景德镇陶瓷学院科技艺术学院本科生毕业论文题目：论我国新能源汽车在欧洲市场的前景及营销策略 学 号：201030336120姓 名：袁远兰 院 系：法商系 专 业：10市场营销 指导老师：胡颖 完成日期：2012年11月24日目录摘要II第1章 我国新能源汽车市场发展现状及出口分析11.1我国新能源汽车产业发展现状及制约因素11.1.1我国新能源汽车产业发展现状21.1.2制约我国新能源汽车产业发展的因素21.2我国新能源汽车出口分析及影响新能源汽车出口的因素31.2.1我国新能源汽车出口的总体分析情况31.2.2影响我国新能源汽车出口的因素3第2章我国新能源汽车出口欧洲市场的前景分析52.1我国新能源汽车开发欧洲市场的意义52.2我国新能源汽车在欧洲市场的发展潜力52.2.1 Strength(优势)62.2.2 weakness（弱势）62.2.3 opportunity（机遇）72.2.4 threat（威胁）7第3章 开发欧洲市场的国际营销策略83.1产品策略83.1.1产品出口策略83.1.2产品开发策略83.2价格策略93.3人才策略93.4售后服务9参考文献11I摘要2009年哥本哈根气候大会对各国汽车的排放标准提出了更高的要求，而国际金融危机的爆发更使得我国传统汽车出口进一步下滑，国际汽车巨大的市场需求与严峻的能源和环境形势要求我国汽车出口向节能环保方向转型。本文从我国新能源汽车发展现状出发，通过评估欧洲市场环境，深入分析我国新能源汽车在欧洲市场的发展前景，进而提出相关营销策略，为我国汽车工业实现“跨越式”发展提供参考。 本文的核心观点是，我国新能源汽车得到政府大力支持，技术自主创新能力不断增强，环保标准逐渐符合国际市场要求，同时欧洲市场对环保型汽车需求巨大，因而我国新能源汽车量产上市后能够在欧洲市场获取一定市场份额。关键词：新能源汽车 欧洲市场 前景 营销策略 ABSTRACTIn 2009,the Copenhagen climate conference set forth a higher requirement on the standard of vehicle emissions from each countries.The outbreak of international financial crisis,in our country,even led to a further slippery towards on the traditional automotive export .As for our countrys automotive export,both the huge world-wide marketing demand for vehicles and the severe situation in the fields of energy with environment require a transition to energy-saving,environmental direction.This article is based on of the development of new energy vehicles in China by evaluating the European marketing environment,then have a deep analysis on the developmental prospect of our new energy automobiles exporting to European market.Furthermore,it raises relevant marketing strategy ,and provides reference aiming to achieve leap frog developmentof our countrys automotive industry.The core concept of this article is,our countrys new energy automobiles have got the great support from the government.Independent innovation of technology strengthened continuously,environmental standard gradually met with the international marketing requirement.At the same time,European market have an enormous demand for environmental vehicles, as a result,after our countrys new energy automobiles were on the market,they would able to receive a certain marketing quota on the European market.Keywords: New Energy Vehicles European Market ProsPects Marketing StrategyI论我国新能源汽车在欧洲市场的前景及营销策略改革开放以来，随着我国经济的高速发展，人民生活水平不断提高，越来越多的人希望拥有属于自己的汽车，汽车行业的发展突飞猛进，2008年已经成为全球第二大的汽车消费市场和第二大制造基地。