废旧汽车拆解处理项目可行性研究报告 江苏勇龙汽车拆解有限公司上海第二工业大学电子废弃物资源化研究所2011年2月废旧汽车拆解处理项目可行性报告目 录1 总论11.1项目概况11.1.1项目名称、地点及建设单位11.1.2投资方基本情况11.2 编制依据及编制原则11.2.1编制依据11.2.2编制原则21.3 项目背景、投资的必要性和经济意义21.3.1项目背景21.3.2投资的必要性41.3.3项目的经济意义41.4 项目建议和指导思想51.4.1项目建议51.4.2项目立项的指导思想52 项目总体规划62.1选址62.2建设标准72.3建设目标82.3.1总体目标82.3.2阶段目标82.4发展战略83 全球汽车报废回收行业现状3.1 国外废旧汽车产业概述3.2 各国废旧汽车回收体系及运营模式3.3回收市场最新动态3.2.1 马自达开发自动分离汽车报废部件回收技术3.2.2 福特将实现100%汽车回收利用率3.4美国汽车报废市场3.4.1报废汽车回收利用的自愿性研究机制3.4.2美国报废汽车回收利用的法规体系3.4.3 美国的报废汽车回收利用目标3.5 德国汽车报废市场3.5.1汽车报废市场概况3.5.2相关法律及主管部门3.5.3报废及回收处理流程3.5.4汽车报废管理制度的特点3.6 日本汽车报废市场3.6.1 日本汽车回收利用法出台3.6.2 汽车回收利用制度的运行机制3.6.3日本汽车回收利用制度的特点3.6.4汽车回收利用法对我国的借鉴意义3.7 我国废旧汽车回收利用现状4 市场预测4.1国内外市场情况预测4.2回收市场的初步预测5 工艺流程、设备选型及配套工程5.1汽车回收利用工艺分析5.1.1废旧部件再使用、再制造5.1.2废旧材料再利用5.1.3 废旧材料回收5.1.4 废旧汽车零部件的处理与利用5.2设计范围和原则5.2.1设计范围5.2.2设计原则5.3工艺流程5.4 生产规模及特点5.5设备基本配置5.6 配套工程5.6.1 给排水设计5.6.2 电气设计5.6.3 消防设计5.6.4 运输设计6 环境保护与安全卫生6.1环境保护6.1.1噪声治理6.1.2废气治理6.2安全与卫生6.2.1安全措施（外部配套条件、安全、消防等）6.2.2卫生6.3消 防6.3.1 工程的火灾危险性类别、建筑类别6.3.2消防设施和措施7 项目基础错误!未定义书签。8 生产组织和劳动定员8.1生产班制和定员8.1.1 生产班制8.1.2 生产定岗8.2人员的来源和培训9 经济效益和社会效益9.1资金来源9.2投资估算9.3经济效益预测9.4风险分析9.5社会效益1 总论1.1项目概况1.1.1项目名称、地点及建设单位1. 项目名称：废旧汽车绿色拆解回收利用示范项目2. 项目地点：江苏扬州杨庙镇特色环保产业园3. 项目性质：新建4. 建设单位：江苏勇龙汽车拆解有限公司1.1.2投资方基本情况1. 投资者名称： 江苏勇龙电气有限公司和扬州三月三再生资源有限公司2. 法定地址：江苏省扬州江都市武坚镇工业园区1.2 编制依据及编制原则1.2.1编制依据? 中华人民共和国环境保护法? 中华人民共和国环境影响评价法? 建设项目环境保护管理条例（中华人民共和国国务院1998第253 号令）? 报废汽车回收管理办法（国务院令第307号）? 汽车产品回收利用技术政策（2006年国家发改委、科技部、环保总局联合颁布）? 关于加强报废汽车回收工作管理的通知? 道路车辆可再利用性和可回收利用性计算方法? 报废汽车回收拆解企业技术规范（GB22128-2008）? 汽车报废标准? 汽车贸易政策? 报废机动车拆解环境保护技术规范（国家环保总局第28 号令，HJ3482007）? 促进扩大内需鼓励汽车、家电“以旧换新”实施方案? 汽车以旧换新实施办法(财建2009333 号)? 江苏勇龙汽车拆解有限公司项目可行性报告书1.2.2编制原则? 以国家政策为导向，以市场调查为前提，经过技术、经济分析及评价，客观评价项目的可行性。? 本项目集成国内外废旧汽车拆解和处置工艺，成熟、可靠、实用，并节省投资和运行费用，确保运行高效、稳定、可靠。? 系统运行灵活、管理方便、维修简单，充分考虑操作自动化，减少操作劳动强度。? 采取有效措施减小对周围环境的影响，合理控制噪声、气味，妥善处理、处置生产废弃物。? 工程建设完成后，力争达到社会效益、经济效益、环境效益的协调统一。1.3 项目背景、投资的必要性和经济意义1.3.1项目背景对于各种废弃物的开发利用，将其作为资源开发，已引起了世界各国的普遍重视。每回收利用1 万吨废旧物资，可以节约自然资源4.12 万吨，节约能源1.4 万吨标煤，减少610 万吨垃圾处理量；每利用1 万吨废钢铁，可出钢8500 吨，节约成品铁矿石2 万吨，节能0.4 万吨标准煤，少产生1.2 万吨矿渣，比用铁矿石炼钢节约2/3 的工时。每利用1 万吨废纸，可生产纸浆8000 吨，节约木材3 万立方米，节约能源1.2 万吨标准煤，节水100 万立方米，少排放废水90 多万立方米，节电600 万度。