船舶驾驶安全的思维模式分析 摘 要：现阶段，随着科技的不断发展，人们生活水平的提高，如今，交通安全问题已经成为社会公众关注的焦点问题。古往今来，水上交通一直都是交通运输的重要组成部分，对人们的生活有着十分重要的影响。但是，长期以来，船舶驾驶安全一直都在困扰着人们，水上交通事故时有发生，经常带来巨大的伤亡，引起了不少的纠纷。 关键词：船舶 驾驶安全 思维模式 船舶驾驶安全具有很高的实践性，同时它的风险性也相当的高，它也是一个个体特征比较明显的行业。据调查，在众多的海上交通事故当中，由人的因素所引起的交通事故占80%。我们都知道，船舶的运动状态是由驾驶人员的指令以及驾驶人员对机器的操控所决定的，在这一过程中，也涉及到了驾驶人员的心理活动过程，包括驾驶人员的考虑问题的立场、动机以及方式、方法等，都体现出不同的思维模式。 1.船舶驾驶安全首先要拥有积极的职业定位的思维 “定位”是人的一种价值的取向，同时，它与人思考问题的立场、动机等联系密切，它经常以人的各种习惯的形态显示出人的个体特征。对于船舶驾驶人员来讲，他们长期的从事着枯燥并且繁重的脑力与体力相结合的工作，需要驾驶人员具有坚强的意志。由于驾驶人员的这份工作具有很高的危险性，这就要求驾驶人员要用坚强的意志积极的对职业进行定位，并担负起自身的那份责任。 在航海实践中，积极的职业人生定位算是最基本、最底层的智慧表现行为，只要驾驶人员拥有了这一智慧，明确自己的人生目标，那么在工作中就会充满热情，并且还会不断的推动人们去学习，渴望学到更多的知识，独立思考的同时更加的勇于实践。 船舶驾驶人员除了要拥有职业人生定位，还要拥有积极的职业定位。职业定位就是驾驶人员将船舶驾驶的工作当做个人的事业，真正意义上实现人生的价值。 以南海救助局为例，南海救助局是国家海上专业救助机构之一主要负责中国南海海域的国内外船舶、水上设施和遇险的国内外航空器及其它方面的水上人命救助；负责以人命救生为目的的海上消防；承担以人命救生为直接目的的船舶和水上设施及其他财产的救助。之所以南海救助局的工作人员可以在任何情况之下，任何危险面前，都能够勇敢的对遇到危险的船舶实施救援，是因为救助人员具有积极的职业定位思维，他们将别人的生命安全放在自己工作岗位的最前面，将救助其他人作为实现自己人生价值的主要途径，为人们的生命安全提供了有效的保障。 2.船舶驾驶安全要求驾驶人员具有“多重性、逆向式”的思维判断模式 “多重性、逆向式”的判断思维首先来源于正确的驾驶操作的方法之上。通常正确的船舶驾驶操作来源于对局面的充分以及准确的判断，即来源于正确的思维模式判断。 2.1“单重性、顺向式”的思维模式 我们都知道，在船舶驾驶过程中，受环境因素的影响，经常会发生一些令人措手不及的情况，这就要求驾驶人员要具有丰富的知识以及丰富的经验积累，争取养成“多重性”的思维方式。通常，那些没有经过训练的人，他们的思维模式往往比较单一，具有“单重性”的思维习惯，一旦在工作的过程中遇到一些意外的情况发生，他们很难冷静的处理，多数的时候都会手忙脚乱。人们在认识客观事物的时候，主要来源于对事物的一些“直接”的感知，也就是通过人体的“感受器官”去感觉客观的事物，经过人的思维活动形式，去“知觉”事物。但是，很多时候人们对认识客观事物的“直观性”很容易养成“直观的思维”习惯，也就是“顺向式”的思维。“单重性，顺向式”的思维主要在船舶驾驶行业当中是没有优势的，还会在工作的过程中带来非常严重的危害。 南海救助局一共有863名员工，其中拥有中级以上的专业技术职称的人就有175人，可见，知识的积累对船舶驾驶人员的工作十分重要。只要拥有足够的知识积累，才能够培养出工作人员的“多重性、逆向式”的思维模式，一旦工作的过程中有意外的情况发生，能够镇定的去对待，并采用多角度的思维方式去解决问题。 2.2“多重性”的思维模式 “多重性”的思维模式要求人们具有很强的判断能力，对通过视觉、听觉等一切可用手段，获得的关于环境以及局面等方面的信息，进行准确的判断、相互印证，确保获得的信息既正确又充分。 