505省道睢宁段工程环境影响报告书 第5章 工程分析（3）拆迁建筑垃圾工程需拆迁各类建筑物7650m2。根据类似城区拆迁工程类比调查，按照平方米拆迁建筑物约0.5m3（松方）回收大部分有用的建筑材料（如砖、钢筋、木材等），回收有用建筑材料约3825m3；，每平方米拆迁面积产生的建筑垃圾量约为0.1m3（松方），则建筑拆迁将产生建筑垃圾765m3。（4）桥梁桩基施工废渣目前工程设计处于可行性研究阶段，工程方案的结构设计及施工方案设计还未达到施工图设计的深度，对废泥浆、钻渣的产生量只能依据当前的研究成果及相关的工程作适当的估算，钻渣的产生量大致与桩基础地下部分的体积相当，桥梁桩基估算出渣量为3618.7m3，见表5.2-5。表5.2-5 桩基钻渣一览表桥梁桩数/根桩径/m桩长/m出渣量/m3大桥891.5203143.9中小桥281.215474.8合计3618.7图5.2-1 拟建项目土石方平衡图（5）改扩建路段沥青废料本项目天虹大道段老路路面情况良好，废沥青产生量忽略不计；其余现有县道路面出现较多的网裂及龟裂病害，路面强度非常低，经核算，废沥青产生量约为11312.5m3。其中大部分回收再生，不能回收利用的作危废处理，本项目沥青回收再生率按85%计，则无法回收的沥青废料量约为1696.9m3，对于无法回用的沥青废料委托有资质的危废处理单位进行清理。（6）施工人员生活垃圾根据城市生活垃圾产量计算预测方法（CJ/T106），施工人员生活垃圾发生量按1.0kg/人d计，施工人员200人、工期24个月，则生活垃圾日发生量为400kg/d，整个施工期生活垃圾发生总量为146t。生活垃圾由当地环卫部门统一拖运处理。（7）其他工程废渣其他工程废渣包括混凝土废渣，这部分废渣产生量较少，运至睢宁县城市管理局指定的城市工程弃渣场统一处理。1.1.1 运营期污染源强分析1.1.1.1 水污染本项目营运期水污染主要来源于路面径流。影响路面径流污染物浓度的因素众多，包括降雨量、降雨时间、与车流量有关的路面及空气污染程度、两场降雨之间的间隔时间、路面宽度等。由于各种因素的随机性强、偶然性大，所以，典型的路面雨水污染物浓度也就较难确定。根据国家环保总局华南环科所对南方地区路面径流污染情况的研究，路面雨水污染物浓度变化情况见表5.2-5，从表中可知，路面径流在降雨开始到形成径流的30分钟内雨水中的悬浮物和油类物质比较多，30分钟后，随着降雨时间的延长，污染物浓度下降较快。拟建项目路面径流计算结果见表5.2-7，路面（桥面）径流污染物年排放量计算公式：E=C*H*L*B*a*10-6其中：E为路面（桥面）年排放强度（t/a）；C为60分钟平均值（mg/l）；H为年平均降雨量（mm）；L为路线长度（m）；B为路面（桥面）宽度（m）；a为径流系数，无量纲。表5.2-6路面径流污染物浓度表项目5-20分钟20-40分钟40-60分钟平均值SS（mg/L）231.42-158.22158.22-90.3690.36-18.71125BOD5（mg/L）7.34-7.307.30-4.154.15-1.264.3COD（mg/L）200.5150.3150.380.180.130.645.5石油类（mg/L）22.30-19.7419.74-3.123.12-0.2111.25表5.2-7 路面径流污染物排放源强表年平均降雨量（mm）842.5径流系数0.9路面宽度（m）15路线长度（m）23287径流产生总量（m3/a）264860污染因子SSBOD5COD石油类60分钟平均值（mg/l）1254.345.511.25污染物产生总量（t/a）33.111.1412.052.981.1.1.2 噪声污染本项目运营期的噪声主要来自机动车行驶产生的交通噪声。本项目拟建道路上行驶的各型车的自然交通量（单位：辆/d）按照下列公式计算：式中：Nd,j第j型车的日自然交通量，辆/d，根据本项目工可报告，本项目车型j=微型客车、轻型客车、大型客车、小型货车、中型货车、大型货车、特大型货车、摩托车； nd路段预测当量小客车交通量，pcu/d，按照表3.5-1取值； j第j型车的车辆折算系数，无量纲，根据公路工程技术标准（JTG B01-2003），表2.6-2中各车型的车辆折算系数为：微型客车1、轻型客车1、大型客车1.5、小型货车1、中型货车1.5、大型货车2、特大型货车3、摩托车1； j第j型车的自然交通量比例，%，按照表3.5-2取值。各型车的昼夜小时交通量（单位：辆/h）按下式计算：昼间：；夜间：式中：Nh,j(d)第j型车的昼间平均小时自然交通量，辆/h； Nh,j(n)第j型车的夜间平均小时自然交通量，辆/h； d昼间16小时系数，取0.85。