石家庄市城市轨道交通1号线一期工程系统设备安装工程成品保护专项方案编制： 审核： 批准： 中铁电气化局集团石家庄地铁1号线14标项目经理部2015年2月9日目 录一、编制依据2二、工程概况2三、组织机构3四、成品保护措施3五、对其它相关工程成品的保护措施6六、成品保护制度7一、编制依据1、石家庄轨道交通1号线一期工程施工组织设计总体篇；2、石家庄地铁1号线14标段施工承包合同3、石家庄市轨道交通1号线一期工程工期总策划4、地下铁道工程施工及验收规范（GB50299-1999）二、工程概况石家庄地铁1号线一期工程线路全长约23.9km，全线共设车站20座【西王站、时光街站、长城桥站、和平医院站、烈士陵园站、中山广场站、解放广场站、平安大街站、人民广场站、省博物馆站、体育场站、北宋站、谈固站、朝晖桥站、白佛站、留村站、火炬广场站、石家庄东站、南村站、洨河大道站】，均为地下站；同时设计有西兆通综合维修基地、张营停车场各一处，控制中心（OCC）一座，全线设置两座主变电所，分别是和平医院主变电所、海世界主变电所。本部负责全线供电系统、接触网、综合监控系统、FAS系统、BAS系统、门禁系统的设备安装工程，以及海世界主变电所的房建工程、设备安装工程。三、组织机构部 程 工安质环保部财 务 部综合办公室工程经济部试 验 室物资部各专业作业队各专业作业班组项目部项目经理党工委书记安全总监总经济师项目总工副经理参建的每个成员都有责任和义务对安装过程中的原材料、半成品、成品提出保护建议和措施。对发现已造成成品损坏或存在隐患的，要及时上报，积极采取救护措施。四、成品保护措施根据本工程的施工项目主要针对以下方面提出保护措施：（一）接触网基础的成品保护（1）立杆基坑挖好后需及时进行浇铸,原则上当天挖的基坑当天浇铸。若却有原因不能当天浇铸的，与要做好围挡设施，以防止行人跌入造成人身伤害。如图一（图一）（2）立杆基坑浇铸后，应加以保护，一是防止水泥风干之前被破坏，二是防止伸出水泥的螺丝钢管等对行人造成不必要的伤害。 如图二：（图二）（二）预埋件的成品保护施工时应注意预埋件的保护，不得碰撞和污损。在施工作业面的正下方有预埋件时，必须在预埋件上方设置有效的防护盖板，防止施工料具不慎掉下时损坏预埋件。在施工中，如发现预埋件因碰撞等原因而发生位移或偏移时，必须马上停止施工，并通知专业工程师。待预埋件调整正确并设好有效防护措施后，再进行施工，并保证不再碰撞预埋件。（三）设备的成品保护当在信号机柜、通信机柜、变电柜等柜体上部进行电缆敷设或电缆头制作时，严禁踩或站在设备上部。当人高度不足时，必须依靠凳子等辅助设施，严防梯子上端挤压设备。当设备房顶进行其它项目施工时，必须用完好的塑料布将设备顶部及四周遮盖好，严防重物从高处坠落，撞击设备。如图五、对其它相关工程成品的保护措施施工前，做详细的施工调查，了解已完隐蔽工程的具体情况，特别是一些与我单位预埋管线施工有关的已完设施，如水管、油气管道、电力管线和站前单位的一些临时设施等，然后针对具体情况，指定可行的施工方案。施工前与相关专业签定施工配合协议。在施工中，不可避免地与其他相关专业出现施工干扰现象，施工前，与相关专业充分协调，在工期允许的情况下，可以适当调整施工次序，尽可能在装修单位施工前完成一些隐蔽工程的施工，尽量避免对相关专业已完工程的损坏。对在不可避免的情况下损坏相关专业已完工程，应在我单位施工完毕后，立即对其进行恢复，或委托相关单位恢复。对于隐蔽工程，如管线、金属槽的预埋，在取得阶段性的进展后，及时绘出隐蔽工程的草图，提供给车站装修单位，避免装修人员对隐蔽工程的破坏。在已完房屋内安装设备时，严禁破坏房内设施及环境；确需破坏施工时，应先通知装修单位，按其要求进行施工，完工后恢复原形。六、成品保护制度1、施工管理的各级责任人必须重视成品保护工作；2、现场每个分项工程设立成品保护人员，经常进行巡视，对成品保护进行经常性的监督；3、各分项工程技术交底中必须体现成品保护要求；4、现场制定成品保护惩罚制度，对成品保护好的给予奖励，对成品保护不好的给予惩罚。5、加强宣传力度，提高各单位施工人员对已完工程项目的保护意识。6、对于故意破坏已完设施的人员，根据损坏的程度，做强制性赔偿经济损失处理，必要时通知公安部门，追究其法律责任。石家庄市城市轨道交通工程1号线一期工程14标项目部2015年3月21日