四门孙小学毕业设计（论文）摘 要随着科学技术的进步，汽车已经成为当今世界的主流，汽车的发明给人类带来极大的方便，汽车的操纵性、舒适性也一直在逐渐提高，而手动变速器已经逐渐被自动变速器所取代。自动变速器能进行反复的加速、减速、变速换档等功能，具有变速平滑、驾驶轻便等优点。但是与传统的手动变速器相比，也存在结构复杂、检测、诊断和维修难等问题，所以本文针对汽车自动变速器常见故障进行研究。本文首先论述了自动变速器的发展情况，然后对自动变速器组成、结构、特点、工作原理进行研究。其次对自动变速器常见故障进行检测诊断研究，主要有汽车不能行驶、自动变速器打滑、自动变速器异响。描述故障具体现象和可能的故障原因，进行详细的故障机理分析，并将自动变速器动态性能试验运用其中，有失速试验和时滞试验，对故障进行检测诊断，准确确定故障部位。进而对故障进行排除，并画出故障诊断流程图。最后通过现场收集实际案例进行分析，证明故障检测诊断分析的正确性。 关键词：自动变速器；机理分析；常见故障；检测诊断AbstractWith the scientific and technological progress, cars have become the mainstream of the world, the invention of cars brings mankind great convenience, the handling and comfort has also been gradually improving, and the manual transmission has been gradually replaced by automatic transmission. Automatic transmission can be repeated for the acceleration, deceleration, speed transmission, and other functions, the speed with smooth, light and other advantages of driving. But companed with the traditional manual transmission, there are issues such as complex structures, detection, diagnosis and difficult maintenance,so this study is on common-vehicle automatic transmission failure . This paper discusses the development of the automatic transmission, automatic transmission and the composition, structure, character, principle research. This was followed by the automatic transmission to detect common fault diagnosis, the main vehicle can not be closed, slipping automatic transmission, automatic transmission abnormal sound. Fault specific description of the phenomenon and possible cause of the malfunction, a detailed analysis of the failure mechanism, automatic transmission and dynamic performance tests use them, stall and delay test pilot, the fault diagnosis to detect and accurately determine fault location. Then the failure to rule out the possibility, and to draw fault diagnosis flow chart. Finally, the scene to collect the actual case analysis to prove that the fault detection accuracy of diagnosis and analysis. Key words: automatic transmission; mechanism analysis; common fault; detection and diagnosis目 录第1章 绪 论11.1自动变速器的发展状况11.2自动变速器的特点2第2章 自动变速器的组成及基本原理42.1自动变速器组成42.2自动变速器基本原理4第3章 汽车不能行驶故障检测与诊断研究93.1汽车不能行驶的故障现象93.2汽车不能行驶的原因93.3汽车不能行驶的机理分析93.4时滞试验113.5故障诊断与排除123.6汽车不能行驶故障排除流程图133.7案例分析13第4章 汽车自动变速器打滑故障检测与诊断研究154.1汽车自动变速器打滑的故障现象154.2汽车自动变速器打滑的原因154.3汽车自动变速器打滑的机理分析154.4失速试验164.5故障诊断与排除174.6汽车自动变速器打滑流程图184.7案例分析19第5章 汽车自动变速器异响故障检测与诊断研究225.1汽车自动变速器异响的故障现象225.2汽车自动变速器异响原因225.3汽车自动变速器异响机理分析225.4故障诊断与排除255.5汽车自动变速器异响故障排除流程图275.6案例分析27第6章 结 论28参考文献29IV第1章 绪 论1.1自动变速器的发展状况经过百余年的发展，世界汽车工业进入了一个全新的时代。