精心整理桥梁工程台 帽首件工程施工总结我部桥梁工程台帽首件工程严格按照施工组织设计施工，现已顺利完成，将施工总结数据汇总如下：一、施工机械、人员配备表1主要机械设备表序号名称规格型号数量_1电焊机BX3-50022钢筋切断机QJ40-123空压机0.6m 314砼运输车8 m325插入式振动棒HZ6-5046发电机120KW17钢筋弯曲机GW4028.运输车19吊车16T110小型打夯机2表2人员组织安排序号工种安排人数备注1质检工程师12技术人员13试验人员14安全员15电焊工26钢筋工67木工88砼工69普工10. . p -10电工1d二-L-I_. 二、施工报验程序基坑平面尺寸-钢筋加工及安装-模板安装-砼浇筑。/_% x j- y . 1.-Z I jt三、施工方案1、基坑开挖台帽底设计高程在路面以下2m，在开挖基坑过程中沿路线方向 的两侧边坡按1 : 0.5坡率放坡，基底左右预留50cm安装模板的宽 度。靠近道路中分带处采取打钢板桩方法对通行的一幅车道路基进行 防护。基底采用人工清理整平，小型打夯机夯实，浇筑砼垫层调平基 底至台帽底标高。2、钢筋加工及安装台帽钢筋在钢筋加工场按设计图纸加工完成， 运输车运至施工现 场进行安装。经检查钢筋加工的尺寸均按照设计图纸加工，符合设计及规范要求；钢筋焊接的焊缝长度、焊缝质量、弯曲角度均符合规范 及设计要求。钢筋骨架的安装按照一、工程概述1、工程简介西安宝鸡段高速公路是 国家高速公路网规划中横向线连云 港-霍尔果斯高速公路（G30）在陕西境内的重要组成路段，同时也 是陕西省交通运输主动脉。项目起点位于西安市阿房宫，终点位于宝 鸡千河以西南坡村（K306+500），路线全长144.76公里。B-C10合同 段东起眉县互通立交起点，里程桩号为 K264+090，西止于新增阳平 停车区西侧，里程桩号 K284+360，全长20.27km。本合同段全线 12座桥梁，现根据我标段实际情况，选取K272+615.96立交桥3#台左幅台帽为首件工程实施。K272+615.96立交桥结构形式为13+18.2+13m部分预应力混凝 土空心板，桥面连续，桥面宽度：0.5m+19+2+19+0.5=41m，桥梁 全长206m。下部结构采用柱式墩、柱式台、钻孔灌注桩基础。I FI |2、主要技术指标3#台台帽长20.81m，宽1.3m，高1.1m。下接4根桩径1.2m 桩基础，砼标号为C30。主要工程数量（桥台盖梁、耳背强、挡块）：H级钢筋:2921.8Kg , I级钢筋1295.3Kg , C30 砼 41.19m3。二、施工组织机构项目部成立桥梁工程台帽首件工程施工领导小组，由项目部总工 张长伟担任组长，副总工王生兵、工程部长安飞为副组长，组员包括 安质部长张二涛、主管工程师孟乔、试验工程师苗立德等。施工现场 管理及作业人员组成和分工如下：现场施工负责人：吕涛技术负责人：曹兴全技术员：马强试验人员：朱峰三、施工进度计划安排首件工程施工计划：2009年9月19日-2009年9月26日钢筋加工及安装：2009年9月19日-2009年9月23日模板安装：2009年9月24日-2009年9月26日 浇筑混凝土： 2009年9月26日四、施工准备和机械配置1、基坑开挖：桩基浇筑完成后，挖掘机配合人工开挖基坑，开挖过程中注意桩1I 基声测管保护，不得破坏声测管及桩基外露钢筋。 开挖基坑两侧边坡 I _ /二-2按1 : 0.5坡率放坡，基底采用小型打夯机夯实，人工将清理整平，浇筑砼垫层调平基底至台帽底标高。2、凿桩头、测量放线：采用空压机、风镐凿除桩基顶松散砼至露出密实平整砼面，并控 制好标高，注意预留与盖梁的锚接长度。重新放线定出桩中心点及盖梁平面位置。3、机械、人员配置如表：表1主要机械设备表序号名称规格型号数量1电焊机BX3-50022钢筋切断机QJ40-123空压机0.6m 314砼运输车8 m325插入式振动棒HZ6-5046发电机120KW17钢筋弯曲机GW4028运输车”少!|- j |-_ r 719吊车16T110小型打夯机2表2人员组织安排序号工种1j安排人数备注1质检工程师12技术人员113试验人员14安全员15电焊工26钢筋工67木工88砼工69普工1010电工1五、施工方案1、钢筋加工1.1钢筋加工与运输台帽钢筋在钢筋加工厂通过切断机和弯曲机按图纸进行准确下 料和加工。1.2钢筋的绑扎钢筋绑扎时按从下到上、从内到外的顺序。先将柱（桩）顶预 埋钢筋掰开图纸要求的角度，然后按弹好的墨线绑扎底层钢筋，为 了保证底层钢筋保护层厚度在下层钢筋下放置砼垫块成梅花形布 置。底层钢筋绑扎好后进行侧面钢筋和上层钢筋的绑扎，在绑扎时 若钢筋发生干扰，可以适当调整钢筋位置。绑扎好后在侧面钢筋上 安装垫块错开布置。.1 z:安装钢筋时，同时注意预埋支座垫石、挡块钢筋。