株洲市湘华美电动有限公司商业计划书 专 利、中 国 创 造世 界 首 创湘华美电动燃气燃油混合动力新能源出租观光旅游小公交（寻求投资合作）商 业 计 划 书项 目 名 称：湘华美电动燃气燃油混合动力出租观光旅游小公交项 目 单 位：湖南株洲市湘华美电动有限公司专利、负责人：楚湘州电 子 信 箱：C13077099702163.com邮 政 编 码：412000联 系 方 式：13077099702 13975312688传 真 号 码：073128207228目 录1、 申报人、项目概况及先进性.32、 电动燃气燃油车市场前景分析.73、 产品市场定位、产业政策、和准入分析及国家补贴.174、 发展规划、投资金额.265、 经济效益分析.326、 营销策略.367、 项目评价.378、 研制、制造团队.379、 资源开发及综合利用分析.3810、 节能方案分析.3811、 建设用地，征地拆迁及移民安置分析.4012、 社会影响分析.4013、 结论.42附件：1、湘华美电动燃气燃油混合动力车项目湖南市场调研报告2、通用柳州五菱的发展里程（附件1 4）3、澳门民用出租观光车相关报道（附件5）4、利用本专利技术可生产车型（附件6）4、国家有关单位对混合动力车未来销售前景的预测（附件7）5、株洲日报对于我车的相关报道（附件8）6、三湘都市关于纯电动车的相关报道（附件9）7、奇瑞公司亦看中此市场，但技术未能成型（附件10）8、专利的授权通知书及收据电动燃气燃油混合动力新能源车（出租观光小公交、民用、警用、环卫）一、 项目申报单位概况11 项目人概况项 目 单 位：株洲市湘华美电动专 利 项 目 人：楚 湘 州项 目 名 称：插电式电动燃气燃油混合动力车2008年至2010年楚湘州根据国内国外纯电动车、混合动力客车、轿车，使用的情况结合比较他们的技术，在研究他们优点缺点的基础上，带领一个制造团队，制造出了世界首创的电动燃气燃油混合动力车，于2010年5月申请国家专利，与2010年10月得到批准并授权，此专利可用于观光车、轿车、大客车、货车、警车、环卫系列车，以解决纯电动车续航里程和爬坡能力不足的问题，同时保证节能、环保、低碳，降低购车成本的目的，符合国际国内政策及发展方向。12项目概况及先进性和成果电动燃气燃油混合动力车的优势及成果A、本专利技术是世界首创，本车设计是与高档混合动力凯美瑞轿车技术一样的强电设计，电动可单独行驶又可与气或油手动控制混合助力行驶，燃气可单独行驶，燃油可单独行驶，也可自动控制混合模式（20公里以下用电动，20公里以上用气或油）等六种工作模式；比国际国内任何一种混合动力车工作模式都多（国际国内混合动力车客车、轿车最多只有双模）。湘华美电动燃气燃油混合动力车，先可用电，没电用气，没气可用油。用电、气省钱环保（用电可行驶80公里、一瓶15公斤的气可行驶400公里、30升油可行驶400公里，世界首创）。B、插电式：车载充电机，用民用220伏电充电，方便省钱C、整车采用模块组合设计：有五种组合（世界首创）根据用户、购买力、环保要求可以组合生产不同燃料混合类型的车。只装发动机，就成燃油车（成本2.35万元/台）；把发动机加上燃气系统就成油气车（的士一样，成本2.85万元/台）；只装发动机和电控系统就是油电混合车（成本3.5万元/台）；不装发动机就是纯电动车（成本2.3万元/台）；电、气、油控系统就是电动燃气燃油车（成本4万元/台）。 D、此车带有变速器，在用电动和动力行驶时爬坡比其他厂的纯电动增加10，比不带变速箱的电动车行驶里程增加10%以上。 E、低碳、环保、操作轻松、方便简单： （1）电气零排放、油一般不用（2）再生制动发电功能（3）怠速发电，车辆行驶滑行发电（国内首创）（4）装有四轮碟刹，助力方向刹车，水电两用暖风，可加装冷空调及太阳能板发电（观光小公交国内首先使用）。F、大侧窗设计：装上玻璃是密封车，拆下玻璃就是敞棚车（国内首创）。J、性价比高技术先进，价格比世界上任何一种混合动力价格都低，性价比高。油电混合动力轿车、客车售价在17万至90万元。本油电混合动力车4万元至6.4万元/台，本电燃气（多了燃气功能）燃油混合动力车5万至6.9万元/台。H、使用费用比世界上所有混合动力车都低：-电动的费用是0.08元/公里-气的费用（1.0排量发动机）0.25元每公里-电气混合使用的费用是0.22元/公里，是同类汽油车的1/3湘华美系列车技术参数、性能燃料费用、生产成本、销售价比较序号厂家品名乘坐人数行驶里程（公里）每公里燃料费（元）成本（万元）销售价（万元）爬坡度1湘华美电燃气燃油混合动力观光小公交15四排位电+气+油80+400+400=8800.22（不用油）4全封闭、敞棚：6.9302湘华美燃油观光小公交15四排位油30升4000.52.35全封闭、敞棚：4.5253湘华美纯电动观光小公交15四排位800.082.3全封闭、敞棚：4.9254湘华美电动燃油观光小公交15四排位电+油80+4000.423.5全封闭、敞棚：5.9305湘华美油气燃料混合动力观光小公交15四排位油+气400+4000.25（只用气）2.85全封闭、敞棚：4.9256湘华美电动燃油混合动力清扫车818307江苏益高纯电动观光小公交14四排位600.1敞棚：6208柳专观光小公交11四排位30升3340.6敞棚：4.9封闭： 8259上海中意电动燃油混合动力清扫车302510比亚迪油电混合动力轿车51711凯美瑞油电混合动力轿车53112湘华美电气油混合动力轿车56.5913湘华美油电混合动力轿车568.5（1）低碳、环保、技术先进、价格低、性价比高、燃料使用费低，是此车最大的成果，比国际国内任何一种同类同用途的车的燃料费都低，性价比高。