另外，还要对各种存在的可能性作出充分的判断，既要对正常的、有利的情况作出充分的考虑，更加要将异常的、例外的、不利情况考虑进来，既要考虑自己的情况，又要考虑对方的情况，多角度、多侧面的考虑问题，尽量多考虑一些不利的因素，并进行评估，为驾驶安全作出充分的准备。就南海救助人员而言，如果他们在工作的过程中设有“多重性”的思维模式，那么救援工作就会很难实施。 2.3进行多方案的决策备选 多侧面决定着多方案的备选，它通过对当时局面的准确的判断，结合实际的环境情况，做出适合于当时情况的有效方案，尽量避免一些高危险的行动。一旦驾驶人员养成了“多重性、逆向式”思维习惯，就能够在工作的过程中防止对局面判断的片面性以及采取盲目行动的行为产生。这种思维模式可以降低进入危险局面的可能性，一旦船舶驾驶发生危险，可以从多个备选方案中选出最合适的解决方案，有效解决水上交通事故的发生，同时还要尽量减少以及避免水上交通事故的发生。 3.船舶驾驶安全其他思维模式 船舶驾驶安全的思维模式还包括“定性”与“定量”概念思维、把握全局的应变思维、“条理性”逻辑思维以及“要领性”的操作思维等，这里我们主要对“定性”与“定量”概念思维、把握全局的应变思维进行详细分析。 3.1“定性”与“定量”概念思维 在众多的思维模式当中，概念是其中的基本的形式之一，它能够反映出客观事物的一般性的本质的特征。在船舶驾驶方面，驾驶人员的航行、作业安全概念等都来源于工作人员的丰富的航海专业知识，通过不断的实践强化知识，逐渐的形成航海安全的“实践智慧”，在船舶驾驶过程中，一旦发生故障，可以凭借自己的实践智慧，选择正确的处理方式，有效处理事故。 “定性”与“定量”概念思维对处理水上交通的意外情况非常重要。“定性”指对某些事物本质属性的一个科学的定论，在航海实践过程中，需要定性概念指导什么行为是可行的，什么是不可行的，这也能够体现出航海人员的基本能力。而“定量”是“定性”的具体的体现，在航海实践过程中，它可以指导工作人员工作的度，在真正把握度的基础之上有效解决航海事故。 我们都知道，南海救助人员的工作是非常重要的，他们的工作是与时间赛跑，通过智慧与敏捷的思维救助在船舶驾驶中出现事故的人员。为此，他们自身的思维模式，决定了他们的救援工作是否能够有效的进行，用应变思维解决百变的事故环境，在最短的时间内，救助最多的生命。3.2把握全局的应变思维分析 在动态多变的环境中进行船舶操纵，尤其在危险的关头，解决问题的措施是否正确只在一念之间，事故发生的时候，由于比较匆忙，工作人员无法进行仔细的推敲，需要及时的做出应对意外措施决定。这就要求驾驶人员要掌握驾驶的全局，全面的考虑，及时采取有效的措施，避免危险发生。与此同时，还要有应变的思维，用应变的思维方式有效解决船舶驾驶中的困难，确保人们的生命安全。 4.总结 当前，随着水上交通行业的不断发展，水上交通事故也时有发生，并且百分之八十的原因都是人为因素所引起的。在船舶驾驶的实践过程中，驾驶人员的思维模式控制着船舶的运动状态，并且，船舶的运动也能够反映出人的思考方向、立场、动机等。船舶是否安全的运行，受人的思维所支配。人的思维模式不是一成不变的，更加不是与生俱来的，它与文化背景、价值取向、经验积累等有着密切的联系。为此，船舶驾驶安全的思维模式需要驾驶人员具有积极向上的生活态度以及高度热情的工作态度，将人们的生命安全放在首位，驾驶过程中集中精神，确保驾驶安全。 参考文献： 王青春，滚装船发展前景及安全性J.世界海运.2000（04）. 揣明卫，谈单芯电力电缆的安全使用J.天津航海，2000（02）. 谢国荣，船员心理状态与船舶安全A.船员综合素质与安全论文集李进富，船长与安全引航A.船长与引航论文集鲍琳，徐超，雷达图像和电子海图叠加显示N.中国船舶报，2008. 张凯峰，修造船起重机新型夹轨器的研究D.大连海事大学，2006.