我国汽车的出口也日益呈现迅猛势头。然而，每年的汽车消耗成品油占全国总消耗量的60%，同时汽车排放的尾气造成的环境污染也日益严重。2009年12月份哥本哈根召开的全球气候大会也对各国汽车的排放标准提出了更高的要求。2009年国际金融危机的爆发更使得我国传统汽车出口进一步下滑，国际汽车巨大的市场需求与严峻的能源和环境形势要求我国汽车出口向节能环保方向转型。第1章 我国新能源汽车市场发展现状及出口分析1.1我国新能源汽车产业发展现状及制约因素我国新能源汽车产业自2000年开始起步。在国家政策的鼓励和市场预期的推动下，中国新能源产业发展热度不断高涨，国内汽车厂商纷纷推出发展计划。2001年，国家“十五”的“863”重大科技课题就将新能源汽车研究项目列入其中，在计划中制定了新能源汽车未来的发展方向，即以混合动力车为起点，向氢动力车目标挺进的战略。我国在“十一五”计划中又提出了“节能和新能源汽车”的新战略，种种都表明我国政府正高度关注新能源汽车的研发和产业化。 经历了几年的积淀之后，在2005年，天津清源电动车辆公司生产的纯电动汽车出口到美国，实现国内电动汽车的首次出口。这是我国新能源汽车发展史上的一个里程碑。 我国的新能源汽车产业发展在2006一2007年间取得了重大的突破。由我国自主研发，具有自主知识产权的新能源汽车整车产品相继问世。2006年6月，比亚迪纯电动轿车F3e研发成功，成功搭载了以ET-POWEER技术为基础的铁动力电池，实现零污染、零排放、零噪音的三无目标，续航里程达350KM。 2008年可以被称之为我国“新能源汽车元年”。一在国内，新能源汽车的研发制造销售已经形成了多点开花的态势。2008年奥运会期间我国投入500余量新能源汽车为奥运会服务，宣传了新能源汽车节能与环保的理念，扩大了新能源汽车的影响。鉴于新能源汽车在奥运期间取得了良好的示范效果，2009年1月23日，科技部和财政部联合发布关于开展节能与新能源汽车示范推广试点工作的通知，决定在13个城市(北京、上海、重庆、长春、大连、杭州、济南、武汉、深圳、合肥、长沙、昆明、南昌)进行新能源汽车示范推广试点工作，鼓励新能源汽车在出租、公交、环卫、借鉴国际经验发展我国新能源汽车产业研究邮政等公共服务部门推广使，并对推广单位新能源汽车的购买进行补贴，地方财政对相关配套设施建设与维护给予补助。 总之，新能源汽车产业在一系列的政策支持下，我国新能源汽车产业已经驶入快速发展的轨道，虽然新能源汽车在中国汽车市场的比重依然微乎其微，不到1%。然而，它在中国市I场上的增长潜力己开始显现。1.1.1我国新能源汽车产业发展现状 （一）企业发展状况 中国本土的整车制造商发展新能源汽车有两种模式，一种是以比亚迪、奇瑞等为代表的模式，一种是以大型国有汽车集团为代表的方式。第一种模式中，比亚迪、奇瑞等企业只能通过自身拥有的资源寻求道路。各大车企对新能源汽车的研发早已有之，而大规模地推出概念车和试运营则出现在2009年规划的出台之后，大到一汽、上汽、北汽等汽车集团，小到一些不知名的汽车生产厂家，都投入到了新能源汽车争夺战中，各汽车产业大省吉林、安徽、广东等地政府也纷纷跑马圈地，并出台政策鼓励当地大型车企建立新能源汽车基地，试图获得政策给予的大力支持。目前全国已有近百家汽车企业投入到新能源汽车的研发当中。 不仅是汽车生产厂家，能源供应商、配套设施建设企业和技术研发企业也投入到新能源汽车配套建设的热潮之中。由国资委牵头，中石化、中海油、中石油等 16 家中央企业组建的新能源汽车央企大联盟于 2010 年 8 月 18 日成立， 各大集团的纷纷介入标志着技术口径将更加统一，企业集中度将进一步加大。目前参与联盟的车企为一汽、东风、长安汽车这 3 家，其他央企包括东方电气、南车股份、中海油、中航科工、国家电网、中石化、中石油、南方电网等。（二）技术发展现状 我国从“十五”时期开始实施新能源汽车科技规划，“十五”和“十一五”期间，我国先后投入 20.4 亿元科研经费，实施“863”计划、电动汽车重大科技专项、节能与新能源汽车重大项目。10年间，形成了以纯电动车、油电混合动力、燃料电池三条技术路线为“三纵”，以多能源动力总成控制系统、驱动电机及其控制系统、动力蓄电池及其管理系统三种共性技术为“三横”的电动汽车研发格局。经过两个五年计划科技攻关，我国在新能源汽车领域取得了重大进步，已经建立起自主知识产权的电动汽车动力系统技术平台和整车集成技术，开发出系列化规模应用产品，总体水平位于国际前列。（三）市场发展现状我国传统汽车工业市场状况良好，表现在汽车产销量增长迅速。中国汽车工业协会发布 2010年国产汽车产销统计。2010 年我国汽车产销双超 1800 万辆，高于 2009 年的 1300 万辆，同比增长创历年最高，乘用车产销第二次超过 1000 万辆，商用车总体呈良好表现。2010 年汽车工业的迅猛发展，使我国蝉联世界第一汽车生产和消费国。新能源汽车市场正在慢慢启动，截止到2011年1月，我国已售出新能源汽车共33万辆，其中 80%为混合电动车，同时国外新能源汽车在中国的累计销量为16万辆，仅丰田 prius 就占 58%。 1.1.2制约我国新能源汽车产业发展的因素首先，新能源汽车核心技术水平不高。从20世纪90年代起，国内的汽车生产企业就已经开始着手研发新能源汽车，到目前为止，应该说新能源汽车技术水平有了很大提高