（2）柳州产燃油敞棚4排座观光小公交售价为4.9万元，密封车卖8万元，而湘华美电动燃气燃油混合动力观光小公交是敞棚、密封双用才只卖6.9万元，所以比任何一款车售价都低。2、电动燃气燃油混合动力车市场前景分析2.1项目建设背景该车符合国际国内趋势，低碳环保、节能减排，此车政府大力支持，半年可投产，高利润、当年利税上亿；有年销售480个亿的需求市场，五年内产值可达到10亿以上,16家央企预测（见附件六）：在未来10年将分两个阶段，换取新能源汽车产业化和市场规模达到世界第一。根据推算，新能源汽车未来年保有量将达到500万辆，以混合动力代表的节能车年产销量达到1500万辆以上。据统计，全球石油可开采年限为40.6年。而亚太地区能源危机尤其严重，可开采年限仅为13.7年。随着能源危机日趋严重，各国纷纷寻找可替代能源，于是人们开发了生物燃料如如燃料乙醇等石油替代品，但其取代量有限，通常在10%左右，不能从根本上解决问题。人类要从根本上解决能源危机，只有改变能源结构才有出路，新电能和氢也许成为人类能源的救星。人类获取新电能的能力正在不断进步，在有些发达国家，太阳能与风能发电已占到总电量的10%，各国正在把这一数字具体化；新兴的地热、潮汐发电渐趋成熟；温差发电（也称电容发电）、可控聚变发电（也称人造太阳）技术正在不断取得进步；还有太空微波电站的设想有人正在实践中。随着科技水平的不断提高，电能必然取代石油和煤炭成为人类的主要能源。随着人类的能源主体从石油时代转向电能时代，人类的主要代步/交通运输工具汽车，必然要从燃油汽车转向电动汽车。实际上每次能源危机都会带来电动汽车热，目前形式是一方面石油日趋枯竭，接下来世界上无油可烧；另一方面是电能技术、氢技术、电动汽车技术、电池技术都已取得进步，给电动汽车的发展提供了技术保障。三是燃油汽车的尾气排放成了温室效应的主要污染源，人类的家园受到威胁，所以新能源汽车产业化是势在必行。以北京市为例，北京现有机动车300万辆，现在北京市的污染源，尾气污染已由过去的占总量第三位上升到第一位。环保中心预测：到2010年，我国汽车尾气排放量将占空气污染源的64%。从另一方面讲，虽然我们为此出台了许多关于尾气排放的法规，甚至可以设想要求所有城市都实现了欧排放标准。但是因为车辆在不断增加，也不能最终解决汽车尾气排放给城市带来的空气污染问题。八国集团在2007年在德国举行峰会，各方形成了一致的表态八国领导人在联合声明中表示同意“认真考虑”欧盟、加拿大、日本等方提出的关于到2050年全球温室气体排放量比1990年至少降低50%的建议，并希望温室气体排放大国都为此而努力。这一决议是京都议定书的延续，京都议定书规定工业化国家要减少温室气体的排放，减少全球气候变暖和海平面上升的危险。到2010年，相对于1990年的温室气体排放量全世界总体排放要减少5.2%。从京都议定书上分析，限制或减少汽车尾气排放可以用来提高该国工业生产时的尾气排放量，用电动车取代燃油车可以提高该国的工业水平，创造了财富。淘汰燃油汽车与经济效益联系在一起，这是燃油车淘汰的有一个理由。目前电动汽车的类型主要有纯电动汽车、燃料电池汽车、混合动力汽车三种。1、混合动力车混合动力就是指汽车使用汽油驱动和电力驱动两种方式（但湘华美已经成功的在此混合模式中，增加了燃气控制系统，达到了3种驱动模式的组合）。此类车优点在于车辆启动停止时，只靠发电机带动，不达到一定速度，发动机就不工作，因此，便能使发动机一直保持在最佳的工况状态，动力性好，排放量低。采用多种连接方式，同常采用并联式动力为多。并联式装置的发动机和电动几共同驱动汽车，发动机和电动机分属两套系统，可以分别独立地想汽车传动系提供扭矩，在不同的路面上既可以共同驱动又可以单独驱动。当汽车爬坡时，电动机和发动机能够同时想传动机构提供动力，一旦汽车车速达到巡航速度，汽车将仅仅依靠发动机维持该速度。电动机既可以作电动机又可以做发电机使用，又称为电动发电机组。由于没有单独发电机，发动机可以直接通过传动机结构驱动车轮，这种装置更接近传动的汽车驱动系统，机械效率损耗与普通汽车差不多，得到比较广泛的应用。此类车与同类型的传统汽车相比，可减少排放50%79%，降低燃油消耗30%以上，能够满足日益严格的环保要求，既有电动汽车的节能和低排放，又有燃油车的方便。