分类号*学校毕 业 设 计（论 文）题 目 :现代企业货物运输存在的主要问题及对策探究英文题目:Research on Modern Enterprise Cargo Transportation Problems and Countermeasures 系部：经济贸易系 专业：物流管理 姓名: * 班级：物流0901班指导教师：* 职称：讲师 论文报告提交日期：郑州电力高等专科学校摘要：近年来，经济体制改革不断深化，我国公路货物运输形式开始也向多样化方向发展，特别值得一提的是，在经济发达地区，有不少公路货物运输企业按照现代物流的经济规律和要求，在开拓物流业务方面进行了有益的尝试，取得了可喜的成绩，积累了宝贵的经验。论文结合国内公路货物运输的主要现状，探寻出我国目前的公路货物运输存在着诸多不容忽视的问题。比如：车辆结构不合理，技术状况较差；企业粗放经营，运输组织化程度低等问题都在一定的程度上大大束缚着我国物流企业公路运输方面的快速发展。针对提出公路物流运输企业存在问题，提出相应对策：围绕如何由传统物流向现代物流转变这条主线，提出诸如增强企业的柔性及寻求与国外大型物流公司的合作等对策。关键词：物流 公路货物运输 现代企业 Abstract:In recent years, deepening economic system reform, began to diversify the direction in the form of transport of goods by road, particularly worthy of mention is that in economically developed areas, a number of road freight transport enterprise in accordance with economic laws and requirements of modern logistics, in developing logistics business has made a good attempt and achieved gratifying results and accumulated valuable experience. Papers with main status of domestic road freight transport, seeking out the transport of goods by road in China there are many problem not to be ignored. For example: vehicle structure is unreasonable, poor technical condition; Extensive farming enterprises, low level of Organization for transport issues are bound to a certain degree of rapid development of road transport in logistics enterprises in China. For the raised problems of Highway logistics transport enterprises and propose appropriate countermeasures about how to transition from traditional to modern logistics logistics the main line, made such as to accelerate their flexible and seek cooperation with foreign logistics companies, and other countermeasures.Keywords: logistics road cargo transportation modern enterprise目录一、绪论（一）引言（二）国外研究现状二、公路货物运输企业现状（一）公路货物运输企业理论（二）现代物流与传统物流的区别（三）我国公路货物运输企业现状三、公路货物运输企业存在的主要问题（一）车辆结构不合理，技术状况较差（二）公路货运站场设施简陋、功能单一（三）区域分割，体制封闭，运输效率低下（四）企业粗放经营，运输组织化程度低（五）缺乏主导公路运输市场的大型运输企业，难以组织规模化和网络化的运输 （六）公路货物运输企业的柔性化程度不够四、公路货物运输企业存在问题的解决对策（一）公路货物运输企业转向现代物流企业的形态分析（二）公路货物运输企业向现代物流企业转变的建议和措施 1.学习物流理论和物流技术，加快物流管理人才和技术人才的引进。 2.搞好基础场站设施的建设，开发现有货运资源，加快货运信息系统建设。 3.与大型商业连锁企业合作，寻找发展物流业的突破口。 4.加快联合和联营，向大型化、集约化方向发展。 5.与国外大型物流企业合资和合作，利用自身的有利条件与之展开竞争。 6.增强公路货物运输企业柔性五、结论一、绪论（一）引言 二十世纪七十年代以来，我国公路运输业在综合运输体系中的基础地位日益增强。根据中国年鉴统计数据库提供的一份数据（如下表1-1显示）。五种基本的运输方式中，无论是线路长度，客货运总量还是周转量上，公路运输都展示了它强大的优势。表1-1 交通运输业基本情况表指 标20062007200820092010铁路营业里程7.717.807.978.559.12公路里程345.70358.37373.02386.08400.82#高速公路4.535.396.036.517.41内河航道里程12.3412.3512.2812.3712.42民航航线里程211.35234.30246.18234.51276.51管道输油(气)里程4.815.455.836.917.85客运量总计 (万人)2024157.6412227761.2112867891.9642976897.8313269508.167铁路125656135670146193152451167609公路18604872050680268211427790813052738水运2204722835203342231422392民航1596818576192512305226769旅客周转量总计 (亿人公里)19197.221592.623196.724834.927894.3铁路6622.17216.37778.67878.98762.2公路10130.811506.812476.113511.415020.8水运73.677.859.269.472.3民航2370.72791.72882.83375.24039.0货运量总计 (万吨)20370602275822258593728252223241807铁路288224314237330354333348364271公路14663471639432191675921278342448052水运248703281199294510318996378949民航349.4401.8407.6445.5563.0管道3343640552439064459849972货物周转量 (亿吨公里)88840101419110300122133141837铁路2195423797251062523927644公路975411355328683718943390水运5548664285502635755768428民航94.3116.4119.6126.2178.9管道15511866194420222197而纵观全球，世界各国特别是发达国家的物流都有了很大的发展。据了解，世界发达国家通过发展物流，使商品的流通费用已降到了总成本的10%的水平上。而目前我国商品流通费用却占到总成本的30%，为发达国家的3倍。差距之大也说明了我国物流的发展前景非常广阔，有着巨大的市场潜力。但是，要构成一个完整的物流链，必须靠运输体系这条主线将各个环节有机地串联起来。从上表1-1以及综合运输体系五种运输方式各自的特点来看，能独立担此重任的只有公路运输。因为只有公路运输才可以实现门到门运输，其他任何一种运输方式，都必须同时借助公路运输才能完成物流的全过程。因此，公路运输是发展物流的基础。（二）国外研究现状 现在国外的公路运输企业主要优势是信息化程度较高。在世界经济已转向知识密集型和技术密集型的增长方式的背景下，在运输生产、经营和管理中国外公路运输企业广泛采用现代信息技术，如全球定位技术（GPS）、移动通信技术（MCS）、电子数据交换技术（EDI）、企业计算机管理信息技术（CMS）和电子商务技术等，迅速地改造传统运输产业的生产、管理和服务，不断提高交通运输的效率和效益。 随着以互联网为代表的现代信息技术的快速发展，不仅提高了商贸文件、运输单据传递和处理的速度，而且提高了服务的质量。国外公路货运公司与客户之间的商业文件，如发票、货运提单等可通过因特网方式来传递，公司与客户的结算也可通过因特网来进行，大大降低了商业文件成本，减少了文件传递过程中的错误，提高了文件传递的速度，从而提高了运输企业的工作效率。利用因特网使它的用户可以实时地跟踪自己托运货物所在的位置和到达的时间地点，从而更好地为客户服务。二、公路货物运输企业现状（一）公路货物运输企业理论改革开放以来，我国的国民经济有了迅速的发展，公路基础设施建设日新月异。伴随着公路网技术水平的提高、汽车工业的不断进步，公路货物运输在综合运输体系中占有越来越重要的地位。公路货物运输无论在运输量绝对水平或在全社会货物运输中所占比重均有较大幅度的提高。伴随着商品经济的日益活跃，区域间经济交往和货物交流的日趋频繁和公路条件的改善，货物运输平均运距也有所提高。公路运输市场也发生了巨大的变化，改革开放打破了计划经济时期国有运输企业在运输市场中一统天下的局面，市场主体多元化日趋明显；为了满足国民经济对公路运输新需求，公路货物运输生产方式和经营内容不断扩展，包括传统的整车运输、零担运输以及集装箱、大件笨重货物、危险品货物运输等不断发展和完善，快件运输、社会性