车站作业计划与指挥一、填空题1.车站班计划的中心内容是 ，其主要任务是 。2.车站作业计划包括 、 和 。3. 是保证实现班计划的具体行动计划。4.在编制班计划时，卸车计划的计划卸空车数是指 之和。5.车站技术作业图表是 用以编制 和进行 的工具。6.编制阶段计划时，当车流过大造成积压，可以采取 、 或 等措施，必要时，可向列车调度员申请加开列车。7.车列采取整列解体调车时，通常是按照 编制解体调车作业计划。8.填记技术作业图表时，送车作业应由 时起，将待送车数用圆圈圈上，从 栏转入 栏。9.班计划中装车计划是以 为依据，结合排空后剩余空车情况对装车作业作出的具体安排。10.在编制班计划时，应根据列车运行图规定的 概算出发列车的编组辆数。二、判断题1.编制按站顺编组的摘挂列车调车作业计划时，可通过合并使用线路减少连挂车辆的挂车钩。（ ）2.班计划中列车出发计划的编制过程，就是推算车流、合理组织车流的过程。（ ）3.阶段计划与班计划确定出发列车车流来源的方法基本相同。（ ）4.编制阶段计划的中心问题是组流上线。（ ）5.纵列式车站利用驼峰解体调车时，一般采用分部解体的方法。（ ）6.采用分部解体时，若车列内有禁溜车时，应在禁溜车之前开口。（ ）7.车站可直接将调度所布置的班工作任务填记在班计划表列车到达计划栏内，无需另作安排。（ ）8.编制按站顺编组的摘挂列车调车作业计划时，调整可移车组的原则是不影响站顺则调，影响站顺则不调。（ ）9.编制按站顺编组的摘挂列车调车作业计划时，车组排顺下落均应向着调机所在端下落。（ ）10.填画技术作业图表时，计划线均为黑铅笔线。（ ）三、选择题1.车站阶段计划由（ ）负责编制。(A)车站值班站长 (B)车站值班员 (C)车站调度员 (D)调车区长2.车站每天的生产活动分为两个班进行，其中（ ）为第一班。(A)当日18:01至次日6:00 (B)当日20:01至次日8:00(C)当日6:01至次日18:00 (D)当日8:01至次日20:003.在填画技术作业图表时，（ ）的实绩线为蓝色曲线。(A)调机作业 (B)旅客列车 (C)吃饭 (D)始发编组的货物列车4.编制阶段计划的中心问题是( )。(A)安排调机解编、取送作业顺序及起止时分 (B)组流上线(C)确定出发列车的车流来源 (D)确定列车占用到发线的顺序和起止时分5.阶段计划的长短,一般应以( )为宜。(A)12h (B)23h (C)34h (D)45h6.全路各编组站和作业量大的区段站、货运站和客货运站，都要按照（ ）的规定，编制和执行车站作业计划。(A)运输方案 (B)列车编组计划 (C)铁路运输调度规则 (D)车站技术作业过程7.在编制班计划中列车出发计划时，应以（ ）为依据确定每一出发列车的编组内容。(A)列车运行图 (B)货物列车编组计划 (C)车站技术作业过程 (D)调度所下达的任务8.在填记技术作业图表的编组内容栏时，（ ）的编组内容应外加方框。(A)无改编中转列车 (B)部分改编中转列车 (C)编组始发列车 (D)到达解体列车9.在填记技术作业图表的调机动态栏时，记载符号“DA”表示（ ）(A)等工作 (B)待避 (C)等装卸 (D)等技检10.根据“车组编号及合并使用线路法”的基本原理，编制按站顺编组摘挂列车调车作业计划时，车组下落六列时，（ ）方案可能是较优合并方案。(A) (B) (C) (D) 四、简答题1.车站作业计划包括哪些？分别由谁负责编制？2.车站班计划包括哪些内容？3.编制班计划的列车出发计划时，编组始发列车的车流来源有哪三个方面？4.车站技术作业图表有何作用？包括哪些组成部分？5.编制阶段计划过程中，遇到车流不足或车流过大时，车站应考虑采取哪些措施？6.编制调车作业计划的要求和依据是什么？7.分部解体时，选择开口位置的原则有哪些？为什么？8.调车作业计划如何布置？掌握调车区现车的方法有哪几种？9.在编制阶段计划时，如何合理制定到发线（场）运用计划？10.在编制阶段计划时，合理安排调机运用计划有何意义？具体做法有哪些？五、计算题1.【已知】因乙站车流增大以及列车停运原因，致使该站车流过大造成积压。