田家坪舞水特大桥（80+128+80）m连续梁跨320国道防护棚架计算书一、材料选择：1、1.8cm厚竹胶板：抗弯强度：15N/mm2，弹性模量：5200N/mm22、分布横梁14a槽钢：惯性矩 I=564cm4，截面模量 W=80.5cm3，截面积 A=18.52cm2，型钢自重14.5kg/m3、纵梁及横梁I32a工字钢：惯性矩 I=11080cm4，截面模量 W=692.5cm3，截面积 A=67.1cm2，型钢自重52.7kg/m4、600 =8mm钢管：外径600cm，壁厚8mm，惯性矩 I=6.5104cm4，截面积 A=148.7cm2，自重116.7kg/mQ235钢抗拉、抗压和抗弯强度设计值=215N/mm2，抗剪强度设计值=125 N/mm2，弹性模量 E=2.06105N/mm2二、防护棚架设计防护棚架基础采用100502100cm的混凝土条形基础，强度等级C35，基础两端设混凝土防撞墩，宽度与基础宽度相同。立柱采用600mm钢管，下端与基础顶预埋钢板焊接。钢管柱顶部设置I32a工字钢横梁，纵梁为I32a工字钢，间距2米布置，纵梁顶上铺14a槽钢做分配梁，间距为1.0m，由纵梁上的16定位钢筋定位。其上铺2cm厚竹胶板封顶，竹胶板用铁丝连接固定。竹胶板上再满铺白铁皮（防水和防火功能）。防护棚顶部顺国道两侧设置防护栏，防护栏采用50mm短钢管与14a槽钢分配梁焊接，高度50cm，布置间距1m，并立彩钢瓦进行全封闭，彩钢瓦与短钢管之间采用铁丝固定牢固。防护棚采用与320国道斜交方式搭设，防护棚顶部距离施工挂篮底部的间距不小于1m，棚架净跨为9m、净高为5.5m，横向宽度为21m，满足安全行车要求。防护棚上设置限高及禁止超车、禁止调头各种等反光标志。在防护棚前后10米范围内设置混凝土防撞墩并设置警示标志，并在防护棚前后500米、100米、50米处设置前方施工减速慢行及限速标志。距防护棚50m及5m位置处各设置减速带。门洞内设置照明灯，在门框（来车方向）涂刷红白相间的反光油漆，并设置频闪灯。三、荷载取值1、施工荷载按2.5 KN/m2取值。2、风荷载：0.1KN/m23、14a槽钢自重：0.15KN/m4、I32a工字钢自重：0.53KN/m5、荷载冲击系数1.2四、防护棚架构造图五、受力计算1、分布横梁14a槽钢检算分布横梁选用14a槽钢，中心间距为100cm。作用在其上的荷载为：自重荷载0.15KN/m，施工荷载2.5 KN/m2、风荷载0.1KN/m2，考虑1.2倍的荷载冲击系数。受力模型如下图所示：弯矩 Mmax=1.32KNm弯曲正应力：剪力Qmax=4.0KN剪应力检算：挠度：挠度允许值 ，故挠度满足要求。2、纵梁I32a工字钢检算主纵梁采用I32a工字钢，中心间距为200cm。作用在其上的荷载为：自重荷载0.53KN/m，施工荷载2.5 KN/m2、风荷载0.1KN/m2，考虑1.2倍的荷载冲击系数。受力模型如下图所示：弯矩 Mmax=38.5KNm弯曲正应力：剪力Qmax=17.1KN剪应力检算：挠度：挠度允许值 ，故挠度满足要求。支反力Fmax=17.1KN。3、横梁I32a工字钢检算主横梁（钢管桩顶部的横梁）采用I32a工字钢。由纵梁I32a工字钢检算可知，传递至横梁的最大支反力为17.1KN，横梁检算时按集中力进行检算。受力模型如下图所示：弯矩 Mmax=21.9KNm弯曲正应力：剪力Qmax=24.9KN剪应力检算：挠度：挠度允许值 ，故挠度满足要求。支反力Fmax=46KN。六、结论：经检算可知，田家坪舞水特大桥（80+128+80）m连续梁跨320国道防护棚架设计满足受力要求。