电器产品换代的节律越来越快，报废电器中的元器件平均只用了2万小时，只相当于设计寿命的1/25，这些元器件还有很高的利用价值。中共中央关于制定国民经济和社会发展第十一个五年规划的建议提出，要加快建设资源节约型、环境友好型社会，促进经济发展与人口、资源、环境相协调。大力发展资源再生产业，是解决中国资源短缺问题的有效途径，也是发展循环经济、建立节约型社会的必然选择。汽车产业是中国的支柱产业之一，其可持续发展是实现整个国民经济持续、快速、健康发展的重要因素之一。废旧汽车超期服役使用危害更大，不仅涉及环境污染，而且会萌生交通安全事故，造成一系列社会问题。报废汽车的露天丢弃堆放，也是一个既浪费材料、又影响环境和占用土地的社会难题，在发达国家已经成为社会公害。因此，废旧汽车的回收、利用和处置，已经在发达国家引起高度重视。我国从1985年制订第一个汽车报废标准开始，先后制订并出台了报废汽车回收管理办法（2001年国务院令第307号）、旧机动车交易管理办法等一系列法规。2006年国家发改委、科技部、环保总局联合颁布汽车产品回收利用技术政策，目的是指导汽车生产和销售及相关企业启动、开展并推动汽车产品的设计、制造和报废、回收、再利用等项工作，推动我国对汽车产品报废回收制度的建立，该技术政策强调建立报废汽车材料、物质的分类收集和分选系统，促进汽车废物的充分合理利用和无害化处理，降低直至消除废物的危害性，不断完善再生资源的回收、加工、利用体系。提出到2012年左右，建立起比较完善的报废汽车回收利用法律法规体系、政策支持体系、技术创新体系和有效的激励约束机制，建立回收利用经济评估指标体系。国家中长期科学和技术发展规划纲要（20062020年）提出在重点行业和重点城市建立循环经济的技术发展模式，为建设资源节约型和环境友好型社会提供科技支持”作为未来15年的科技发展的重要目标。国家十一五环境科技发展规划把“废旧汽车再循环关键技术研究”列入环境科技优先发展领域。我国目前汽车生产主要关注的是生产开发，但随着我国汽车保有量的增多，汽车回收问题也得到了更多的关注。20世纪90年代初，我国就成立了“老旧汽车更新领导小组”，专门负责管理汽车的报废、回收、置换和更新，并对汽车实行强制性报废。与此同时，还对回收报废车实施特种行业管理，对报废汽车回收公司实行资格认证。但是我国汽车工业起步晚、基础差，目前也极少有符合标准的拆解处理企业和成型的回收技术和回收研究中心，目前的回收技术多集中在钢铁原材料的回收利用，其他材料如塑料、橡胶等高分子材料，基本采用焚烧和填埋的方法处置。总体来说，我国废旧汽车的回收处于低效混乱的状态。1.3.2投资的必要性我国汽车产量从2002年以来以近40%的速度上升，随着汽车工业的发展，汽车产量在不断增加（见表1）。国家统计局于2010年2009年国民经济和社会发展统计公报数据表明：全年生产汽车1379.5万辆，比上年增长48.2%；其中轿车748.5万辆。随着我国汽车工业的发展, 2005年,我国汽车保有量为3500万辆。2009年年末全国民用汽车保有量7619万辆（包括三轮汽车和低速货车1331万辆），与上年相比，增加1152.10万辆，增长17.81%。至2010 年5 月，我国汽车保有量已达83249.04 万辆。表1 中国汽车发展及预测2004年2005年2010年汽车生产量（万辆）5205801000汽车保有量（万辆）260031005500汽车报废量（万辆）130155275按5%估算1.3.3项目的经济意义汽车可以分为三大类：客车、货车和轿车。汽车的主要材料有金属材料、塑料、橡胶、玻璃和油漆等。就重量而言，金属材料（包括生铁、钢材和有色金属）占近85%，其他材料占15%多。废旧汽车的拆解回收（表2）不单纯指材料的回收利用或安全处理和处置，更重要的是零部件的再生利用或再制造。表2 废旧汽车回收处理材料再生途径来源途径再生材料来源途径再生材料发动机铁和铝冷却液酒精电线束铜蓄电池铅燃油润滑油油料冷却器铜、铝车门、行李箱钢板车体钢板车轮钢轮胎钢丝、橡胶变速、减速箱钢催化器贵金属前、后保险杠树脂悬挂钢铁座椅垫聚胺脂仪表板、气道聚胺脂内饰聚胺脂、聚丙烯灯玻璃推行汽车回收工程，发展循环经济，不仅可以促进汽车回收行业的发展，而且更是解决废旧汽车引发的社会公害问题的重要途径。因此，从可持续发展的观念出发，依托科技手段，研究对废旧汽车的有效回收、再生利用和妥善处置，对节约资源和保护环境，推动社会、经济、环境的协调发展具有十分重要、十分长远的现实意义。1.4 项目建议和指导思想1.4.1项目建议中国废旧汽车的回收处理注定要走规模化和产业化之路，只有这样才能做到降低处理成本、实现合理的回收渠道和管理机制，而这一切的前提则是政策立法和资金支持。因此，为了确保项目的建设成功，除了企业自主努力之外，在政策、资金等各方面还要得到国家的支持，建议通过各种渠道，积极申请政府的定点支持、补贴和税收优惠，以便在实现环保、节能等社会效益的同时更能实现较好的经济效益。1.4.2项目立项的指导思想根据国务院关于加快发展循环经济的若干意见（国发200522号）文精神，为贯彻落实科