中国的汽车工业虽然起步较晚，但从进入20世纪90年代以来，民族汽车工业沿着合资引进与独立开发相结合的道路。发展突飞猛进，汽车的发明给人类带来了极大的方便，汽车的操作性能、舒适性也一直在逐渐提高。随着城市车辆密度的加大，自动变速器已逐渐成为汽车的必备装备，而不仅仅是豪华的标志。因为有了自动变速器，改变车速度变得轻松自如，且不必频繁地踩踏板。早在1908 年, 福特 T 型车最早采用一种两个速比的自动变速器。其构造是采用多组齿轮, 并且分成中央齿轮和周边齿轮, 最外边则是一个转轮, 随着中央齿轮从发动机引入的扭矩不同, 齿轮组相机行事, 从而得到高低不一的转速, 包括倒车档的反向旋转。从那以后, 自动变速器的构造原理并无大的改变, 但材料技术的进步与润滑油性能的提高, 使这种变速器的速度比更为丰富。美国在第二次世界大战之前就生产过一种 3 个速比的自动变速器, 只要把变速杆推至D 的位置上, 便可由油门踏板随意地改变车速。传统的离合器由一个涡轮转换器所取代。后来, 又有人发明了涡流转换器的锁止机构, 消除了加速时打滑的感觉, 从而大大地降低了油耗。转轮式自动变速器存在一个缺点, 即起步加速时令人有一种车轮打滑的感觉, 于是驾车人会猛加油门, 但车速又并不随即增高。驾车者根本无需扳动手柄, 便可以轻松自如地改变车速。随着发动机燃油喷射与点火装置的不断完善, 自动变速器也有新的花样, 如设置了 “运动式” 或 “雪地行驶” 等不同的操控方式, 有的在仪表盘上设有一个印有 S 字母的按钮, 可以在加速时变得格外迅捷; 或者印有雪花图案代表雪地行驶的按钮, 可避免在起步时打滑。 更有甚者, 新一代 “随机应变式” 变速器还可以顺应驾车者不同的习惯、 相应的反应、 使驾驶变得更加得心应手。到了1940年美国通用汽车公司研制出来的奥兹莫比尔汽车，这是一台串联式的行星齿轮结构的液控变速器。是距六十多年的今天，汽车自动变速器已经发生了重大的变化。自动变速器是汽车上一个高科技术的机电一体化产品。随着电子技术、计算机技术、液压控制技术的综合发展，汽车自动变速器的控制技术也由全液压式（AT）发展到电控式（ECT）。新型的电控式自动变速器已应用智能计算机和脉宽调制式的电液比例压力阀，大大地改善了自动变速器的性能。而且，在发动机控制计算机和自动变速器控制计算机之间进行通信和联合控制，使整车性能大为提高。在现代轿车上,常见的是采用电控的液力自动变速器, 主要是由自动离合器和自动变速器两大部分组成。它能够根据油门的开度和车速的变化, 自动地进行换档。与无级变速器相比, 液力自动变速器最大的不同是在结构上, 它是由液压控制的齿轮变速系统构成。因此, 液力自动变速器并不是真正的无级变速,还是有档位的。 其所能实现的是在两档之间的无级变速。 而无级变速器则是两组变速轮盘和一条传动带组成的, 因此, 其比传统自动变速器结构简单, 体积更小。另外, 它可以自由改变传动比,从而实现全程无级变速, 使汽车的车速变化平稳, 没有传统变速器换档时那种 “顿” 的感觉。然而安装了自动变速器的汽车取消了离合器踏板。在变速过程中，通过换档操纵手柄（或称变速杆）选择了换档范围以后在，在一般情况下，就不再需要任何换档动作。由于自动换档过程中传动系统传递的动力不中断，而且没有手动换档过程中减少供油的操作，再加上自动换档在时机的控制上能保证发动机功率得以充分利用，所以，自动换档可以得到很好的加速性，而且提高了平均速度。但是，与传统的手动变速器相比，自动变速器存在着结构复杂，检验、诊断和维修要求高等问题。对自动变速器产生的故障，我们大多数维修企业都进行解体检查，有时并不是自动变速器的故障。盲目的拆检未能查出故障部位而且还会破坏各系统、总成的整体性，重新装配工艺达不到要求，致使汽车总体性能下降或出现新的故障，造成资源浪费和经济损失。1.2自动变速器的特点自动变速器能进行反复的加速、 减速变速器换档等功能, 具有变速平滑、 驾驶轻便等优点。 汽车自动变速器一般和变矩器一起使用, 带有液力传动的特点, 可以弥补机械变速器的一些缺点。它可以根据发动机的工况和车速情况, 自动选择档位, 而且具有下列显著特点:(1)整车具有更好的驾驶性能: 汽车驾驶性能的好坏, 除了与汽车本身的结构有关外, 还取决于正确的控制和操纵。 自动变速器能通过系统的设计, 使整车自动去完成这些使用要求, 以获得最佳的燃油经济性和动力性, 使得驾驶性能与驾驶员的技术水平关系不大, 因而特别适用于非职业驾驶。(2)良好的行驶性能: 自动变速装置的档位变换不但快而且平稳, 提高了汽车的乘坐舒适性。 通过液体传动和微电脑控制换档, 可以消除或降低动力传递系统中的冲击和动载, 这对在地形复杂、 路面恶劣条件下作业的工程车辆、 军用车辆尤为重要。(3)高行车安全性: 在车辆行驶过程中, 驾驶员必须根据道路、 交通条件的变化, 对车辆的行驶方向和速度进行改变和调节。 正是由于这种连续不断的频繁操作, 使驾驶员的注意力被分散, 而且容易产生疲劳, 造成交通事故增加；或者是减少换档, 以操纵油门大小代替变速, 即以牺牲燃油经济性来减轻疲劳强度。自动变速的车辆,取消了离合器踏板和变速操纵杆, 只要控制油门踏板, 就能自动变速,从而减轻了驾驶员的疲劳强度, 使行车事故率降低, 平均车速提高。(4)降低废气排放: 发动机在怠速和高速运行时, 排放的废气中, CO 或CH