2、模板安装台帽底模采用浇筑C15砼垫层，侧模采用大块钢模板，安装前 将模板清理干净并均匀涂刷脱模剂，按照墨斗线弹出的边缘线安装模 板。模板接缝处采用海绵条填塞紧密，防止漏浆。外侧模板加固用？40钢管及扣件套用，纵、横向均用双排钢管， 每隔1m加钢管撑住，撑脚木方楔入地下不小于 50cm。拉杆竖向布 置2道，横向间隔1m设，拉杆采外套PVC管以循环使用。模板安装好后，拉线调顺模板线形、加固，对其平面位置、顶部 标高、及纵横向稳定性进行检查，检查合格后方可浇筑混凝土。3、混凝土浇筑、养护浇筑混凝土前，将基底清洗干净，洒水湿润底面，混凝土由拌和 站集中生产，砼运输车运送至施工现场。砼浇筑的自由倾落高度不得超过 2m，高于2m时要用流槽配合 浇筑，以免砼产生离析。砼水平分层浇筑，并边浇筑边振捣，浇筑砼 分层厚度为30cm左右，上下2层前后浇筑距离在1.5m以上。砼的 振捣使用直径为50cm插入式振捣器，移动间距不得超过振捣器作用 半径的1.5倍；与侧模应保持5-10cm的距离；插入下层砼5-10cm ； 振捣密实后徐徐提出振捣棒；应避免振捣棒碰撞模板、钢筋及其他预 埋件，造成模板变形，预埋件移位等。振捣至砼面停止下沉，不再冒 出气泡，表面呈平坦、泛浆。浇筑砼期间，设专人检查支撑、模板、钢筋和预埋件的稳固情况，II -Z J- I !当发现有松动、变形、移位时，应及时进行处理。砼浇筑完毕后，对11一厶-了砼面应及时进行修整、收浆抹平，待定浆后砼稍有硬度，再进行二次 抹面。砼浇筑完初凝后，用毛毯进行覆盖养护，洒水养生，养生以保 持砼表面湿润为准。4、施工工艺见表3表3台帽施工工艺流程图热期砼施工为保证高温条件下工程质量，采取以下技术措施：1、砼配制和搅拌。2、配合比设计考虑坍落度损失3、可掺加减水剂以减少水泥用量和提高砼的早期强度。4、经常检测砼的坍落度。以调整施工砼配合比，满足施工所必 须的坍落度。5、砼运输及浇筑5.1全面组织计划、准备工作充分，施工设备有足够的配件，保证 浇筑砼连续进行，砼运输时间和浇筑时间尽量短。5.2砼浇筑温度控制在32 C以下，在一天温度较低的时间进行。5.3为降低模板、钢筋温度和改善工作条件，可在模板和地基上 喷水以降温，但在浇筑时不能有附着水。5.4加快砼的修整速度，防止表面裂缝，但不能直接往砼表面洒水。6、砼养护I I6.1湿养护不间断，不得形成干湿循环。I; I _/二”夕6.2砼初凝后，立即用湿麻袋、毛毡等覆盖，喷淋洒水，保持湿 润状态不少于7天。7、热期施工还应检查下列项目7.1砼浇筑与养护时，环境温度每日检查4次，并做好检查记录， 当温度超过热期规定时，砼运输时采用有效的降温、防晒措施，保证 砼的浇筑质量，否则停工。7.2热期施工，除制取标准条件下养护的试件外，还制取与结构物同条件下的养护试件，检查28天试件强度以指导施工。8、雨季施工措施8.1注意收听天气预报，做好各种准备工作。8.2如遇突然降雨，立即做好覆盖，防止砼在运输、入模后雨淋七、质量检验标准采用最新的交通部颁公路工程质量检验评定标准(JTGF80/1-2004)作为检验依据。表4钢筋安装检查项目序号检杳项目规定值或允许偏差1(mm)检查方法1受力钢筋间距(mm)两排以上排距尺量：每构件检杳2个断面同排梁板、拱肋102l1-箍筋、横向水平筋、螺旋筋间距(mm)10尺量：每构件检杳5-10个311 j钢筋骨架尺寸长0尺量：按骨架总数30%抽查宽、高54弯起钢筋位置(mm)20尺量：每骨架抽查30%5保护层厚度(mm)梁5尺量：每构件沿模板周边检查8处表5加工钢筋检查项目序号检杳项目允许偏差（mm）检查方法1受力钢筋顺长度方向加工后的全长0按受力钢筋总数30%抽查2弯起钢筋各部分尺寸.0抽查30%3箍筋各部分尺寸每构件检杳5-10个间距表6墩、台帽或盖梁实测项目项次检杳项目规定值或允许偏差r /_ 1检查方法和频率1混凝土强度（Mpa）在合格标准内一2断面尺寸（mm）i20尺量检杳3个断面3轴线偏位（mm）10全站仪或经纬仪：纵、横各测2占4顶面咼程（mm）10水准仪：检杳35点5支座垫石位置（mm）10尺量每个八、质量保证措施1、建立完善有效地施工生产、技术、质量保证体系，分工负责、 层层把关。2、加强对施工人员的质量安全教育，做好书面的技术交底工作, 每个参加施工的人员做到目标明确、心中有数。3、建立健全施工日志，收集好试验资料、技术资料、各工序检查记录，凭文字数据说话。4、施工严格按技术规范执行，各工序实行“三检测”杜绝不合格 产品进入下道工序。5、技术人员实行旁站监督，并严格执行工程师的指令。6、对施工中常见的钢筋、砼质量问题及预防措施，提前下发各 施工队，组织学习，在施工过程中加以预防。九、安全保证措施1、安全工作必须兼顾一般，重点防范。2、建立健全各级安全生产责任制，形成完善的安全保证体系， 全员树立安全生产思想，提高安全意识。3、施工机械安全防范（1