阀开启压力约为上式中的1.5倍左右，关闭压力亦小于上式中的。闭式喷油嘴可以保证针阀在一定压力下开启，雾化质量好，针阀关闭迅速，不易滴漏和燃气倒流。孔式喷油嘴有单孔和多孔。孔数、孔径、孔长及其布置，压力室的直径和长度等应根据发动