根据公路建设项目环境影响评价规范（JTG B03-2006）附录C，各类型车在参照点（7.5m处）的单车行驶辐射噪声级Loi，应按下列公式计算：大型车：中型车：小型车：式中：LoL、LoM、LoS分别表示大、中、小型车的平均辐射声级，dB(A)；VL、VM、VS分别表示大、中、小型车的平均行驶速度，km/h。大、中、小型车的分类按JTG B03-2006附录C中表C.1.1-2划分，如表5.2-8所示。根据表5.2-8，本项目工可报告的预测车型中，微型客车、小型货车、摩托车归类为小型车，轻型客车、中型货车归类为中型车，大型客车、大型货车、特大型货车归类为大型车。表5.2-8 车型分类标准车 型汽车总质量小型车（S）3.5t以下中型车（M）3.5t以上12大型车（L）12t以上各型车的平均行驶速度根据JTG B03-2006附录C的规定计算：式中：Vi第i 种车型车辆的预测车速，km/h；当设计车速小于120km/h 时，该型车预测车速按比例降低。ui该车型的当量车数；i该车型的车型比；vol单车道车流量，辆/h；mi、k1、k2、k3、k4系数，按表5.2-9取值。表5.2-9 车速计算公式系数车型k1k2k3k4mi小型车-0.061748149.65-0.000023696-0.020991.2102中型车-0.057537149.38-0.000016390-0.012450.8044大型车-0.051900149.39-0.000014202-0.012540.70957公路纵坡引起的交通噪声源强修正量L纵坡按表5.2-10取值，本表仅对大型车和中型车修正，小型车不作修正。本项目平均纵坡小于3%，在噪声源强计算时，纵坡修正量取0。表5.2-10 路面纵坡噪声级修正值纵坡（%）噪声级修正（dB(A)）纵坡（%）噪声级修正（dB(A)）306-7+34-5+17+5公路路面引起的交通噪声源强修正量L路面按表5.2-11取值，本表仅对小型车修正，大型车和中型车不作修正。本项目为沥青混凝土路面，路面修正量取0。表5.2-11 常规路面噪声级修正值路面噪声级修正（dB(A)）沥青混凝土路面0水泥混凝土路面+12按照上述公式分别计算各型车的小时交通量、平均车速和平均辐射声级，计算结果分别见表5.2-12表5.2-14。表5.2-12 各型车的小时交通量（单位：辆/h）路段车型2018年2024年2032年昼间夜间昼间夜间昼间夜间S612-徐淮高速小型车230 81 301 106 417 147 中型车67 24 73 26 86 30 大型车106 37 136 48 177 63 徐淮高速-X304小型车125 44 179 63 266 94 中型车36 13 44 15 55 19 大型车58 20 81 29 113 40 X304-S324小型车119 42 174 61 258 91 中型车35 12 42 15 53 19 大型车55 19 79 28 110 39 S324-X302小型车113 40 167 59 250 88 中型车33 12 41 14 51 18 大型车52 18 76 27 106 38 X302-睢宁界小型车107 38 157 55 235 83 中型车31 11 38 13 48 17 大型车49 17 71 25 100 35 表5.2-13 各型车的平均车速（单位：km/h）路段车型2018年2024年2032年昼间夜间昼间夜间昼间夜间S612-徐淮高速小型车67.0 67.7 66.6 67.7 65.9 67.5 中型车48.2 46.9 48.5 47.1 49.0 47.4 大型车48.1 47.1 48.4 47.3 48.8 47.5 徐淮高速-X304小型车66.9 67.7 66.2 67.6 65.0 67.3 中型车48.3 47.0 48.8 47.3 49.4 47.7 大型车48.2 47.1 48.6 47.4 49.1 47.7 X304-S324小型车66.9 67.7 66.3 67.6 65.1 67.3 中型车48.2 46.9 48.8 47.3 49.4 47.7 大型车48.1 47.1 48.6 47.4 49.1 47.7 S324-X302小型车67.0 67.7 66.4 67.6 65.3 67.4 中型车48.1 46.9 48.7 47.2 49.3 47.6 大型车48.0 47.1 48.5 47.3 49.0 47.7 X302-睢宁界小型车67.1 67.8 66.5 67.6 65.5 67.4 中型车48.0 46.9 48.6 47.2 49.2 47.6 大型车48.0 47.0 48.4 47.3 49.0 47.6 表5