班计划推算中转车数为2595车，车小时为13560车h，计算结果表明未能完成规定的中时指标（5.0h）。为此，该站采取了下列加速排车的措施：组织列车超轴40车，压缩108车h；单机挂车10车，压缩80车h；区段列车附挂中间站车辆20车，压缩112车h。【要求】判断采取上述措施后，该站能否完成规定的中时指标。2. 【已知】待编车列停于10道，8、9道空闲，编好后转到到发线7道待发。机车在右端作业，编成顺序为“1234”；待编车列为：17337211234362829153【要求】编制按站顺编组摘挂列车调车作业计划。3.【已知】（1）乙丙区段和乙站示意图如图5-1所示：图5-1 乙丙区段和乙站示意图（2）乙站调车场存车情况为：8、9道空线10道（自左至右）：（3）编组要求：AG间按站顺，编成的41151次转7道准备出发。【要求】编制按站顺编组的41151次调车作业计划。4.【已知】（1）调机在右端作业，编成的车列向左端出发（顺序为1、2、3、）；（2）待编车列在9道，由左至右依次为：，10、11道空闲；（3）发车线在7道。【要求】编制按站顺编组摘挂列车调车作业计划。5.【已知】（1）乙丙区段及丙站示意图如图5-2所示；图5-2 乙丙区段及丙站示意图（2）丙站存上行中间站车流数量及排列见图5-2中33道所示。【要求】中间站站存车全部挂走，编组时限一次转线19道待发，编制按站顺编组摘挂列车调车作业计划，填入表5-1中。表5-1 调车作业通知单序股道挂车数调车数序股道挂车数调车数110211312413514615716817918六、实作题1.根据表5-2中资料，推算中时、停时。表5-2 中时、停时推算表项目时间计划中时计划停时到达出发结存到达出发结存18:0015015018:01-19:0045105519:01-20:00554520:01-21:0045551021:01-22:00405015522:01-23:00555523:01-24:00705550:01-1:00459010201:01-2:001102:01-3:00551103:01-4:001003010254:01-5:00909020205:01-6:0045110合计中停时计算车数车小时中时次数车小时停时1052.【已知】（1）乙技术站18:00结存中转车135辆，货物作业车65辆，班计划18:0121:00确定的列车到发计划如表5-3所示。表5-3 列车到发计划表到达计划出发计划车次时间中转车作业车车次时间中转车作业车2106318:1545103110118:2530251111618:20551111619:10551111319:05552106420:0035202114019:5535201111320:10552113521:0055（2）计划18:0121:00完成装车5辆，卸车15辆。【要求】用表5-4推算18:0121:00该站计划中时、停时。表5-4中时、停时推算表时间计划中时计划停时到达出发结存到达出发结存18点结存18:0119:0019:0120:0020:0121:00合计中停时计算车数车小时中时次数车小时停时3.【已知】 （1）乙站各项作业时间标准（min）如表5-5所示。表5-5 乙站作业时间标准表到达作业出发作业无调中转作业解体编组货场取送352535303030 （2）本站卸车从到至卸空一般需5小时，从装卸完至发出一般不少于1.5小时。 （3）乙站20:10装完丙站30辆后，本班不再装车，卸后空车可以排空。 （4）相邻区段牵引定数换算的辆数，重空车一律按50辆计算。 （5）乙站甲调负责甲方向到达解体、丙方向始发编组和货场取送工作，20:0020:30交接班。 （6）列车编组计划见表5-6。表5-6 列车编组计划表发站到站编组内容列车种类附注车次甲丙丙及其以远直通列车2110121109乙丙（1）丙及其以远（2）空车区段列车按组顺3710137107乙丙乙-丙间按站顺摘挂列车41141 （7）乙站18点结存车、甲方向列车到达计划和丙方向的发车车次及图定时刻如表5-7所示。表5-7 乙站班计划表方向车次到达时刻编组内容方向车次出发时刻编组内容及车辆来源丙及其以远乙丙间本站卸车空车合计